Μόλις πριν από μια εβδομάδα εγκρίθηκε στη χώρα μας ένας κανονισμός που επέτρεπε την κυκλοφορία των αυτόνομων οχημάτων. Το DGT έκανε ένα βήμα προς τα εμπρός και μετέτρεψε την Ισπανία σε μία από τις λίγες χώρες που επέλεξαν το αυτόνομη οδήγηση. Σε αυτό το σύντομο χρονικό διάστημα, η PSA Peugeot Citroën έλαβε τις απαραίτητες άδειες για να δοκιμάσει το αυτόνομο όχημά της στο δρόμο, το οποίο βασίζεται στην Citroen Grand C4 Picasso.
Με αυτόν τον τρόπο γίνονται πρωτοπόροι, αφού είναι το πρώτη περιοδεία στη χώρα μας πραγματοποιούνται με αυτόνομο όχημα χωρίς καμία παρέμβαση οδηγού. Αυτό το ταξίδι ξεκίνησε χθες στις 8 το πρωί στο Κέντρο Παραγωγής που έχει το εμπορικό σήμα στο Βίγκο και τελείωσε το ίδιο απόγευμα στο άλλο Κέντρο Παραγωγής που βρίσκεται στη Μαδρίτη, ενώνοντας αυτά τα δύο φυτά με έναν πολύ ιδιαίτερο τρόπο.
σε όλη την 599 χιλιόμετρα ανοιχτές οδικές περιηγήσεις, αυτό το μοναδικό Grand C4 Picasso έχει κυκλοφορήσει αυτορυθμιζόμενη ταχύτητα και προσπέραση ανάλογα με άλλα οχήματα, όρια ταχύτητας και υποδομές. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό, το επιτρέπει και η τεχνολογία του ορίστε τη διαδρομή και εντοπίζουν εμπόδια, πεζούς και οχήματα.
Στις 2 Οκτωβρίου, αυτό το ίδιο όχημα ολοκλήρωσε ήδη εντελώς αυτόνομα ένα ταξίδι 580 χιλιομέτρων μεταξύ Παρισιού και Μπορντό. Για αυτό, χρησιμοποιεί την τελευταία λέξη της τεχνολογίας. ΕΝΑ Σύστημα δορυφορικής πλοήγησης GPS ορίζει τη διαδρομή και καθορίζει παραμέτρους όπως τα όρια ταχύτητας, ενώ εμπρός και πίσω ραντάρ 77 GHz καθώς και λέιζερ και σαρωτές συλλέγουν δεδομένα για την απόσταση και την ταχύτητα των οχημάτων και ψηφιακές φωτογραφικές μηχανές ενημερώστε για τη θέση των άλλων αυτοκινήτων.
Όλες αυτές οι πληροφορίες αποστέλλονται στο μονάδα ελέγχου ηλεκτρονικής καθοδήγησης, τον αληθινό εγκέφαλο που είναι υπεύθυνος για την αυτόνομη διαχείριση της κατεύθυνσης, της επιτάχυνσης και του φρεναρίσματος ελέγχοντας το τιμόνι και τα πεντάλ. Αν και ακόμα δεν μπορούμε να πούμε ότι κυκλοφορεί «χωρίς οδηγό», αφού οι κανονισμοί ορίζουν ότι πρέπει να υπάρχει άνθρωπος παρακολούθηση της λειτουργίας, ακόμα κι αν δεν χρειάζεται να πάρετε τα χειριστήρια.
Η άφιξη του Citroën Grand C4 Picasso στο Κέντρο Παραγωγής PSA στη Μαδρίτη, ήταν μια μεγάλη πρόκληση και ανταποκρίθηκε στις προσδοκίες της μάρκας. Με παρέμβαση της Αντιπροέδρου της Κυβέρνησης, Soraya Sáenz de Santamaría, η δέσμευση για τα αυτόνομα οχήματα και πετύχει κάποιους στόχους όπως «η μείωση των ατυχημάτων, της κυκλοφοριακής συμφόρησης και της ρύπανσης».
Soraya Sáenz de Santamaría κατά τη διάρκεια της γιορτής
Αλλά θα δούμε πραγματικά αυτή την τεχνολογία στο δρόμο βραχυπρόθεσμα; Σύμφωνα με τον κατασκευαστή Από το 2018 λειτουργίες που απελευθερώνουν τους οδηγούς θα εισαχθούν στα αυτοκίνητά τους και η πλήρως αυτόνομη οδήγηση θα φτάσει από το 2020. Το 2018 πρώτο επίπεδο αυτοματισμού με τεχνολογίες που θα οδηγούσαν το όχημα σε κυκλοφοριακή συμφόρηση ή σε αυτοκινητόδρομους και οδούς ταχείας κυκλοφορίας, εκτός από την εκτέλεση ελιγμών στάθμευσης.
Το 2020, το δεύτερο επίπεδο αυτοματισμού που θα μας επέτρεπε να αφήσουμε το τιμόνι και να σταματήσουμε να κοιτάμε το δρόμο. Η μάρκα ήδη αναπτύσσει άλλα έργα για το μέλλον, όπως το “Σοφέρ της κυκλοφοριακής συμφόρησης”, το οποίο φτάνει στο επίπεδο 3 του αυτοματισμού, με αυτόνομη κυκλοφορία σε συμφορημένα τμήματα αυτοκινητοδρόμων ή αυτοκινητοδρόμων, με ταχύτητες μεταξύ 50 και 70 km/h, με την προσοχή του οδηγού.
επίσης με το έργο “Σοφέρ του αυτοκινητόδρομου”, το οποίο βρίσκεται ακόμα σε εργαστηριακή φάση και θα μπορεί να αναλάβει τον έλεγχο του οχήματος σε γρήγορους δρόμους σε κάθε περίσταση, δεν χρειάζεται επίβλεψη μόνιμη από τον οδηγό, αν και πρέπει να είναι σε εγρήγορση για κάθε απαίτηση του οχήματος.
Γίνεται επίσης έρευνα σε Επικοινωνία αυτοκινήτου με αυτοκίνητο, με το σύστημα ITS G5, έτσι τα οχήματα επικοινωνούν μεταξύ τους, ανταλλάσσοντας δεδομένα για την παρουσία πεζών, αυτοκινήτων ή εμποδίων στο δρόμο. Τέλος, αρχίζουμε να εργαζόμαστε για την αλληλεπίδραση μεταξύ των όχημα και υποδομή σε ορισμένες περιοχές της Γαλλίας, επιτρέποντας τη μετάδοση πληροφοριών σε άλλα αυτοκίνητα και στο κέντρο διαχείρισης της κυκλοφορίας.
