La βαλβίδα εξαερισμού Το ρεζερβουάρ καυσίμου αναφέρεται σπάνια σε μηχανικά θέματα, αλλά είναι πολύ σημαντικό για την απόδοση, την οικολογία και τις επιδόσεις ενός αυτοκινήτου. Είναι παρόν σε κινητήρες με την απλή αποστολή του αποτρέψτε την είσοδο ατμών από τη δεξαμενή καυσίμου στην ατμόσφαιρα.
Εκτός από τη λειτουργία μείωσης της περιβαλλοντικής ρύπανσης, η βαλβίδα εξαερισμού της δεξαμενής επιτρέπει α καλύτερη οικονομία καυσίμου. Αφού το επιστρέφει στο σύστημα ώστε να καίγεται σωστά όταν αντιστοιχεί. Ωστόσο, είναι μόνο ένα από τα μέρη του αντιρρυπαντικού συστήματος στο οποίο συμμετέχουν επίσης: ένα δοχείο με ενεργό άνθρακα για την απορρόφηση του εξατμισμένου καυσίμου, άλλες βαλβίδες για την απελευθέρωση των αερίων έτσι ώστε να καίγονται στον κινητήρα και στον ίδιο τον κινητήρα. . ECU κινητήρα είναι προγραμματισμένο να το κάνει υπό ορισμένες συνθήκες.
λειτουργία
το καύσιμο πάει εξατμίζεται φυσικά στο περασμα του χρονου. Ειδικά αν το αυτοκίνητο είναι εκτεθειμένο σε υψηλές καλοκαιρινές θερμοκρασίες. Αυτές οι αναθυμιάσεις έχουν φύγει συσσωρεύεται στην ίδια την κατάθεση μέχρι να φτάσουν σε μια ορισμένη πίεση, οπότε ανοίγει μια βαλβίδα εξαερισμού της δεξαμενής καυσίμου και τα αφήνει να περάσουν στο κάνιστρο ή στο σκάφος. να τα απορροφάται από ένα φίλτρο ενεργού άνθρακα.
Μόλις αρχίσουμε να κινούμαστε με το αυτοκίνητο, ανοίγει μια βαλβίδα αφήστε τον αέρα να περάσει μέσα από το φίλτρο να πάρει το εξατμισμένο καύσιμο και να το οδηγήσει στο είσοδος αυτοκινήτου. Εκεί θα καούν για να αποτρέψουν την απελευθέρωσή τους στην ατμόσφαιρα. Με αυτόν τον τρόπο, ο ενεργός άνθρακας είναι διαθέσιμος για την επόμενη φορά που το εξατμισμένο καύσιμο θα συσσωρευτεί και θα υπερβεί μια ορισμένη πίεση.
Η βαλβίδα Δεν ανοίγει για να απελευθερώσει τους ατμούς καυσίμου που συσσωρεύονται στο κάνιστρο όσο ο κινητήρας λειτουργεί. Θα το κάνει μόνο εάν η ECU εντοπίσει τις κατάλληλες συνθήκες για να το κάνει. Για παράδειγμα, δεν θα γίνει όταν το μίζα ή όταν ο κινητήρας εσωτερικής καύσης λειτουργεί στο ρελαντί. Κανονικά επίσης δεν ξέρω πότε να πάω τέρμα γκάζι γιατί ο κινητήρας θα παίρνει ήδη όλο το καύσιμο που μπορεί να κάψει.
Όταν ατμοί καυσίμου αποστέλλονται στον κινητήρα, το Ανιχνευτής λάμδα είναι υπεύθυνος για την ένδειξη στο ECU εάν το μείγμα αέρα-καυσίμου είναι επαρκές. Σε περίπτωση που είναι πολύ πλούσιο, η ECU θα στείλει ένα σήμα ώστε η απελευθέρωση αερίου να είναι μικρότερη, ώστε η αναλογία να είναι πάντα η καλύτερη δυνατή.
Αν βρίσκεστε στο πολύ κρύες εποχές το καύσιμο υγροποιείται αντί να εξατμίζεται η πίεση μέσα στη δεξαμενή θα μειωθεί. Σε αυτές τις περιπτώσεις η βαλβίδα θα ανοίξει για να αποκαταστήσει την ατμοσφαιρική πίεση στο εσωτερικό και να μην καταστραφεί κανένα εξάρτημα. Αυτή η διαδικασία γίνεται επίσης όταν η πίεση μειώνεται λόγω της κανονικής κατανάλωσης καυσίμου.
Τι συμβαίνει εάν η βαλβίδα αποτύχει
Σε περίπτωση που η βαλβίδα εξαερισμού του ρεζερβουάρ καυσίμου αποτύχει, η πίεση στο εσωτερικό της δεξαμενής καυσίμου θα αυξηθεί σε σημείο που μπορεί να προκαλέσει ζημιά σε ορισμένα εξαρτήματα ή σωλήνες. Επιπλέον, οι ατμοί δεν θα ανακυκλωθούν. Ωστόσο, τα αυτοκίνητα μπορούν να απελευθερώσουν αυτούς τους ατμούς προς τα έξω μέσω του συστήματος εξάτμισης, οπότε θα μπορούσαν να αντιμετωπίσουν προβλήματα με την επιτυχία της δοκιμής εκπομπών ρύπων της εταιρείας. ITV.
Συμπτώματα βλάβης
Το αυτοκίνητο αποτυγχάνει στις δοκιμές εκπομπών ρύπων
Όπως σας είπαμε, η απελευθέρωση ατμών καυσίμου γίνεται μέσω του συστήματος εξάτμισης. Και συγκεκριμένα, απελευθερώνονται υδρογονάνθρακες ότι οι μηχανές δοκιμής εκπομπών θα ανιχνεύσουν και θα υποδείξουν α αποτυχία ελέγχου εκπομπών το αυτοκίνητο.
ανοιχτές αρθρώσεις
Δεν συμβαίνει σε όλα τα αυτοκίνητα, αλλά είναι πιθανό το σύστημα ελέγχου της εξάτμισης καυσίμου να δημιουργεί πίεση ανοίξτε μερικές αρθρώσεις. Αυτό θα τον κάνειτο σφάλμα είναι μεγαλύτερο από ό,τι θα μπορούσε να είναι αρχικά, γιατί θα πρέπει να αντικατασταθούν περισσότερα εξαρτήματα και θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν περισσότερες ώρες συνεργείου.
κατεστραμμένα μπουζί
Όπως και στην προηγούμενη περίπτωση, αυτό το σύμπτωμα εμφανίζεται μόνο σε ορισμένα μοντέλα. Η αστοχία της βαλβίδας εξαερισμού του ρεζερβουάρ καυσίμου μπορεί να προκαλέσει το καύσιμο εισάγετε το σύστημα εισαγωγής δεν αναμειγνύεται σωστά. Όταν συμβεί αυτό, τα μπουζί θα καούν και θα φθαρούν πρόωρα.
δεν μπορεί να ανεφοδιάσει
Όταν η βαλβίδα φράξει, η πίεση μέσα στη δεξαμενή το προκαλεί οι αντλίες είναι φραγμένες μόλις πιεστεί η σκανδάλη του σωλήνα. Αν δείτε να σας συμβαίνει αυτό, δοκιμάστε ένα άλλο βενζινάδικο για να αποκλείσετε ότι το πρόβλημα είναι στις αντλίες όπου βρίσκεστε.
Πώς να το καθαρίσετε
Όταν καθαρίζετε πραγματικά τη βαλβίδα εξαερισμού του ρεζερβουάρ καυσίμου άλλα μέρη του αγωγού πρέπει να καθαρίζονται, γιατί το πρόβλημα μπορεί να είναι έξω από αυτό. Αρχικά, αξίζει να ελέγξετε το φίλτρο σκόνης που φιλτράρει τον αέρα που εισέρχεται κουτί.
Το επόμενο βήμα θα ήταν να αφαιρέσετε τη βαλβίδα και φυσήξτε στους αγωγούς μπαινοβγαίνεις για να βεβαιωθείς ότι το εμπόδιο δεν είναι εκεί. Στη συνέχεια, πρέπει να ελέγξετε ότι το κάνιστρο δεν είναι βουλωμένο, φυσώντας αέρα μέσω του κυκλώματος εισόδου και ελέγχοντας εάν βγαίνει από την πρίζα. Αν δεν βγει σημαίνει ότι πρέπει να το καθαρίσουμε με συγκεκριμένο καθαριστικό.
Εάν το πρόβλημα είναι στην ίδια τη βαλβίδα πρέπει να ελέγξετε αν ανοίγει και κλείνει. Αν δεν δέχεται ρεύμα θα είναι κλειστό, οπότε αν φυσήξουμε μέσα του ο αέρας δεν θα περάσει. Αν περάσουμε ρεύμα από τους συνδέσμους του, θα παρατηρήσουμε ότι ανοίγει και όταν φυσάμε θα περάσει ο αέρας. Εάν δεν αφήνει τον αέρα να περάσει, θα χρειαστεί να το αντικαταστήσετε με νέο.
Πόσο κοστίζει μια βαλβίδα εξαερισμού;
Su τιμή Συνήθως είναι μεταξύ 10 και 40 ευρώ ανάλογα με το μοντέλο. Εάν η τιμή ενός συμβατού με το μοντέλο σας είναι πολύ υψηλή πρώτο χέρι μπορείτε επίσης να τα βρείτε σε ένα σκουπιδάκι για λιγότερο από το μισό. Ωστόσο, δεν συνιστούμε να εξοικονομήσετε πάρα πολλά χρήματα σε αυτό το μέρος, επειδή μπορείτε να χάσετε περισσότερα χρήματα από όσα θέλατε να εξοικονομήσετε απλώς με το ταξίδι και το χρόνο να τα αλλάξετε πολλές φορές.
Μπορεί να παρακαμφθεί η βαλβίδα του δοχείου;
ναι μπορείτε να ακυρώσετε. Για την οποία οφείλονται όλα εκτός από τη βαλβίδα στο λαιμό πλήρωσης, η οποία είναι υπεύθυνη για την απελευθέρωση της υπερβολικής πίεσης ατμού προς τα έξω. Θα παρατηρήσετε ότι το αυτοκίνητό σας μυρίζει βενζίνη με κάποια συχνότητα και αν το κρατήσετε σε κλειστό μέρος και με πολλή ζέστη, οι ατμοί θα συσσωρευτούν μέσα. Η αναπνοή αυτών των ατμών είναι πολύ επιβλαβής για την υγεία.
Με άλλα λόγια, Δεν συνιστάται για ασφάλεια και, αλλά κυρίως για οικολογία. Επιπλέον, η επισκευή είναι φθηνή και δεν αξίζει να ακυρώσετε ένα σύστημα όπως αυτό.
τι γίνεται αν απορυθμιστεί που περνάει περισσότερα αέρια ή λιγότερα ποιο είναι το πρόβλημα
Πώς μπορώ να δοκιμάσω τη βαλβίδα εξαερισμού του ρεζερβουάρ καυσίμου;
Πού βρίσκεται αυτή η βαλβίδα; Σε ένα honda odyssey του 2004
Τα καρμπουραμένα αυτοκίνητα έχουν αυτή τη βαλβίδα, αν όχι, πώς αερίζεται;
τη δεξαμενή αερίου.
Καλές πληροφορίες, και σε περίπτωση που η βαλβίδα παραμείνει ανοιχτή και το σώμα εισαγωγής απορροφηθεί χωρίς έλεγχο, ποιο θα ήταν το σενάριο, τι αστοχία θα παρουσίαζε.
Πολύ καλή εξήγηση, μιας και έχω ένα ηλεκτρομηχανολογικό συνεργείο για λίγο και αυτό με βοηθάει πολύ. Ευχαριστώ
πολύ καλή εξήγηση ευχαριστώ