Δοκιμή επαναφόρτισης διπλού κινητήρα Volvo XC40 T5 (με βίντεο)

Στη σημερινή δοκιμή θα σας δείξουμε το Volvo XC40 T5 Twin Engine Recharge, αυτό είναι το plug-in υβριδική έκδοση με 262 CV και περίπου 45 χιλιόμετρα ηλεκτρικής αυτονομίας. Το φινίρισμα είναι το πιο σπορ, που ονομάζεται R Design. Πριν όμως ξεκινήσουμε τη δοκιμή, ας μιλήσουμε λίγο για αυτό το μοντέλο.

Volvo λάνσαρε το πρώτο του συμπαγές SUV του τμήματος Γ σε 2017 λόγω της μεγάλης ζήτησης που άρχισε να δημιουργείται σε αυτού του τύπου τα μοντέλα. Είναι ένα αυτοκίνητο που διατηρεί τη φιλοσοφία της σουηδικής μάρκας και που μοιράζεται α εσωτερική διακόσμηση πανομοιότυπη με αυτή των μεγαλύτερων αδελφών της, αν και έχει μια ελαφρώς πιο σπορ και «νεανική» εξωτερική σχεδίαση σε αυτό το φινίρισμα R Design.

Κομψή αλλά πολύ ελκυστική σχεδίαση

Παρόλο που το Το Volvo XC40 διατηρεί τις γραμμές και τις ιδέες των αδελφών του XC60 και XC90, η εξωτερική σχεδίαση δεν φαίνεται τόσο νηφάλια.

Si αρχίζουμε να μιλάμε για το μέτωπο, μπορούμε να επισημάνουμε το γυαλιστερό μαύρο μπροστινό γκριλ δίπλα στο υπέροχο λογότυπο της σουηδικής μάρκας. ο οι προβολείς είναι full LED και διατηρούν την ίδια σχεδίαση με την υπόλοιπη γκάμα και έχουμε επίσης φώτα ομίχλης ή δρόμου. Αν συνεχίσουμε προς την κάτω περιοχή, μπορούμε να δούμε μια γυαλιστερή μαύρη πλαστική επένδυση που ταιριάζει με τη σχάρα. Για να τελειώσω, το Το καπό διαθέτει ελαφριές αλλά έντονες γραμμές με αυτόν τον τρόπο, δώστε του μια πιο επιθετική πινελιά.

Συνεχίζοντας στο πλάι, συνειδητοποιούμε το τρελές ζάντες 21 ιντσών φτιαγμένα από ελαστικά Michelin Pilot Sport 4S κατά μέτρο 245 / 40 R21. Είναι παράλογες διαστάσεις για μια plug-in υβριδική έκδοση εκτός από τη χρήση ελαστικών που δεν είναι πολύ αποδοτικά. ο Οι καθρέφτες και η οροφή είναι επίσης σε γυαλιστερό μαύρο, που ταιριάζει με την όμορφη Χρώμα εκρηκτικό μπλε μεταλλικό, το κάνει αρκετά ελκυστικό. Βρίσκουμε επίσης μια αρκετά περίεργη σχεδίαση στην κάτω περιοχή των θυρών καθώς και γραμμές τάνυσης στην πίσω πλευρά του μοντέλου.

πίσω διατηρεί την ουσία όλων των Volvo με τη χαρακτηριστική οπτική ομάδα, που παρεμπιπτόντως, δεν είναι full LED. Μπορούμε να δούμε το όνομα της μάρκας, το έμβλημα του κινητήρα και του φινιρίσματος και τέλος αυτό του εν λόγω μοντέλου. Ο προφυλακτήρας είναι κατασκευασμένος από πλαστικό και αποκαλύπτει κάποιες ασημί επενδύσεις στο κάτω μέρος όπου το δύο εντελώς πραγματικές εξόδους εξάτμισης.

Το εσωτερικό είναι πρακτικά πανομοιότυπο με αυτό των μεγαλύτερων αδελφών του

Πρώτα απ 'όλα, αν πάμε στην καμπίνα επιβατών, μπορούμε να δούμε ότι το Ο σχεδιασμός πρακτικά εντοπίζεται σε αυτόν των μεγαλύτερων αδελφών του XC60 και XC90. Η μόνη διαφορά που μπορούμε να δούμε είναι στην κεντρική κονσόλα, αφού δεν έχει τον επιλογέα τρόπου οδήγησης σε αυτή τη θέση.

El Το εσωτερικό χαρακτηρίζεται από κομψό και μινιμαλιστικό σχεδιασμό. Το επίπεδο ποιοτήτων και φινιρισμάτων του XC40 είναι καλό. Βρίσκουμε μαλακά πλαστικά και πολλά σκληρά πλαστικά, αλλά η αλήθεια είναι ότι είναι αρκετά ποιοτικό και δεν τρίζει καθόλου. Το μόνο που δεν με έχει πείσει είναι το piano black που συναντάμε στην κεντρική οθόνη, τις εξόδους εξαερισμού και την κεντρική κονσόλα, αφού λερώνεται αρκετά εύκολα.

Τεχνολογία στο Volvo XC40 T5 Twin Engine Recharge

Όσον αφορά το τεχνολογικό τμήμα που μπορούμε να βρούμε στο XC40, είναι αυτό που είναι ήδη γνωστό στην υπόλοιπη γκάμα. Τονίζει το Οθόνη ψυχαγωγίας με πορτρέτο 9 ιντσών και του Ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,3 ιντσών το οποίο παρεμπιπτόντως, δεν είναι καθόλου παραμετροποιήσιμο. Ο χάρτης διατηρείται πάντα στο κέντρο και η διάταξη αλλάζει μόνο αν αλλάξουμε μεταξύ των διαφορετικών τρόπων οδήγησης. Αν συνεχίσουμε με άλλες τεχνολογικές ενότητες που διαθέτει αυτή η μονάδα, είναι οι πανοραμική ηλιοροφή, ηχοσύστημα με την υπογραφή Harman Kardon y ηλεκτρικά καθίσματα με λειτουργία μνήμης για τον οδηγό και επιπλέον θερμός.

El Μου άρεσε πολύ το σύστημα infotainment λόγω της απλότητάς του. Περιέχει όλα όσα χρειάζεστε και όλα είναι πολύ κοντά. Διαθέτει Apple Car Play και Android Auto αλλά ναι, πάντα συνδεδεμένο με καλώδιο. Το μόνο που δεν μου άρεσε καθόλου είναι το πόσο περίπλοκο είναι μερικές φορές να βάζουμε το σύστημα κλιματισμού και να το προσαρμόζουμε στη θερμοκρασία που θέλουμε, αφού πρέπει να κοιτάμε πολύ μακριά από το δρόμο.

Βρίσκουμε πολλαπλές τρύπες που καλύπτονται επίσης από καουτσούκ ή αφρό για να αποφεύγονται οι ενοχλητικοί θόρυβοι κατά την οδήγηση. Σχετικά με τις συνδέσεις που μπορούμε να βρούμε είναι 2 συμβατικές θύρες φόρτισης USB στο μπροστινό μέρος και επίσης ένας χώρος για το ασύρματη φόρτιση της κινητής μας συσκευής.

Πολύ καλή κατοικιμότητα στο Volvo XC40 T5 Twin Engine Recharge

ως Αυτό που μας άρεσε περισσότερο στο Volvo XC40 είναι η κατοικησιμότητα του. Τα μπροστινά καθίσματα είναι πραγματικά ευρύχωρα και άνετα χάρη και στην ηλεκτρική ρύθμιση, που καθιστά πολύ εύκολη την προσαρμογή σας σε αυτό. Η θέση οδήγησης είναι ωραία και η τα καθίσματα είναι εργονομικά και με καλό επίπεδο πρόσφυσης.

Αλλά τα περισσότερα ξεχωρίζει στο XC40 ο χώρος που βρίσκουμε στα πίσω καθίσματα. Όπως λέω πάντα, είμαι αρκετά ψηλός και έχω το κάθισμα του οδηγού προσαρμοσμένο στο ύψος μου, γιατί τα γόνατά μου δεν με χτυπούν, κάτι πολύ περίεργο σε ένα αυτοκίνητο κατηγορίας C. Το κεντρικό κάθισμα είναι άνετο αν πάρουμε Λάβετε υπόψη ότι έχει υποβραχιόνια, αλλά μην κάνετε λάθος, δεν είναι φτιαγμένο για μεγάλα ταξίδια.

Μια άλλη λεπτομέρεια αυτού του σουηδικού συμπαγούς SUV είναι ότι διαθέτει θερμαινόμενα καθίσματα για τα πίσω καθίσματα. Υπάρχουν επίσης ορισμένες εξόδους αερισμού και υποδοχή φόρτισης τύπου USB-C.

Το πορτμπαγκάζ είναι ακόμα ένα δυνατό σημείο

Και είναι ότι παρά το γεγονός ότι βρισκόμαστε σε μια plug-in υβριδική έκδοση, Η Volvo κατάφερε να διατηρήσει τον ωφέλιμο χώρο του πορτμπαγκάζ όπως και στις συμβατικές θερμικές εκδόσεις. έχουν ακόμα το Χωρητικότητα 460 λίτρα που μαζί με το φαρδύ στόμιο φόρτωσης, θα μας επιτρέψει να βάζουμε μεγάλα αντικείμενα χωρίς πρόβλημα.

Επιπλέον, έχει ένα μικρό διπλό πάτο με εφεδρικό τροχό και μερικές τρύπες για να αφήνετε, για παράδειγμα, τα καλώδια φόρτισης.

Στο τιμόνι του Volvo XC40 T5 Twin Engine Recharge των 262 ίππων

τότε Μπαίνουμε πίσω από το τιμόνι του Volvo XC40 T5 Twin Engine Recharge με 262 ίππους και 425 Nm ροπής. Η θερμική μηχανή είναι α Κυβισμός 1.5L με 3 κυλίνδρους και 180 ίππους ισχύος ενώ ο ηλεκτροκινητήρας είναι του 82 ίππων με μπαταρία 10,7 kWh. Αυτό το καθιστά ικανό να κάνει 0-100 σε 7,4 δευτερόλεπτα και περιορισμένη τελική ταχύτητα 180 km/h. Το αυτόματο κιβώτιο είναι διπλού συμπλέκτη με 7 σχέσεις.

Ανάρτηση, τιμόνι και κινητήρας

Αφήνοντας κατά μέρος τα μηχανικά τεχνικά στοιχεία, θα μιλήσουμε για το τι μας μεταδίδει όταν το οδηγούμε. Ανατολή XC40 Έχει ένα ρυθμισμένο για άνετη οδήγηση. Τα διαφορετικά προγράμματα οδήγησης εκτιμώνται με αρκετές διαφορές μεταξύ τους και η ισχύς που προσφέρει συνολικά είναι υπεραρκετή για κανονική οδήγηση.

Si μιλάμε για την αναστολή, πρέπει να πούμε ότι έχει μια πινελιά λελαφρώς σπορ σε αυτό το φινίρισμα R Design, αλλά και πάλι πολύ άνετο. Απορροφά αρκετά καλά τις ατέλειες της ασφάλτου και τα μεγάλα ταξίδια δεν είναι καθόλου άβολα χάρη και στην καλή μόνωση που διαθέτει.

Συνεχίζοντας με η κατεύθυνση, μπορούμε να τονίσουμε ότι είναι αρκετά ελαφρύ και υποβοηθούμενο, αυτό διευκολύνει πολύ τους ελιγμούς στην πόλη αλλά πρέπει επίσης να αναφέρουμε ότι δεν δίνει πολλές πληροφορίες για το τι συμβαίνει στην άσφαλτο.

Πόσο καταναλώνει και ποια είναι η ηλεκτρική αυτονομία του Volvo XC40 Twin Engine Recharge;

Στις δοκιμές που έχουμε κάνει σε α μικτή χρήση (αυτοκινητόδρομος, αστικοί και υπεραστικοί δρόμοι) έχουμε πετύχει κάντε 45 km σε 100% ηλεκτρική λειτουργία, αριθμός που είναι κατά μέσο όρο μεταξύ των αυτοκινήτων με αυτή τη χωρητικότητα μπαταρίας. όταν εσύ αποστραγγίζει η κατανάλωση ηλεκτρικής μπαταρίας ήταν περίπου 8l/100km, αριθμός ίσως κάπως υψηλός. Αν μιλάμε για κατανάλωση στο δρόμο χωρίς ηλεκτρική αυτονομία, το Volvo XC40 Twin Engine Recharge ήταν περίπου 8,5l/100km.

La Η μπαταρία έχει χωρητικότητα 10,7 kWh και η μέγιστη ισχύς φόρτισης είναι 3,7 kW. Αυτό προκαλεί ότι για να έχουμε γεμάτη μπαταρία πρέπει να περιμένουμε μερικά 3 ώρες αν έχουμε Wall Box στο σπίτι. Αντίθετα, αν πρόκειται να χρησιμοποιήσουμε α φορτιστής συνδεδεμένος σε μια συμβατική οικιακή πρίζα, ο χρόνος φόρτισης αυξάνεται έως ότου 5 ώρες περίπου.

Συμπεράσματα Επαναφόρτιση διπλού κινητήρα Volvo XC40 T5

Ως αποτέλεσμα, το Το Volvo XC40 T5 Twin Engine μας φαίνεται μια ενδιαφέρουσα επιλογή λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιότητες που διαθέτει, τα οφέλη και την ηλεκτρική αυτονομία. Ένα άλλο θετικό στοιχείο είναι η κατοικησιμότητα τόσο στα μπροστινά όσο και στα πίσω καθίσματα και κυρίως το μεγάλο πορτμπαγκάζ που διαθέτει.

Μπορούμε να πούμε ότι είναι α μοντέλο κατάλληλο τόσο για το γύρο της πόλης όσο και για το δρόμο. Το μόνο αρνητικό σημείο που βρίσκουμε είναι η κατανάλωση τη στιγμή που έχει εξαντληθεί η ηλεκτρική αυτονομία μιας και είναι κάπως υψηλή. Η οδηγική εμπειρία αυτού του plug-in υβριδικού Volvo XC40 ήταν αρκετά καλή χάρη και στον μεγάλο αριθμό πρόσθετων που διέθετε η μονάδα που δοκιμάσαμε.

Δεν μπορούμε να σας δώσουμε μια τιμή για τη συγκεκριμένη μονάδα, καθώς η Volvo τη διέκοψε, αλλά η κορυφαία έκδοση του Volvo XC40 T5 Twin Engine Recharge με όλα τα πρόσθετα διαθέτει τιμή που ανέρχεται σε 61.150€

Εξοπλισμός Volvo XC40

Ουσιώδης