Ήρθε η ώρα να επιστρέψετε τα κλειδιά BMW 320d Touring που μας συνόδεψε κατά τη διάρκεια αυτής της εβδομάδας και αναθεώρησε το εύρος του, καθώς και εξάγει ορισμένα συμπεράσματα. Η BMW Σειρά 3 είναι ένα μοντέλο που επιλέγει να είναι Internet Car of the Year 2013Να θυμάστε ότι ψηφίζοντας για αυτόν μπορείτε να κερδίσετε ένα iPad Mini.
Η έκδοση που δοκιμάσαμε είναι από πλευράς μηχανοκίνησης, το ενδιάμεσο της γκάμας diesel. Είναι ένα 320d με 184CV. Παρακάτω είναι οι 316d, 318d και 320d EfficientDynamic. Παραπάνω είναι οι 325d και 330d. Όπως μπορούμε να δούμε, η γκάμα που έχουμε στη διάθεσή μας είναι πραγματικά μεγάλη. Στη βενζίνη η προσφορά είναι επίσης πολύ διαφορετική. Εκτός από το αμάξωμα Touring (κατά τη γνώμη μου το πιο όμορφο) υπάρχει το σεντάν και το GT. Αυτή η γενιά δεν θα έχει πλέον κουπέ ή cabrio, αφού αυτό το καθήκον βαρύνει τη νέα Σειρά 4.
Αθλητισμός για καθημερινή χρήση
Η BMW πάντα χαρακτηριζόταν από προσφέρουν πιο δυναμικό χαρακτήρα από τις υπόλοιπες μάρκες της αγοράς. Έτσι, η BMW Σειρά 3 προσφέρει α σίγουρα σπορ αίσθηση, ακόμη περισσότερο με το M Pack και το servotronic τιμόνι με μεταβλητή σκληρότητα ανάλογα με την ταχύτητα. Έχει εξαιρετική δυναμική συμπεριφορά, που μας επιτρέπει να πάμε σε παράλογους ρυθμούς και αν θέλουμε μπορούμε να αφήσουμε τα μαλλιά μας κάτω αποσυνδέοντας τα χειριστήρια σταθερότητας και πρόσφυσης.
Καθημερινά είναι ευρύχωρο και πολύ λιτό στην κατανάλωση. Τα μόνα μειονεκτήματα που μπορούμε να του αποδώσουμε είναι μια ανάρτηση που μερικές φορές, όταν ψάχνουμε για άνεση, είναι πολύ σκληρή. Επιλέγοντας το βασικό και όχι το Pack M, η άνεση βελτιώνεται. Η αθλητική ανάρτηση σημαίνει ότι όταν παρκάρουμε ή μπαίνουμε σε γκαράζ πρέπει να είμαστε προσεκτικοί, γιατί είναι εύκολο να τρίβουμε στη μύτη.
Εμείς δύο πολύ διαφορετικά αυτοκίνητα στην ίδια συσκευασία. Ένα αυτοκίνητο γρήγορο και ευέλικτο και αρκετά άνετο και φειδωλό στην κατανάλωση. Το οκτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο είναι υπέροχο και θα το επέλεγα πάντα, με paddles shifters στο τιμόνι. ίσως η τιμή των σχεδόν 2.8000 να μας βάλει λίγο πίσω.
Η BMW Σειρά 3 είναι ένα στρογγυλό αυτοκίνητο από πολλές απόψεις, με εξαιρετική ποιότητα κατασκευής, αν και ο κινητήρας, ο οποίος αν και είναι ελαττωματικός, είναι κάπως θορυβώδες και το Stop&Start μπορεί να βελτιωθεί. Αυτό που θα πρέπει να λάβουμε υπόψη είναι ότι όταν η BMW σου πουλάει ένα αυτοκίνητο, σου πουλάει τα θεμέλια. Μια αυστηρή σειρά BMW 320d Touring μπορεί να είναι επώδυνη όσον αφορά τον εξοπλισμό. Ως πρότυπο δεν φέρνουν, μερικές φορές, λιγότερο από δίκαιο. Για παράδειγμα, για να έχετε έναν αισθητήρα φωτός και βροχής και έναν φωτοευαίσθητο καθρέφτη, πρέπει να πληρώσετε περισσότερα. Οποιος φτηνό γκαμπάτσο το φέρνει στάνταρ. Το μόνο πλεονέκτημα είναι ότι μπορείτε να πληρώσετε μόνο για αυτό που θέλετε. Για να εμφανίσετε ένα κουμπί.
Προαιρετικός εξοπλισμός σε αυτή τη μονάδα πρέσας:
- Base 320d Touring: 38.900 €
- Σπορ αυτόματο κιβώτιο: 2.786 €
- M sports pack (Alpinweiss λευκό, σπορ καθίσματα, ζάντες 18″, εσωτερική επένδυση αλουμινίου, σπορ τιμόνι, αεροδυναμικό κιτ, σπορ ανάρτηση...): 4.135 €
- Δερμάτινη επένδυση Dakota Black: 1.981 €
- Πακέτο Cruise (cruise control με λειτουργία φρένου, πίσω αισθητήρες στάθμευσης, hands-free με USB, servotronic): 1.081 €
- Πανοραμική στέγη: 1.780€
- Σκούρο γυαλί: 463€
- Πακέτο διαμερίσματος: 251€
- Θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα: 440€
- Συρόμενο μπροστινό υποβραχιόνιο: 239€
- Προβολείς Bi-xenon με πλυντήριο προβολέων: 1.080 €
- Business Browser: 1.886
ΣΥΝΟΛΟ: 55.022 €
Μια σειρά με ότι θέλετε
Η γκάμα της BMW Σειράς 3 είναι ίσως η πιο εκτεταμένη στην αγορά. Με τα τρία αμαξώματα και την πληθώρα κινητήρων βενζίνης και πετρελαίου για να διαλέξετε, εκτός από το αυτόματο κιβώτιο ή την πρόσφυση xDrive.
Η γκάμα diesel έχει τιμή εκκίνησης 30.700 ευρώ με το 316d saloon με 116CV και ανεβαίνει στα 54.350 για το 335d xDrive saloon με 313CV. Η βενζίνη ξεκινά από 30.600 ευρώ στο 316CV 136i για να σταματήσει στα 55.100 στο 335CV 306i GT xDrive. Το καμπριολέ είναι πιο ακριβό, αλλά ανήκει στην τελευταία γενιά και θα σταματήσει να πωλείται με την άφιξη του καμπριολέ της Σειρά 4.
Περισσότερα στο ActualidadMotor.com: BMW 320d Touring, εξωτερικό και εσωτερικό σχεδιασμό y κινητήρα, οδήγηση και κατανάλωση.
Περισσότερα στο ActualidadMotor: BMW 328i xDrive, εξωτερικό και εσωτερικό σχεδιασμό; κινητήρα, οδήγηση και κατανάλωση y εξοπλισμός, τιμή και συμπεράσματα.
