Δοκιμή BMW Σειρά 3 Touring 320d 190 CV G21 M Sport

Σήμερα, στην ενότητα δοκιμών μας, ερχόμαστε να σας μιλήσουμε για έναν τύπο αυτοκινήτου που, παρά τη δέσμευση για τα SUV ή/και τα ηλεκτρικά οχήματα, εξακολουθεί να έχει πολύ νόημα στην αγορά. Δοκιμάσαμε ένα υψηλής ποιότητας οικογενειακό σεντάν, το οποίο έχει επίσης κινητήρα ντίζελ κάτω από το καπό του. σου παρουσιάζω BMW Σειρά 3 Touring στην έκδοση 320d.

Σήμερα υπάρχει ακόμα χώρος για τέτοιου είδους οχήματα. Δεν αρέσει σε όλους το αμάξωμα σε στυλ εκτός δρόμου, ούτε σε όλους χρειάζονται αυτό το πρόσθετο ύψος. Ο εσωτερικός χώρος, η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ και η καλύτερη οδήγηση σχεδόν σε όλες τις περιστάσεις συνθέτουν αυτήν την οικογένεια προϊόν περισσότερο από το προτεινόμενο. Οι αντίπαλοι της σειράς 3 Touring εξακολουθούν να είναι το A4 Avant του Audi, το C-Class Estate του Mercedes και το V60 από Volvo.

Κομψό, οικείο και σπορ

Το μπροστινό μέρος αυτού BMW Το "ranchera" εντοπίζει το σώμα του σαλούν. Έτσι, έχουμε ένα μεγάλη διπλή ενεργή σχάρα νεφρών με χρωμιωμένες άκρες, κομψούς προβολείς LED (προαιρετικά LED laser) που εμφανίζονται στα πλαϊνά. Χάρη σε Πακέτο M Sport λαμβάνουμε μια πιο δυναμική αισθητική, κυρίως λόγω του σχήματος του προφυλακτήρα. Σε κάθε περίπτωση, δεν χάνει ούτε λίγο από την κομψότητά του.

Αν πάμε στο πλευρικόςλογικά το πίσω μισό της σιλουέτας του αλλάζει τελείως. Η οροφή εκτείνεται πολύ περισσότερο και καταλήγει στην πίσω πόρτα. Ωστόσο, θα ήθελα να επισημάνω την έντονη γραμμή τάσης στην κάτω περιοχή του μπροστινού φτερού και των θυρών, καθώς και την κομψή γραμμή της ζώνης. Σε αυτή την περίπτωση, τα περιγράμματα των παραθύρων είναι σε μαύρο χρώμα και έχουμε επίσης Δίχρωμοι τροχοί πολλαπλών ακτίνων 18 ιντσών.

Για να τελειώσω με το εξωτερικό, ο πίσω χώρος είναι πολύ καθαρός με ορθογώνια φώτα πιλότου LED εξωτερικά αλλά με φωτεινή υπογραφή σε σχήμα L. Το άνοιγμα του πορτμπαγκάζ είναι φαρδύ και διαθέτει και αναδιπλούμενο πίσω τζάμι, σήμα κατατεθέν των συγγενών της BMW. Ολοκληρώστε την κάτω περιοχή με ένα φωτεινό "διαχύτη" και δύο εντυπωσιακές, χρωμιωμένες, πραγματικές κυκλικές εξόδους εξάτμισης. Ευχαριστώ πολύ για το τελευταίο, ειλικρινά.

Παρεμπιπτόντως, το εξωτερικές διαστάσεις αυτής της νέας BMW Σειρά 3 Touring έχει μήκος 4,71 μέτρα, πλάτος 1,83, ύψος 1,44 και το μεταξόνιό της είναι 2,85 μέτρα. Αναπτύσσεται σε όλες τις διαστάσεις σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο.

Το εσωτερικό της BMW Σειρά 3 Touring αποπνέει ποιότητα και είναι διαισθητικό

Εδώ και καιρό λέμε ότι η BMW ξεχωρίζει για τα καλά σε αυτό ποιότητα εσωτερικό, κάτι που τιμωρούσε πριν από λίγο καιρό. Στην πραγματικότητα, από την άποψή μου, είναι πάνω από την Audi και αισθάνεται πολύ ανώτερη από τη Mercedes. Ίσως η Volvo είναι η μόνη που προσεγγίζει τη βαυαρική εταιρεία με αυτή την έννοια.

Είναι αλήθεια ότι το ο ψηφιακός πίνακας οργάνων θα μπορούσε να είναι πιο προσαρμόσιμος και έχουν πιο ολοκληρωμένη σχεδίαση, αλλά μόνο γι' αυτό μπορεί να κατηγορηθεί η BMW. Η κεντρική οθόνη του ταμπλό είναι μεγάλη (12 ίντσες) και φαίνεται καλή. Το καλύτερο όμως είναι ότι, εκτός από απτική, μπορεί να ελεγχθεί χρησιμοποιώντας το περιστροφικό κουμπί στην κεντρική κονσόλα και τα κουμπιά γρήγορης πρόσβασης. Όλα πολύ διαισθητικό, απλό και χωρίς περισπασμούς. Μου αρέσει.

Ο κλιματισμός είναι επίσης εύκολος στη χρήση.

Αλλά επιστρέφοντας στην ποιότητα, όλα τα υλικά είναι πολύ καλής επαφής, με απαλά φινιρίσματα σε ορισμένα μέρη και πιο άκαμπτες περιοχές σε άλλα στοιχεία. Οπτικά, ο συνδυασμός αυτού του φινιρίσματος σε στυλ αλουμινίου σε αντίθεση με το μαύρο είναι επιτυχημένος. Επιπλέον, η απουσία θορύβου ή τρίξιμο ξεχωρίζει ακόμα και όταν πιέζετε στις γωνίες, που είναι συνήθως οι πιο ευαίσθητες περιοχές.

Η ταπετσαρία των θυρών, οι ρυθμίσεις του ταμπλό, το άγγιγμα του τιμονιού και όλων των κουμπιών και χειριστηρίων Ειναι πολυ ωραιες. Αν και το έχω ξαναπεί, πρέπει να το επαναλάβω: η BMW είναι πάνω από την Audi και δημιουργεί πιο ολοκληρωμένους εσωτερικούς χώρους από άποψη ποιότητας από τη Mercedes.

Σημειώστε επίσης ότι η μονάδα μας διαθέτει ηλεκτρικά καθίσματα με πολλαπλές ρυθμίσεις και θέρμανση, ρύθμιση οσφυϊκής και πλάτους, καθώς και (χειροκίνητη) επέκταση του πάγκου για να κρατάμε καλύτερα τα πόδια μας ανεξάρτητα από το ύψος μας. ναι, το βλέπω σφάλμα ότι η ζώνη ασφαλείας δεν μπορεί να ρυθμιστεί.

Πώς πάει ο χώρος;

Και όσον αφορά το διάστημα, τα μπροστινά καθίσματα είναι αρκετά φαρδιά και ρυθμιζόμενα έτσι ώστε δύο μεγάλοι ενήλικες να μπορούν να ταξιδεύουν άνετα, χωρίς να νιώθουν ότι είναι πολύ κοντά μεταξύ τους ή ότι τους λείπει χώρος. Όσον αφορά τη θέση οδήγησης, και παρά το γεγονός ότι είναι σε "ranchera", πηγαίνουμε κοντά στο έδαφος και με τεντωμένα τα πόδια; βάζοντας αυτό το αθλητικό σημείο στη θέση που συνηθίζεται στη BMW.

Εν τω μεταξύ, η πρόσβαση στη δεύτερη σειρά είναι ελαφρώς καλύτερη σε αυτή τη BMW Σειρά 3 Touring από ό,τι στο σεντάν, καθώς το σχήμα της οροφής βοηθά από αυτή την άποψη. Μόλις μπείτε, υπάρχει καλός χώρος για τα γόνατα και τα πόδια, καθώς και για το κεφάλι στα πλαϊνά καθίσματα, με το κεντρικό κάθισμα να είναι ελάχιστα χρήσιμο. Σε κάθε περίπτωση, με αυτή την έννοια Δεν υπάρχουν μεγάλες διαφορές σε σχέση με το α Audi A4 ή ένα Mercedes C-Class.

Και για να τελειώσουμε αυτά τα πίσω καθίσματα, έχουμε αεραγωγούς με ρύθμιση θερμοκρασίας (τριζωνικός έλεγχος κλιματισμού), δύο υποδοχές USB τύπου C, δίχτυα για να αφήνετε αντικείμενα ή γεμιστήρες στις πλάτες, μια πρακτική κουρτίνα στα πλαϊνά παράθυρα και κεντρικό υποβραχιόνιο. Βλέπουμε τον χώρο φορτίου;

Και πώς είναι το μπαούλο σου;

Αν ανοίξουμε την αυτόματη πύλη της BMW Σειρά 3 Touring G21 βρίσκουμε χωρητικότητα ακριβώς 500 λίτρα. Είναι μόλις 20 περισσότερα από ό,τι στο τετράθυρο μοντέλο, αλλά η πρακτικότητα αυτού του πορτμπαγκάζ είναι πολύ ανώτερη όταν πρόκειται για φόρτωση και εκφόρτωση, ειδικά όταν πρόκειται για μεγάλα αντικείμενα.

Σημειωτέον επίσης ότι τα σχήματα είναι πιο χρηστικά για να «παίζουμε Tetris» με τις αποσκευές και ότι έχουμε roll-up και αφαιρούμενο δίσκο για φόρτωση μέχρι το ταβάνι. Πράγματι, ακόμα και στο πορτμπαγκάζ η ταπετσαρία είναι καλή και ευχάριστο στην αφή. Υπάρχουν μερικοί γάντζοι, δίχτυα και δυνατότητα αναδίπλωσης των πίσω καθισμάτων από αυτό το μέρος.

Ντίζελ, βενζίνη και PHEV, επιλέξτε αυτό που θέλετε

Αλλάζοντας το θέμα και πηγαίνοντας στους κινητήρες, αυτό το 3 Series Touring είναι διαθέσιμο με κινητήρες ντίζελ, βενζίνης και plug-in υβριδικούς κινητήρες. Όλοι φέρουν το οικολογικό αυτοκόλλητο από το DGT για ένα ήπιο υβριδικό σύστημα υποστήριξης, εκτός από την παραλλαγή PHEV που, λόγω της ηλεκτρικής αυτονομίας της, κάνει το άλμα σε σήμα 0 Εκπομπές της Γενικής Διεύθυνσης Τροχαίας.

En ντίζελ έχουμε τις επιλογές 318d, 320d, 330d και M340d, αναπτύσσοντας 150, 190, 286 και 340 CV αντίστοιχα. Εν τω μεταξύ μέσα βενζίνη προσφέρονται παραλλαγές 320i και 330i με 184 και 258 ίππους. Η επιλογή Το plug-in hybrid ονομάζεται 330e, με κοινή ισχύ όχι μικρότερη από 292 CV, δίνοντας 184 CV τον βενζινοκινητήρα και 113 τον ηλεκτρικό.

Παρεμπιπτόντως, η γερμανική μάρκα το έχει ήδη επιβεβαιώσει κατά τη διάρκεια Το επόμενο έτος μια BMW M3 Touring θα βγει στην αγορά, με όλα τα χαρακτηριστικά των μοντέλων M και την πρακτικότητα και την ευελιξία αυτού του οικογενειακού αμαξώματος. Έτσι, θα παλέψει πρόσωπο με πρόσωπο με τα Audi RS 4 και Mercedes-AMG C 63 Estate.

Πίσω από το τιμόνι της BMW Σειρά 3 Touring

Επιλέξαμε το 320d

Για αυτή τη δοκιμή επιλέξαμε μια έκδοση με μακρά παράδοση στη BMW Σειρά 3, την 320d. Σημαίνει ότι κάτω από το καπό έχουμε έναν 2λιτρο turbodiesel κινητήρα τοποθετημένο σε διαμήκη θέση. Αυτή η έκδοση προσφέρει 190 ίπποι στις 4.000 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 400 Nm μεταξύ 1.750 και 2.500.

Η συνδυασμένη εγκεκριμένη κατανάλωση κυμαίνεται μεταξύ 4,8 και 5,2 l/100 km ανάλογα με τον εξοπλισμό. Επίσης, σύμφωνα με το δελτίο δεδομένων του, καλύπτει τα 0-100 σε 7,1 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητά του είναι στα διόλου ευκαταφρόνητα 230 χλμ./ώρα.

Για κανονική χρήση μιας Σειρά 3 Touring θα είναι η πιο λογική παραλλαγή ολόκληρης της σειράς. Ένας κινητήρας με αρκετή ροπή για να ταξιδεύει άνετα με την οικογένεια και με προσαρμοσμένη κατανάλωση. Δεν θα λείπει η δύναμη πρακτικά σε οποιαδήποτε κατάσταση.

Αν συνήθως πρόκειται να οδηγήσουμε φορτωμένοι και σε αμφίδρομους δρόμους με πολλή κίνηση, ίσως θα μπορούσαμε να κάνουμε το άλμα στην 330d. Εν τω μεταξύ, αν πρακτικά οδηγούμε πάντα σε αυτοκινητόδρομους και δρόμους ταχείας κυκλοφορίας, ακόμη και η 318d των 150 ίππων μπορεί να είναι ενδιαφέρουσα.

Επιπλέον, Η λειτουργία του είναι ομαλή, όχι σκληρή όπως συνέβαινε στους κινητήρες ντίζελ πριν από μερικά χρόνια. Λογικά δεν είναι τόσο εκλεπτυσμένο και αθόρυβο όσο οι επιλογές βενζίνης, αλλά τον τελευταίο καιρό αυτές οι πτυχές έχουν βελτιωθεί τόσο από τη λειτουργία του ίδιου του κινητήρα όσο και από τη μόνωση της καμπίνας επιβατών.

Το πακέτο M Sport προσφέρει πιο δυναμική ρύθμιση

Κατά τα λοιπά, το 3 Series Touring δείχνει άνεση όταν ταξιδεύουμε, αλλά και προσφέρει αυτή η πικάντικη πινελιά που χάνουν πολλές μάρκες. Προσοχή, είναι πισωκίνητο, αλλά με τα μεγάλα λάστιχα που έχει και το στήσιμο δεν είναι αυτοκίνητο για να γλιστρήσει από τις στροφές. Εχω ένα ουδέτερη συμπεριφορά με κάποια τάση υποστροφής στην είσοδο της καμπύλης και ελαφρώς στρογγυλοποίησης στην έξοδο της ίδιας.

Επιπλέον η αίσθηση του τιμονιού και το γρήγορο τιμόνι του με καλό βάρος σας ενθαρρύνουν να δώσετε στον εαυτό σας κάποια άλλη χαρά μέσα από στριφτές ενότητες. Λογικά, όταν επιταχύνουν πλήρως τον κινητήρα και τον ήχο του, αποκαλύπτουν αυτή τη φύση ενός κύκλου ντίζελ, αλλά στο τέλος της ημέρας, ας μην ξεχνάμε ότι είναι ένα οικογενειακό μοντέλο. Μια άλλη πτυχή που πρέπει να σημειωθεί είναι ότι Οι αλλαγές υποστήριξης συμβαίνουν σχεδόν ακαριαία, με λιγότερη αδράνεια από τους βασικούς αντιπάλους και συμπατριώτες της. Σε αυτές τις λεπτομέρειες η BMW πείθει τους πελάτες της δια βίου.

Όταν περιπλανηθείτε, πρέπει να έχετε κατά νου ότι η Σειρά 3 δεν είναι πλέον ένα αυτοκίνητο κάτω των 4 μέτρων, όπως ήταν πριν από μερικές δεκαετίες. Τώρα έχει μήκος 4,7 και πλάτος 1,8 (χωρίς να υπολογίζονται οι καθρέφτες). Ναι, είναι σαν μια BMW Σειρά 5 από όχι πολύ καιρό. Γι' αυτό πρέπει να είστε προσεκτικοί στα πιο στενά δρομάκια κάποιων πόλεων και ειδικά σε κάποιους χώρους στάθμευσης.

Αλλά αφήνοντας αυτό στην άκρη, αυτόςΤο κιβώτιο ταχυτήτων και ο κινητήρας επιτρέπουν τους ελιγμούς ομαλά και χωρίς τραντάγματα, κάνοντας τη ζωή μας πολύ πιο εύκολη. Αυτή η συνεργασία μεταξύ κινητήρα και μετάδοσης είναι πολύ επιτυχημένη, είναι ομαλή όταν κινούμαστε με χαμηλή ταχύτητα, αλλά προσφέρει γρήγορες και αποτελεσματικές αλλαγές όταν το θέλουμε.

Κατανάλωση με την BMW 320d Touring

Είπα και πριν ότι αυτή η έκδοση ξεχώρισε για την προσφορά αρκετά σφιχτή κατανάλωση. Για να σου δώσω μια ιδέα, καθ' όλη τη διάρκεια της δοκιμής μας έχει συμβιβαστεί με μικτή κατανάλωση 5,7 λίτρων ανά 100. Φυσικά, χωρίς καμία σκέψη να ξοδέψετε λίγα καύσιμα.

Είναι αλήθεια ότι περιπλανώμενος κινείται γύρω στα 7 λίτρα; Σκεπτόμενος το, δεν είναι τόσο πολύ αν λάβουμε υπόψη ότι έχουμε ένα μεγάλο, βαρύ αυτοκίνητο με πολύ φαρδιά λάστιχα. Εκεί λοιπόν που ξεχωρίζει περισσότερο είναι σε γρήγορους δρόμους, έχοντας τη δυνατότητα να δείτε ρεκόρ μεταξύ 4,5 και 4,8 l/100 χλμ με νόμιμες ταχύτητες.

Συμπεράσματα

Χωρίς αμφιβολία, στην προκειμένη περίπτωση πρέπει να αναρωτηθούμε εάν οι νέες τεχνολογίες και τα στυλ σώματος ταιριάζουν σε όλους τους χρήστες. Τελικά, με αυτό το όχημα είχαμε υψηλή ποιότητα κύλισης, άνεση, ελαφρώς δυναμική ρύθμιση, πολύ περιορισμένη κατανάλωση για ταξίδια και μεγάλη χωρητικότητα φορτίου. Είναι πραγματικά απαραίτητο να αγοράζετε πάντα ένα SUV; Νομίζω ότι ξέρεις ήδη την απάντηση...

Φυσικά, είμαστε με ένα μοντέλο μάρκας premium, και αυτό πληρώνεται. Έχει πολύ ποιότητα, εικόνα μάρκας και τεχνολογία, επομένως η τιμή είναι υψηλή. Παρακάτω σας αφήνουμε τον κύριο εξοπλισμό, καθώς και την επίσημη τιμή κάθε μηχανικής έκδοσης σύμφωνα με τον διαμορφωτή του BMW.

Εξοπλισμός BMW Σειρά 3 Touring

Κατα συρροη

• Τροχοί 17 ιντσών
• υφασμάτινη ταπετσαρία
• Εσωτερική επένδυση σε γκρι ματ
• Κλίμα
• BMW Live Cockpit Professional
• Δερμάτινο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών
• αισθητήρες απόστασης στάθμευσης
• Cruise control με φρένο
• Active Guard Plus
• Συνδεδεμένες υπηρεσίες Drive
• Συνδεδεμένο Πακέτο Επαγγελματίας
• Ψηφιακό ραδιόφωνο DAB
• Εσωτερικός καθρέφτης που μειώνεται αυτόματα

Άθλημα

• Συγκεκριμένοι τροχοί 17 ιντσών
• Συνδυασμός υφάσματος/Sensatec
• Γυαλιστερό μαύρο εσωτερικό διακοσμητικό
• Αθλητικά καθίσματα για οδηγό και συνοδηγό
• Οσφυϊκή ρύθμιση και πλάτος των μπροστινών καθισμάτων
• Φως περιβάλλοντος
• Μ εξωτερικά τελειώματα σε γυαλιστερό μαύρο
• Δεξαμενή καυσίμου μεγαλύτερης χωρητικότητας
• Ειδικό κιτ εξωτερικού χώρου

Luxury

• Τροχοί πολλαπλών ακτίνων 17 ιντσών
• Εσωτερική επένδυση από γυαλιστερό ξύλο
• συναγερμός με τηλεχειριστήριο
• Ταμπλό στο Sensatec
• Ειδικό κιτ εξωτερικού χώρου

M Αθλητισμός

• Τροχοί 18 ιντσών
• Συνδυασμός Alcantara και Sensatec Stitched
• Μ εσωτερικά τελειώματα από αλουμίνιο
• Μ Sport δερμάτινο τιμόνι
• Εσωτερική επικεφαλίδα σε μαύρο χρώμα
• Φώτα ομίχλης LED
• Γυαλιστερή μαύρη εξωτερική επένδυση
• Μεταβλητό Sport Steering
• Ανάρτηση M Sport
• M αεροδυναμική συσκευασία

M

• Δίχρωμοι τροχοί 18 ιντσών
• M Sport Brakes
• Διαφορικό M Sport
• Ανάρτηση M Sport
• M αεροδυναμική συσκευασία

Τιμές BMW Σειρά 3 Touring

Η γνώμη του συντάκτη

• Αξιολόγηση συντάκτη
• Βαθμολογία 4 αστέρων
• Άριστη

^€47.649 a ^€78.047

• 80%

---

• BMW Σειρά 3 Touring
• Επανεξέταση: Ντιέγκο Αβίλα
• Δημοσιεύτηκε στις:
• Τελευταία τροποποίηση:

• Εξωτερικός σχεδιασμός

  Συντάκτης: 80%
• εσωτερική διακόσμηση

  Συντάκτης: 85%
• μπροστινά καθίσματα

  Συντάκτης: 75%
• πίσω καθίσματα

  Συντάκτης: 65%
• Κορμός

  Συντάκτης: 70%
• Μηχανική

  Συντάκτης: 80%
• Κατανάλωση

  Συντάκτης: 85%
• Confort

  Συντάκτης: 80%
• τιμή

  Συντάκτης: 60%

---

Gallery BMW Σειρά 3 Touring 320d

Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο

bmw 3 σειρά

• Πλατείες 5
• Δύναμη 150 - 374 ίπποι
• Κατανάλωση 1,3 - 7,8 λίτρα/100 χλμ
• Εκτίμηση 4,7