Δοκιμή BMW Σειρά 2 Gran Coupé 220d 190 CV Steptronic 8v M Sport

Δοκιμή BMW Σειρά 2 Gran Coupe

Φαίνεται ότι οι premium μάρκες δεν κουράζονται να λανσάρουν νέα μοντέλα, επιδιώκοντας να καλύψουν ακόμη και το μικρότερο κενό στην αγορά. Και το κάνουν σε όλες τις κατηγορίες, από compact μέχρι SUV, μέσα από μεγάλα σαλόνια. BMW Διαθέτει ένα ευρύ χαρτοφυλάκιο προϊόντων. Σε αυτή την περίπτωση βρισκόμαστε μπροστά στο νέο BMW Σειρά 2 Gran Coupe, ένα αυτοκίνητο που παίρνει τη βάση του από το bmw 1 σειρά και αυτό μόλις ξεκίνησε την εμπορία του στην Ισπανία.

έμπορος Κινητήρας BMW Adler, από την επαρχία του Τολέδο, μας πρόσφερε αυτή την εντυπωσιακή BMW Σειρά 2 Gran Coupé στο 220d μηχανική έκδοση. Λογικά δεν έχουμε αντισταθεί να το δοκιμάσουμε. Αυτή η εμπορική ονομασία 220d αντιστοιχεί στον κινητήρα Diesel 2.0 λίτρων με 190 ίππους, το οποίο συνδέεται με το αυτόματο κιβώτιο Steptronic. Σε περίπτωση που αναρωτιέστε, ναι, όπως και η νέα Σειρά 1, είναι ένα αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.

Η εξωτερική του αισθητική είναι αμφιλεγόμενη

Η BMW Σειρά 2 GC παίρνει ορισμένα χαρακτηριστικά από τη Σειρά 1, αλλά και από τη Σειρά 8. Σε αυτήν την περίπτωση, η μονάδα που δοκιμάσαμε έρχεται με το πάντα ενδιαφέρον, εντυπωσιακό και ελκυστικό Πακέτο M Sport. Γνωρίζετε ήδη ότι αυτό το φινίρισμα προσθέτει συγκεκριμένους προφυλακτήρες με μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα και πιο επιθετικά σχήματα, μεγαλύτερους τροχούς, πλαϊνές ποδιές και κάποιες άλλες πικάντικες λεπτομέρειες.

Στην μετωπική Ιδιαίτερη παραμένει η τεράστια διπλή γρίλια των νεφρών, η οποία είναι ήδη πολύ πιο φαρδιά από ό,τι είναι ψηλό. Η εν λόγω μάσκα είναι ενεργή, δηλαδή κλείνει ή ανοίγει ένα εσωτερικό «κλείστρο» ανάλογα με τις ανάγκες ψύξης, γεγονός που βελτιώνει την αεροδυναμική και βοηθά τον κινητήρα να φτάσει στη βέλτιστη θερμοκρασία του νωρίτερα. Δεν λείπουν οι επιμήκεις full LED προβολείς και κάποιες λεπτομέρειες σε γυαλιστερό μαύρο στις κάτω περιοχές του προφυλακτήρα.

Δοκιμή BMW Σειρά 2 Gran Coupe πλευρά

Αν και το πλαϊνή όψη συνήθως περνά απαρατήρητο στα περισσότερα αυτοκίνητα, το αναγνωρίζω αυτό σε αυτή τη BMW Gran Coupé Μου έχει τραβήξει την προσοχή. Πέρα από την αεροδυναμική σιλουέτα ή το μεγάλο μήκος της (όχι λιγότερο από 4,53 μέτρα μήκος), θέλω να προσέξεις τις σαφώς ανοδικές γραμμές. Για παράδειγμα, στο κάτω μέρος των παραθύρων, στη γραμμή τάνυσης που ξεκινά από τα μπροστινά φτερά ή στους όγκους που δημιουργούνται στο κάτω μέρος.

Αυτές οι γραμμές πηγαίνουν πάντα από κάτω προς τα πάνω. Χάρη σε αυτό το σχέδιο πέτυχαν ενσωματώστε καλύτερα τον κορμό, το οποίο είναι αρκετά ψηλό και με ένα μικρό σπόιλερ που αναζητά την ομοιότητα με στυλ «παπιας ουράς». Οι τροχοί, παρεμπιπτόντως, είναι 18 ιντσών.

Οι εξωτερικές διαστάσεις της BMW Σειρά 2 Gran Coupé είναι 4.526 mm μήκος, 1.800 mm πλάτος και 1.420 mm ύψος. Η μάχη είναι 2.670 χλστ.

La πίσω είναι αυτό που έχει μιλήσει περισσότερο αφού παρουσιάστηκε τον Οκτώβριο. Αν δείτε αυτό το αυτοκίνητο ακριβώς από πίσω, η οπτική εντύπωση μοιάζει περισσότερο με ένα SUV παρά με αυτό που ισχυρίζεται ότι είναι ένα κουπέ σαλούν. Τουλάχιστον μου θυμίζει X4. Ο κορμός έχει μεγάλη προβολή, ίσως πάρα πολύ, όντας κάπως απότομος.

Πίσω δοκιμή BMW Σειρά 2 Gran Coupe

Μετά υπάρχει το θέμα του σχεδιασμού των πιλότων, που υποθέτω ότι θα είναι θέμα εξοικείωσης, αλλά προσωπικά δεν μου ταιριάζουν. Τέλος, όπως βρισκόμαστε με το πακέτο M Sport, δεν λείπει ο χαρακτηρισμένος γυαλιστερός μαύρος «διαχύτης» (που θα είναι σχεδόν αδύνατο να διατηρηθεί καθαρός) με έξοδο εξάτμισης σε κάθε πλευρά.

Παρά τις εξωτερικές του διαστάσεις, δεν είναι ένα ευρύχωρο αυτοκίνητο

Αυτή η μονάδα διαθέτει λίγο περίεργη ρύθμιση. Διαθέτει το εξωτερικό πακέτο M Sport, μεγάλους τροχούς και ισχυρό κινητήρα. Ωστόσο, το αυτοκίνητο που δοκιμάστηκε δεν έχει ούτε τον πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων ούτε την ψηλότερη κεντρική οθόνη, μειώνοντας έτσι την τεχνολογική αίσθηση στην καμπίνα.

Κατά τα λοιπά, όπως και στις πιο πρόσφατες εκδόσεις BMW, το η ποιότητα εκτύπωσης είναι πολύ υψηλή. Η ταπετσαρία είναι ευχάριστη στο μάτι και στην αφή, ενώ τα γενικά φινιρίσματα είναι πολύ καλά. πίσω στο βασικός πίνακας οργάνων, οι λειτουργίες είναι κάπως βασικές για ό,τι αναμένεται από ένα αυτοκίνητο όπως αυτό, επομένως, ίσως είναι καλύτερη επιλογή να αποκτήσετε το επιπλέον του άνω κιβωτίου.

Όσον αφορά το καθίσματα, παρά τη σπορ αισθητική τους, είναι πολύ άνετα. Αντέχουν καλά στις στροφές όταν κάνουμε γρήγορη οδήγηση, αλλά δεν είναι σκληρά, όπως θα περίμενε κανείς. Είναι πραγματικά άνετα και με έχουν εκπλήξει πολύ από αυτή την άποψη.

Ωστόσο, αν μιλάμε για κατοικησιμότητα, δεν είναι ακριβώς το δυνατό σημείο αυτού του μοντέλου, και έχει μήκος 4,53 μέτρα. Τα μπροστινά καθίσματα δεν είναι στενά, αλλά είναι αλήθεια ότι πρέπει να λυγίσεις τον κορμό σου περισσότερο από το κανονικό γιατί είμαστε πιο κοντά στο έδαφος από ό,τι, για παράδειγμα, σε μια Σειρά 1. Η οροφή του αμαξώματος είναι επίσης χαμηλότερη. Γι' αυτό δεν είναι μια άνετη επέμβαση, ειδικά για άτομα μεγαλύτερης ηλικίας.

Η πρόσβαση στα πίσω καθίσματα δεν είναι επίσης άνετη. γιατί τα καθίσματα είναι χαμηλότερα από το κανονικό, όπως και στην οροφή. Επιπλέον, το τόξο του τροχού είναι ογκώδες και εμποδίζει την έξοδο και την πρόσβαση. Μόλις μπείτε, ο χώρος για τα γόνατα είναι σωστός, όντας λίγο περισσότερο μόνο για το κεφάλι. Οι ψηλοί άνθρωποι θα τρίβουν το κεφάλι τους στο ταβάνι και θα αισθάνονται κάπως καταβεβλημένοι, επίσης επειδή η περιοχή του πλαϊνού γυαλιού δεν είναι ιδιαίτερα μεγάλη. Προφανώς η κεντρική πλατεία δεν είναι ιδιαίτερα αξιοποιήσιμη.

Κορμός: Ακριβώς μεταξύ της σειράς 1 και της σειράς 3

Ένα από τα πλεονεκτήματα του τόσο μακρύ αμάξωμα και τόσο στιβαρό πίσω μέρος είναι ο χώρος αποσκευών. Η BMW Σειρά 2 Gran Coupé διαθέτει α Πορτμπαγκάζ 430 λίτρων, που είναι 50 λίτρα περισσότερα από τη Σειρά 1 και μόλις 50 λιγότερα από το α bmw 3 σειρά. Θυμάστε τι σας είπα στην αρχή αυτού του άρθρου σχετικά με την κάλυψη όλων των κενών της αγοράς; Παρατηρήστε πώς το έχουν καρφώσει με τον όγκο του κορμού.

Φυσικά, πρέπει να έχουμε κατά νου ότι είναι το καπάκι του πορτμπαγκάζ (τέσσερις πόρτες) αντί πύλης. Επομένως, είναι πιο άβολο να φορτώσετε και να ξεφορτώσετε. Το στόμιο φόρτωσης, από τη σχεδίασή του, δεν είναι επίσης απολύτως πρακτικό. Σε αυτό πρέπει να προσθέσουμε ότι το πάνω εσωτερικό μέρος του στήθους δεν είναι επενδυμένο, αφήνοντας «καπλαμά» στο μάτι.

Δοκιμή πορτμπαγκάζ BMW Σειρά 2 Gran Coupé

μηχανική προσφορά

Όπως είμαι σίγουρος ότι σχεδόν όλοι γνωρίζετε, αυτή η νέα BMW Σειρά 2 Gran Coupé δεν παίρνει την πλατφόρμα της BMW Σειρά 2 Coupé, αλλά χρησιμοποιεί αυτή της Σειράς 1, φαίνεται επίσης στις X1, X2 και MINI. Αυτό σημαίνει ότι κάτω από το καπό του δεν χρησιμοποιούνται διαμήκεις κινητήρες, αλλά εγκάρσιοι. Επίσης ότι η ενέργεια που παράγουν οι έλικες του πηγαίνει στους μπροστινούς τροχούς, αντί στους πίσω. Στην περίπτωση των εκδόσεων xDrive, προφανώς πηγαίνει και στους τέσσερις τροχούς.

Αυτό το μοντέλο που δοκιμάσαμε είναι μια έκδοση 220d. Επί του παρόντος κυκλοφορεί στο εμπόριο, εκτός από αυτήν την παραλλαγή ντίζελ, το 218i και M235i xDrive, που είναι βενζίνη. Το πρώτο είναι ένας τρικύλινδρος 140 ίππων, μια έκδοση που δοκιμάσαμε ήδη στη Σειρά 1 πριν από λίγους μήνες. Από την πλευρά της, η M235i xDrive είναι η κορυφή της γκάμας, γεμάτη σπορ χαρακτήρα. Διαθέτει τον πιο ισχυρό τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα της μάρκας, με απόδοση 306 CV που κατανέμεται και στους τέσσερις τροχούς.

Σε λίγες μόνο μέρες θα προστεθεί ένας νέος τρικύλινδρος κινητήρας diesel 1.5 λίτρων, 116 ίππων. Θα είναι εμπορικά γνωστό ως 216d.

Στο τιμόνι: Καλή δυναμική με σπορ αφή και χωρίς απώλεια άνεσης

Δοκιμή BMW Σειρά 2 GC

Τουλάχιστον για εμάς, το κομμάτι που μας αρέσει περισσότερο όταν πρόκειται να κάνουμε μια εις βάθος ανασκόπηση ενός αυτοκινήτου είναι η οδήγηση του. Ακόμη περισσότερο όταν πρόκειται για BMW, έχουν πάντα καλό δυναμικό χαρακτήρα.

Εστιάζοντας σε αυτή τη δοκιμασμένη έκδοση, κάτω από την κουκούλα έχουμε ένα Ντίζελ 2 λίτρων τετρακύλινδρο, 16 βαλβίδες και turbo μεταβλητής γεωμετρίας. Σύμφωνα με τον τεχνικό του φάκελο, αναπτύσσει 190 CV στους 4.000 γύρους και όχι λιγότερο από 400 Nm μεταξύ 1.750 και 2.500 σ.α.λ. Αυτό του επιτρέπει να επιταχύνει από 0 στα 100 χλμ./ώρα σε 7,5 δευτερόλεπτα και να πιάνει τελική ταχύτητα 235 χλμ./ώρα. Η συνδυασμένη εγκεκριμένη κατανάλωση κυμαίνεται μεταξύ 4,5 και 4,2 l/100 km, ανάλογα με τον εξοπλισμό.

Ξεκινώντας από τον κινητήρα, αυτός ο ντίζελ 2 λίτρων μετακινείται με μεγάλη ευκολία στη BMW Σειρά 2 Gran Coupé. Περισσότερο από τους 190 ίππους, είναι η ροπή των 400 Nm που του επιτρέπει να επιταχύνει και να ανακάμψει με τόσες πολλές εγγυήσεις. Το κιβώτιο Steptronic 8 σχέσεων, σε κανονική οδήγηση, ανεβάζει τις ταχύτητες στις χαμηλές στροφές και η επιτάχυνση είναι ακόμα καλή.

Δοκιμή BMW Σειρά 2 GC 220d

Το μόνο μειονέκτημα του κινητήρα είναι ότι, αν και δύσκολα μεταδίδει κραδασμούς στον χώρο επιβατών, ο ήχος του γίνεται αντιληπτός μέσα. Αυτό συμβαίνει ιδιαίτερα σε σχετικά δυνατές επιταχύνσεις και στο κρύο. Κατά τα λοιπά, ελάχιστα φταίει αυτός ο κινητήρας ντίζελ.

Ως προς σύστημα προσγείωσης, οι αναρτήσεις έχουν σχετικά σκληρή ρύθμιση, αλλά σε καμία περίπτωση δεν έχουν φανεί στεγνές ή άβολες. Έχουν πολύ καλό στήσιμο, γιατί εκτός του ότι ανταποκρίνονται καλά στις λακκούβες, κρατούν πολύ καλά την αδράνεια του αμαξώματος όταν θέλουμε να δώσουμε λίγη χαρά στις καμπύλες. Οι αλλαγές υποστήριξης γίνονται πολύ γρήγορα και δίνει μεγάλη αυτοπεποίθηση.

Αυτή η αυτοπεποίθηση βοηθείται επίσης από το διεύθυνση. Όχι ότι είναι πολύ κατατοπιστικό, αλλά είναι πολύ γρήγορο και ακριβές, υπακούοντας αμέσως όταν στέλνουμε μια παραγγελία από το τιμόνι. Το πάχος και η αίσθηση του τιμονιού είναι ιδανική, τουλάχιστον για μένα. Είναι κρίμα που η δοκιμασμένη μονάδα δεν έχει κάμερες, για να είμαι ειλικρινής, κάτι που ούτε εγώ καταλαβαίνω... Εν ολίγοις, σε δυναμικό επίπεδο τα πάει πολύ καλά.

Αυτό που δεν είναι τόσο καλό είναι η ορατότητα, ειδικά το πίσω μέρος. Λόγω του coupé σχεδιασμού του, η γυάλινη επιφάνεια είναι μάλλον περιορισμένη, κάτι που μας εμποδίζει να έχουμε υπέροχη θέα στο πίσω μέρος και στο πλάι. Σε αυτό το αυτοκίνητο συνιστάται ιδιαίτερα να αγοράσετε επιπλέον την κάμερα οπισθοπορείας. Η ορατότητα προς τα εμπρός στο δρόμο είναι σωστή, αλλά εφόσον οδηγούμε σε χαμηλή θέση, δεν είναι ότι καλύτερο όταν πρόκειται για περιπλάνηση ή ελιγμούς.

Εξοπλισμός BMW Σειρά 2 Gran Coupe

Δοκιμάστε ζάντες BMW Σειρά 2 GC

  • Προβολείς LED
  • Τροχοί 16 ιντσών
  • Σπορ δερμάτινο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών
  • 40:20:40 σπαστά πίσω καθίσματα
  • μπροστινό υποβραχιόνιο
  • συσκευασία διαμερίσματος
  • Εσωτερικά τελειώματα Quarzsilber ματ
  • Αισθητήρας βροχής
  • Εμπρός και πίσω αισθητήρες στάθμευσης PDC
  • Κλιματισμός διπλής ζώνης
  • Έλεγχος ταχύτητας
  • Active Guard Plus
  • έξυπνη κλήση έκτακτης ανάγκης
  • Συνδεδεμένες υπηρεσίες Drive
  • BMW Live Cockpit
  • Η εγγύηση επισκευής επεκτείνεται σε τρία χρόνια ή 200.000 χιλιόμετρα

Τιμές BMW Σειρά 2 Gran Coupe

Δοκιμή BMW Σειρά 2 GC μπροστά

εμπορική έκδοση Μηχανοκίνητα Αλλαγή Ελξη τιμή
εμπορική έκδοση Μηχανοκίνητα Αλλαγή Ελξη τιμή
218 1.5 βενζίνη 140 ίπποι Εγχειρίδιο 6v Οδηγω 31.100 €
M235i ​​xDrive 2.0 βενζίνη 306 ίπποι steptronic x Οδηγήστε 58.900 €
216d 1.5 diesel 116 ίππους steptronic Οδηγω 33.800 €
220d 2.0 diesel 190 ίππους steptronic Οδηγω 41.500 €

Gallery BMW Σειρά 2 Gran Coupe


Ακολουθήστε μας στις Ειδήσεις Google

Γίνε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Αφήστε το σχόλιό σας

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

*

*

  1. Υπεύθυνος για τα δεδομένα: Miguel Ángel Gatón
  2. Σκοπός των δεδομένων: Έλεγχος SPAM, διαχείριση σχολίων.
  3. Νομιμοποίηση: Η συγκατάθεσή σας
  4. Κοινοποίηση των δεδομένων: Τα δεδομένα δεν θα κοινοποιούνται σε τρίτους, εκτός από νομική υποχρέωση.
  5. Αποθήκευση δεδομένων: Βάση δεδομένων που φιλοξενείται από τα δίκτυα Occentus (ΕΕ)
  6. Δικαιώματα: Ανά πάσα στιγμή μπορείτε να περιορίσετε, να ανακτήσετε και να διαγράψετε τις πληροφορίες σας.