Δοκιμάστε τη BMW Σειρά 4 Gran Coupé, ένα διαφορετικό σαλόνι

bmw-series-4-grand-coupe-test-1

Το 2012, η ​​BMW παρουσίασε τη BMW Σειρά 6 Gran Coupé, ένα μοντέλο που γεννήθηκε από ένα σέικερ στο οποίο βρέθηκαν η BMW Σειρά 5 και η BMW Σειρά 6, συνδυάζοντας έτσι τα καλύτερα και των δύο μοντέλων: ευρυχωρία, σπορ εικόνα και δυναμισμό. Δύο χρόνια αργότερα και για να διαφοροποιήσει το χαρτοφυλάκιο των προϊόντων της, ο κατασκευαστής της προπέλας επαναλαμβάνει τον ίδιο τύπο αλλά εφαρμόζεται σε χαμηλότερο τμήμα, στην κατηγορία D, και μας παρουσιάζει το νέο μέλος της οικογένειας της Σειράς 4, τη BMW Σειρά 4 Gran Coupé. Έχουμε ταξιδέψει στα κεντρικά γραφεία της BMW Ισπανίας στη Μαδρίτη για να το δοκιμάσουμε, εγγραφείτε;

Αυτό το νέο μοντέλο συνδυάζει σε ένα ενιαίο καλούπι τα χαρακτηριστικά του χώρου και της λειτουργικότητας της σεντάν της Σειράς 3, με τα σπορ χαρακτηριστικά και τις δυναμικές ιδιότητες της BMW Σειρά 4 Coupé, αφού χρησιμοποιεί την ίδια διευρυμένη πλατφόρμα με την τελευταία. Κατά συνέπεια, η BMW Σειρά 4 Gran Coupé Έχει τις ίδιες διαστάσεις με το δίπορτο αδερφό του., με το ίδιο μήκος 4.648 χιλιοστά, το ίδιο πλάτος 1.825 χιλιοστά και το ίδιο μεταξόνιο 2.810 χιλιοστά. Τα πλάτη της πίστας είναι επίσης ίδια και το βάρος πολύ παρόμοιο, πάνω κάτω περίπου 50 κιλά παραπάνω, βρίσκοντας μας ένα σχετικά ελαφρύ όχημα.

bmw-series-4-grand-coupe-test-4

Αλλά τότε τι αλλαγές υπάρχουν; Όταν το δούμε από το πλάι, θα εκτιμήσουμε τις διαφορές μεταξύ των δύο μοντέλων, καθώς το μπροστινό μέρος είναι ακριβώς το ίδιο, φέρνοντας τα τυπικά χαρακτηριστικά της μάρκας όπως η διπλή ωοειδής μάσκα, οι διπλοί στρογγυλοί προβολείς με αιχμηρά περιβλήματα σχεδίασης και οι εισαγωγές αέρα στο μπροστινό ποδαράκι. Η κύρια διαφορά έγκειται στο προσθήκη δύο πίσω θυρών που διευκολύνουν την πρόσβαση στα πίσω καθίσματα και στο μεγαλύτερο ύψος και μήκος της οροφής, καθώς και την καμπυλότητά της που επιτρέπει περισσότερο χώρο στα πίσω καθίσματα.

Η BMW Σειρά 4 Gran Coupe είναι 12 χιλιοστά ψηλότερη και η γραμμή της οροφής έχει κερδίσει 112 χιλιοστά που κατεβαίνουν απαλά μέχρι να φτάσει στο πίσω μέρος, μια περιοχή όπου κυριαρχούν οι οριζόντιες γραμμές των πίσω πιλότων. Εκτός από το να δίνει μεγαλύτερη αίσθηση πλάτους και ηρεμίας καθώς και μεγαλύτερη ορατότητα πίσω, η οροφή της BMW Σειρά 4 Gran Coupé είναι ελαφρώς πιο φαρδιά από ό,τι στη δίθυρη Coupé. Διατηρούνται επίσης άλλα χαρακτηριστικά των νέων σπορ μοντέλων BMW, όπως τα παράθυρα χωρίς πλαίσιο, οι αεροκουρτίνες και οι αεραγωγοί που βρίσκονται πίσω από τους θόλους των μπροστινών τροχών.

bmw-series-4-grand-coupe-test-3

Ας πούμε ότι αυτά είναι τα γενικά χαρακτηριστικά αυτού του πανέμορφου coupé saloon, μερικά γενικά χαρακτηριστικά που μπορούμε να δοκιμάσουμε μέσα από τα διαφορετικά πακέτα που προσφέρει ο Γερμανός κατασκευαστής, όπως ήδη κάνει με άλλα μοντέλα όπως η BMW Σειρά 5 που δοκιμάσαμε πριν από λίγες μέρες . Για να στολίσουμε τη σιλουέτα έχουμε τρεις γραμμές φινιρίσματος: Μοντέρνο, Σπορ και Πολυτέλεια. Αυτά επηρεάζουν το σχήμα και το χρώμα της διπλής ωοειδούς μάσκας και των εισαγωγών αέρα, τους αεραγωγούς και το περίβλημα των καθρεπτών, τις λωρίδες επένδυσης στις ποδιές και στα μαρσπιέ και στις ζάντες, καθώς και σε ορισμένα στοιχεία του εσωτερικού.

Αλλά αν θέλουμε να μεγιστοποιήσουμε τη σπορ εικόνα του αυτοκινήτου μας, συνεχίζουμε μπορούμε να επιλέξουμε το πακέτο M Sport, για λίγο λιγότερο από 1.000 ευρώ, που αναδεικνύει την πιο δυναμική και σπορ πλευρά αυτού του coupé saloon χάρη σε ένα σετ σπορ προφυλακτήρες, ζάντες ελαφρού κράματος 19 ιντσών και ειδικά χρώματα.

bmw-series-4-grand-coupe-test-8

Αν μπούμε μέσα, υπάρχουν λίγες διαφοροποιητικές λεπτομέρειες που μπορούμε να σας πούμε για τη σχεδίαση και τα υλικά που χρησιμοποιούνται, καθώς είναι ένα αντίγραφο άνθρακα αυτού που φαίνεται στη BMW Σειρά 4 Coupé και Cabriolet. Δηλαδή, το εσωτερικό είναι καλοφινιρισμένο, με καλές ρυθμίσεις και ποιοτικά υλικά, και η σχεδίαση τείνει επίσης προς την οριζόντια με ένα ταμπλό που ανταμείβει τον οδηγό με μια συγκεκριμένη κλίση προς αυτόν. Ειδική μνεία για το σπορ τιμόνι που μας συντροφεύει, τέλειων διαστάσεων, διαμέτρου και πάχους, αν και μας αφήνει λίγο κρύο όταν αγγίζουμε τις γκρίζες περιοχές που προσπαθεί να μιμηθεί μέταλλο.

Αφήνοντας όλα αυτά στην άκρη, το πραγματικά ενδιαφέρον είναι να μάθεις τι συμβαίνει στα πίσω καθίσματα. Ο ίδιος ο κατασκευαστής αναφέρει το μοντέλο ως 4+1, με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να έχετε μια ξεκάθαρη ιδέα για το ποιος ακριβώς χώρος δεν περισσεύει (μια Σειρά 3 είναι πιο ευρύχωρη). Η πρόσβαση στα πίσω καθίσματα είναι πολύ μεγάλη σε σύγκριση με το δίθυρο Coupé μοντέλο, ήταν επίσης παρόν στην παρουσίαση καθώς και το cabriolet, όντας πολύ πιο εύκολο και άνετο. Υπάρχει αρκετός χώρος για τα γόνατα και δύο άτομα θα ταξιδέψουν άνετα, χωρίς στενώσεις, εκτός και αν έχουν μεγάλο ύψος.

test-bmw-series-4-gran-coupe-31

Παρά τις προσπάθειες της BMW, το μεγαλύτερο ύψος αυτού του μοντέλου και το μεγαλύτερο μήκος της γραμμής της οροφής, η αλήθεια είναι ότι ένας τύπος σαν εμένα, 1,87 μέτρα, Δεν είχα αρκετό χώρο για το κεφάλι. Δεν μπορείς να τα έχεις όλα και σε αυτή την περίπτωση θα πρέπει να διαλέξεις, αφού η φόρμα εδώ υπερισχύει της συνάρτησης, αν και δεν είναι λίγη. Για ένα νεαρό μέρος με μικρά παιδιά, και όχι τόσο μικρό, είναι μια τέλεια επιλογή, αλλά αν, αντίθετα, πρέπει να ταξιδέψετε με άτομα γενναιόδωρου μεγέθους, καλύτερα να ζητήσετε τον κατάλογο BMW Σειρά 3.

Προσοχή όμως, μην σκεφτείτε για αυτό το γεγονός ότι ο κορμός είναι σπάνιος. Η BMW Σειρά 4 Gran Coupé διαθέτει ευρύχωρο πορτμπαγκάζ, με επίπεδο δάπεδο, πολύ χρησιμοποιήσιμα κυβικά σχήματα και με διαφορετικές λύσεις φόρτωσης. Έχει χωρητικότητα 480 λίτρων (+ 35 λίτρα σε σύγκριση με το 4 Coupé), δηλαδή, ίδια με μια BMW Σειρά 3, αλλά σε αντάλλαγμα χρησιμοποιεί μια μεγάλη πόρτα του χώρου αποσκευών που σας κάνει τα πράγματα εύκολα όταν έρθει. στη φόρτωσή του και, επιπλέον, διαθέτει σειρά με ηλεκτρικό άνοιγμα και κλείσιμο. Εάν είστε από αυτούς που συνήθως το χρησιμοποιούν καλά, ίσως θα θέλατε το σύστημα Smart Opener που επιτρέπει το άνοιγμα της πύλης με μια απλή κίνηση του ποδιού.

Είναι επίσης δυνατή η αναδίπλωση της δεύτερης σειράς καθισμάτων σε αναλογία 40:20:40, αφήνοντας ένα εντελώς επίπεδο δάπεδο με χωρητικότητας τουλάχιστον 1.300 λίτρων.

bmw-series-4-grand-coupe-test-6

BMW 420d και 428i xDrive, δοκιμασμένα

Αφού δείτε τις διαφορές με τα αδέρφια της στη γκάμα και την επακόλουθη κατοικησιμότητα, ήρθε η ώρα να δείτε σε ποιο βαθμό αυτή η BMW Σειρά 4 Gran Coupé έχει κληρονομήσει τα γονίδια του αδελφού της BMW Σειρά 4 Coupé. Για το σκοπό αυτό, η οργάνωση διέθεσε αρκετές μονάδες, όλες με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 8 σχέσεων, αν και μπορούσαμε να επιβιβαστούμε μόνο στο 420d και το 428i xDrive, καθώς και δύο εντελώς αντίθετες διαδρομές για να ελέγξουμε πόσο καλά νέο μοντέλο του Γερμανού κατασκευαστή. Προτείνω ότι οι πρώτες αισθήσεις ήταν καλές.

Η πρώτη διαδρομή μας πήγε στην πόλη της Κουένκα με αυτοκινητόδρομο. Σε αυτό το πρώτο ταξίδι ταξιδεύουμε με το 428i xDrive. Η λειτουργία αυτού του μπλοκ μας είχε ήδη ερωτευτεί στο παρελθόν όταν μπορέσαμε να το δοκιμάσουμε στη BMW Σειρά 3. Διαθέτει ισχυρή αλλά προοδευτική ώθηση, αν και συνδέεται με το αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων. φαίνεται πιο πολιτισμένος. Με 245 ίππους και 350 Nm ροπής, φτάνει από το μηδέν στα εκατό σε 6 δευτερόλεπτα, 0,2 δέκατα πιο αργά από το χειροκίνητο μοντέλο. Επιπλέον, η εγκεκριμένη μέση κατανάλωση είναι πολύ σφιχτή, 6,7 λίτρα.

bmw-series-4-grand-coupe-test-2

Παρά το γεγονός ότι διαθέτει πόρτες χωρίς πλαίσιο, η ηχομόνωση είναι πολύ καλή και οι αεροδυναμικοί θόρυβοι και οι θόρυβοι κύλισης είναι πολύ χαμηλοί, εκτός και αν αυξήσουμε αρκετά τον ρυθμό, κάτι φυσιολογικό από την άλλη. Στη λειτουργία Eco Pro έχουμε μια λειτουργία που ονομάζεται αδρανειακή λειτουργία οδήγησης που αποσυνδέει το κιβώτιο ταχυτήτων από τον κινητήρα όταν οδηγούμε στο επίπεδο ή σε ανηφόρα και ζητάμε λίγη ισχύ, μειώνοντας έτσι την κατανάλωση. Λειτουργεί πολύ καλά, μετά βίας το παρατηρείς και απλά πατάς ελαφρά το δεξί πεντάλ και το κιβώτιο επανασυνδέεται ανεπαίσθητα.

Όταν κατεβαίνουμε από μια απότομη πλαγιά, αν πατήσουμε το πεντάλ του φρένου, θα το κάνει επίσης ενεργοποιήστε το κιβώτιο ταχυτήτων για να υποβοηθήσετε το φρενάρισμα με το φρένο της μοτοσικλέταςr. Νομίζω ότι αν το αυτοκίνητο εντοπίσει ότι παίρνουμε υπερβολική ταχύτητα, δεν αποσυνδέει ξανά το κιβώτιο ταχυτήτων για να προσπαθήσει να διατηρήσει την ταχύτητα. Η δεύτερη διαδρομή περνούσε από εντελώς αντίθετο σημείο, κατά μήκος των εθνικών οδών, με αρκετές στροφές σε ορισμένα τμήματα και με κάθε είδους πεζοδρόμια. Κάναμε αυτό το ταξίδι με την BMW 420d Gran Coupé. Αυτό το μοντέλο είναι ικανοποιημένο με ένα μπλοκ 2.0 λίτρων και 184 ίππων που αξίζει τον κόπο για να νικήσει το μηδέν έως το εκατό σε 7,5 δευτερόλεπτα και να αναγνωρίσει μια κατανάλωση 4,1 λίτρων για να ταξιδέψει 100 χιλιόμετρα.

bmw-series-4-grand-coupe-test-5

Κατά τη διάρκεια αυτής της τελευταίας διαδρομής αντιμετωπίσαμε τμήματα καμπυλών με μια αρκετά σπασμένη επιφάνεια που με βοήθησε να αξιολογήσω τον συμβιβασμό που επιτεύχθηκε με την ανάρτηση. Δεν είναι τόσο μαλακό και άνετο όσο σε μια Σειρά 5, αλλά ήταν σε θέση να αφομοιώσει τις ανωμαλίες με εκπληκτικό τρόπο, ενώ ελέγχει το σώμα του αυτοκινήτου για να μας επιτρέψει γρήγορες και σταθερές στροφές διατηρώντας πάντα τους τροχούς σε επαφή με το δρόμο, αποφεύγοντας τις άβολες αναπηδήσεις που δοκιμάζουν τον έλεγχο πρόσφυσης και ευστάθειας. Η διεύθυνση σε λειτουργία sport έχει καλό βάρος, είναι άμεση αλλά όχι πολύ επικοινωνιακή.

Συνδέστε τη μία και την άλλη καμπύλη σημαίνει διασκέδαση με το φανταστικό αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων Αναπτύχθηκε από την ZF. Δεν είχαμε κουπιά στο τιμόνι, έπρεπε να αλλάξουμε στο πιο καθαρό στυλ ράλι με τον επιλογέα ταχυτήτων. Είναι χαρά να αφαιρείτε και να δεσμεύετε γρανάζια, καθώς δρα γρήγορα και σκέφτεται μόνο για εσάς όταν πατάμε πλήρως το γκάζι κάνοντας τη λειτουργία Quick Down. Το καλύτερο όμως είναι μια αιχμηρή μύτη, που χωράει εύκολα και ελαφρά στις καμπύλες, αν και είναι αλήθεια ότι αρχικά τείνει να υποστρέφει όταν ξεπερνάμε τα όρια.

Τώρα μένει μόνο να περιμένουμε την BMW M4 Gran Coupé.

bmw-series-4-grand-coupe-test-7

Σειρά 4 της BMW Σειρά XNUMX Gran Coupe diesel

  • BMW 418d Gran Coupe 39.950 ευρώ
  • BMW 420d Gran Coupe 42.350 ευρώ

Σειρά βενζίνης BMW Σειρά 4 Gran Coupé

  • BMW 420i Gran Coupe 39.350 ευρώ
  • BMW 428i Gran Coupe 44.350 ευρώ
  • BMW 435i Gran Coupe 55.650 ευρώ

Όλες αυτές οι εκδόσεις μπορούν να συσχετιστούν με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 8 σχέσεων και τον μετατροπέα ροπής, καθώς και με το σύστημα τετρακίνησης xDrive, εκτός από την BMW 418d Gran Coupé. Από αυτό το καλοκαίρι, η γκάμα των κινητήρων θα διευρυνθεί.


Ακολουθήστε μας στις Ειδήσεις Google

Γίνε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Αφήστε το σχόλιό σας

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

*

*

  1. Υπεύθυνος για τα δεδομένα: Miguel Ángel Gatón
  2. Σκοπός των δεδομένων: Έλεγχος SPAM, διαχείριση σχολίων.
  3. Νομιμοποίηση: Η συγκατάθεσή σας
  4. Κοινοποίηση των δεδομένων: Τα δεδομένα δεν θα κοινοποιούνται σε τρίτους, εκτός από νομική υποχρέωση.
  5. Αποθήκευση δεδομένων: Βάση δεδομένων που φιλοξενείται από τα δίκτυα Occentus (ΕΕ)
  6. Δικαιώματα: Ανά πάσα στιγμή μπορείτε να περιορίσετε, να ανακτήσετε και να διαγράψετε τις πληροφορίες σας.