Δοκιμή Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4 × 4, ανανεώνοντας ένα best seller

Όλοι βλέπουν Hyundai. Η κορεατική μάρκα κατακτά ολοένα και περισσότερες αγορές στην Ευρώπη εδώ και χρόνια και τώρα, με το νέο hyundai tucson, έρχεται μια νέα γενιά μοντέλων που αντιπροσωπεύουν ένα σημαντικό βήμα προόδου για τη μάρκα, προσφέροντας ένα πολύ πιο ώριμο και ελκυστικό προϊόν. Δεν θέλαμε να χάσουμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε το Hyundai Tucson, επιλέγοντας για αυτό την κορυφαία έκδοση βενζίνης, με τον κινητήρα 1.6 TGDI 176 ίπποι, με επτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη και κίνηση 4×4.

Το νέο Hyundai Tucson είναι ζωτικής σημασίας για τη μάρκα. έχει το καθήκον του αντικαταστήστε το hyundai ix35, ένα μοντέλο που έφερε επανάσταση στη μάρκα και έγινε το best seller της. Κάνοντας μια βόλτα στο δρόμο θα δούμε ότι προς το παρόν το Tucson είναι καρπώνοντας πολύ καλά αποτελέσματα, είναι πολύ εύκολο να τα δεις να κυλούν. Τα στατιστικά στοιχεία εγγραφής το επιβεβαιώνουν. Γι' αυτό όλες οι μάρκες που διαθέτουν SUV στην κατηγορία C δεν παίρνουν τα μάτια τους από τη Hyundai.

Ευρωπαϊκό σχέδιο για κατάκτηση

Αν και το Hyundai ix35 ήταν μια σημαντική εξέλιξη από το αρχικό Hyundai Tucson, η τρίτη γενιά του SUV μεταφέρει τη σχεδιαστική πτυχή σε ένα νέο σημείο. Το Hyundai Tucson ήταν σχεδιασμένο στην Ευρώπη, έχοντας κατά κύριο λόγο τα ευρωπαϊκά γούστα και αυτό είναι αντιληπτό.

Το αμάξωμα του Hyundai Tucson μετρά 4,47 μέτρα σε μήκος, πλάτος 1,85 μέτρα και ύψος 1,66 μέτρα. Η μάχη του είναι 2,67 μέτρα. Έχει σμιλευτεί ακολουθώντας τη σχεδιαστική γλώσσα Fluidic Sculpture 2.0, επιτυγχάνοντας μια πολύ ελκυστική εικόνα, με μυώδες σώμα με αξιόλογους θόλους τροχών και πλευρικό νεύρο που διατρέχει ολόκληρο το σώμα από το μπροστινό προς το πίσω μέρος altea ανεβαίνοντας, σηματοδοτώντας και την τάση της γραμμής της ζώνης. Οι λοξοί προβολείς και η μεγάλη μάσκα του δίνουν την προσωπικότητά του μπροστά, ενώ πίσω ξεχωρίζει για πιο στιβαρή εμφάνιση καθώς έχει λιγότερη γυάλινη επιφάνεια.

Η εξωτερική του εμφάνιση είναι μοντέρνα, κομψή και επιθετική, με πολύ πιο επιβλητική σφραγίδα από αυτή του Hyundai ix35. Οι Κορεάτες γνωρίζουν ότι η είσοδος μέσα από τα μάτια είναι σημαντική ως πρώτο βήμα, τότε θα υπάρχει χρόνος για να μάθουν περισσότερες αρετές. Αν επιπλέον, συνοδεύουμε το Hyundai Tucson με Ζάντες αλουμινίου 19”. όπως αυτά της μονάδας μας (το κορυφαίο φινίρισμα Style), κερδίζει ολόκληρο παρουσία παρά το καφέ χρώμα του αμαξώματος.

Περισσότερο σχέδιο και ποιότητα στο εσωτερικό

Το ταμπλό του Hyundai Tucson δείχνει επίσης πολύ πιο εξευρωπαϊσμένο σχέδιο από το ix35, το οποίο ήταν γεμάτο περίεργα σχήματα. Ο σχεδιασμός είναι ωραίος και όλα βρίσκονται σε καλή τοποθεσία. Στην κορυφή βρίσκεται το εξοπλισμός πολυμέσων με οθόνη αφής. Όταν οδηγούμε τη νύχτα, η οθόνη μπορεί να απενεργοποιηθεί με ένα κουμπί για να μην μας θαμπώσει.

Πιο κάτω βρίσκονται όλα τα χειριστήρια για το διζωνικό σύστημα κλιματισμού, το θερμαινόμενα καθίσματα και θερμαινόμενο τιμόνι. Κάτω από αυτά υπάρχει ένας γενναιόδωρος αποθηκευτικός χώρος με δύο υποδοχές 12V, υποδοχή USB και AUX. Αριστερά από το τιμόνι βρίσκεται ο ροοστάτης για το ρολόι και τα κουμπιά για τα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης και την ηλεκτρική πόρτα του χώρου αποσκευών.

Από το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών μπορούμε να ελέγξουμε το τηλέφωνο, τον εξοπλισμό πολυμέσων και τον έλεγχο ταξιδιού και περιοριστή. Είναι διαισθητικό. Πίσω του είναι το διάγραμμα ρολογιών, ευανάγνωστο και με ρολόγια για ταχύτητα, στροφές, θερμοκρασία κινητήρα και στάθμη καυσίμου. Η έγχρωμη οθόνη πολλαπλών λειτουργιών συμπληρώνει αυτές τις πληροφορίες με τον υπολογιστή ταξιδιού, πληροφορίες πολυμέσων, οδηγίες πλοήγησης ή άλλα δεδομένα οχήματος.

Η κεντρική κονσόλα φιλοξενεί τον μοχλό ταχυτήτων, δύο ποτηροθήκες και τα κουμπιά που ελέγχουν την πρόσφυση, τα συστήματα υποβοήθησης στάθμευσης, τον έλεγχο κατάβασης και τις λειτουργίες οδήγησης.

La η ποιότητα των φινιρισμάτων και των προσαρμογών είναι καλή και βρίσκεται στη γραμμή τμήματος. Δεν υπάρχουν σκασίματα ή αναντιστοιχίες στα υλικά και δείχνει στιβαρότητα. Το πάνω μέρος του ταμπλό και οι πόρτες είναι κατασκευασμένα από μαλακό πλαστικό, αφήνοντας τα σκληρά πλαστικά να περιφέρονται ελεύθερα στα υπόλοιπα. Τα υποβραχιόνια των θυρών είναι επενδυμένα, αλλά από αυτή την άποψη το νέο Kia Sportage, ως άμεσος αντίπαλος και με κοινά στοιχεία, επιλύεται καλύτερα με την επένδυση μεγάλου μέρους των πάνελ των θυρών, προσφέροντας υψηλότερη ποιότητα.

πολύ εσωτερικό χώρο

Το Hyundai ix35 προσέφερε ήδη καλά επίπεδα ευρυχωρίας εσωτερικού, αλλά στο Hyundai Tucson τα επίπεδα βελτιώνονται. Τα μπροστινά καθίσματα απολαμβάνουν μεγάλο πλάτος και τα καθίσματα επιτρέπουν πολλαπλές ρυθμίσεις. Λείπει μόνο ότι το κεντρικό υποβραχιόνιο είναι συρόμενο. Η άνεση των μπροστινών επιβατών είναι εγγυημένη από το θερμαινόμενα και αεριζόμενα καθίσματα που κάνουν αυτό το Tucson να ξεχωρίζει από τους γενικούς αντιπάλους του.

Στη δεύτερη σειρά καθισμάτων υπάρχει αρκετός χώρος για τους επιβάτες. Ο κεντρικός επιβάτης θα οδηγεί πιο άβολα με ένα πιο άκαμπτο, πιο άμορφο κάθισμα και πλάτη, λιγότερο χώρο για το κεφάλι και ένα κεντρικό τούνελ ανάμεσα στα πόδια. Οι δύο επιβάτες στα πλάγια δεν θα έχουν προβλήματα χώρου σε κανένα επίπεδό του και θα μπορούν να απολαύσουν κάποια ανακλινόμενες πλάτες πίσω καθισμάτων, καθώς και εξόδους εξαερισμού στα πίσω καθίσματα, υποδοχές USB και θερμαινόμενα καθίσματα, το τελευταίο κάτι ασυνήθιστο στο τμήμα.

Το πορτμπαγκάζ προσφέρει κορυφαίο όγκο στην κατηγορία Χωρητικότητα 488 λίτρων, με αρκετά χρησιμοποιήσιμες φόρμες. Κάτω από το έδαφος βρίσκεται το εφεδρικός τροχός, με ζάντα αλουμινίου 19” πανομοιότυπη με τις άλλες τέσσερα από αυτό το Hyundai Tucson. Αυτή η εξαιρετική πρακτική λεπτομέρεια μειώνει τον όγκο του πορτμπαγκάζ, καθώς αυτά που είναι εξοπλισμένα με κιτ επισκευής διάτρησης έχουν χωρητικότητα 513 λίτρων. Επιπλέον, ο εφεδρικός τροχός καθιστά αδύνατη την αποθήκευση του δίσκου του καλύμματος του πορτμπαγκάζ κάτω από το δάπεδο, επομένως πρέπει να αφεθεί στο τμήμα που βρίσκεται πιο κοντά στο στόμιο φόρτωσης, με μια άγκυρα για να μην κινείται.

Η πίσω πόρτα στα φινιρίσματα Style λειτουργεί ηλεκτρικά και έχει μια λειτουργία που Ανοίγει αυτόματα την πύλη όταν στέκεται δίπλα της για λίγα δευτερόλεπτα με το κλειδί στην τσέπη. Ωστόσο, αυτή η λειτουργία μερικές φορές δεν λειτουργεί καλά.

Ένας καλός και ενεργητικός κινητήρας

Η έκδοση που δοκιμάσαμε, με τον κινητήρα 1.6 TGDi των 176 ίππων, θα είναι σχεδόν σίγουρα η λιγότερο σε πωλήσεις της σειράς Hyundai Tucson, αν και δεν είναι λιγότερο ενδιαφέρουσα για όσους δεν πρόκειται να ταξιδέψουν πολλά χιλιόμετρα ή που αναζητούν ένα καλή απάντηση στα χειριστήρια ενός SUV.

Η μόνη διαθέσιμη διαμόρφωση για αυτόν τον κινητήρα συνοδεύεται από το επτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτηκαθώς και τετρακίνηση 4 × 4. Ο άλλος βενζινοκινητήρας που διατίθεται στη σειρά είναι ο ατμοσφαιρικός 1.6 GDi με 131 ίππους, ο οποίος μπορεί να συσχετιστεί μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και κίνηση στον μπροστινό άξονα.

Κατά την εκκίνηση αυτού του κινητήρα, το πρώτο πράγμα που θα εκτιμήσουμε θα είναι η απόλυτη φινέτσα. ο κινητήρας είναι πολύ ήσυχο, ακόμη και από έξω, ενώ το οι δονήσεις είναι ανεπαίσθητες. Δεν έχει Stop & Start και δεν θα το χάσουμε, αφού όταν είμαστε σταματημένοι σε φανάρι δεν ξέρουμε αν ο κινητήρας είναι αναμμένος ή όχι. Αυτό είναι πάντα ένα σημείο υπέρ της άνεσης, ειδικά στην αστική κυκλοφορία.

Δεν μπορούμε να εφαρμόσουμε αυτή τη βελτίωση του κινητήρα, δυστυχώς, στο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων. Το κουτί προσφέρει γρήγορες και σχεδόν ανεπαίσθητες αλλαγές όταν κυκλοφορούμε, αλλά σε χαμηλές ταχύτητες η απόδοσή του μπορεί να βελτιωθεί. Όσον αφορά τους ελιγμούς, μπορεί να είναι κάπως απότομος, αφού δεν είναι τόσο προοδευτικός όσο ένας μετατροπέας ροπής που ελέγχεται πιο εύκολα με το φρένο. Το χειρότερο όμως δεν είναι αυτό. Αν αφήσουμε το αυτοκίνητο να προχωρήσει μπροστά χωρίς να πατήσουμε γκάζι, θα υπάρξει μια στιγμή που θα παρατηρήσουμε μικρούς κραδασμούς, όπως όταν ένα αυτοκίνητο πρόκειται να σταματήσει. Αν δεν ήταν αυτό, θα είχαμε απόλυτη στρογγυλότητα ως προς τη φινέτσα.

Από αυτό το Hyundai Tucson 1.6 TGDi των 176 CV πρέπει να ειπωθεί ότι μερικές φορές στις εξόδους δείχνει κάτι αδέξιο. Για να το λύσουμε, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε τη λειτουργία οδήγησης Sport ή να επιταχύνουμε πιο δυνατά, έτσι ώστε να είναι ξεκάθαρο στο αυτοκίνητο ότι θέλουμε κουράγιο, χαρά, σάλσα. Το κιβώτιο ταχυτήτων προσφέρει χειροκίνητη λειτουργία από το μοχλό, αλλά δεν υπάρχουν διαθέσιμα paddles στο τιμόνι, κρίμα.

Μου άρεσε αυτό το Hyundai Tucson λόγω των καλών επιδόσεων που παρέχουν οι μηχανικοί του. Ειδικά στο αθλητική λειτουργία, που διαχειρίζεται καλύτερα την αλλαγή, επιταχύνοντας περισσότερο τις ταχύτητες και κυκλοφορώντας με μεγαλύτερο απόθεμα ισχύος. Η λειτουργία Sport επηρεάζει επίσης την ακαμψία της ανάρτησης και τη χαρτογράφηση του κινητήρα, ανταποκρινόμενη περισσότερο στο γκάζι. Το γρήγορο προσπέρασμα ή η επιτάχυνση είναι μια εύκολη υπόθεση για το Hyundai Tucson turbo βενζίνης σε κάθε περίσταση.

Κατανάλωση στο Hyundai Tucson turbo βενζίνης

Το σημείο που μπορεί να είναι πιο αρνητικό για αυτόν τον κινητήρα, είναι το κατανάλωση βενζίνης. Περισσότερο από το ότι είναι ψηλά, επειδή είναι πολύ ευαίσθητα στη χρήση. Σε διαδρομές στον αυτοκινητόδρομο πετύχαμε το καλύτερο νούμερο της δοκιμής, των 8,2 λίτρων, αν και σε άλλη διαδρομή, με αντίθετο άνεμο, ο αριθμός ανέβηκε στα 9.9 λίτρα.

Η αλήθεια είναι ότι μέχρι να κάνω το ταξίδι της επιστροφής μεταξύ Βιτόρια και Μαδρίτης δεν το είδα μέση κατανάλωση των 10 λίτρων ή πολύ κοντινές φιγούρες. Γιατί εκεί έχει κινηθεί σε οδικές περιηγήσεις, χωρίς να είναι απαιτητικό. Στην πόλη οι μέσοι όροι 12 ή και 14 λίτρων αν είμαστε λίγο πιο δυναμικοί δεν εκπλήσσουν. Είναι ξεκάθαρο ότι είναι μεγάλης κατανάλωσης, αλλά αν δεν πρόκειται να διανύσεις πολλά χιλιόμετρα, η κατανάλωση δεν είναι προτεραιότητα και ψάχνεις φινέτσα και επιδόσεις, αυτό το turbo βενζίνης Tucson των 176 ίππων μου φαίνεται προτεινόμενο αυτοκίνητο.

Αβυσσαλέα βελτίωση στη δυναμική συμπεριφορά

Έχουμε ήδη δει ότι στη σχεδίαση και την ποιότητα των φινιρισμάτων η βελτίωση του Hyundai Tucson σε σχέση με το Hyundai ix35 είναι αισθητή. Αν μιλάμε για δυναμική συμπεριφορά, εδώ η βελτίωση είναι αβυσσαλέα.

Το νέο Hyundai Tucson προσφέρει ένα απόβαρο πιο σταθερή ανάρτηση, η οποία διατηρεί την αδράνεια πολύ καλύτερα του αμαξώματος. Το ix35 χρειαζόταν να επιπλέει στο νερό για να το αποκαλέσει ένα πλήρες σκάφος. Αυτή η βελτίωση συνοδεύεται από μια πιο άμεση κατεύθυνση και με περισσότερο βάρος που μεταδίδει περισσότερη αυτοπεποίθηση όταν επιτίθεται σε καμπύλες και που συνεπάγεται την πραγματοποίηση λιγότερων διορθώσεων τροχιάς. Εκτιμάται επίσης η βελτίωση από πλευράς μόνωσης και γενικά το νέο Tucson είναι ένα ήσυχο αυτοκίνητο. Η αίσθηση του φρένου είναι ακόμα κάπως τεχνητή και όχι πολύ προοδευτική, με ένα πρώτο κομμάτι της διαδρομής που δρα ελάχιστα στα φρένα.

Η πιο στιβαρή ανάρτηση, μαζί με τις ζάντες αλουμινίου 19” στο φινίρισμα Style, μειώνουν την άνεση σε σπασμένα σημεία και είναι επίσης πιο άβολα στοιχεία αν επιδιώξουμε να αφήσουμε την άσφαλτο. Από πρακτική άποψη, οι ζάντες αλουμινίου 17” είναι πιο ενδιαφέρουσες, αν και αισθητικά μπορεί να είναι κακές. Στο μοντέλο turbo βενζίνης δεν υπάρχει δυνατότητα τοποθέτησης άλλων ζαντών.

οδήγηση εκτός δρόμου

Όπως πολλοί άλλοι αντίπαλοι, το Hyundai Tucson Δεν είναι το καταλληλότερο αυτοκίνητο για οδήγηση εκτός δρόμου. που υπερβαίνει την κυκλοφορία σε πίστες και μονοπάτια. Πρώτα απ 'όλα, το φινίρισμα Style έχει ασφαλτικά ελαστικά 19 ιντσών που μπορούν εύκολα να καταστραφούν σε πολύ βραχώδεις περιοχές, επιπλέον ότι επηρεάζουν σημαντικά την άνεση σε αυτές τις καταστάσεις. Για να κατεβείτε από την άσφαλτο, είναι προτιμότερο να επιλέξετε μια άλλη έκδοση του Tucson, με τροχούς 17″.

Το Hyundai Tucson δεν είναι επίσης ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο από διαστάσεις. Δικα τους Η απόσταση από το έδαφος είναι 17 εκατοστά, όταν ορισμένοι αντίπαλοι ξεπερνούν το 20. Επιπλέον, η γωνία επίθεσης των 17,2º είναι ιδιαίτερα κακή. Η κοιλιακή είναι 18,6º και η έξοδος είναι 23,9º.

Ως βοηθήματα για οδήγηση εκτός δρόμου, έχουμε το βοήθημα εκκίνησης σε ανηφόρα και το έλεγχος κατάβασης. Η λειτουργία του τελευταίου δεν μας άρεσε μιας και είναι απότομη στη λειτουργία του, καθώς δεν διατηρεί συνεχώς την ίδια ταχύτητα. Όταν το αυτοκίνητο είναι λίγο πολύ γρήγορο, το σύστημα φρενάρει και ούτω καθεξής, αντί να πατάει τα φρένα με σταθερό και προοδευτικό τρόπο. ο κεντρικό κλείδωμα διαφορικού με μια διαίρεση 50:50, μπορεί να μας βοηθήσει να ξεπεράσουμε κάποια εμπόδια και να βελτιώσουμε τις κινητικές δεξιότητες σε πιο περίπλοκες καταστάσεις.

Βοηθήματα οδήγησης στο Hyundai Tucson

Το Hyundai Tucson έχει βελτιωθεί πολύ όσον αφορά ενεργητική ασφάλεια, εξοπλίζοντας ένα πλήθος συστημάτων που κάνουν την οδήγηση ασφαλέστερη. Τα πιο αξιοσημείωτα σε αυτό το νέο crossover είναι ο βοηθός ακούσιας αλλαγής λωρίδας, η προειδοποίηση τυφλού σημείου και το αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης. Από αυτή την άποψη, για να έχετε τον πληρέστερο εξοπλισμό, λείπει μόνο το προσαρμοζόμενο cruise control.

El υποβοήθηση αλλαγής λωρίδας ενεργεί στο τιμόνι για να κρατήσει το αυτοκίνητο εντός των γραμμών και να αποφύγει την έξοδο από την πίστα. Η λειτουργία του μοιάζει πολύ με το Active Lane Assist της Volkswagen, αν και το τελευταίο είναι πιο εκλεπτυσμένο. Το Hyundai Tucson, όταν ενεργοποιούμε το σύστημα, κάνει συνεχώς μικρές διορθώσεις στο τιμόνι για να διατηρήσει την τροχιά και μπορεί να είναι ενοχλητικό, παρά το γεγονός ότι το σύστημα κάνει τη δουλειά του. ο προειδοποίηση τυφλού σημείου Μας προειδοποιεί μέσω ενδείξεων στους καθρέφτες για την παρουσία των αυτοκινήτων. Διαθέτει ακουστική προειδοποίηση για να μας προειδοποιεί όταν ανάβουμε το φλας και έχουμε αυτοκίνητο στη ζώνη κινδύνου. Η λειτουργία του είναι επαρκής.

Εξοπλισμός Hyundai Tucson

Hyundai Tucson Essence

• Ζάντες αλουμινίου 16″
• Τέσσερα ηλεκτρικά παράθυρα
• Κυβερνήτης και περιοριστής ταχύτητας
• Τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών
• Bluetooth
• Κλιματισμός
• αίσθηση φωτός
• πίσω αισθητήρας στάθμευσης
• LED φώτα ημέρας

Hyundai Tucson Class (προσθέτει στο Essence)

• Ζάντες αλουμινίου 17″
• ράγες οροφής
• Κλιματισμός διπλής ζώνης
• Αγωγοί εξαερισμού στα πίσω καθίσματα
• Φώτα LED
• Ρυθμιζόμενο υδραυλικό τιμόνι
• Ηλεκτρικοί αναδιπλούμενοι καθρέφτες

hyundai tucson Tecno (προσθήκη στην κατηγορία)

• Θερμαινόμενα εμπρός και πίσω καθίσματα
• Προειδοποίηση αναχώρησης από τη λωρίδα
• Πρόγραμμα περιήγησης
• πίσω κάμερα στάθμευσης
• Είσοδος και εκκίνηση χωρίς κλειδί
• μπροστινός αισθητήρας στάθμευσης
• Αναγνώριση πινακίδων

hyundai tucson Στυλ (προσθέτει στο Techno)

• Ζάντες αλουμινίου 19″
• αεριζόμενα μπροστινά καθίσματα
• Δερμάτινη επένδυση
• Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα
• πίσω πόρτα χωρίς χέρια
• πανοραμική ηλιοροφή
• προειδοποίηση τυφλού σημείου
• Προβολείς LED

Τιμές Hyundai Tucson

Οι τιμές του Hyundai Tucson εμφανίζονται στην παρακάτω λίστα δεν περιλαμβάνουν εκπτώσεις προωθητικές προσφορές ή βοηθήματα αγοράς, όπως το σχέδιο PIVE.

Η γνώμη του συντάκτη

Συλλογή εικόνων: