Mercedes-Benz συνεχίζει να επεκτείνει τη γκάμα των αυτοκινήτων της με ένα πλήθος εναλλακτικές λύσεις. Η μάρκα αστέρι διαθέτει ντίζελ, βενζίνη, υβριδικά plug-in ντίζελ, υβριδικά plug-in βενζίνης, μικρο-υβριδικά και επίσης ηλεκτρικά οχήματα. Πρόσφατα έχουμε γνωρίσει μέρος του Οικογένεια Power EQ, δηλαδή, το plug-in υβρίδια.
Η γερμανική εταιρεία μας συνάντησε στην πόλη της Μαδρίτης για να μας ενημερώσει για τις τελευταίες εξελίξεις σε αυτήν την υπο-μάρκα EQ Power, καθώς και για να έχουμε μια επαφή με αυτά τα μοντέλα. Με την ευκαιρία αυτή έχουμε επικεντρωθεί σε αυτό που θεωρούμε το πιο ενδιαφέρον από όλα, το Mercedes Class A 250 e.
Αυτή η Mercedes A 250e είναι η plug-in υβριδική έκδοση του συμπαγούς μοντέλου. Μπορεί να είναι μια ενδιαφέρουσα εναλλακτική λύση για εκείνους τους πελάτες που πραγματοποιούν καθημερινά αστικά ταξίδια αλλά που, κατά καιρούς, χρειάζονται να βγουν στο δρόμο με εγγυήσεις και αρκετό χώρο. είναι πλήρως κατάλληλο ως ενιαίο αυτοκίνητο στο σπίτι.
Καμία αισθητική αλλαγή
Οπτικές αλλαγές από οποιαδήποτε Μια τάξη είναι ελάχιστες. Πέρα από τη μηχανική ονοματολογία της πίσω πόρτας, μπορούμε πρακτικά να ξέρουμε ότι είναι ένα plug-in υβρίδιο από την υποδοχή φόρτισης, καθώς και από την επίδειξη του Ετικέτα DGT ZERO στο παρμπρίζ. Περνάει αρκετά απαρατήρητο με αυτή την έννοια, κάτι που μου φαίνεται επιτυχία.
Ακριβής το ίδιο συμβαίνει και στην καμπίνα. Εκτός από τις νέες ενδείξεις στον ψηφιακό πίνακα οργάνων, καθώς και τους επιλέξιμους υβριδικούς τρόπους λειτουργίας, δεν υπάρχουν εντυπωσιακές αλλαγές στο εσωτερικό. Το star compact παραμένει το ίδιο νεανικό, σπορ αυτοκίνητο από κάθε άποψη.
Μηχανικά της Mercedes-Benz A 250 και plug-in hybrid
Το πιο σημαντικό σε αυτή την επαφή που πραγματοποιήσαμε είναι, λογικά, το υβριδικό της σύστημα. Με εξαίρεση την GLB, ολόκληρη η συμπαγής γκάμα μπορεί να συνδεθεί με αυτόν τον plug-in υβριδικό κινητήρα. Δηλαδή, είναι διαθέσιμο στην κατηγορία Α, A-Class Sedan, CLA, CLA Shooting Brake, GLA y Κατηγορία Β.
Για θερμικό μέρος χρησιμοποιείται βενζινοκινητήρας με τέσσερις κυλίνδρους, κυβισμό 1,3 λίτρων και υπερτροφοδότηση turbo. Είναι το ίδιο προωθητικό που τοποθετούν οι εκδόσεις με την ονομασία 180, αν και με κάποιες συγκεκριμένες ρυθμίσεις για τη σωστή λειτουργία. Αποδίδει 160 ίππους (για τους 163 ίππους της A 180) στις 5.500 σ.α.λ., καθώς και 250 Nm διαθέσιμο από τις 1.620 σ.α.λ.
El ηλεκτρικό μοτέρ Είναι ενσωματωμένο στο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 8 σχέσεων 8G-DCT. Επιπλέον, λειτουργεί ως κινητήρας εκκίνησης. Είναι μια σύγχρονη μονάδα δίσκου 75 kW (102 ίπποι) και 300 Nm ροπής. Ως σύνολο, η μέγιστη ενέργεια που μπορεί να αναπτύξει αυτό το υβριδικό σύστημα πρόωσης είναι 218 ίπποι και 450 Nm.
Από την πλευρά του, η μπαταρία έχει χωρητικότητα 15,6 kWh Και είναι ιόν λιθίου. Όπως σε όλα τα plug-in υβριδικά Mercedes, έχει α Εγγύηση 6 ετών ή 100.000 χιλιομέτρων (σε χωρητικότητα 70%). Στην περίπτωση της Mercedes A 250 e, η αυτονομία στην ηλεκτρική λειτουργία είναι μεταξύ 60 και 68 χιλιομέτρων ανάλογα με τον εξοπλισμό σύμφωνα με τον κύκλο WLTP.
Μια σημαντική λεπτομέρεια είναι ότι, παρά το γεγονός ότι δεν μειώνει τον χώρο για τους επιβάτες, μειώνει τον όγκο του φορτίου. Η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ κυμαίνεται από 370 λίτρα σε 310 σε αυτή την παραλλαγή. Το ρεζερβουάρ καυσίμου είναι επίσης μικρότερο, στα 35 λίτρα.
Στο τιμόνι: Ηλεκτρική ώθηση περισσότερο από αρκετή
Και τώρα ναι, αρχίζουμε να οδηγούμε. Για να είμαι ειλικρινής, η επαφή ήταν πολύ σύντομη. αλλά μας βοηθά να εξαγάγουμε μερικά πρώτες εντυπώσεις. Κάναμε μια σύντομη περιήγηση με αστικούς δρόμους, μερικούς αυτοκινητόδρομους και δρόμους περιορισμένους στα 100 km/h. Ούτε ο καιρός μας έχει συνοδεύσει πολύ, με βροχές και αέρα.
Η Mercedes A 250e διατηρεί καλή αίσθηση διεύθυνσης και ανάρτησης από τις υπόλοιπες εκδόσεις. Επιπλέον, γίνεται αντιληπτή ακόμη μεγαλύτερη ηρεμία, επειδή, αν και το αυτοκίνητο ζυγίζει περισσότερο, το κέντρο βάρους χαμηλώνει χάρη στη χαμηλή θέση των μπαταριών. Είναι ένα ευέλικτο, άμεσο αυτοκίνητο με σταθερή ανάρτηση, που δεν είναι άβολο.
Σχετικά με το νέο υβριδικό σύστημα, πρέπει να πω ότι μου άρεσε η λειτουργία του. Σε ηλεκτρικό και υβριδικό τρόπο λειτουργίας είναι ικανό για ισχυρή επιτάχυνση σε χαμηλές ταχύτητες χωρίς να κλωτσάει ο βενζινοκινητήρας, περισσότερο από όσο περίμενα. Στις μεσαίες στροφές επιταχύνει επίσης καλά, αν και αν υποδείξουμε ότι θέλουμε πολλή απόκριση, το σύστημα καύσης μπαίνει σε λειτουργία για να εγγυηθεί ενεργητική επιτάχυνση.
Λογικά, όταν επιταχύνουμε πλήρως, έχουμε σημαντική ανταπόκριση. Τα 218 CV και τα 450 Nm φτάνουν δυνατά και το αυτοκίνητο κερδίζει ταχύτητα πολύ γρήγορα. Φυσικά, καθώς η ενέργεια είναι υψηλή και η πρόσφυση είναι μόνο στον μπροστινό άξονα, σε αυτές τις βροχερές συνθήκες τα ηλεκτρονικά μπαίνουν στο παιχνίδι περισσότερες από μία φορές για να αποφευχθούν προβλήματα στον κινητήρα.
σε ηλεκτρική λειτουργία μπορούμε να διαχειριστούμε τη διατήρηση σε τέσσερα επίπεδα χρησιμοποιώντας τα κουπιά που έχουμε πίσω από το τιμόνι. Με τη λειτουργία ελάχιστης συγκράτησης, το αυτοκίνητο κυκλοφορεί «στο πανί» όταν σταματάμε την επιτάχυνση, ενώ στην υψηλότερη λειτουργία συγκράτησης επιβραδύνει πολύ, όπως είναι λογικό. Παρεμπιπτόντως, αυτά τα paddles μετατοπίζουν το κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη όταν λειτουργεί ο βενζινοκινητήρας.
Ίσως Το σημείο βελτίωσης αυτού του σετ είναι το άγγιγμα πέδησης, αν και απέχει πολύ από το να είναι τόσο κρίσιμο όσο σε άλλα υβριδικά και ηλεκτρικά που έχουμε δοκιμάσει. Αλλά το κάπως σπογγώδες άγγιγμα του χρειάζεται λίγο χρόνο για να προσαρμοστεί για να μετρήσει καλά το φρενάρισμα. Ευτυχώς, η μετάβαση από το αναγεννητικό φρενάρισμα στο φρενάρισμα των ίδιων των τακακιών στον δίσκο του φρένου δεν είναι τόσο αισθητή.
Τιμή Mercedes Class A plug-in hybrid
Η Mercedes Class A 250 e κοστολογείται στα 39.350 ευρώ χωρίς εκπτώσεις. Ο αδερφός του το Sedan κατηγορίας Α με πανομοιότυπα μηχανικά κοστίζει 40.150 ευρώ. Αν το συγκρίνουμε με ένα Α 200, που έχει πολύ λιγότερη ισχύ και κοστίζει 32.500 ευρώ, η διαφορά τιμής είναι αξιοσημείωτη, σχεδόν 7.000 ευρώ.
Θα χρειαστεί πολύς χρόνος για να αποσβεστούν αυτά τα 6.850 ευρώ, αλλά αν κάνεις πολλά αστικά χιλιόμετρα κατά τη διάρκεια της ημέρας και, κυρίως, αν έχεις τη δυνατότητα να φορτίσεις την μπαταρία στο σπίτι, είναι μια ενδιαφέρουσα επιλογή. Να θυμάστε ότι έχετε επίσης τα πλεονεκτήματα της ετικέτας ΜΗΔΕΝΩΝ εκπομπών της DGT.
Επιπλέον, Mercedes-Benz Ισπανία και η Iberdrola κατέληξαν σε συμφωνία. Η εταιρεία ηλεκτρικής ενέργειας εγκαθιστά α κουτί τοίχου δωρεάν απεριόριστα μέτρα σε μονοκατοικίες και σε κοινοτικά γκαράζ έως 31 Δεκεμβρίου 2020. Φροντίζουν τα πάντα και προσφέρουν 3 χρόνια εγγύηση.
Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο
- Πλατείες 5
- Δύναμη 116 - 421 ίπποι
- Κατανάλωση 0,8 - 8,8 λίτρα/100 χλμ
- Εκτίμηση 4,5