MG4 Electric Test: Συμπαγής, με καλή απόδοση και σωστή αυτονομία

Η ζήτηση για αυτοκίνητα αλλάζει πολύ τον τελευταίο καιρό, αφού αφενός η κοινωνία αναζητά τα πιο οικονομικά μοντέλα και αφετέρου ηλεκτρικά αυτοκίνητα Αρχίζουν να είναι μια πραγματική εναλλακτική για πολλούς ανθρώπους. Αυτός MG4 Electric Είναι το συμπαγές ηλεκτρικό που προσφέρει τα περισσότερα για λιγότερα χρήματα, και αυτό το βοηθά να πετύχει.

Με όλες τις εκστρατείες, τις εκπτώσεις, τη χρηματοδότηση και την κρατική βοήθεια, έχει α τιμή εκκίνησης 17.500 ευρώ; αν και φυσικά με πολλά μικρά γράμματα. Στο τελευταίο μέρος αυτής της δοκιμής θα εξετάσουμε όλο το θέμα των τιμών και των εκδόσεων. Ας το αναλύσουμε αυτό φθηνό ηλεκτρικό αυτοκίνητο από την MG κάτω pat.

Αλλά πρώτα απ 'όλα είναι σημαντικό να διαθέσετε αυτό το αυτοκίνητο στην αγορά. Έχουμε ήδη ξεκαθαρίσει ότι είναι ένα συμπαγές μοντέλο και ότι είναι ένα 100% ηλεκτρικό όχημα. Έχει διαστάσεις 4,29 μέτρα μακρύς. Ως εκ τούτου, τους βασικούς αντιπάλους Είναι το ηλεκτρικό Renault Megane, το Cupra Born και το VW ID.3, καθώς και το επίσης οικονομικό και κινέζικο BYD Dolphin. Γιατί ναι, ας θυμηθούμε ότι η MG είναι μια κινεζική μάρκα, που ανήκει στον παντοδύναμο Κατασκευαστής SAIC Motor.

Ένα πολύ εντυπωσιακό ηλεκτρικό compact

Δοκιμή MG4 Electric Luxury

Μπορούμε να πούμε ότι το MG4 Electric είναι ένα πραγματικά εντυπωσιακό αυτοκίνητο, και όχι μόνο λόγω του εντυπωσιακού χρώμα Brighton Blue της μονάδας δοκιμών μας, η οποία ανάμεσα σε εσάς και σε εμένα είναι ένα “Smurf Blue”, αλλά επειδή έχει μια ιδιαίτερη επιθετική σχεδίαση.

Ναι, σε κάποιες λεπτομέρειες θυμίζει αρκετά το Cupra BornΔεν πρόκειται να το αρνηθούμε. Έχουμε μια μύτη που ξεκινά πολύ χαμηλά στο έδαφος αλλά ανεβαίνει γρήγορα. Στην κάτω περιοχή βλέπουμε πολύ σημαδεμένες γραμμές, ενώ στα άκρα έχουμε αιχμηρούς προβολείς LED.

Στο πλάι φαίνεται το μακρύ μεταξόνιο που είναι 2,7 μέτρα. Επιπλέον, μπορούμε να επισημάνουμε το Τροχοί 18 ιντσών, πολύ ανοιχτόχρωμο, και οι μαύρες λεπτομέρειες, όπως οι κολόνες, τα περιβλήματα των καθρεπτών ή η κάτω περιοχή της πόρτας και τα πλαϊνά μαρσπιέ.

MG4 Ηλεκτρική δοκιμή

Το πίσω μέρος είναι πολύ χαρακτηριστικό λόγω του διπλή επάνω αεροτομή, στις τεταμένες σχεδιαστικές γραμμές και ένα στυλ φωτισμού που τραβάει πολύ την προσοχή. Διαθέτει επίσης έναν πολύ εμφανή διαχύτη που συνδυάζει το μαύρο με το γκρι και τοποθετεί το φως ομίχλης σε κεντρική θέση.

Το εσωτερικό του MG4 είναι απλό και πρακτικό, αλλά με βελτιωμένη πρόσβαση

Η πρόσβαση δεν είναι εντελώς άνετη, γιατί οι κούπες της φτέρνας είναι φαρδιές και είναι εύκολο να χτυπήσουμε με αυτές την περιοχή του ποδιού ή του αστραγάλου μας. Αυτό, εκτός από το ότι μπορεί να υποστούμε ένα κάπως δυσάρεστο χτύπημα, σημαίνει ότι είναι εύκολο να λερωθεί το κάτω μέρος του παντελονιού μας και επίσης ότι οι ηλικιωμένοι με χαμηλή κινητικότητα δεν θα αισθάνονται πολύ άνετα να μπαίνουν και να βγαίνουν.

Εσωτερική δοκιμή MG4 Electric

Μόλις μπούμε, έχουμε ένα εσωτερικό που ξεχωρίζει για την απλότητά του. Είναι καθαρό σχέδιο, πολύ οριζόντιο και όχι πολύ απασχολημένο. Έχουμε ένα ψηφιακό πάνελ με πολύ τετράγωνη οθόνη 7 ιντσών που φαίνεται καλό ακόμα και όταν το χτυπά απευθείας ο ήλιος, αλλά κατά τη γνώμη μου η διαχείρισή του για αλλαγή των πληροφοριών μπορεί να βελτιωθεί.

Το τιμόνι είναι δύο ακτίνων και είναι ελαφρώς πεπλατυσμένο πάνω και κάτω. Διαθέτει πολλά κουμπιά και επιλογείς, αλλά δεν μας πήρε πολύ ώρα για να τα εντοπίσουμε. Επιπλέον, ανάμεσά τους έχουμε δύο προσαρμόσιμα κουμπιά, που έρχονται πολύ καλά. Στην περίπτωσή μου, έχω ρυθμίσει το αγαπημένο στα αριστερά για τους τρόπους οδήγησης και αυτό στα δεξιά για να ρυθμίζει το κράτημα.

La η κεντρική οθόνη είναι 10,25 ιντσών. Όπως και το άλλο, φαίνεται καλό ακόμα και όταν ο ήλιος το χτυπά πολύ άμεσα, αλλά έχει σημεία που θα μπορούσαν να βελτιωθούν, όπως η δομή των μενού, η ακρίβεια κατά το άγγιγμα ή ένα στυλ κειμένου που μερικές φορές φαίνεται μικρό. Σε αυτό πρέπει να προσθέσουμε ότι το κλιματιστικό είναι ενσωματωμένο, κάτι που κατά τη γνώμη μου δεν βοηθά ποτέ.

Δοκιμή οθόνης αφής MG4 Electric

Αυτό που είναι πολύ καλό είναι το αποθηκευτικό χώρο και τον αριθμό των επιφανειών που αφήνουν αντικείμενα. Έχουμε ένα δίσκο ασύρματης φόρτισης δίπλα στον επιλογέα ταχυτήτων και από κάτω υπάρχουν δύο ποτηροθήκες, μια μεγάλη θήκη με κουρτίνα για να την κρύβετε και ένα υποβραχιόνιο που έχει επίσης μια εσωτερική τρύπα. Δεν λείπουν οι υποδοχές USB για τη φόρτιση του κινητού τηλεφώνου και την προβολή του στην οθόνη πολυμέσων.

Όσον αφορά ποιότητα Σε ό,τι αφορά το θέμα, το πάνω μέρος του ταμπλό είναι ελαφρώς γεμισμένο, αλλά τα υπόλοιπα εξαρτήματα είναι άκαμπτα. Αυτό δεν με ενοχλεί ιδιαίτερα, αλλά βρίσκουμε γυαλιστερές μαύρες επιφάνειες και άλλες λεπτομέρειες όπως το φωτιστικό οροφής που τρίζει ή ότι τα σκίαστρα έχουν καθρέφτες αλλά όχι φωτισμό. Η σταθερότητα των καθισμάτων μπορεί επίσης να βελτιωθεί. Στο τέλος, το εξοικονόμηση κόστους Κάπου πρέπει να βγει.

Τα πίσω καθίσματα έχουν μέσο χώρο για ενήλικες

Δοκιμή MG4 Ηλεκτρικά πίσω καθίσματα

Στην πίσω τετράγωνα Επίσης δεν έχουμε φωτισμό, κάτι που θα μας λείψει στο σκοτάδι για να ψάξουμε αυτό το μπουφάν που έχουμε τοποθετήσει εκεί πίσω ή, γιατί να μην το πούμε, να τοποθετήσουμε ένα παιδί στο παιδικό του κάθισμα. Δεν υπάρχει επίσης κεντρικό υποβραχιόνιο, το οποίο πάντα μου αρέσει πολύ. Φυσικά, το άνοιγμα της πόρτας είναι γενναιόδωρο και υπάρχουν χώροι για να αφήσετε αντικείμενα στις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων, σχάρα περιοδικών και κεντρική υποδοχή USB.

Αλλά πηγαίνοντας σε αυτό που είναι σημαντικό, που είναι ο χώρος, έχουμε ένα μέση απόσταση για τα γόνατα και το κεφάλι. Δεν είναι πολύ ευρύχωρο όχημα ούτε είναι στενό. Τέσσερις ενήλικες ύψους 1,75 μέτρων θα ταξιδέψουν καλά, αλλά αν είναι περίπου 1,85 αντί αυτού του μεγέθους, θα αισθάνονται ήδη άβολα λόγω του χώρου των ποδιών και του κεφαλιού.

Το πορτμπαγκάζ του MG4 Electric

Δοκιμή MG 4 Ηλεκτρικό πορτμπαγκάζ

Το πορτμπαγκάζ του MG4 έχει α Χωρητικότητα 363 λίτρων, που είναι ένας κανονικός όγκος για το εξωτερικό του μέγεθος. Λίγο πιο κάτω από ένα Cupra Born ή ένα Renault Megane, αλλά τίποτα που να κάνει τη διαφορά.

Μπορούμε να τοποθετήσουμε το δάπεδο σε δύο ύψη ώστε να αφήνουμε διπλό πάτο και επίπεδο πάτωμα όταν τα πίσω καθίσματα είναι αναδιπλωμένα. Παρεμπιπτόντως, το άνοιγμα και το κλείσιμο δεν είναι αυτοματοποιημένο, αλλά έχουμε μερικά καλοδιαλυμένες εσωτερικές ταπετσαρίες.

Μηχανικές εκδόσεις του MG 4 Electric

Δοκιμή ηλεκτρικών κινητήρων MG 4

Όπως είπαμε στην αρχή, το MG4 Electric διατίθεται με πέντε επίπεδα εξοπλισμού, τα οποία συνδέονται με συγκεκριμένες μπαταρίες και κινητήρες, οπότε το καθένα έχει την αυτονομία και τα χαρακτηριστικά του. Υπάρχει τρεις διαφορετικές μπαταρίες και τέσσερα επίπεδα ισχύος.

Εκδοχή MG 4 Standard Είναι το πιο προσιτό από όλα. Διαθέτει μπαταρία 51 kWh για την τροφοδοσία ενός κινητήρα 170 HP, επιτυγχάνοντας εγκεκριμένη αυτονομία 350 χιλιομέτρων. Εάν δεν πρόκειται να χρησιμοποιήσετε το αυτοκίνητο για να ταξιδέψετε, αυτή η έκδοση θα καλύψει εύκολα τις κύριες ανάγκες σας.

Στη συνέχεια, υπάρχει το MG4 Comfort. Εδώ έχουμε ήδη ισχύ 204 HP και η μπαταρία αλλάζει, για να έχει χωρητικότητα 64 kWh και να εγκρίνει αυτονομία 450 χιλιομέτρων. Ο τερματισμός Luxury Έχει την ίδια διαμόρφωση κινητήρα και μπαταρίας, αλλά όταν αλλάζει ο εξοπλισμός, η αυτονομία ποικίλλει ελαφρώς, η οποία μειώνεται στα 435 km.

Δοκιμή MG4 Ηλεκτρική επαναφόρτιση

η επιλογή Εκτεταμένο εύρος Επικεντρώνεται περισσότερο σε άτομα που κάνουν μεγάλα ταξίδια. Διαθέτει 245 HP και επεκτείνει την μπαταρία στα 77 kWh, δίνοντάς του αυτονομία 520 km. Δεν το έχουμε δοκιμάσει, αλλά πιστεύουμε ότι θα φτάσει κοντά στα 400 χλμ στον αυτοκινητόδρομο με χρέωση.

Τέλος έχουμε το MG4 X-Power, μια έκδοση υψηλών επιδόσεων. Ενώ στις υπόλοιπες εκδόσεις έχουμε έναν κινητήρα στον πίσω άξονα, σε αυτόν έχουμε έναν σε κάθε άξονα, οι οποίοι μαζί παράγουν όχι λιγότερο από 435 HP. Ένα πολύ γρήγορο ηλεκτρικό συμπαγές, χωρίς αμφιβολία. Έχει και συγκεκριμένη ρύθμιση. Σε αυτή την περίπτωση χρησιμοποιεί την μπαταρία 64 kWh και εγκρίνει 385 km αυτονομίας.

Πίσω από το τιμόνι του ηλεκτρικού MG4

MG4 Electric side test

Μετά τη σύνοψη των πέντε εκδόσεων, θα εμβαθύνουμε σε αυτήν την παραλλαγή που δοκιμάσαμε σήμερα. Είναι το Luxury , που διαθέτει τον κινητήρα 204 HP και την μπαταρία 64 kWh με εγκεκριμένη αυτονομία 435 km.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρέχει ο κατασκευαστής στο τεχνικό του φύλλο, αυτή η μπαταρία είναι α NCM, δηλαδή αποτελείται κυρίως από Νικέλιο, Κοβάλτιο και Μαγγάνιο. είναι ΚΑΤΛ και διαθέτει υγρή ψύξη. Σχετικά με δυνάμεις επαναφόρτισης, σε εναλλασσόμενο ρεύμα μπορεί να φτάσει τα 11 kW και μέχρι τα 140 kW σε συνεχές ρεύμα. Θεωρητικά, θα μπορούσε να φτάσει από 10 έως 80% φόρτιση σε 26 λεπτά.

Σχετικά με τα οφέλη του επίδοση, αυτή η επιλογή αποδίδει 204 HP και 250 Nm ροπής. Η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 160 km/h, ενώ μπορεί να φτάσει από τα 0 στα 100 σε 7,9 δευτερόλεπτα.

Οδήγηση με το MG 4 Luxury

Δοκιμή προβολέα MG4 Electric LED

Το MG4 Electric είναι ένα αυτοκίνητο σχεδιασμένο για αθόρυβη οδήγηση. Προσοχή, με τους 204 HP είναι ικανό να σας αφήσει κολλημένους στο κάθισμα, αλλά καταρχήν έχει σχεδιαστεί για να κυκλοφορεί ομαλά.

Αυτό σημειώνεται, για παράδειγμα, στο δικό τους μάλλον μαλακές αναρτήσεις ή προς την κατεύθυνσή του, που έχει μικρό βάρος. Το αμάξωμα κυλά ελαφρά όταν κάνουμε γρήγορες αλλαγές κατεύθυνσης, αλλά δεν αισθάνεται καθόλου απότομα ή ξαφνικά στις αντιδράσεις, κάτι που είναι πάντα θετικό, πολύ περισσότερο σε χαλαρή οδήγηση. Επιπλέον, απορροφά καλά τη συντριπτική πλειοψηφία των χτυπημάτων.

Στην πόλη είναι ένα πολύ εύκολο στην οδήγηση όχημα. Χάρη στην απόκριση του ηλεκτροκινητήρα, το αυτοκίνητο αισθάνεται πολύ ευέλικτο όταν, για παράδειγμα, μπαίνει σε κυκλικό κόμβο ή αφήνει στάση. Επίσης ελίσσεται πολύ καλά με αυτό σε πάρκινγκ και στενά σημεία γιατί έχει μεγάλη ικανότητα στροφής. Σε αυτό βοηθάει και το να έχεις εξωτερικές κάμερες, αν και η αλήθεια είναι ότι ο ορισμός του μπορεί να βελτιωθεί.

Τεστ MG 4 Electric 2024 τιμόνι

Αν και είναι ένα πισωκίνητο αυτοκίνητο με 204 HP, δεν προσφέρει πολύ σπορ απόκριση όταν επιταχύνετε δυνατά από μια γωνία.

Η επιλογή 204 HP είναι ίσως η πιο προτεινόμενη λόγω του απάντηση ότι προσφέρει λαμβάνοντας υπόψη τη συνήθη χρήση που θα δοθεί στο αυτοκίνητο, αν και είναι επίσης αλήθεια ότι δεν έχω δοκιμάσει τις υπόλοιπες παραλλαγές.

Ευέλικτο και άνετο, αλλά με λεπτομέρειες που θα μπορούσαν να βελτιωθούν όπως η απουσία έκκεντρων

Η βόλτα, όπως είπα, είναι εξαιρετικά ευκίνητο και καλά συντονισμένο, άρα δεν είναι απότομο. Στη συνέχεια, στο δρόμο δεν υπάρχουν προβλήματα με την είσοδο σε μια γρήγορη λωρίδα πολύ γρήγορα ή κατά την προσπέραση, καθώς δείχνει πραγματικά καλές ανακτήσεις.

Ως λεπτομέρεια το MG 4 Electric έχει διάφορους τρόπους οδήγησης που αλλάζουν την απόκριση στο πεντάλ του γκαζιού και το βάρος του τιμονιού, αν και δεν είναι ιδιαίτερα αισθητά, πρέπει να ειπωθεί. Δεν έχει προσαρμοστικά αμορτισέρ, παρεμπιπτόντως.

MG4 Electric πίσω προφίλ δοκιμής

Μπορούμε επίσης να διαχειριστούμε το Ανάκτηση Ενέργειας σε τρία επίπεδα έντασης ή επιλέξτε μια αυτόματη λειτουργία που την προσαρμόζει ανάλογα με τις συνθήκες κυκλοφορίας. Σε αυτό πρέπει να προσθέσουμε ότι έχει λειτουργία “one pedal” καθώς μπορεί να σταματήσει εντελώς το αυτοκίνητο αν σταματήσουμε να πατάμε γκάζι.

Κάτι που μου έχει λείψει είναι τα κουπιά στο τιμόνι για τη διαχείριση της συγκράτησης, τα οποία είναι πάντα χρήσιμα και διευκολύνουν την οδήγηση, ειδικά σε δρόμους με στροφές με πολλές ανομοιομορφίες.

Αυτονομία MG4 Electric Luxury

Η εγκεκριμένη αυτονομία αυτού του ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι 435 χιλιόμετρα στην έκδοση που δοκιμάζουμε, που είναι η Luxury. Σε συνδυασμένη χρήση, η αλήθεια είναι ότι είναι πολύ δύσκολο να πλησιάσουμε αυτές τις αξίες, αλλά δεν είμαστε και πολύ μακριά.

Στην πόλη έχουμε μετρήσει μεταξύ 14 και 15 kWh/100 km, ενώ στον αυτοκινητόδρομο με νόμιμη ταχύτητα συνηθίζεται να είναι γύρω στις 18 kWh/100 km, που είναι πολύ αποδεκτή κατανάλωση. Επομένως, η αυτονομία Σε αστική χρήση μπορούσε να πλησιάσει τα 430 χιλιόμετρα, ενώ στον αυτοκινητόδρομο τα 350 χιλιόμετρα. με μία μόνο φόρτιση που εξαντλεί τη χωρητικότητα της μπαταρίας.

Τιμές MG4 Electric

Δοκιμή MG4 Electric πίσω φανάρι

Συνοψίζοντας, βρήκα το MG4 Electric ένας καλός υποψήφιος για να γίνει ένα επιτυχημένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Έχετε ήδη δει ότι έχει τα πράγματα να βελτιώσει, αλλά για την τιμή και την τοποθέτηση, νομίζω ότι είναι ένα ιδανικό ηλεκτρικό που είναι βιώσιμο για πολλές οικογένειες. Αν και φυσικά, όπως κάθε τι ηλεκτρικό έχει τους περιορισμούς του και πρέπει να έχουμε γκαράζ για να το φορτίζουμε στο σπίτι, αλλά έχει και τα πλεονεκτήματά του.

Όσον αφορά τα ποσοστά, το τιμή του MG 4 Electric Std είναι 17.480 ευρώ με όλες τις εκπτώσεις, τις εκστρατείες, τη χρηματοδότηση και την κρατική βοήθεια. Το RRP του είναι 30.690 ευρώ εάν αφαιρέσουμε όλες αυτές τις μειώσεις τιμών.

Από την πλευρά του, αν σκεφτούμε να αγοράσουμε το Luxury , που είναι αυτή που δοκιμάσαμε, μιλάμε για τιμή μειωμένη στα 22.980 ευρώ με ενίσχυση, εκπτώσεις και χρηματοδότηση? Τι θα ήταν 37.190 ευρώ εάν πληρώσουμε σε μετρητά και δεν επωφεληθούμε από κρατική βοήθεια.

Εκδοχή Δύναμη Μπαταρία Αυτονομία τιμή Με μετακινήσεις + εκπτώσεις
Εκδοχή Δύναμη Μπαταρία Αυτονομία τιμή Με μετακινήσεις + εκπτώσεις
Αρχικό 170 CV 51 kWh 350 χιλιόμετρα 30.690 € 17.480 €
Άνεση 204 CV 64 kWh 450 χιλιόμετρα 35.190 € 21.980 €
Luxury 204 CV 64 kWh 435 χιλιόμετρα 37.190 € 22.980 €
Εκτεταμένο εύρος 245 CV 77 kWh 520 χιλιόμετρα 40.690 € 28.480 €
X-Power 435 CV 64 kWh 385 χιλιόμετρα 41.690 € 29.480 €

Η γνώμη του συντάκτη

MG4 Electric
  • Αξιολόγηση συντάκτη
  • Βαθμολογία 4.5 αστέρων
30.690 a 41.690
  • 80%

  • MG4 Electric
  • Επανεξέταση:
  • Δημοσιεύτηκε στις:
  • Τελευταία τροποποίηση: 30 Απρίλιο 2024
  • Εξωτερικός σχεδιασμός
    Συντάκτης: 75%
  • εσωτερική διακόσμηση
    Συντάκτης: 60%
  • μπροστινά καθίσματα
    Συντάκτης: 70%
  • πίσω καθίσματα
    Συντάκτης: 75%
  • Κορμός
    Συντάκτης: 70%
  • Μηχανική
    Συντάκτης: 80%
  • Κατανάλωση
    Συντάκτης: 85%
  • Confort
    Συντάκτης: 75%
  • τιμή
    Συντάκτης: 90%

ΥΠΕΡ

  • Τιμή (να είναι ηλεκτρικό)
  • Εκδόσεις για όλα τα κοινά
  • Ευκινησία

Κόντρας

  • Η πρόσβαση μπορεί να βελτιωθεί
  • σύστημα πολυμέσων
  • Απουσία έκκεντρων

Gallery MG4 Electric


Βαθμολογήστε το αυτοκίνητό σας δωρεάν σε 1 λεπτό ➜

Αφήστε το σχόλιό σας

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

*

*

  1. Υπεύθυνος για τα δεδομένα: Miguel Ángel Gatón
  2. Σκοπός των δεδομένων: Έλεγχος SPAM, διαχείριση σχολίων.
  3. Νομιμοποίηση: Η συγκατάθεσή σας
  4. Κοινοποίηση των δεδομένων: Τα δεδομένα δεν θα κοινοποιούνται σε τρίτους, εκτός από νομική υποχρέωση.
  5. Αποθήκευση δεδομένων: Βάση δεδομένων που φιλοξενείται από τα δίκτυα Occentus (ΕΕ)
  6. Δικαιώματα: Ανά πάσα στιγμή μπορείτε να περιορίσετε, να ανακτήσετε και να διαγράψετε τις πληροφορίες σας.