Έχουν περάσει 61 χρόνια από τότε που η βρετανική εταιρεία κυκλοφόρησε το Mini Cooper, ένα μοντέλο που βασίστηκε στο MINI Classic αλλά με βελτίωση στην ισχύ που έφτασε τα 55 CV και μεγαλύτερη σπορ συμπεριφορά. Ωστόσο, οι καιροί έχουν αλλάξει και το MINI δεν είναι πλέον τόσο μίνι, φτάνοντας έτσι σε διαστάσεις Μήκος 3,72 μέτρα, ύψος 1,41 και πλάτος 1,68 μέτρα.
Τώρα το Η σειρά MINI έχει τέσσερις κινητήρες; Cooper SE 100% ηλεκτρικό, Cooper, Cooper S και John Cooper Works, τα πιο σπορ. Η μονάδα που δοκιμάζουμε είναι η μονάδα πρόσβασης με 136 CV, αλλά μην σας ξεγελάει αυτή η διακριτική φιγούρα, το MINI Cooper είναι ένα αυτοκίνητο με σπορ ουσία και αυτό συμπεριφέρεται πολύ καλά δυναμικά χάρη στην ευελιξία του, δεν είναι τα πάντα για τη δύναμη.
Ένα MINI 3θυρο, όπως πρέπει
Αυτό το ΜΙΝΙ είναι αυτό που μοιάζει περισσότερο με το μυθικό που όλοι γνωρίζουμε, αν και έχει πλέον αποκτήσει μυϊκή μάζα και είναι πολύ μεγαλύτερο από την παραδοσιακή του εκδοχή. Ωστόσο, η ουσία προσπαθεί να διατηρηθεί και είναι κάτι που, για αυτές τις εποχές, έχει επιτευχθεί.
ξεκινώντας με το μπροστινό μέρος, το MINI ξεχωρίζει για μια νέα πολύ επίπεδη μπροστινή μάσκα με λίγες εισαγωγές αέρα, ακόμα και με την πρώτη ματιά μπορούμε να σκεφτούμε ότι είναι η 100% ηλεκτρική παραλλαγή. Δικα τους οπτικά full LED μπορούν να προσαρμοστούν, όπως συμβαίνει, και η αλήθεια είναι ότι φωτίζουν πολύ καλά τη νύχτα. Άλλες λεπτομέρειες που του δίνουν μια πιο σπορ εμφάνιση είναι οι πλευρικές εισαγωγές αέρα σε έναν πολύ περίτεχνο προφυλακτήρα.
Στην πλαϊνή όψη Ξεχωρίζουν οι μικροί τροχοί του 17 ιντσών διαστάσεων 205 σε προφίλ 45. Το δίχρωμο πράσινο και μαύρο χρώμα του ταιριάζει πολύ, κάνει μια πολύ ελκυστική αντίθεση που μαζί με τα αυτοκόλλητα στο καπό κάνουν έναν συνδυασμό που τραβάει την προσοχή . Οι πόρτες του είναι φαρδιές, τυπικές των μοντέλων 3 θυρών, και επίσης δεν έχουν πλαίσιο.
Τελειώνοντας με το όπισθεν, μια λεπτομέρεια που μου αρέσει είναι τα full LED οπτικά του. Αυτά αντιπροσωπεύουν τη βρετανική σημαία, από όπου προέρχεται το MINI. Στη συνέχεια, ο προφυλακτήρας του έχει σπορ εμφάνιση και αποκαλύπτει μια ενιαία έξοδο εξάτμισης στην αριστερή πλευρά.
MINI essence εσωτερικά
El εσωτερικό του MINI Είναι carbon αντίγραφο στην υπόλοιπη γκάμα, δεν αλλάζει πρακτικά τίποτα. Δεν μου αρέσει γιατί τα υλικά του έχουν πολύ καλή πινελιά, είναι δύσκολο να βρεις κρίκετ και όλα φαίνονται κορυφαία. Αυτό που δεν με πείθει και πολύ είναι η χρήση γυαλιστερού μαύρου στο ταμπλό.
Su τεχνολογικός εξοπλισμός Είναι το χαρακτηριστικό που μπορούμε να βρούμε σήμερα. Πρώτα απ 'όλα έχουμε μια οθόνη για το Ψηφιακός πίνακας οργάνων 5,5 ιντσών με όλες τις σχετικές πληροφορίες οδήγησης κοντά σας. Από την άλλη πλευρά, το σύστημα πολυμέσων εξοπλίσει μια οθόνη 8,8 ιντσών με λειτουργία για Apple Car Play και Android Auto ακόμα και ασύρματα.
Όσον αφορά τους καθίσματα, είναι γκρι και μαύρα και έχουν ανάμεικτο ύφασμα από ύφασμα και δέρμα. ο το επίπεδο άνεσης είναι καλό, μιας και έχουν πολύ ωραίο αφράτο. Τότε είναι διαθέσιμη η λειτουργία θέρμανσης και η ρύθμιση είναι εντελώς χειροκίνητη, δεν έχουμε επιλογή για ηλεκτρική ρύθμιση
Τα πίσω καθίσματα είναι πρακτικά διακοσμητικά
Δεν είναι μυστήριο να γνωρίζουμε εάν το πίσω καθίσματα του MINI 3 πόρτες μπορούν να χρησιμοποιηθούν. Η προφανής απάντηση είναι όχι. δεν είναι πολύ χρήσιμα. Ναι, μπορούμε να τα χρησιμοποιήσουμε σε πολύ συγκεκριμένες ώρες και όταν δεν έχουμε άλλη επιλογή, αλλά η πραγματικότητα είναι ότι ο χώρος για τα πόδια είναι σχεδόν μηδενικός.
Με το ύψος μου 1,94 μέτρα και το κάθισμα προσαρμοσμένο σε μένα, την η κατοικησιμότητα επηρεάστηκε σε μεγάλο βαθμό. Παραδόξως, το κεφάλι μου δεν χτύπησε το ταβάνι, κρίμα που δεν μπορούσα να πω το ίδιο για τα πόδια μου. Σε μια πολύ κακή στιγμή θα μπορούσα να είμαι στη δεύτερη σειρά καθισμάτων, αλλά όχι για πολύ.
Πολύ άχρηστο πορτμπαγκάζ
Ένα από τα προβλήματα του MINI 3 Doors είναι αυτό κορμός, αφού καλύπτει χωρητικότητα μόνο 211 λίτρα. Θα έχουμε τη δυνατότητα να χωρέσουμε μόνο δύο μικρές χειραποσκευές, αποσκευές για ένα Σαββατοκύριακο. Ναι, είναι αλήθεια ότι τα πίσω του καθίσματα, καθώς δεν είναι ιδιαίτερα χρηστικά, μπορούμε να τα διπλώσουμε και να πετύχουμε έτσι μεγαλύτερη χωρητικότητα και συγκεκριμένα 731 λίτρα.
Προπέλα τριών κυλίνδρων και 136 CV
Όσο για του μηχανικό, το Cooper τοποθετεί ένα προωθητικό του 1.5 λίτρα κυβισμού που τροφοδοτείται από τούρμπο, διαθέτει τρεις κύλινδροι και προσφορές 136 CV από 4.500 έως 6.500 σ.α.λ. Δικα τους 220 Nm ροπής Βρίσκονται σε πολύ χαμηλές στροφές, από τις 1.480 έως τις 4.500 σ.α.λ.
La Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι αυτόματου τύπου διπλού συμπλέκτη και 7 σχέσεων. Ένας συνδυασμός που ευνοεί πολύ αυτόν τον μηχανικό, αν και θα μου έλειπαν μερικά κουπιά πίσω από το τιμόνι για να έχω περισσότερο έλεγχο. Ναι, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε τη διαδοχική λειτουργία από τον ίδιο τον μοχλό του κιβωτίου ταχυτήτων.
Ένα Kart του 2022, αυτό είναι το MINI Cooper
ο Οι αισθήσεις πίσω από το τιμόνι του MINI μπορούν να περιγραφούν με μια λέξη, καρτ. Μεταφέρει μια ιδιόμορφη αίσθηση που λίγα αυτοκίνητα μπορούν να μας προσφέρουν, αισθάνεται πολύ ευκίνητο και η δυναμική του συμπεριφορά είναι υποδειγματική. Όλα αυτά λαμβάνοντας υπόψη ότι είμαστε με τους μηχανισμούς της πρόσβασης και λιγότερο σπορ.
Su η ανάρτηση είναι άκαμπτη, ίσως λίγο περισσότερο από όσο θα ήθελα αν ο δρόμος είναι πολύ ανώμαλος, αλλά είναι κάτι που έχει λύση αν εξοπλίσουμε την προαιρετική προσαρμοστική απόσβεση. Είναι ένα ενδιαφέρον έξτρα και που θα μας προσφέρει μεγαλύτερη άνεση όταν θέλουμε ή πιο δύσκολο σκηνικό αν έρθει η ώρα να επισκεφτούμε ένα τμήμα καμπυλών.
Όσο για του διεύθυνση, αναφέρει αρκετά καλά για το τι συμβαίνει στον μπροστινό άξονα, όλα λαμβάνοντας υπόψη τον τύπο του αυτοκινήτου που είναι. Από την άλλη, είναι πολύ άμεσο και προκαλεί αυτό το αίσθημα ευκινησίας, χάρη και στη μικρή του μάχη. Χωρίς αμφιβολία, για να είναι το λιγότερο μηχανικό επιδόσεις, το MINI δίνει μια πολύ σπορ αίσθηση.
Πιθανώς το Το πιο αρνητικό σημείο είναι η απομόνωσή του. Αυτό είναι σωστό σε μέτριες ταχύτητες, αλλά όταν φτάσουμε στα 120 km/h, το αεροδυναμικός θόρυβος es πολύ αισθητή στην καμπίνα. Αυτό που με εξέπληξε περισσότερο είναι ότι η τρικύλινδρη μηχανική του δεν μπορεί να εκτιμηθεί πολύ εσωτερικά, με αυτή την έννοια είναι πολύ καλά ηχομονωμένο.
Κατανάλωση MINI Cooper
Το MINI Cooper έχει περίπου πολύ αποδεκτή κατανάλωση αν λάβουμε υπόψη τις διαστάσεις του. Εγκεκριμένο σε συνδυασμένη χρήση 5,5 λίτρα ανά 100 χλμ σύμφωνα με τον κύκλο WLTP, ενώ σε δοκιμές ολόκληρης της εβδομάδας και περισσότερα από 1.200 χλμ. Η μέση κατανάλωση εντοπίστηκε στα 6,2 λίτρα ανά 100 χλμ. Η κύρια χρήση που του έχει δοθεί ήταν στην πόλη, αν και έχει υπάρξει και πολύς αυτοκινητόδρομος.
Στον αυτοκινητόδρομο στα 120 km/h έχω φτάσει σε μέσους όρους που ήταν γύρω 5,8 λίτρα. Αφ 'ετέρου, στην πόλη είναι όπου αυτή η δαπάνη αυξήθηκε περισσότερο ως συνήθως, λαμβάνοντας έτσι την κατανάλωση 7,5 ή 8 λίτρα κάθε 100 km, όλα εξαρτώνται από την κίνηση.
Συμπεράσματα MINI Cooper
Με λίγα λόγια, το Cooper είναι ένα αυτοκίνητο σχεδιασμένο για αστική κυρίως χρήση αλλά ότι χωρίς κανένα πρόβλημα μπορούμε να κάνουμε μεγάλα ταξίδια, ναι, χωρίς πολλές αποσκευές. Δικα τους το πιο θετικό σημείο είναι δυναμική συμπεριφορά, δεν χρειάζεται πολλή δύναμη για να διασκεδάσει σε μια σειρά στροφών παρόλο που το σασί του ζητά περισσότερη ιπποδύναμη στον μπροστινό άξονα.
Κόμο αρνητικά σημεία, θα έλεγε ο διευθυντής ότι είναι δικό του χαμηλή κατοικησιμότητα και ευελιξία. Δεν είναι πολύ πρακτικό αυτοκίνητο για περισσότερους από δύο επιβάτες και ούτε αν θέλουμε να βάλουμε πολλές αποσκευές, αλλά φυσικά όποιος αγοράσει ένα MINI Cooper ξέρει τι σημαίνει. Ενδεχομένως, η παραλλαγή 5 θυρών να είναι πολύ πιο χρήσιμη για εμάς σε καθημερινή βάση.
Εξοπλισμός MINI Cooper
Ουσιώδης
- Πυροτέχνημα ύφασμα μαύρο άνθρακα
- Τήξη αργύρου III
- Μαύρη οροφή και καθρέφτες
ΚΛΑΣΣΙΚΑ
- 16″ Revolite Spoke
- Εσωτερική επιφάνεια Piano Black
- Λευκές ρίγες στο καπό του κινητήρα
- Enigmatic Black συναντήθηκε.
- Μαύρη οροφή και καθρέφτες
- Βελούδινα πατάκια
- Δερμάτινο σαλόνι MINI Yours Carbon Black
John Cooper Works
- Ζάντες 17″ Track Speke, σε μαύρο χρώμα
- Προσαρμοστική ανάρτηση
- Εξωτερικό φινίρισμα Piano Black
- Εσωτερική επιφάνεια Piano Black
- Λευκές ρίγες στο καπό του κινητήρα
- Revest. εσωτερικό στέγης από ανθρακί
- Δερμάτινο σαλόνι MINI Yours Carbon Black
- Μαύρη οροφή και καθρέφτες
- Enigmatic Black συναντήθηκε.
- Δερμάτινο τιμόνι Nappa
- Φιμέ τζάμια για αντηλιακή προστασία
Αποφασιστικός
- Μαύρο χείλος 18″ Pulse Spoke με λειτουργία σε περίπτωση βλάβης.
- Εσωτερικές επιφάνειες Resolute
- Εξωτερικό φινίρισμα Piano Black
- Δερμάτινο τιμόνι Nappa
- Βελούδινα πατάκια
- Revest. εσωτερικό στέγης από ανθρακί
- Δερμάτινο σαλόνι MINI Yours Carbon Black
- Μαύρη οροφή και καθρέφτες
- Enigmatic Black συναντήθηκε.
- Αποφασιστικό εξωτερικό φινίρισμα
- Φιμέ τζάμια για αντηλιακή προστασία
MINI Δικό σας
- Λευκές ρίγες στο καπό του κινητήρα
- Revest. εσωτερικό στέγης από ανθρακί
- Εσωτερικές επιφάνειες MINI Εσωτερικό από αλουμίνιο
- 18″, MINI Yours British Speke 2-τόνων με ασφαλή λειτουργία
- Δερμάτινο σαλόνι MINI Yours Carbon Black
- Enigmatic Black συναντήθηκε.
- Δερμάτινο τιμόνι Nappa
- Μαύρη οροφή και καθρέφτες
- Βελούδινα πατάκια
- Φιμέ τζάμια για αντηλιακή προστασία
Τιμές MINI Cooper 3 Doors
Μηχανοκίνητα | Αλλαγή | Ολοκληρώθηκε | τιμή |
---|---|---|---|
Μηχανοκίνητα | Αλλαγή | Ολοκληρώθηκε | τιμή |
Cooper 136 ίππων | Χειροκίνητο | Ουσιώδης | 27.350 € |
Cooper 136 ίππων | Χειροκίνητο | ΚΛΑΣΣΙΚΑ | 29.300 € |
Cooper 136 ίππων | Χειροκίνητο | John Cooper Works | 32.450 € |
Cooper 136 ίππων | Χειροκίνητο | Αποφασιστικός | 32.700 € |
Cooper 136 ίππων | Χειροκίνητο | MINI Δικό σας | 32.800 € |
Cooper 136 ίππων | Αυτόματη | Ουσιώδης | 29.150 € |
Cooper 136 ίππων | Αυτόματη | ΚΛΑΣΣΙΚΑ | 31.100 € |
Cooper 136 ίππων | Αυτόματη | John Cooper Works | 34.250 € |
Cooper 136 ίππων | Αυτόματη | Αποφασιστικός | 34.500 € |
Cooper 136 ίππων | Αυτόματη | MINI Δικό σας | 34.600 € |
Η γνώμη του συντάκτη
- Αξιολόγηση συντάκτη
- Βαθμολογία 3.5 αστέρων
- Πολύ καλό
- MINI Cooper 136 ίππων
- Επανεξέταση: Ιησούς Μορένο
- Δημοσιεύτηκε στις:
- Τελευταία τροποποίηση:
- Εξωτερικός σχεδιασμός
- εσωτερική διακόσμηση
- μπροστινά καθίσματα
- πίσω καθίσματα
- Κορμός
- Μηχανική
- Κατανάλωση
- Confort
- τιμή
ΥΠΕΡ
- αθλητική δυναμική
- Καλός χώρος στα μπροστινά καθίσματα
- Κατανάλωση
Κόντρας
- μικρό κορμό
- Αχρησιμοποίητα πίσω καθίσματα
- Κάπως σκληρή ανάρτηση σε ορισμένες περιπτώσεις