Τζίπ λανσάρει το νέο της μεγάλο pick-up στην ευρωπαϊκή αγορά. απαντήστε στο όνομα του Jeep Gladiator και, όπως ίσως φαντάζεστε, παίρνει τη βάση του από το αγαπημένο Jeep Wrangler. Η αμερικανική μάρκα μας το έχει ήδη παρουσιάσει και μπορέσαμε επίσης να ελέγξουμε τις ικανότητές του από την άσφαλτο με μερικά έντονες δοκιμές εκτός δρόμου.
Εκτός από ένα pick-up, αυτό νέο Jeep Gladiator εκλαμβάνεται ως κάτι άλλο. Προσωπικά μου θυμίζει το στυλ Hummer που ήταν όλη η μόδα τη δεκαετία του '90, με ένα γιγάντιο SUV και πολλή εικόνα. Φυσικά, με τον Gladiator έχουμε πραγματικό ΤΤ, όχι όπως συνέβη με τον συμπατριώτη του.
Το Jeep Gladiator είναι κάτι πολύ περισσότερο από ένα πολύ ικανό pick-up
Και το γεγονός είναι ότι αν δούμε την αισθητική, ο πρωταγωνιστής αυτών των γραμμών έχει ένα εντυπωσιακό σχέδιο. Αρχικά, γιατί είναι ένα αρκετά μεγάλο αυτοκίνητο, ακολουθεί επειδή είναι ένα Jeep «παραδοσιακού» στυλ (με ίσιες γραμμές και τετράγωνα σχήματα) και τελειώνει με το γεγονός ότι είναι ένα εντελώς νέο μοντέλο με τις τελευταίες τεχνολογίες.
Το μπροστινό μέρος είναι στενά συνδεδεμένη με αυτή του Wrangler. Βλέπουμε αυτόν τον στιβαρό και τονισμένο προφυλακτήρα, τις μυθικές επτά κάθετες ρίγες, τα στρογγυλά κύρια οπτικά στοιχεία, τους σημαδεμένους θόλους των τροχών, την εισαγωγή αέρα του καπό ή το πρακτικά κάθετο παρμπρίζ. Χωρίς αμφιβολία, μια εικόνα αναγνωρίσιμη οπουδήποτε στον πλανήτη και που εντοπίζεται σε αυτήν του μυθικού Willys.
Η πλάγια όψη δεν περνά ακριβώς απαρατήρητη. Εχουμε ένα μακρύ καπό αλλά κοντό μπροστινό προεξοχή, μια πολύ μεγάλη μάχη για να τοποθετηθεί πάνω της η διπλή καμπίνα με δύο πόρτες σε κάθε πλευρά, και το απότομο κόψιμο πίσω της για να χωρέσει το κουτί, για το οποίο θα μιλήσουμε αργότερα.
Εν τω μεταξύ, η πίσω περιοχή είναι λιγότερο ελκυστική σε σχεδιαστικό επίπεδο, όπως σε κάθε pick-up. Δεν λείπουν οι πολύ στιβαρές άμυνες και οι τονισμένοι θόλοι των πίσω τροχών. Αλλά η Jeep βάζει τα στοιχεία της με λίγα Φώτα πιλότου LED το δικό του στυλ και, φυσικά, τα γράμματα Jeep στο καπάκι του κουτιού.
Εξωτερικές διαστάσεις, γωνίες και κύριες διαστάσεις
Πριν προχωρήσουμε στην καμπίνα επιβατών, νομίζω ότι είναι σημαντικό να αναθεωρήσουμε τις κύριες εξωτερικές διαστάσεις αυτού του μοντέλου.
| Longitud | Ύψος | Άνκουρα | Μεταξόνιο |
|---|---|---|---|
| Longitud | Ύψος | Άνκουρα | Μεταξόνιο |
| 5.591 mm | 1.905 mm | 1.894 mm | 3.488 mm. |
Αλλά ίσως πιο σημαντικό είναι να γνωρίζετε τις χαμηλότερες γωνίες και το ύψος του κεφαλιού, καθώς και την ικανότητα να κολυμπάτε.
| Είσοδος | Έξοδος | Κοιλιακός | απόσταση από το έδαφος | ικανότητα βόλτας |
|---|---|---|---|---|
| Είσοδος | Έξοδος | Κοιλιακός | απόσταση από το έδαφος | ικανότητα βόλτας |
| 41o | 25o | 18.5o | 253 mm | 760 mm στα 80 km/h |
Ποιότητα και στιβαρότητα στο εσωτερικό
Όπως είπα και στην αρχή, δεν είναι μόνο ένα μοντέλο που χρησιμοποιείται ως εργαλείο εργασίας, αλλά πηγαίνει ένα βήμα παραπέρα. Και αυτό γίνεται αντιληπτό στην καμπίνα επιβατών, όπου α πολυτελής εμφάνιση και καλή κατασκευή με την αναγνωρισμένη αντίσταση, στιβαρότητα και αξιοπιστία της αμερικανικής μάρκας.
Με αυτόν τον τρόπο, στο Jeep Gladiator έχουμε ένα στυλ πολύ παρόμοιο με αυτό του προαναφερθέντος Wrangler. Βρίσκουμε έναν μικρό αλλά επαρκή πίνακα οργάνων για ένα αυτοκίνητο αυτού του τύπου, αξιόλογα υλικά για παραλαβή αλλά πλένονται εύκολα όπως σχολίασε η μάρκα και μια κεντρική οθόνη σε σχήμα τετράγωνου (8,4 ίντσες) για τον έλεγχο της ψυχαγωγίας και ορισμένων ρυθμίσεων. όχημα .
Όσον αφορά χώρος, τα μπροστινά καθίσματα είναι υπεραρκετά για δύο μεγάλους ενήλικες, ενώ τα πίσω καθίσματα είναι κάπως λιγότερο άνετα αλλά εξίσου χρηστικά. Επιπλέον, τα πίσω καθίσματα μπορούν να αναδιπλωθούν και υπάρχουν επίσης κρυφοί αποθηκευτικοί χώροι κάτω από αυτά τα καθίσματα πάγκου της δεύτερης σειράς.
Τι μας προσφέρει το κουτί σας;
Και όσον αφορά το κουτί, αν τραβήξουμε το τεχνικό φύλλο διαπιστώνουμε ότι ο όγκος είναι 1.005 λίτρα, έχοντας τη δυνατότητα να υποστηρίξει τουλάχιστον 613 κιλά φορτίου. Το μέγιστο μήκος του κουτιού με το καπάκι κλειστό είναι 1,53 μέτρα, ενώ το μέγιστο πλάτος είναι 1,44 μέτρα.
Κύριες τεχνικές λεπτομέρειες του Jeep Gladiator
Τώρα κάνουμε το άλμα στο τεχνικό κομμάτι, ξεκινώντας από τον κινητήρα. Αυτό το Jeep Gladiator τροφοδοτείται από κινητήρα ντίζελ V6 3.0 λίτρων; ένας μηχανικός που προσφέρει 264 CV και τίποτα λιγότερο από 600 Nm από τις 1.400 σ.α.λ. Στην έξοδο του στροφαλοφόρου άξονα είναι προσαρτημένο α Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ZF 8 ταχύτητα.
Πώς θα μπορούσε να είναι διαφορετικά, έχουμε α σύστημα κίνησης σε όλους τους τροχούς με διάφορους τρόπους λειτουργίας. Έχουμε κίνηση στους πίσω τροχούς, τετρακίνηση και τετρακίνηση με μειωτήρα. Και σε αυτό πρέπει να προσθέσουμε τον αποκλεισμό του Πίσω διαφορικό TracLok, καθώς και πολλά ηλεκτρονικά για την εγγύηση της πρόσφυσης των ελαστικών σε αναβάσεις, κατηφόρες, διαβάσεις γεφυρών και πολύ περίπλοκες επιφάνειες.
Στο τιμόνι στον βιότοπό του
Σε αυτή την παρουσίαση η Jeep μας ετοίμασε ένα εκτός δρόμου διαδρομή περισσότερο από 20 λεπτά με το νέο του pick-up. Δεν ήταν επικίνδυνη πίστα για το Jeep Gladiator, αλλά είναι ξεκάθαρο για μένα ότι λίγα αυτοκίνητα θα μπορούσαν να την ολοκληρώσουν με ασφάλεια. Και ότι τα αυτοκίνητα της δοκιμής δεν ήταν εφοδιασμένα με τροχούς παντός εδάφους, αλλά με μικτή σύνθεση.
Κατά τα πρώτα μέτρα εφιστάται η προσοχή στο μεγάλες διαστάσεις οχήματος ότι οδηγούμε, αλλά η αλήθεια είναι ότι παρά τη στενότητα της διαδρομής, η ικανότητα στροφής είναι καλή και δεν χρειάζεται να ανοίξεις πολύ. Και αυτό γιατί έχουμε κοντή μπροστινή προεξοχή.
Κυκλοφορώντας σε μια αλυσίδα, το πιο εκπληκτικό είναι Δείτε πώς λειτουργούν οι άξονες Dana 44 του οχήματος που προηγείται πριν διασχίσουμε γέφυρες, διατηρώντας όλους τους τροχούς σε επαφή με το έδαφος εκτός από πολύ έντονα εμπόδια. Όταν συμβεί αυτό, δεν υπάρχει πρόβλημα, γιατί το σύστημα πρόσφυσης και τα ηλεκτρονικά επιτρέπουν στο αυτοκίνητο να συνεχίσει να κινείται προς τα εμπρός χωρίς να πτοείται.
Το ίδιο συμβαίνει και πριν προαγωγές πραγματικά σημαντικό. Ο κινητήρας, το κιβώτιο ταχυτήτων, η πρόσφυση και τα ηλεκτρονικά δημιουργούν ένα αξεπέραστο πόκερ ακόμα κι αν στην πλαγιά συναντήσουμε οποιαδήποτε λακκούβα ή έντονη ανωμαλία. Πραγματικά, είναι πραγματικά εντυπωσιακό να το βλέπεις τις δυνατότητες που μπορεί να προσφέρει ένα πλήρως στοκ όχημα στο πεδίο.
Σαν να μην έφταναν όλα αυτά, το Jeep Gladiator έχει α μπροστινή κάμερα που μπορούμε να ενεργοποιήσουμε στην οθόνη για να δούμε καλύτερα τι θα πατήσουν τα μπροστινά ελαστικά λίγες στιγμές αργότερα, διευκολύνοντας τους ελιγμούς. Παρεμπιπτόντως, αυτή η μπροστινή κάμερα μετράει με καθαρισμό, ρίχνοντας πάνω του έναν πίδακα νερού υπό πίεση σε περίπτωση που λερωθεί.
Όπως είναι αναμενόμενο, το αδύνατο σημείο του, ή λιγότερο καλό, είναι ότι οι γωνίες κοιλίας και αναχώρησης δεν είναι αξιοσημείωτες. Προσοχή, δεν είναι κακοί, μακριά από αυτό, αλλά από αυτή την άποψη ένα Jeep Wrangler θα είναι πιο διαλυτό επειδή έχει μικρότερο μεταξόνιο και μικρότερο πίσω πρόβολο. Σε κάθε περίπτωση, οι προστασίες δεν λείπουν.
Και με πλήθος βοηθών οδηγώντας
Παρά τον offroad χαρακτήρα της, η μάρκα με τις επτά κάθετες ρίγες δεν ήθελε να τσιγκουνευτεί να προσφέρει μεγάλη προμήθεια εξοπλισμού σε θέματα ασφάλειας. Μπορείτε πρακτικά να βασίζεστε στους ίδιους βοηθούς και συστήματα με οποιονδήποτε τρέχοντα τουρισμό.
Για παράδειγμα, διαθέτει αυτόματη μεγάλη σκάλα, ανίχνευση τυφλού σημείου, προσαρμοζόμενο cruise control, αυτόματο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης, συναγερμό οπίσθιας κυκλοφορίας, κάμερα οπισθοπορείας και αισθητήρες στάθμευσης. εκτός από τους προαναφερθέντες προβολείς LED.
Εξοπλισμός Jeep Gladiator
Το Jeep Gladiator προσφέρεται σε δύο επίπεδα εξοπλισμού. Η βασική παραλλαγή ονομάζεται Overland, ενώ η πιο εξοπλισμένη αυτή τη στιγμή ονομάζεται Launch Edition.
Διά ξηράς
- ενεργός περιοριστής ταχύτητας
- Τροχοί 18 ιντσών
- Πακέτο ήχου Alpine Premium με 8 ηχεία
- Αισθητήρες στάθμευσης
- Προστατευτικές πλάκες στο κάτω μέρος
- Κάμερα πίσω όψης
- Εφεδρικός τροχός πλήρους μεγέθους
- Δερμάτινο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών
- Ψηφιακό ραδιόφωνο DAB
- Έλεγχος ταχύτητας
- LED εμπρός και πίσω φώτα
- Πρίζα 12 volt
- Πίνακας οργάνων με οθόνη TFT 7 ιντσών
- εκκίνηση χωρίς κλειδί
- μπλοκάρισμα πίσω διαφορικού
- Μπροστινός άξονας Dana M210
- Πίσω άξονας Dana M220
- Σύστημα Selec-trac
- αναδιπλούμενα πίσω καθίσματα
- Επιλογέας ταχύτητας σε αναβάσεις και καταβάσεις
Εκκίνηση Έκδοσης (προσθέτει)
- Πρίζα 230 volt
- Συγκεκριμένοι τροχοί 18 ιντσών
- offroad μπροστινή κάμερα
- Μετατροπέας 400W
- αισθητήρας τυφλού σημείου
- Ασύρματο σύστημα ηχείων
- Εξοπλισμός ήχου με 9 ηχεία συμπεριλαμβανομένου του Subwoofer
- Προσαρμοστικός έλεγχος ταχύτητας
- Αποθηκευτικός χώρος κάτω από τα πίσω καθίσματα
- Αναδιπλούμενο κάλυμμα κουτιού φορτίου
- Πακέτο ομάδας ασφαλείας
- πακέτο άνεσης
- Tech Pack
- Έμβλημα έκδοσης εκκίνησης
- Forward Collision Warning Plus
- Θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και τιμόνι
Τιμές Jeep Gladiator
Με Τζίπ, η επίσημη τιμή του Το Jeep Gladiator Overland είναι 73.300 ευρώ. Εν τω μεταξύ, η έκδοση Launch Edition με τον πρόσθετο εξοπλισμό που περιγράφεται παραπάνω έχει PVP 78.800 ευρώ. Σε κάθε περίπτωση, η μάρκα και η θυγατρική αξεσουάρ Mopar προσφέρουν μεγάλο αριθμό δυνατοτήτων για έξτρα, αξεσουάρ και διαμορφώσεις.
Jeep Gladiator Gallery
-
- Ολοκαίνουργιο Jeep® Wrangler Sahara 2018
Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο
- Πλατείες 5
- Δύναμη 264 cv
- Κατανάλωση 9,6 λίτρα/100χλμ
- Εκτίμηση 4