Δοκιμή Peugeot E-2008 ηλεκτρικό GT 156 HP (54 kWh)

Δοκιμή Peugeot E-2008

Peugeot εξακολουθεί να προσπαθεί να κατακτήσει όσο το δυνατόν μεγαλύτερο μέρος της αγοράς ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Τα κύρια όπλα του αυτή τη στιγμή είναι τα E-208 και E-2008, αν και δεν είναι τα μόνα μοντέλα EV της γαλλικής μάρκας. Στην πραγματικότητα, ελπίζουν να μην έχουν λιγότερο από 12 αυτοκίνητα με ηλεκτρικές εκδόσεις στα τέλη του επόμενου έτους, προσθέτοντας επιβατικά και επαγγελματικά αυτοκίνητα.

Μόλις πριν λίγες μέρες είχαμε την ευκαιρία να βάλουμε τον εαυτό μας πίσω από το τιμόνι του Peugeot E-2008 στην εθνική της παρουσίαση, η αμιγώς ηλεκτρική παραλλαγή του αστικό SUV το οποίο, παρεμπιπτόντως, ενημερώθηκε με α ανακαίνιση αυτό το καλοκαίρι. Λοιπόν, ας σας πούμε όλες τις λεπτομέρειες αυτού ηλεκτρική έκδοση του Peugeot 2008, που φέρνει σημαντικά νέα χαρακτηριστικά, επεκτείνοντας την αυτονομία σε περισσότερα από 400 χιλιόμετρα.

Οι αλλαγές στο Peugeot 2008 στην ηλεκτρική του έκδοση

Δοκιμή Peugeot 2008 ηλεκτρικό

Η ανανέωση του γαλλικού μοντέλου που κυκλοφόρησε στην αγορά πριν από λίγους μήνες αλλάζει ιδιαίτερα το μπροστινό μέρος. Όπως μπορείτε να δείτε στις εικόνες, οι σχεδιαστές Έχουν ρετουσάρει την κύρια γρίλια και τους προβολείς, αντικαθιστώντας τα προηγούμενα φώτα LED με μια μονή κάθετη ζώνη με μεγαλύτερους προβολείς με τρεις ταινίες, σαν να ήταν τα νύχια του λιονταριού. Επιπλέον, ενσωματώνεται το νέο λογότυπο της εταιρείας.

Άλλαξαν επίσης ορισμένα σχέδια τροχών, που κυμαίνονται από 16 έως 18 ίντσες, και πρόσθεσαν νέες αποχρώσεις για το αμάξωμα, υπάρχουν έξι επιλογές συνολικά. Ως λεπτομέρεια, τα περιβλήματα των καθρεπτών είναι πάντα σε γυαλιστερό μαύρο.

Το Peugeot E-2008 είχε μήκος 4,30 μέτρα.

Πίσω δοκιμή Peugeot E-2008

Εν τω μεταξύ, στο πίσω μέρος διατηρούνται τα σχήματα του καπακιού του πορτμπαγκάζ, αλλά τα φώτα πιλότου έχουν τροποποιηθεί, με νέα ημερήσια υπογραφή. Ανάμεσα στους δύο οδηγούς μπορείτε να διαβάσετε την επιγραφή Peugeot. Και μιλώντας για επιγραφές, αφού είμαστε με την ηλεκτρική έκδοση στην πόρτα του χώρου αποσκευών, μπορούμε να διαβάσουμε "E-2008" στην αριστερή πλευρά.

Μια άλλη λεπτομέρεια που πρέπει να αναφέρουμε είναι ότι Η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ είναι ίδια ότι στις θερμικές εκδόσεις, κάτι που δεν συνηθίζεται πάντα, με α συνολικός όγκος 434 λίτρα, το οποίο είναι ένα καλό γεγονός και σας επιτρέπει να φιλοξενήσετε εύκολα αποσκευές για όλη την οικογένεια στις διακοπές.

Το εσωτερικό του Peugeot E-2008 είναι καλά φινιρισμένο

Εσωτερική δοκιμή Peugeot 2008 GT

Αν μπούμε μέσα, συνεχίζουμε να βρίσκουμε το θέση οδήγησης i-cockpit. Ειλικρινά δεν με πείθει γιατί έχει πολύ μικρό τιμόνι και ψηλό ταμπλό. Στη δική μου περίπτωση, με αναγκάζει να ζορίσω λίγο τη θέση οδήγησης για να δω τέλεια τις πληροφορίες, σηκώνοντας το κάθισμα και κατεβάζοντας το τιμόνι περισσότερο από όσο θα ήθελα. Είναι εξαιτίας αυτού Συνιστώ πάντα να το δοκιμάσετε πριν αποφασίσετε να το αγοράσετε.

Σχετικά με οθόνες, έχουμε τα προαναφερθέντα πλήρως ψηφιακός πίνακας οργάνων που πλέον στις ανώτερες εκδόσεις φέρνει 3D όραση, καθώς και α σύστημα πολυμέσων με οθόνη 10 ιντσών στο κέντρο του τυπικού ταμπλό. Προσφέρει ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto, καθώς και απομακρυσμένες ενημερώσεις, αλλά έχει ένα αρνητικό σημείο κατά την άποψή μου. Ο κλιματισμός ελέγχεται μέσω αυτής της οθόνης, κάτι που δεν είναι ακριβώς διαισθητικό κατά την οδήγηση.

Οι ρυθμίσεις είναι καλές μέσα στο Peugeot 2008, έχοντας καταφύγει ωραία υλικά στους περισσότερους τομείς και έχοντας πολλούς χώρους για να αφήσετε αντικείμενα, ένα δίσκο ασύρματης φόρτισης και μια καλή γενική εμφάνιση. Το μόνο αξιοσημείωτο πράγμα που μπορούμε να αφαιρέσουμε από αυτό είναι ότι χρησιμοποιεί πάρα πολύ γυαλιστερό μαύρο πλαστικό, ειδικά στην κεντρική περιοχή. ένα υλικό που λερώνεται και γρατσουνίζεται πολύ εύκολα.

Εξαιρετικός εσωτερικός χώρος στο Peugeot E 2008

Δοκιμή κατοικιμότητας Peugeot E-2008

Η κατοικησιμότητα αυτού του αυτοκινήτου είναι καλή, είναι ένα ευρύχωρο αυτοκίνητο για ένα B-SUV. Θεωρώ ότι είναι πάνω από τον μέσο όρο της κατηγορίας, αν και ας μην ξεχνάμε ότι αυτό το μοντέλο είναι ήδη έχει μήκος 4,30 μέτρα, πλησιάζοντας πολύ κοντά στο συνολικό μήκος ενός συμπαγούς μοντέλου. Στα μπροστινά καθίσματα, άτομα σχεδόν οποιουδήποτε μεγέθους θα αισθάνονται άνετα.

Όσον αφορά το πίσω καθίσματα, έχουμε καλή απόσταση για τα γόνατα και για το κεφάλι, άρα Τέσσερις ενήλικες των 1,80 μπορούν να ταξιδέψουν καλά με αυτό το αυτοκίνητο. Ως συνήθως, η κεντρική πλατεία είναι πιο άβολη, στενή και ψηλότερα, με ένα τούνελ μετάδοσης που είναι επίσης λίγο ενοχλητικό. Παρεμπιπτόντως, δεν έχουμε κεντρικό υποβραχιόνιο ή πίσω αεραγωγούς, αλλά έχουμε δύο υποδοχές USB.

Δύο ηλεκτρικές εκδόσεις διαθέσιμες για το Peugeot E-2008

Δοκιμή Peugeot E-2008 ηλεκτρικό

El Peugeot E-2008 Διατίθεται σε δύο μηχανικές εκδόσεις. Η επιλογή του 100 kW (136 PS) που προσφερόταν ήδη στο απερχόμενο μοντέλο και το οποίο τροφοδοτείται από μπαταρία 50 kWh για την επίτευξη αυτονομία 345 χιλιομέτρων στον κύκλο πιστοποίησης WLTP.

Η κύρια καινοτομία είναι η ενσωμάτωση μιας δεύτερης επιλογής, πιο ικανής από την προαναφερθείσα τόσο σε αυτονομία όσο και σε απόδοση. Μιλάμε για ηλεκτροκινητήρα στον μπροστινό άξονα που αποδίδει 156 ίππους και 260 Nm, που παίρνει ενέργεια από α νέα μπαταρία χωρητικότητας 54 kWh. Στην περίπτωση αυτή, η εγκεκριμένη αυτονομία σε μικτή χρήση είναι 406 χιλιόμετρα.

Το βάρος αυτής της μπαταρίας είναι 340 κιλά

Σύμφωνα με τη γαλλική μάρκα, μπορεί να φτάσει από 20 έως 80% φόρτιση σε 30 λεπτά χρησιμοποιώντας σημείο φόρτισης 100 kW ή σε 4 ώρες και 40 λεπτά χρησιμοποιώντας Wallbox 7,4 kW.

Στο τιμόνι του Peugeot E-2008 156 HP

Δοκιμή Peugeot E-2008 GT

Αν εστιάσουμε στις επιδόσεις, το Peugeot E-2008 με μπαταρία 54 kWh και 156 HP φτάνει μέγιστη ταχύτητα 150 km / h, ηλεκτρονικά περιορισμένη. Από την άλλη, μπορείτε να κάνετε το 0 έως 100 σε 9,1 δευτερόλεπτα και όπως είπαμε η αυτονομία του είναι 406 χιλιόμετρα με φόρτιση.

Εν τω μεταξύ, το Έκδοση 136 HP με μπαταρία 50 kWh. Η μέγιστη ταχύτητα είναι ίδια, 150 χλμ./ώρα, αλλά λογικά χάνει επιδόσεις σε επιτάχυνση από στάση, με 0 στα 100 σε 9,9 δευτερόλεπτα, καθώς και σε αυτονομία σε μικτή χρήση, που είναι 345 χιλιόμετρα.

ΤΕΛΟΣ παντων, αν η χρήση πρόκειται να είναι κυρίως αστική και δεν πρόκειται να χρησιμοποιήσετε αυτό το ηλεκτρικό Peugeot 2008 για να ταξιδέψετε, ίσως δεν είναι απαραίτητο να κάνετε το άλμα στην παραλλαγή με υψηλότερες χωρητικότητες. Η διαφορά τιμής μεταξύ των δύο είναι περίπου 1.500 ευρώ.

Δοκιμή Peugeot E-2008 156 HP

Μόλις πιάσουμε το τιμόνι, μπορούμε να επιλέξουμε μεταξύ τρεις τρόπους οδήγησης επιλέγεται από ένα κουμπί στην κεντρική κονσόλα. Είναι Eco, Normal και Sport, αλλάζοντας κυρίως την απόκριση του γκαζιού και τη σκληρότητα του τιμονιού, αναζητώντας μέγιστη απόδοση στη λειτουργία Eco. Μπορούμε επίσης να αλλάξουμε τη συγκράτηση όταν σταματάμε την επιτάχυνση με τη λειτουργία Β στον επιλογέα ταχυτήτων, αλλά δεν επιτυγχάνει λειτουργία «ένα πεντάλ»., γιατί δεν σταματά εντελώς.

Όπως σε κάθε ηλεκτρικό όχημα, αυτό το Peugeot E 2008 αναδεικνύει το καλή αρχή από στάση, καθώς και άμεση απόκριση όταν πατάτε το γκάζι. Σε κάθε περίπτωση, είναι αρκετά μαλακό. Χάρη σε αυτή την πολύ άμεση απόκριση και το μικρό του τιμόνι, είναι ένα μοντέλο που αισθάνεται ευέλικτο να κινείται μέσα στην κίνηση της πόλης.

Δεν είναι το πιο άνετο όχημα από πλευράς ανάρτησης, καθώς η Peugeot αποφάσισε να διατηρήσει α σχετικά σταθερή ρύθμιση πλαισίου, όπως συνηθίζεται τα τελευταία χρόνια για τη γαλλική φίρμα. Αυτό δεν σημαίνει ότι είναι άβολο, αλλά, για παράδειγμα, ένα Citroën C4 (ή Citroën e-C4) φροντίζει καλύτερα τους επιβάτες με αυτή την έννοια, με τίμημα φυσικά να θυσιάζει τον δυναμισμό.

Είναι και αυτοκίνητο καλά ακουστικά μονωμένο, ακόμη και σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου, το οποίο εκτιμάται πάντα και περισσότερο, ειδικά αν σκεφτεί κανείς ότι είναι μοντέλο στην κατηγορία B-SUV. Αυτό για το οποίο δεν μπορώ να σας δώσω ξεκάθαρα στοιχεία είναι η κατανάλωση ενέργειας, αφού η δοκιμή ήταν σύντομη και για αυτό το θέμα είναι καλύτερα να κάνετε πολλά χιλιόμετρα για αρκετές ημέρες σε διαφορετικές συνθήκες χρήσης.

Τιμές ηλεκτρικών Peugeot 2008

Το Peugeot E-2008 κυκλοφορεί στην Ισπανία με το Επίπεδα εξοπλισμού Active, Allure και GT. Αν δεν υπολογίσουμε τις ενισχύσεις και τις εκπτώσεις, σύμφωνα με ο διαμορφωτής το ηλεκτρικό Peugeot 2008 είναι διαθέσιμο από το 39.640 ευρώ για τη λιγότερο εξοπλισμένη παραλλαγή και με τον κινητήρα 136 HP. Αν κάνουμε το άλμα στην έκδοση των 156 HP, μιλάμε για τιμή εκκίνησης 41.090 ευρώ. Θυμόμαστε ότι με το Σχέδιο Moves III που εξακολουθεί να ισχύει, μπορούμε να λάβουμε επιδότηση 7.000 ευρώ εάν διαλύσουμε ένα παλιό όχημα και 4.500 εάν δεν στείλουμε ένα αυτοκίνητο στο διαλυτήριο.

Μηχανοκίνητα Ολοκληρώθηκε τιμή
Μηχανοκίνητα Ολοκληρώθηκε τιμή
Ηλεκτρικός 136 ίπποι Ενεργή 39.640 €
Ηλεκτρικός 136 ίπποι Allure 41.190 €
Ηλεκτρικός 136 ίπποι GT 43.390 €
Ηλεκτρικός 156 ίπποι Ενεργή 41.090 €
Ηλεκτρικός 156 ίπποι Allure 42.640 €
Ηλεκτρικός 156 ίπποι GT 44.840 €

Peugeot E-2008 Gallery


Βαθμολογήστε το αυτοκίνητό σας δωρεάν σε 1 λεπτό ➜

Αφήστε το σχόλιό σας

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

*

*

  1. Υπεύθυνος για τα δεδομένα: Miguel Ángel Gatón
  2. Σκοπός των δεδομένων: Έλεγχος SPAM, διαχείριση σχολίων.
  3. Νομιμοποίηση: Η συγκατάθεσή σας
  4. Κοινοποίηση των δεδομένων: Τα δεδομένα δεν θα κοινοποιούνται σε τρίτους, εκτός από νομική υποχρέωση.
  5. Αποθήκευση δεδομένων: Βάση δεδομένων που φιλοξενείται από τα δίκτυα Occentus (ΕΕ)
  6. Δικαιώματα: Ανά πάσα στιγμή μπορείτε να περιορίσετε, να ανακτήσετε και να διαγράψετε τις πληροφορίες σας.