Δοκιμάστε το Renault Kangoo ή πώς να ξεχάσετε τα SUV αν αναζητάτε χώρο και πρακτικότητα

Δοκιμάστε το Renault Kangoo Techno

Αν και πολλά οικογένειες ποντάρετε σε αυτοκίνητα SUV ως οικογενειακά και ευρύχωρα οχήματα, η αλήθεια είναι ότι υπάρχει άλλος τύπος μεγαλύτερο, πιο πρακτικό και, στις περισσότερες περιπτώσεις, οικονομικός. Αναφερόμαστε σε βαν για ιδιωτική χρήση, όπως αυτό Renault kangoo που δοκιμάσαμε σήμερα.

Ναι, το γνωρίζουμε αισθητικά δεν είναι τα πιο ελκυστικά αυτοκίνητα. Δεν μπορείτε να συγκρίνετε τη σχεδίαση οποιουδήποτε επιβατικού αυτοκινήτου ή SUV με αυτόν αυτού του τύπου οχήματος, αλλά για να αξιοποιήσετε στο έπακρο τον χώρο και να αποκτήσετε τόση ευελιξία, το τμήμα σχεδιασμού πρέπει να θυσιαστεί σε μεγάλο βαθμό. Υπάρχουν όμως πολλές φορές που αξίζει τον κόπο.

Παρά το γεγονός ότι είναι «βαν», έχει τη δική του ταυτότητα

Πλαϊνή δοκιμή Renault Kangoo

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο αυτά τα μικρά φορτηγά μοιάζουν πολύ μεταξύ τους, ανεξάρτητα από τη μάρκα. ο άμεσους αντιπάλους αυτού του Renault Kangoo για επιβάτες είναι οι Toyota Proace City Verso, Volkswagen Caddy o Mercedes T-Class -με το τελευταίο μοιράζεται πλατφόρμα και μηχανική-.

Μέχρι πριν από λίγο καιρό υπήρχαν πολλά περισσότερα μοντέλα, αυτά του Ομίλου Stellantis, αλλά τα Opel Combo, Peugeot Rifter και Citroën Berlingo πωλούνται μόνο σε άτομα με κατηγορία επιβατών στις ηλεκτρικές εκδόσεις τους.

Σε κάθε περίπτωση, Η Renault ήξερε πώς να δίνει την ταυτότητά της με εκείνη τη μεγάλη χρωμιωμένη γρίλια και το λογότυπο ρόμβος σε γενναιόδωρες διαστάσεις, συνοδευόμενο από προβολείς LED και χαμηλότερες προστασίες για ένα άγγιγμα στιβαρότητας.

Δοκιμή πίσω προφίλ Renault Kangoo

Αυτή η δοκιμαστική μονάδα φέρει το υψηλότερο φινίρισμα, το Techno, που περιλαμβάνει ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, συρόμενες πλαϊνές πόρτες, σκούρα παράθυρα, μαύρους καθρέφτες και διαμήκεις μπάρες οροφής. Εν τω μεταξύ, πίσω βλέπουμε τους οδηγούς σε κάθετη θέση και εν προκειμένω διπλή πίσω πόρτα, που είναι μια επιλογή της οποίας η τιμή είναι 266 ευρώ.

Στιβαρό και καλά εκτελεσμένο εσωτερικό

Στο εσωτερικό, είναι αλήθεια ότι Δεν καυχιέται για πολυτέλεια ή υψηλές τεχνολογικές δόσεις, αλλά αυτό δεν θα είχε πολύ νόημα στο Kangoo. Τα υλικά είναι στιβαρά, ενώ έχει πολύ καλές συναρμολογήσεις και εμφάνιση ανώτερη από ότι θα περιμέναμε.

Δοκιμή ταμπλό Renault Kangoo

Έχει πίνακας οργάνων με δύο απλά ρολόγια για στροφόμετρο και ταχύτητα, καθώς και α Οθόνη TFT ενδιάμεσα για άλλες πληροφορίες όπως κατανάλωση, αυτονομία και άλλες κύριες πληροφορίες.

Από την πλευρά του, στο κέντρο του ταμπλό προσφέρει α οθόνη αφής 8 ιντσών το οποίο, σε αυτήν την περίπτωση, συνοδεύεται από πρόγραμμα περιήγησης, Apple CarPlay και Android Auto μέσω καλωδίου, με υποδοχή USB ακριβώς δίπλα στην οθόνη. Δεν είναι πολύ γρήγορο ή ρευστό, αλλά περισσότερο από αρκετό θα έλεγα. Επίσης σε αυτό το φινίρισμα έρχεται και το Techno διζωνικός έλεγχος κλιματισμού και κουμπί εκκίνησης.

Ένα άλλο αξιοσημείωτο σημείο είναι το πολυάριθμους και μεγάλους χώρους για να αφήσετε αντικείμενα κατανέμεται στα μπροστινά καθίσματα, όπως το κύριο ντουλαπάκι, οι χώροι της πόρτας ή το διαμέρισμα της οροφής, εκτός από τα συνηθισμένα κενά στην κεντρική κονσόλα. Η μάρκα λέει ότι συνολικά αθροίζονται περισσότερο από 40 λίτρα αποθήκευσης.

Μεγάλη ευρυχωρία και πορτμπαγκάζ όπου χωράνε τα πάντα

Εκεί που μπορείτε να καυχηθείτε είναι στην ενότητα του κατοικησιμότητα. Είναι αυτονόητο ότι τα μπροστινά καθίσματα είναι ευρύχωρα και άνετα για ενήλικες οποιουδήποτε μεγέθους, με θέση οδήγησης που δεν απέχει πια από το αυτοκίνητο όπως πριν.

Δοκιμάστε τα πίσω καθίσματα Renault Kangoo

Για πρόσβαση στα πίσω καθίσματα έχουμε δύο συρόμενες πλαϊνές πόρτες. Δεν θα είναι εύκολο για τα παιδιά να ανοιγοκλείνουν, αλλά η αλήθεια είναι ότι αφήνουν τεράστια πρόσβαση στη δεύτερη σειρά. τόσο για ανθρώπους όσο και όταν μεταφέρουν αντικείμενα.

Τα τρία πίσω καθίσματα είναι πραγματικά ευρύχωρα και μπορούν να χρησιμοποιηθούν με απόλυτη άνεση από τρεις ενήλικες. Δηλαδή, Πέντε ενήλικες μπορούν να ταξιδέψουν με αυτό το Renault Kangoo χωρίς το παραμικρό πρόβλημα. Τα καθίσματα δεν μπορούν να ρυθμιστούν, αλλά υπάρχει καλή απόσταση από το γόνατο με τα μπροστινά καθίσματα και ακόμη καλύτερο ύψος κεφαλιού.

Δοκιμή πορτμπαγκάζ Renault Kangoo

Από την άλλη, όταν ανοίγουμε τις πίσω πόρτες βρίσκουμε α Πορτμπαγκάζ 775 λίτρων μέχρι το ύψος του δίσκου, με εντελώς τετράγωνα και χρησιμοποιήσιμα σχήματα. Μέχρι την οροφή η χωρητικότητα είναι 1.030 λίτρα και αν αναδιπλώσουμε τα πίσω καθίσματα ανεβαίνει στα 2.800. Παρεμπιπτόντως, το μήκος φόρτωσης είναι 1,03 μέτρα προς τα πίσω καθίσματα και 1,88 μέτρα αν τα ξαπλώσουμε.

Το Renault Kangoo διατίθεται σε τρία επίπεδα ισχύος

Επί του παρόντος, η γκάμα του Renault Kangoo είναι πολύ απλή, προσφέροντας κινητήρα ντίζελ σε δύο επίπεδα ισχύος και μόνο έκδοση βενζίνης.

Δοκιμή πετρελαιοκινητήρα Renault Kangoo

El κινητήρας ντίζελ είναι ο γνωστός 1.5 dCi από τον Γάλλο κατασκευαστή. Η παραλλαγή πρόσβασης αυτού του μηχανικού αναπτύσσεται 95 CV και 260 Nm, που θα μπορούσε να είναι μια ενδιαφέρουσα έκδοση αν δεν πρόκειται να ταξιδεύετε συχνά με πολύ φορτίο ή αν πρόκειται να ταξιδέψετε σε επίπεδες περιοχές. Στη συνέχεια, υπάρχει η επιλογή του 115 CV και 270 Nm, που μάλλον αξίζει περισσότερο γιατί η διαφορά τιμής είναι μικρότερη από 800 ευρώ.

Από την πλευρά του, Το 1.3 TCe εμφανίζεται στη βενζίνη, ένας υπερτροφοδοτούμενος τετρακύλινδρος που, σύμφωνα με στοιχεία, παράγει 130 ίπποι και 240 Nm. Κοστίζει σχεδόν το ίδιο με τη λιγότερο ισχυρή έκδοση diesel.

Πώς συμπεριφέρεται το Renault Kangoo dCi 95 HP

Δοκιμή Renault Kangoo Techno 95 ίππων

Στην περίπτωσή μας έχουμε δοκιμάσει το Renault Kangoo 1.5 dCi 95 HP. Είναι επαρκής κινητήρας για οδήγηση με μεσαία φορτία και όχι πολύ μεγάλα ταξίδια, αν και σε δρόμους με μικρή ανωμαλία έχει πολύ καλή απόδοση. Σημειώνεται ότι όταν είμαστε σχεδόν άδειοι έχει επαρκή απόκριση, αλλά με αρκετά άτομα και φορτωμένο μπαούλο μας λείπει λίγη δύναμη παραπάνω. Δηλαδή, είναι ιδανικό για ανεπιτήδευτη χρήση απόδοσης και φορτίου.

Όπως είπα, η άλλη έκδοση diesel, που αποδίδει 115 ίππους, κοστίζει μόλις 800 ευρώ παραπάνω. Αν η χρήση πρόκειται να είναι πολύ ποικίλη και σε πολλές περιπτώσεις με πολύ φορτίο, είτε επιβατών είτε αντικειμένων στο πορτμπαγκάζ, μάλλον θα σας ενδιαφέρει να κάνετε το άλμα για να έχετε περισσότερες εγγυήσεις. Υπάρχουν άλλα 20 άλογα που, θεωρητικά, θα έπρεπε να μας παρέχουν ελιγμούς όπως προσπέραση ή σύνδεση ταχείας κυκλοφορίας.

Πίσω δοκιμή Renault Kangoo

Για να πούμε την αλήθεια, όλα είναι ευχάριστα στο χειρισμό, είτε είναι το τιμόνι, το κιβώτιο ταχυτήτων ή ακόμα και χειριστήρια όπως το κλιματιστικό ή τα φώτα. Λογικά δεν έχουμε την ίδια ακρίβεια διεύθυνσης όπως σε αυτοκίνητο ή SUV, ούτε η ανάρτηση συμπεριφέρεται το ίδιο καλά σε απότομες αλλαγές στήριξης? αλλά Σε καμία περίπτωση δεν έχεις αίσθημα ανασφάλειας. Οι πλευρικές ριπές ανέμου στον αυτοκινητόδρομο είναι επίσης πιο αισθητές, κάτι που είναι αναμενόμενο απλά κοιτάζοντας τα εξωτερικά σχήματα.

ο αναστολές έχουν δείξει ότι συμπεριφέρονται Καλύτερα με κάποιο φορτίο παρά όταν είμαστε εντελώς άδειοι. Στην τελευταία περίπτωση, υπάρχουν φορές που αναπηδά πάρα πολύ για το γούστο μου, μειώνοντας την άνεση, αλλά όταν έχω οδηγήσει με τρεις συντρόφους, είναι όταν αισθάνομαι πιο ισορροπημένος. Και το γεγονός είναι ότι, σε ένα αυτοκίνητο που μπορεί να φορτωθεί τόσο πολύ, είναι δύσκολο για αυτό να συμμορφωθεί απόλυτα με όλες τις δυνατότητες, πρέπει να βρει ένα σημείο ισορροπίας.

Κατανάλωση

Δοκιμάστε τις συρόμενες πόρτες Renault Kangoo

Όσο για την κατανάλωση, λογικά διαφέρει και ανάλογα με το αν περπατάμε ή στο δρόμο, πόσο γρήγοροι είμαστε και φυσικά και το φορτίο. Οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο στα νόμιμα μέγιστα με κινήσεις τριών ατόμων περίπου 5,8 και 6 λτ./100 χλμ, που είναι πολύ καλή πληροφορία από την άποψή μου.

Εν τω μεταξύ, το πόλη Ανεβαίνω λίγο, όντας περίπου 7 λίτρα Κάνοντας κανονική οδήγηση? ξεχωρίζει ιδιαίτερα με περίπου 5 l/100 km αν οδηγούμε σε επίπεδους δευτερεύοντες δρόμους.

Εξοπλισμός Renault Kangoo

Δοκιμάστε τη μάσκα Renault Kangoo

Αυθεντικός

  • αίσθηση φωτός
  • πίσω αισθητήρες στάθμευσης
  • Κυβερνήτης και περιοριστής ταχύτητας
  • Lane Keeping Assistant
  • ανιχνευτής κόπωσης
  • φώτα ημέρας
  • αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης
  • Πίνακας οργάνων με οθόνη TFT 4,2 ιντσών
  • χειροκίνητος έλεγχος κλιματισμού
  • Ηλεκτρικοί και θερμαινόμενοι εξωτερικοί καθρέφτες
  • Μπροστά ηλεκτρικά παράθυρα
  • Κεντρική κονσόλα με στήριγμα αγκώνα
  • Αποθηκευτικός χώρος οροφής
  • Κάθισμα οδηγού με ρύθμιση ύψους
  • πίσω πόρτα
  • Συρόμενη δεξιά πλαϊνή πόρτα
  • Ζάντες από λαμαρίνα 16 ιντσών
  • Προφυλακτήρες χρώματος αμαξώματος

techno

  • Full LED προβολείς
  • Εμπρός, πίσω και πλαϊνοί αισθητήρες στάθμευσης
  • Καθρέπτης οπισθοπορείας με αυτόματο θαμπό
  • αυτόματα μεγάλα φώτα
  • αυτόματο έλεγχο του κλίματος
  • Αεραγωγοί στα πίσω καθίσματα
  • Ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός και πίσω
  • Τραπέζια τύπου αεροπλάνου στη δεύτερη σειρά
  • Κάμερα πίσω
  • κάρτα hands-free
  • Κάθισμα οδηγού με οσφυϊκή ρύθμιση
  • Ρύθμιση ύψους για το κάθισμα του συνοδηγού
  • Θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα
  • Διαμήκεις ράβδους οροφής
  • Συρόμενη αριστερή πλαϊνή πόρτα
  • Ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών

Τιμές Renault Kangoo

Δοκιμάστε πόρτες πορτμπαγκάζ Renault Kangoo

Μηχανοκίνητα Αλλαγή Ολοκληρώθηκε τιμή
Μηχανοκίνητα Αλλαγή Ολοκληρώθηκε τιμή
1.5 μπλε dCi 95 Εγχειρίδιο 6v Αυθεντικός 26.595 €
1.3 TCe 130 Εγχειρίδιο 6v Αυθεντικός 26.654 €
1.5 μπλε dCi 95 Εγχειρίδιο 6v techno 28.809 €
1.3 TCe 130 Εγχειρίδιο 6v techno 28.881 €
1.5 μπλε dCi 115 Εγχειρίδιο 6v techno 29.583 €

Η γνώμη του συντάκτη

Renault kangoo
  • Αξιολόγηση συντάκτη
  • Βαθμολογία 4 αστέρων
26.595 a 29.583
  • 80%

  • Renault kangoo
  • Επανεξέταση:
  • Δημοσιεύτηκε στις:
  • Τελευταία τροποποίηση:
  • Εξωτερικός σχεδιασμός
    Συντάκτης: 75%
  • εσωτερική διακόσμηση
    Συντάκτης: 70%
  • μπροστινά καθίσματα
    Συντάκτης: 85%
  • πίσω καθίσματα
    Συντάκτης: 95%
  • Κορμός
    Συντάκτης: 90%
  • Μηχανική
    Συντάκτης: 75%
  • Κατανάλωση
    Συντάκτης: 80%
  • Confort
    Συντάκτης: 65%
  • τιμή
    Συντάκτης: 75%

ΥΠΕΡ

  • Εσωτερικός χώρος και χώρος αποσκευών
  • Πολύ σφιχτή κατανάλωση
  • Πρακτικότητα

Κόντρας

  • Φερεγγυότητα αυτού του κινητήρα με φορτίο
  • Βαριές πλαϊνές πόρτες για παιδιά
  • Ανάρτηση επαναφοράς χαμηλού φορτίου

Γκαλερί Renault Kangoo


Ακολουθήστε μας στις Ειδήσεις Google

Γίνε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Αφήστε το σχόλιό σας

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

*

*

  1. Υπεύθυνος για τα δεδομένα: Miguel Ángel Gatón
  2. Σκοπός των δεδομένων: Έλεγχος SPAM, διαχείριση σχολίων.
  3. Νομιμοποίηση: Η συγκατάθεσή σας
  4. Κοινοποίηση των δεδομένων: Τα δεδομένα δεν θα κοινοποιούνται σε τρίτους, εκτός από νομική υποχρέωση.
  5. Αποθήκευση δεδομένων: Βάση δεδομένων που φιλοξενείται από τα δίκτυα Occentus (ΕΕ)
  6. Δικαιώματα: Ανά πάσα στιγμή μπορείτε να περιορίσετε, να ανακτήσετε και να διαγράψετε τις πληροφορίες σας.