Δοκιμάστε το Renault Mégane Sport Tourer, το γνωστό γίνεται ενδιαφέρον

El Renault Megane Sport Tourer Είναι η οικογενειακή έκδοση του Mégane που εξέπληξε τους πάντες με τη σχεδίασή του. Αν και στην Ισπανία φαίνεται ότι το «διάλειμμα» δεν είναι τόσο επιτυχημένο, επισκιασμένο από το SUV, η γαλλική μάρκα αποφάσισε να προχωρήσει σε αυτό που Τέταρτη γενιά αυτού του μοντέλου να συνεχίσει να αναπτύσσεται στην Ευρώπη. Επίσης για να σταθεί στο ύψος των άλλων μοντέλων Συγγενείς του τμήματος Γ όπως το Opel Astra Sports Tourer, το Peugeot 308 SW ή το SEAT León ST.

Αυτό το νέο μοντέλο θα έχει όλα τα καλά είδαμε ήδη στο συμπαγές Mégane, αλλά και με το ευελιξία και χώρο που χαρακτηρίζουν αυτό το είδος αμαξώματος. Όπως και ο αδερφός του, είναι α 100% ισπανικό μοντέλο. Συναρμολογείται στο εργοστάσιο της Palencia, ενώ οι κινητήρες προέρχονται από το εργοστάσιο της Βαγιαδολίδ και τα κιβώτια ταχυτήτων από το εργοστάσιο της Σεβίλλης. και από εδώ εξάγονται σε άλλες αγορές, φτάνοντας συγκεκριμένα σε 38 διαφορετικές χώρες.

Megane Design

Ας προχωρήσουμε όμως στο να μιλήσουμε για την επαφή μας με τον συγγενή. ο νέα γλώσσα σχεδιασμού Παρουσιάστηκε από τον Laurens van den Acker, έχει επηρεάσει βαθιά τη μάρκα και ήταν μια επικίνδυνη αλλαγή που βλέπουμε αυτήν τη στιγμή σε λίγους κατασκευαστές. Το θέμα είναι ότι φαινόταν να λειτουργεί, αφού βλέπουμε πώς έχει επεκταθεί και σε αυτό το αμάξωμα. Μάλιστα, όταν το βλέπουμε παρκαρισμένο μπροστά, Δεν βρήκαμε αξιόλογες διαφορές σε σύγκριση με τις πέντε πόρτες.

Ίδιοι προβολείς σε σχήμα «C», πολύ παρόμοιοι προφυλακτήρες και μάσκα και νευρώσεις στο καπό παραμένει στο Megane Sport Tourer. Αν και αν συνεχίσουμε να περιστρέφουμε γύρω από αυτό, οι διαφορές θα έρθουν. Οι μπάρες στην οροφή τον χαρίζουν, πέρα ​​από το νέο μήκος που κερδίζει στα μετόπισθεν. Το οικείο έχει μήκος 4,62 μέτρα, που αντιπροσωπεύει αύξηση 27 εκατοστών σε σύγκριση με το συμπαγές. Κανονικά αυτά τα μοντέλα τείνουν να επεκτείνουν τον πίσω πρόβολο, αλλά σε αυτό που δοκιμάσαμε σήμερα μεγαλώνει επίσης μεταξόνιο έως 2,71 μέτρα (4 εκατοστά περισσότερα). Όσον αφορά το ύψος και το πλάτος οι αλλαγές είναι ελάχιστες.

Αν και είναι ακόμη πιο περίεργο να δούμε την εξέλιξη που είχε σε σχέση με την τρίτη γενιά του Mégane Sport Tourer. Το νέο είναι 6 εκατοστά μακρύτερο, το ίδιο πλάτος και με 0,9 εκατοστά μεγαλύτερο μεταξόνιο από τον προκάτοχό του. Το εντυπωσιακό είναι ότι είναι 6 εκατοστά πιο κοντό, επιτυγχάνοντας έτσι μια πολύ πιο δυναμική και μοντέρνα εικόνα. Το χρώμιο σε σχήμα L στο πλάι σηματοδοτεί τις γραμμές του, ενώ το Πίσω φώτα LED τελειώνουν μια ελαφριά υπογραφή που θα είναι εύκολο να αναγνωριστεί τη νύχτα.

Νίκη στην κατοικησιμότητα

Επειδή ένας από τους κύριους στόχους του Renault Mégane Sport Tourer θα είναι να προσφέρει εγκαταστάσεις που το compact δεν μπορεί να προσφέρει. Αυτό μεταφράζεται σε α πολύ πιο αξιοσημείωτη βιωσιμότητα, που θα κάνει εκείνους τους πελάτες που αναζητούν χώρο να αποφασίσουν. ο τα μπροστινά καθίσματα θα είναι πρακτικά τα ίδια, με καθίσματα που αναζητούν άνεση και θα μας βοηθήσουν να διανύσουμε χιλιόμετρα χωρίς να νιώθουμε κούραση. Θα έχουμε ακόμη και λειτουργία μασάζ στα υψηλότερα φινιρίσματα.

En η δεύτερη σειρά καθισμάτων Εκεί είναι αισθητά τα επιπλέον εκατοστά που παίρνει το σώμα. ο Το δωμάτιο για τα γόνατα είναι τώρα 21,6 εκατοστά και δεν θα έχουμε προβλήματα ούτε με το κεφάλι. Μια άλλη από τις λεπτομέρειες που επέτρεψε αυτό το Mégane Sport Tourer είναι η κλίση του πίσω καθίσματα σε γωνία 27 μοιρών (πριν από 25 μοίρες), οπότε η στάση του σώματος θα είναι κάπως πιο άνετη. Η κεντρική πλατεία θα είναι πιο στενή και η σήραγγα μετάδοσης αρκετά απότομη.

Το πορτμπαγκάζ θα είναι μια άλλη διαφορική πτυχή σε αυτό το μοντέλο. Κάντε τη διαφορά χάρη στα δικά σας 580 λίτρα (521 dm3 VDA) και στις χρησιμοποιήσιμες μορφές του. το στόμιο φόρτωσης βρίσκεται σε χαμηλότερη θέση, διευκολύνοντας τη ζωή του χρήστη και θα ξεχωρίσει επίσης για την ευρυχωρία του. 55 από αυτά τα λίτρα είναι «κρυμμένα» από κάτω δύο διαμερίσματα που θα επιτρέψει να διαιρεθεί αυτό που μεταφέρεται. Στη μονάδα μας δεν βρίσκουμε εφεδρικό τροχό, αλλά υπογούφερ που ανήκει στο ηχοσύστημα Bose.

Από τον ίδιο τον κορμό μπορούμε διπλώστε τα πίσω καθίσματα σε δύο μέρη (60:40). Θα μπορούσε να λείπει ότι αναδιπλώθηκαν μεμονωμένα, για να αυξηθεί η σπονδυλωτότητά τους. Ωστόσο, αυτό μπορεί να γίνει με τη θέση του συνοδηγού, έτσι ώστε φόρτωση αντικειμένων έως 2,70 μέτρα εκμεταλλευόμενος τις γενναιόδωρες διαστάσεις του. Με τα καθίσματα αναδιπλωμένα, η χωρητικότητα φορτίου αυξάνεται σε 1.695 λίτρα.

Αξιόλογη ποιότητα και τεχνολογία στο ύψος

Το εσωτερικό του Renault Mégane Sport Tourer, εκτός από ευρύχωρο, είναι σύγχρονο. Θα μοιραστεί όλες τις αρετές που εισήχθησαν στο πεντάθυρο, καθώς και όλη την τεχνολογία αυτού. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα την ύπαρξη ποιοτικών υλικών και καλό φινίρισμα. Τα πλαστικά του ταμπλό είναι αρκετά μαλακά και σε γενικές γραμμές εκτιμάται ένα μεγάλο άλμα σε αυτή την πτυχή σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά.

Δεν θα λείψουν κάποια από τα τεχνολογικά του ίχνη που έχουμε ήδη δει σε άλλα μοντέλα. Μιλάμε για πράγματα όπως Κάθετη οθόνη αφής 8,7 ιντσών, που θυμίζει tablet. Ο χειρισμός του είναι εύκολος και διαισθητικός χάρη στο Σύστημα πολυμέσων R-Link 2 που έχει νέα χαρακτηριστικά. Συμπληρώνεται με α εν μέρει ψηφιακά όργανα, το οποίο είναι επίσης προσαρμόσιμο και θα εξαρτηθεί από τους τρόπους οδήγησης.

Και είναι χάρη σε πολυνοηματικό σύστημα, το Mégane θα μπορέσει να προσαρμοστεί στη διάθεσή μας. Θα είναι αρκετό να επιλέξουμε τη λειτουργία που μας ταιριάζει καλύτερα για να τροποποιηθεί την απόκριση του κινητήρα, την κατεύθυνση, την ανάρτηση ή το γκάζι. Θα αλλάξει επίσης το χρώμα του φωτισμού περιβάλλοντος και την εμφάνιση των οργάνων. Ένα άλλο εντυπωσιακό σημείο θα είναι το Επάνω οθόνη σε χρώμα που ξεδιπλώνεται στο ταμπλό.

βοηθήματα οδήγησης Θα είναι παρόντες και σε αυτή την τέταρτη γενιά. Θα έχουμε προσαρμοζόμενο cruise control με αξιόλογες επιδόσεις, α ενεργό φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης που δεν απαιτούσε δοκιμή ή ειδοποίηση αναχώρησης από τη λωρίδα που δεν παρεμβαίνει στο τιμόνι. Θα βρούμε επίσης άλλα πιο διαδεδομένα συστήματα όπως η περίπτωση του αναγνώριση σήματος, προειδοποίηση τυφλού σημείου ή αυτόματη μεγάλη σκάλα.

Πλήρης γκάμα κινητήρων

Ας μιλήσουμε για το δικό σου γκάμα κινητήρα, που δεν θα αιφνιδιάσει κανέναν. Πράγματι είναι το ίδιο όπως συναντήσαμε στο συμπαγές σώμα Mégane. Από την πλευρά της βενζίνης βρίσκουμε το 1.2 TCe των 100 και 130 ίππων; ενώ οι ντίζελ είναι οι 1.5 dCi των 90 και 110 και το 1.6 dCi των 130 CV. Αργότερα το 2017 θα έρθει α dCi 110 Hybrid Assist, με ένα μικρό ηλεκτροκινητήρα που θα στηρίξει το ντίζελ.

Δηλαδή αν μιλάμε για τη συμβατική γκάμα του Mégane Sport Tourer, γιατί από την άλλη θα έχουμε το Sport εκδόσεις GT. Αυτοί θα έχουν μόνο δύο διαθέσιμους κινητήρες, τον βενζινοκινητήρα TCe των 205 ίππων και από τον επόμενο μήνα τον ντίζελ 165 hp dCi με δύο τούρμπο. Αυτά τα μοντέλα θα επωφεληθούν από ορισμένα συστήματα που βελτιώνουν την απόδοσή τους, όπως η περίπτωση του 4 Έλεγχος (πίσω άξονας με διεύθυνση). Επίσης από το Launch Control, το RS Drive ή το Multi Change Down.

Επικοινωνήστε με το Renault Mégane Sport Tourer 1.6 dCi 130 CV

Η δοκιμασμένη μονάδα έφερε τον κινητήρα 1.6 dCi 130 ίππων, ο ενδιάμεση επιλογή εντός της γκάμα του diesel. Μετά από τη σύντομη επαφή μπορούμε να βγάλουμε μερικά ενδιαφέροντα συμπεράσματα του Renault Mégane Sport Tourer με αυτή τη μηχανική. Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να τονίσουμε το ποιότητα κύλισης, γιατί για ένα γενικό μέλος της οικογένειας είναι καλά μονωμένο και δεν φτάνουν πολλοί θόρυβοι στο εσωτερικό. Το νέο σώμα το κάνει να έχει μεγαλύτερη ισορροπία, αλλά ότι δεν παρατηρούμε και μεγάλη απώλεια ευκινησίας.

Η αλήθεια είναι ότι αυτός ο συγγενής μένει κάτω από 1.400 κιλά και αυτό το κάνει να μην είναι καθόλου βαρύ. Αντίθετα, το βρήκαμε όχημα πολύ εύκολο στην οδήγηση και θα παρατηρήσουμε μόνο ότι δεν είμαστε πίσω από το τιμόνι του compact στο παρκάρισμα. Η ισορροπία θα είναι ένα άλλο κλειδί., αφού βρίσκεται σε ένα ενδιάμεσο σημείο μεταξύ σπορ και άνεσης. Δεν θα φτάσει σε κανένα από τα άκρα και αυτό είναι ένα θετικό σημείο.

Η απόκριση του 1.6 dCi μας είναι ομαλή και γραμμική, αξιοποιώντας την ισχύ από τις χαμηλές στροφές. Πιστεύουμε ότι είναι η πιο σωστή επιλογή για όσους συνηθίσει να ταξιδεύει. Ο 1.5 dCi των 110 ίππων μπορεί να είναι πιο οικονομικός, αλλά μερικές φορές μπορεί να γίνει αισθητή η έλλειψη ισχύος. Σε αυτή την περίπτωση η ροπή είναι 270 Nm και αντ' αυτού εμείς έχουμε 320 Nm περιμένει να χρησιμοποιηθεί. Ούτε θα ξεχωρίσει για επιδόσεις, αφού τα 0-100 χλμ./ώρα τα κάνει σε 10,6 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητά του είναι 198 χλμ./ώρα. Για αυτό θα είναι οι εκδόσεις GT.

Από την άλλη, η καλή συμπεριφορά θα προσθέσει κάποια προσαρμοσμένη κατανάλωση. Το Mégane Sport Tourer 1.6 dCi 130 εγκρίνει κατανάλωση 4 λίτρων. Η αλήθεια είναι ότι η συντομία του τεστ σημαίνει ότι δεν μπορούμε βγάζω συμπεράσματα. Ωστόσο, συνειδητοποιήσαμε ότι θα είναι εύκολο να φτάσουμε σε περιορισμένους αριθμούς, σε μια διαδρομή που συνδύαζε αυτοκινητόδρομο με δευτερεύοντες δρόμους είμαστε γύρω στα 5,5 λίτρα κατά μέσο όρο.

Πολλές επιλογές εξοπλισμού

Όταν βλέπουμε τις τιμές και τα φινιρίσματα του Renault Mégane Sport Tourer βρίσκουμε μια πλήρη γκάμα. Ο πελάτης θα μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε έξι διαφορετικά φινιρίσματα για τα οποία θα σας πούμε παρακάτω. Ξεκινάμε με τα τρία πιο κοινά και γνωστά φινιρίσματα: Ζωή, Έντονη και Ζεν. Το Life είναι το βασικό που ξεκινά με χειροκίνητο κλιματισμό ή πίσω φώτα LED. Το Intens περιλαμβάνει ήδη στοιχεία όπως το αυτόματο έλεγχο κλιματισμού δύο ζωνών ή το Οθόνη αφής 7 ιντσών. Το Zen είναι το πιο ολοκληρωμένο χάρη στο σύστημα Multisense, το R-Link 2, τα ψηφιακά όργανα και μια πληθώρα βοηθημάτων οδήγησης.

Μία από τις καινοτομίες της σειράς θα είναι το νέο φινίρισμα bose, που φτιάχτηκε σε συνεργασία με την εταιρεία ειδικών στον ήχο και ήταν αυτή που είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε. Θα φέρει επομένως ένα ηχητικό σύστημα με 11 ηχεία. Εκτός από το Οθόνη πορτραίτου 8,7 ιντσών, καθίσματα με λειτουργία μασάζ ή τροχούς 17 ιντσών. Για όσους αναζητούν αμιγώς αισθητικό σπορ, θα έχουν το Φινίρισμα GT Line, με προφυλακτήρες, τροχούς και πολλά συγκεκριμένα στοιχεία. Αν εκτός από την αισθητική αναζητηθούν επιδόσεις, θα υπάρχουν τα GT για τα οποία έχουμε ξαναπεί.

Τιμές Renault Mégane Sport Tourer στην Ισπανία

Συλλογή εικόνων Renault Megane Sport Tourer