Δοκιμή Toyota RAV4 Adventure 4 × 4 από 222 βιογραφικά (με βίντεο)

La τελευταία προσθήκη που έχει λάβει το Toyota RAV4 είναι ένα Εστιασμένη έκδοση για περισσότερη χρήση εκτός δρόμου ονομάζεται "Περιπέτεια". Έχει μια σειρά από λεπτομέρειες στο εξωτερικό του που είναι ειδικά για αυτήν τη μονάδα, όπως το χρώμα ή τους τροχούς, αν και έχουμε επίσης ένα δυναμικό στήσιμο που, μαζί με τον κινητήρα, το κάνει μια πολύ ενδιαφέρουσα μονάδα αν πηγαίνουμε συνήθως σε μη ασφαλτοστρωμένους δρόμους.

Το RAV4 Adventure έχει ένα υβριδική μηχανική που αποτελείται από α Κινητήρας βενζίνης 2.5 λίτρων και δύο ηλεκτροκινητήρες, ένα από αυτά στον πίσω άξονα που παρέχει έξυπνη τετρακίνηση. ο Η κοινή ισχύς είναι 222 ίπποι, τοποθετεί αυτόματο κιβώτιο τύπου CVT, το βάρος είναι 1.775 κιλά και η εγκεκριμένη κατανάλωσή του είναι μόνο 5,7l/100km σύμφωνα με το WLTP, ένα πέρασμα.

Διαφορικές πινελιές για το Toyota RAV4 Adventure

Ως προς Εξωτερικός σχεδιασμός, το RAV4 Adventure χαρακτηρίζεται πρώτα από όλα από το δίχρωμο χρώμα «Urban Khaki». Αλλά ξεκινώντας από το μπροστινό μέρος, τα κύρια σημεία είναι πολύ ευκρινή οπτικά τύπου LED που, κάτω από αυτά, θα βρούμε τα φώτα ομίχλης σε πολύ ψηλή θέση. Από την άλλη, η μάσκα του είναι επίσης συγκεκριμένη για αυτό το Adventure φινίρισμα για να του δώσει μια πιο προσωπική πινελιά.

Συνεχίζοντας προς την πλαϊνή όψη, Μπορούμε να εκτιμήσουμε το χρώμα του με περισσότερες λεπτομέρειες, με την επάνω περιοχή σε γκριζωπό λευκό και τους καθρέφτες σε γυαλιστερό μαύρο δίπλα στις μπάρες της οροφής. Ένα άλλο σημείο που πρέπει να τονιστεί είναι το συγκεκριμένους τροχούς 19 ιντσών με 235 ελαστικά σε προφίλ 55 και που βρίσκονται κάτω από πολύ γενναιόδωρους και σηματοδοτημένους θόλους τροχών.

La RAV4 Adventure πίσω Είναι αυτό που αλλάζει το λιγότερο, για να μην πω πρακτικά τίποτα, αφού τα σχήματά του είναι ακριβώς ίδια με τις άλλες εκδόσεις, όπως τα πίσω φώτα που δεν είναι full LED. Βλέπουμε τα καλούπια με το όνομα του μοντέλου και την έξυπνη τετρακίνηση. Τέλος, ο προφυλακτήρας έχει γκρι τόνο και αποκαλύπτει δύο πραγματικές εξόδους εξάτμισης.

Εσωτερικό με καλά φινιρίσματα αλλά ξεπερασμένο

Ίσως αυτό είναι το τμήμα για τη βελτίωση της σειράς RAV4, το εσωτερικό του. Χωρίς αμφιβολία, το τα υλικά και τα φινιρίσματα που χρησιμοποιούνται έχουν πολύ καλή ποιότητα, δεν υπάρχει κρίκετ και έχουν λαστιχένια πινελιά. Ωστόσο, το τεχνολογικό και σχεδιαστικό τμήμα είναι αυτό που μπορεί να το βλάψει περισσότερο αν το συγκρίνουμε με τους άμεσους αντιπάλους του.

Su ο πίνακας οργάνων είναι εν μέρει ψηφιακός, έχοντας έτσι μια οθόνη στον κεντρικό χώρο που μας προσφέρει πολλές πληροφορίες για την οδήγηση και, στη συνέχεια, τρεις συμβατικές βελόνες για να ξέρουμε πόσο καταπονούμε στο γκάζι, τη στάθμη του καυσίμου και τη θερμοκρασία του νερού. ο Σύστημα infotainment 8 ιντσών Είναι επίσης κάτι που μπορεί να βελτιωθεί, αφού είναι κάπως ξεπερασμένο.

Χωρίς αμφιβολία, αυτό που μου άρεσε περισσότερο στο εσωτερικό του RAV4 Adventure, εκτός από τις ιδιότητές του, είναι δερμάτινα καθίσματα με πορτοκαλί ραφές. Το επίπεδο άνεσης που προσφέρουν είναι πολύ καλό, η πλευρική στήριξη πολύ αποδεκτή και, επιπλέον, είναι θερμαινόμενο και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο για τον οδηγό. Ναι, είναι αλήθεια ότι για μένα, η θέση του καθίσματος στη χαμηλότερη θέση του ήταν ακόμα πολύ ψηλά.

Πολύ άνετα πίσω καθίσματα

Αν συνεχίσουμε να κινούμαστε προς RAV4 Adventure δεύτερη σειρά καθισμάτων, μπορούμε να αναδείξουμε τη μεγάλη κατοικησιμότητα του. Είμαι ένα πολύ ψηλό άτομο με μέτρο 1,94 μέτρα, το κάθισμα του οδηγού ήταν προσαρμοσμένο στο ύψος μου και, ακόμα κι έτσι, το Ο χώρος στο πίσω κάθισμα είναι εξαιρετικός τόσο για το κεφάλι όσο και για τα πόδια. Μπορούμε επίσης να βρούμε δύο υποδοχές τύπου USB-C για την επαναφόρτιση των συσκευών μας και τις πρίζες εξαερισμού.

Από την άλλη, αν και είναι πολύ ευρύ, δεν είναι φτιαγμένο για να ταξιδεύουν τρεις επιβάτες πίσω. Ο κύριος λόγος είναι ότι το κεντρικό του τετράγωνο είναι πολύ σταθερό καθώς διαθέτει υποβραχιόνια, οπότε το επίπεδο άνεσης μειώνεται πολύ. Δεν είναι ότι είναι ένα πολύ φαρδύ όχημα, οπότε θα βρισκόμασταν πολύ πιεσμένοι μεταξύ μας.

Ο κορμός του, άλλο ένα από τα θετικά σημεία

Το Toyota RAV4 είναι ένα πολύ ολοκληρωμένο αυτοκίνητο και το πορτμπαγκάζ του είναι μια πτυχή στην οποία δεν θα μπορούσε να απογοητεύσει. κύβος α χωρητικότητας τουλάχιστον 580 λίτρων, ένας εξαιρετικός χώρος για να πάτε ένα ταξίδι με τέσσερις επιβάτες και τις αντίστοιχες αποσκευές τους. Επιπλέον, το στόμιο φόρτωσης του είναι πολύ τετράγωνο και διευκολύνει την πρόσβαση σε αντικείμενα μεγάλου όγκου.

Αυτή είναι η προπέλα του Toyota RAV4 Adventure

Όσον αφορά τη μηχανική του Toyota RAV4 Adventure, αποτελείται από ένα Κινητήρας εσωτερικής καύσης 2.5 λίτρων, 4κύλινδρο και ατμοσφαιρικό που προσφέρει 177 ίπποι και 221 Nm ακόμη, αλλά τότε έχουμε δύο ηλεκτροκινητήρες που σας προσφέρουν έξυπνη τετρακίνηση και α συνδυασμένη ισχύς 222 ίππων. Το κιβώτιο είναι αυτόματου τύπου CVT, πολύ χαρακτηριστικός τύπος αλλαγής και αυτό πρέπει να του γίνει.

Ως περισσότερες τεχνικές λεπτομέρειες, αυτό έχει ένα βάρος 1.775 Kg, σημαντικός αριθμός. ο Το 0 έως το 100 μπορεί να το κάνει σε 8,2 δευτερόλεπτα Και κατά κάποιο τρόπο είναι ένα αυτοκίνητο που έχει πολύ καλή απόκριση, δεν έχει δύναμη να περισσέψει αλλά ούτε και λείπει. Αν και χωρίς αμφιβολία το καλύτερο σε αυτό το RAV4 είναι η κατανάλωσή του και είναι ότι εγκρίνει σύμφωνα με τον κύκλο WLTP 5,8l/100km, ένα νούμερο που τώρα θα δούμε αν είναι πραγματικό.

Πίσω από το τιμόνι του Toyota RAV4 Adventure

Ήρθε η ώρα να φορέσετε στα χειριστήρια του ιαπωνικού SUV και η πρώτη αίσθηση που έχουμε αφού κάνουμε μερικά χιλιόμετρα είναι ότι είναι α πολύ άνετο αυτοκίνητο. Η ανάρτησή του, που είναι 10 χιλιοστά υψηλότερη από τις άλλες εκδόσεις, είναι πολύ μαλακή, προκαλώντας έτσι ένα πολύ καλό επίπεδο άνεσης τόσο στο δρόμο όσο και εκτός δρόμου. Αυτό έχει ένα αρνητικό σημείο, τις ταλαντεύσεις. Στις καμπύλες γίνεται αντιληπτό πώς το αμάξωμα έχει σημαντική αδράνεια, αλλά δεν δίνει την αίσθηση της ανασφάλειας, μακριά από αυτήν.

Από την άλλη, όπως προανέφερα, το δικό του το προωθητικό είναι σωστό για τον τύπο του αυτοκινήτου που είναι. Δεν έχει βάναυση επιτάχυνση, αλλά όταν χρειαζόμαστε όλη τη δύναμη που έχει να προσφέρει το RAV4 Adventure, είναι εκεί. Δεν νομίζω ότι θα υστερήσουμε σε καμία στιγμή, ακόμα κι αν είμαστε πολύ φορτωμένοι. Αυτό που θα πρέπει να συνηθίσουμε είναι δικό του χαρακτηριστικό αυτόματο κιβώτιο τύπου CVT, αφού δεν υπάρχουν αλλαγές ταχυτήτων ως τέτοιες.

Μια άλλη από τις θετικές πτυχές αυτού του RAV4 είναι απομόνωση, για τον τύπο του αυτοκινήτου που είναι και με αυτές τις διαστάσεις, το Ο αεροδυναμικός θόρυβος φιλτράρεται πολύ καλά και πρακτικά μόνο αυτό που προκαλούν οι καθρέφτες σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου θα εκτιμηθεί. Ακόμα και ο κινητήρας του, ακόμα και με το κιβώτιο CVT, δεν προκαλεί πολύ αισθητό ήχο στην καμπίνα επιβατών αρκεί να μην επιταχύνουμε με τέρμα το γκάζι.

La η διεύθυνση είναι σωστή Για την προσέγγιση που έχει αυτό το μοντέλο, δεν είναι πολύ άμεση, δεν ενημερώνει και πολλά, αλλά έχει μια πολύ πλήρη ισορροπία. Δεν έχουμε να κάνουμε ούτε με σπορ μοντέλο, οπότε δεν υπάρχει τίποτα να αποδώσουμε σε αυτό το Toyota RAV4 Adventure.

Κατανάλωση Toyota RAV4 Adventure

Στο τμήμα του κατανάλωση, το RAV4 Adventure έχει εκπλήξει πολύ. Έχει εγκεκριμένη κατανάλωση του 5,8 λίτρα στα 100 σύμφωνα με τον κύκλο WLTP, ενώ μπορέσαμε να πάρουμε μέσους όρους που σημείωσαν ακριβώς το ίδιο. Ακόμη και σε δρόμος, στα 120 km/h, η μέση κατανάλωση που υπήρχε ήταν περίπου 6,3 λίτρα ανά 100 χλμ. όλα αυτά ένα SUV καλών διαστάσεων και 1.775 κιλά βάρους.

κυκλοφορούν σε πόλη Επέδειξε επίσης τη μέγιστη απόδοσή του, αφού η οδήγηση ήρεμα και χωρίς πολλές επιταχύνσεις, η κατανάλωση καυσίμου παρέμεινε σταθερή στο 6 λίτρα κάθε 100 χλμ. Όλα αυτά θυμίζοντας για άλλη μια φορά ότι είναι ένα βαρύ αυτοκίνητο και ότι αυτό επηρεάζει και την εκκίνηση από στάση, αλλά το ηλεκτρικό του μέρος κάνει θεαματική δουλειά.

Συμπεράσματα Toyota RAV4 Adventure

Για να ολοκληρώσουμε τη δοκιμή του Toyota RAV4 Adventure, θα μιλήσουμε για το Τελευταία συμπεράσματα μετά από όλη την εβδομάδα δοκιμών και περισσότερα από 1.000 χλμ. Πραγματικά, το RAV4 είναι ένα πολύ ολοκληρωμένο αυτοκίνητο, με πολύ καλή σχέση ποιότητας τιμής και υψηλό εξοπλισμό. Έπειτα, η κατανάλωσή του είναι πραγματικά καλή για τον τύπο του αυτοκινήτου που είναι, το μεγάλο επίπεδο άνεσης που προσφέρει και η κατοικησιμότητα του είναι, χωρίς αμφιβολία, το καλύτερο αυτού του μοντέλου.

Ο τα περισσότερα αρνητικά σημεία Νομίζω ότι είναι πολύ προφανείς, δεν είναι ότι είναι πολύ σημαντικές, αλλά πρέπει να αναφέρονται. Ο τεχνολογικός εξοπλισμός του φαίνεται ήδη πολύ ξεπερασμένος, ειδικά σε σύγκριση με τους πιο άμεσους αντιπάλους του. Αν και τουλάχιστον η ενσωμάτωση με το Apple Car Play θα μας βοηθήσει πολύ να βάλουμε ένα μικρό επίδεσμο σε αυτή την γρατσουνιά.

Εξοπλισμός Toyota RAV4

Πρόοδος

• Ζάντες αλουμινίου 18″
• Κάθισμα οδηγού με χειροκίνητη ρύθμιση ύψους
• Προβολείς LED
• Αριθμός ομιλητών: 6

Business

• Ζάντες αλουμινίου 17″
• Κάθισμα οδηγού με χειροκίνητη ρύθμιση ύψους
• Οθόνη 17,78 cm (7″) στο ταμπλό
• Προβολείς LED
• Κάμερα πίσω όψης

Στυλ

• Μαύρες ζάντες αλουμινίου 19″
• μαύρη στέγη

Τιμές Toyota RAV4 Adventure

Τιμές Toyota RAV4 Adventure τον Νοέμβριο του 2022 χωρίς εκπτώσεις ή προσφορές

Η γνώμη του συντάκτη

• Αξιολόγηση συντάκτη
• Βαθμολογία 3.5 αστέρων
• Πολύ καλό

^€39.000 a ^€51.099

• 60%

---

• Toyota RAV4 Adventure
• Επανεξέταση: Ιησούς Μορένο
• Δημοσιεύτηκε στις:
• Τελευταία τροποποίηση:

• Εξωτερικός σχεδιασμός

  Συντάκτης: 85%
• εσωτερική διακόσμηση

  Συντάκτης: 75%
• μπροστινά καθίσματα

  Συντάκτης: 90%
• πίσω καθίσματα

  Συντάκτης: 90%
• Κορμός

  Συντάκτης: 85%
• Μηχανική

  Συντάκτης: 80%
• Κατανάλωση

  Συντάκτης: 90%
• Confort

  Συντάκτης: 90%
• τιμή

  Συντάκτης: 75%

---

Photo Gallery Toyota RAV4 Adventure

Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο

Toyota RAV4

• Πλατείες 5
• Δύναμη 218 - 309 ίπποι
• Κατανάλωση 1 - 5,9 λίτρα/100 χλμ
• Εκτίμηση 4,2