Δοκιμή Volvo XC40 T2 Auto 8v. 129 CV: Η νέα έκδοση πρόσβασης

El Volvo XC40 συνεχίζει να είναι το πιο πολύτιμο προϊόν για τη μάρκα στην ισπανική αγορά. Δεν είναι το πιο ακριβό ή το πιο δυναμικό αυτοκίνητο του, αλλά είναι το best seller στη χώρα μας. Σε παγκόσμιο επίπεδο λειτουργεί επίσης ειλικρινά καλά, αφού είναι το δεύτερο μοντέλο του Volvo με περισσότερες πωλήσεις σήμερα, που λέγεται σύντομα.

Όπως και να έχει, η μάρκα μας κάλεσε πρόσφατα να ανακαλύψουμε μια νέα έκδοση πρόσβασης στο συμπαγές SUV της. Πρόκειται για το μηχανικό Τ2, που διαθέτει τρικύλινδρο βενζινοκινητήρα 1.5 λίτρων με υπερσυμπίεση turbo, αναπτύσσοντας 129 ίπποι. Είναι το Volvo XC40 T2 μια προτεινόμενη έκδοση;

Το XC40 κυκλοφορεί στην αγορά εδώ και αρκετό καιρό. Στην πραγματικότητα, το δοκιμάσαμε ήδη το 2018 κατά την εθνική του παρουσίαση. Αργότερα, ο συνάδελφός μου Enrique το εξέτασε στο μηχανική έκδοση D4. Γι' αυτό δεν πρόκειται να μπούμε σε λεπτομέρειες σχεδιασμού ή κατοικιμότητας. Θα επικεντρωθούμε σε αυτό το νέο έκδοση πρόσβασης στο σουηδικό μοντέλο που, σίγουρα, βοηθά στην αύξηση των πωλήσεών του ακόμα περισσότερο.

Τεχνικά στοιχεία Volvo XC40 T2

Αυτό το Volvo XC40 έχει μερικά εξωτερικές διαστάσεις 4.425 mm μήκος, 1.863 πλάτος και 1.652 ύψος. καθώς και μάχη 2.702 χλστ. Και μιας και μιλάμε για μέτρα, η κυβικό πορτμπαγκάζ 460 λίτρα. Είναι ένα νούμερο υψηλότερο από το mercedes gla, αλλά χαμηλότερο από αυτό άλλων άμεσων ανταγωνιστών, όπως το Audi Q3 ή η BMW X1.

Αλλά ας εστιάσουμε στη μηχανική που έχουμε δοκιμάσει. Όπως είπα, είναι ένα τρικύλινδρος κινητήρας online, που είναι ακριβώς 1.477 κυβικά εκατοστά. Διαθέτει διπλούς εκκεντροφόρους, άμεσο ψεκασμό καυσίμου και υπερφόρτιση από turboφυσικά.

Όσον αφορά την απόδοση, το τεχνικό του φύλλο δηλώνει ισχύ 129 CV και 5.000 σ.α.λ, καθώς και μια μέγιστη ροπή του 245 Nm μεταξύ 1.500 και 3.000 στροφών. Αυτός ο κινητήρας διατίθεται με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων και αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων. Ναι πράγματι, πάντα κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.

Η επιτάχυνση του 0 έως 100 km/h είναι πανομοιότυπο ανεξάρτητα από τη μετάδοση και μπορεί να ολοκληρωθεί σε 10,9 δευτερόλεπτα. Όπως σε όλα τα πρόσφατα Volvo, η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 180 km/h. Η εγκεκριμένη κατανάλωση WLTP ποικίλλει, όντας 6,8 λτ./100 χλμ στις χειροκίνητες εκδόσεις και 7,2 στην περίπτωση των αυτόματων.

Στο τιμόνι: Όλα θα εξαρτηθούν από τα συνηθισμένα σας ταξίδια

Κατά τη διάρκεια αυτής της δοκιμής μπορέσαμε να οδηγήσουμε για πολλά χιλιόμετρα σε αμφίδρομους δρόμους, ορεινά περάσματα και αυτοκινητόδρομους. Είμαι σίγουρος ότι πολλοί από εσάς αναρωτιέστε αν αυτός ο μηχανικός πρόσβασης (ο φθηνότερος και ο λιγότερο ισχυρός) είναι αρκετός. Έκανα αυτή την ερώτηση στον εαυτό μου πριν πιάσω το τιμόνι. Η απάντηση είναι ναι, και όχι… Θα σας πω.

Ειλικρινά περίμενα το Volvo XC40 T2 να είναι ένας κάπως πιο εκλεπτυσμένος κινητήρας όσον αφορά τον θόρυβο. Είναι τρικύλινδρο και λογικά δεν είναι εύκολος μηχανικός να απομονωθεί. Μόλις ζεσταθεί, στο ρελαντί, αυτή η τυπική "ανισορροπία" του τρικύλινδρου δεν γίνεται αισθητά αντιληπτή. Πρέπει να δώσετε προσοχή και να απενεργοποιήσετε τον εξοπλισμό ήχου για να το παρατηρήσετε.

Ωστόσο, δεν συμβαίνει το ίδιο από τη στιγμή που τρέχουμε. Στις επιταχύνσεις, ακόμα κι αν δεν είναι πολύ δυνατές, Από τις 2.500 σ.α.λ. μπορείτε να παρατηρήσετε αυτόν τον κάπως τραχύ ήχο από τον κινητήρα. Αν πάμε με τη μουσική, δεν εκτιμάται πολύ, αλλά νομίζω ότι θα πρέπει να επιτευχθεί λίγο καλύτερα στην περίπτωση ενός αυτοκινήτου που ξεκινά από 31.450 ευρώ χωρίς εκπτώσεις.

Η απόκριση αυτού του κινητήρα στην περιπλάνηση είναι κάτι παραπάνω από σωστή. Το έχουμε δοκιμάσει με το αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων και η αλήθεια είναι ότι είναι ένας λείος και ευχάριστος συνδυασμός. Στην πόλη και στις περιοδείες, οι 129 ίπποι και τα 245 Nm ροπής είναι υπεραρκετοί. Επομένως, θεωρώ ότι αν η συντριπτική πλειοψηφία των ταξιδιών σας είναι αστικές, αυτή η επιλογή είναι πολύ λογική.

Δεν μπορώ να πω το ίδιο εάν πρόκειται να χρησιμοποιήσετε το αυτοκίνητο για να ταξιδεύετε με την οικογένεια από καιρό σε καιρό. Είναι αλήθεια ότι δεν υπάρχει πρόβλημα με τη διατήρηση σταθερής υψηλής ταχύτητας σε επίπεδες αυτοκινητοδρόμους, αλλά όταν φτάνει μια κλίση, το αυτόματο κιβώτιο μειώνει μία ή δύο ταχύτητες για να προσπαθήσει να συμβαδίσει.

Δεν περισσεύουμε ούτε στις ενσωματώσεις σε μια γρήγορη διαδρομή σε ένα λόφο ή όταν προχωράτε σε αυτοκινητόδρομο διπλής κατεύθυνσης. Πρέπει να μετράς καλά, να είσαι διορατικός και να επιταχύνεις δυνατά για να πάρεις αρκετή ταχύτητα. Όλα αυτά, στην περίπτωση της δοκιμής μας, ήταν με έναν μόνο επιβάτη και μια βαλίτσα στο πορτμπαγκάζ. Αν είμαστε τέσσερις ενήλικες και το πορτμπαγκάζ φορτωμένο με αποσκευές θα «πονέσουμε» περισσότερο.

Λύνουμε την αμφιβολία

Αρκεί αυτή η έκδοση T2 με κινητήρα βενζίνης 129 ίππων; Εάν οι συνηθισμένες περιηγήσεις σας είναι γύρω από την πόλη και τα περίχωρά της, ναι. Αλλά αν πρόκειται να βγαίνετε στο δρόμο τακτικά, δεν θα βρείτε πολύ ενεργητική απόκριση όταν προσπερνάτε ή εάν σκοπεύετε να εκτελέσετε δυναμική οδήγηση. Σε αυτή την περίπτωση, προτιμήστε μια πιο ισχυρή παραλλαγή.

Ωστόσο, μην νομίζετε ότι είστε εντελώς «πουλημένοι». Μπορείτε να ταξιδέψετε στον αυτοκινητόδρομο χωρίς προβλήματα με κανονικές ταχύτητες, αρκεί η ορογραφία της περιοχής να μην έχει πάρα πολλές ανομοιομορφίες, όπου λείπει λίγο αυτή η επιπλέον απόδοση.

Στην πραγματικότητα, αν κάνεις αρκετά χιλιόμετρα μπορείς να επιλέξεις και έκδοση diesel, όπως το XC40 D3 των 150 PS, το οποίο προσφέρεται και με χειροκίνητο και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ενώ προαιρετικά μπορεί να συνδυαστεί και με τετρακίνηση AWD. Η προσθιοκίνητη χειροκίνητη D3 ξεκινά από 34.350 ευρώ.

Φυσικά, παρά τη χαμηλότερη ισχύ του η κατανάλωση θα μπορούσε να περιοριστεί περισσότερο. Είναι αλήθεια ότι σε αυτές τις παρουσιάσεις η πραγματική κατανάλωση δεν μπορεί να μετρηθεί καλά, αλλά τα 7,5 l/100 km στον αυτοκινητόδρομο με 120 km/h μας φαίνεται υψηλό νούμερο.

Αφήνοντας τον κινητήρα στην άκρη...

Αφήνοντας κατά μέρος την απόδοση του κινητήρα, το Volvo XC40 είναι ένα πολύ υψηλής ποιότητας και πολύ άνετο προϊόν. Δεν έχει σπορ προσανατολισμό, αλλά σαγηνεύει τους οδηγούς με υψηλό επίπεδο άνεσης μέσω των αναρτήσεων, των πραγματικά άνετων καθισμάτων και της πινελιάς όλων των χειριστηρίων που πρέπει να σέβονται οι Γερμανοί αντίπαλοί του.

Αυτό που μου έχει λείψει είναι ένα ζευγάρι κουπιά πίσω από το τιμόνι. Δεν είναι ότι συνήθως αλλάζουμε ταχύτητα μόνοι μας, αλλά σε ορισμένες στιγμές μας φανούν χρήσιμοι, για παράδειγμα, να μειώσουμε μόνοι μας μερικές ταχύτητες, να ανεβάζουμε στροφές τον κινητήρα και να προετοιμαστούμε καλύτερα για προσπέραση. Η λειτουργία μπορεί να γίνει από τον επιλογέα, αλλά δεν είναι τόσο άνετη και γρήγορη.

Στο επίπεδο του βοηθούς οδήγησης, το Volvo XC40 έρχεται καλά φορτωμένο. Για να τονιστεί η καλή λειτουργία του Σύστημα PilotAssist, που μας βοηθά στην οδήγηση συνδυάζοντας το προσαρμοστικό cruise control και το σύστημα διατήρησης λωρίδας. Λειτουργεί καλά και ομαλά, κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί για όλα τα αυτοκίνητα.

Υπάρχουν και άλλοι παρευρισκόμενοι και συστήματα ασφαλείας ως Ασφάλεια Πόλης, έλεγχος τυφλού σημείου ή προειδοποίηση διασταυρούμενης κυκλοφορίας. τεχνολογίες που συμβάλλουν ιδιαίτερα στη μείωση του αριθμού των ατυχημάτων στους δρόμους.

Εξοπλισμός Volvo XC40

Πυρήνας ορμής

• προειδοποίηση αναχώρησης από τη λωρίδα
• City Safety (πέδηση έκτακτης ανάγκης με ανίχνευση οχήματος, πεζού και ποδηλάτη)
• ανιχνευτής κόπωσης
• Ηλεκτρικό χειρόφρενο
• Αναγνώριση σήματος
• Volvo σε κλήση
• Έλεγχος ταχύτητας
• Περιοριστής ταχύτητας
• Αισθητήρας βροχής
• Ψηφιακή εικόνα 12,3 ιντσών
• Πίσω πρίζα 12 volt
• Μερικός φωτισμός LED
• ράγες οροφής
• Ψηφιακό ραδιόφωνο
• Κεντρική οθόνη αφής 9 ιντσών
• Υποδοχές USB
• κιτ επισκευής διάτρησης

Momentum (προστίθεται στο Momentum Core)

• Ηλεκτρική οσφυϊκή ρύθμιση στα μπροστινά καθίσματα
• Λειτουργίες οδήγησης
• Κλιματισμός διπλής ζώνης
• Εσωτερικά ένθετα αλουμινίου
• Τροχοί 18 ιντσών
• Καθρέφτες που σβήνουν αυτόματα
• Μπροστινά υποβραχιόνια με ποτηροθήκες
• Πρίζα 12 volt στο πορτμπαγκάζ

Momentum Pro (προστίθεται στο Momentum)

• Άνοιγμα πόρτας χωρίς κλειδί
• φωτιζόμενες λαβές
• μπροστινά φώτα ομίχλης
• Ηλεκτρική πόρτα
• Πρόγραμμα περιήγησης
• Ενσωμάτωση smartphone
• Ηχοσύστημα υψηλής απόδοσης

Επιγραφή (προστίθεται στο Momentum Pro)

• Συγκεκριμένα χαλάκια
• δερμάτινο κλειδί
• Κεντρική κονσόλα σε γυαλιστερό μαύρο
• Επεκτάσιμα μαξιλάρια μπροστινών καθισμάτων
• Περιβάλλον παραθύρου χρωμίου
• Φωτισμός περιβάλλοντος
• Ζάντες έξι ακτίνων 18 ιντσών σε μαύρο χρώμα
• Ειδική μπροστινή σχάρα
• Κρυστάλλινο πόμολο ταχυτήτων
• Μερική δερμάτινη επένδυση
• Περβάζι μπροστινής πόρτας αλουμινίου με γράμματα Volvo

R-Design (προστίθεται στο Momentum Pro)

• Πατάκια δαπέδου R-Design
• σπορ σασί
• Κεντρική κονσόλα σε γυαλιστερό μαύρο
• Επεκτάσιμα μαξιλάρια μπροστινών καθισμάτων
• Γυαλιστερό μαύρο παράθυρο
• Σπορ ζάντες 18 ιντσών
• Γκριλ R-Design
• Αλουμινένια αθλητικά πεντάλ
• Δερμάτινο μοχλό ταχυτήτων
• Γυαλιστερές μαύρες ράγες οροφής
• Γυαλιστεροί μαύροι καθρέφτες
• Ειδική ταπετσαρία R-Design
• Σπορ τιμόνι R-Design από δέρμα
• μαύρη στέγη
• Μεταλλικό περβάζι πίσω πόρτας

Τιμές Volvo XC40

Αυτές είναι οι επίσημες τιμές του Volvo χωρίς εκπτώσεις.

Gallery Volvo XC40 T2

Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο

Volvo XC40

• Πλατείες 5
• Δύναμη 129 - 408 ίπποι
• Κατανάλωση 6,6 - 7,3 λίτρα/100 χλμ
• Εκτίμηση 4,2