Test Seat Ibiza Reference Plus 1.0 75 CV: το φθηνότερο αλλά χωρίς να χάνεται η ουσία

Seat Ibiza Reference Plus

Αυτή την εβδομάδα είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε ένα από τα best seller της χώρας μας στην πιο οικονομική έκδοση της αγοράς: το Seat Ibiza Reference Plus 1.0 75 HP. Αλλά μην σας ξεγελάει το γεγονός ότι είναι το πιο βασικό της γκάμας του, παρόλα αυτά προσφέρει εξοπλισμό, εσωτερικός χώρος και ποιότητα κύλισης δύσκολο να νικηθεί στην κατηγορία των συμπαγών.

Καλός απολογισμός του δίνει το δικό του υποβοήθηση πέδησης με ανιχνευτή πεζών, την οθόνη αφής του και τις δυνατότητες συνδεσιμότητας που προσφέρει. Αλλά εκεί που πραγματικά ξεχωρίζει το μικρό Ibiza στη δοκιμή μας είναι το εσωτερικό χώρο, που ξεπερνά κατά πολύ την προηγούμενη γενιά, καθώς και στην άνεση και καλή συμπεριφορά που έχει το σασί του, τόσο όταν οδηγείς ήρεμα όσο και όταν ζητείται κάτι παραπάνω από αυτό.

Το Ibiza που μοιάζει με το Leon

Κάθισμα Ibiza Reference Plus πίσω

Όπως μπορείτε να δείτε στις εικόνες, το Ibiza έχει πιο κοινές αναλογίες από τα αυτοκίνητα κατηγορίας C χωρίς γάιδαρο. Αυτό οφείλεται κυρίως στο ότι σας πλατφόρμα είναι το MQB A0 του Ομίλου Volkswagen, οι οποίοι χρησιμοποιούν επίσης το Volkswagen Polo και το μέλλον Audi A1. Χάρη σε αυτό, το μεταξόνιο είναι μεγαλύτερο, δίνοντάς του την όψη ενός μεγαλύτερου αυτοκινήτου, χωρίς να έχουν τροποποιηθεί σημαντικά οι μετρήσεις του. Τώρα το Ibiza έχει ύψος 4,06 μέτρα, λίγα μόλις εκατοστά περισσότερο από τον προκάτοχό του.

Τα σχήματα της μύτης και των πλευρών του διατηρούν τις σχεδιαστικές γραμμές που ακολουθεί η ισπανική φίρμα. Αν και δεν συμβαίνει το ίδιο με το πίσω μέρος, που είναι όπου έχει τη μεγαλύτερη προσωπικότητα το δικό. Αυτό φροντίζουν οι σχισμές γύρω από τα πίσω φώτα και η μαύρη επένδυση στο κάτω μέρος του πίσω προφυλακτήρα.

Σωστό εσωτερικό χωρίς διακοσμητικά στοιχεία

Στο εσωτερικό βρίσκουμε τα μειονεκτήματα του πιο βασικού φινιρίσματος του Seat Ibiza: του Reference Plus. Σχεδόν όλα τα πλαστικά είναι σκληρά Και υπάρχουν λεπτομέρειες που το κάνουν να φαίνεται λιγότερο από τις κορυφαίες επενδύσεις, όπως οι χειρολαβές των θυρών από μαύρο πλαστικό αντί για χρώμιο. Παρ 'όλα αυτά, η γενική εμφάνιση του αυτοκινήτου είναι αρκετά καλή, χάρη στον απλό σχεδιασμό του και την παρουσία μιας οθόνης αφής στάνταρ.

Μπροστινό ραντάρ Seat Ibiza Reference Plus

κάτι που έχουμε Λείπουν λεπτομέρειες όπως οι λαβές στην οροφή, αν και δεν είναι κάτι που χρησιμοποιούν όλοι, και ότι οι ζώνες ασφαλείας δεν ρυθμίζονται. Το τελευταίο θα γίνει αντιληπτό περισσότερο από άτομα με χαμηλό ανάστημα. Οι θέσεις είναι επαρκείς αλλά χωρίς φανφάρες. Η πλευρική στήριξη και η απαλότητά του είναι επαρκής, αν και κάποια βελτίωση σε αυτές τις πτυχές δεν θα έβλαπτε. Τα σπορ καθίσματα με ανώτερο φινίρισμα θα μπορούσαν να είναι μια καλή λύση εάν προτιμάτε να είστε πιο συγκρατημένοι.

Καλός εξοπλισμός ακόμα και στα πιο βασικά

Ο εξοπλισμός του Seat Ibiza είναι αρκετά καλός. Διαθέτει οθόνη αφής από το οποίο μπορείτε να ελέγξετε το μουσικό σύστημα, τον υπολογιστή οχήματος και τις ρυθμίσεις του αυτοκινήτου. Σε αυτό το τελευταίο μενού διάφορες λειτουργίες μπορούν να τροποποιηθούν όπως η συμπεριφορά των φλας. Για παράδειγμα, μπορούν να ρυθμιστούν να αναβοσβήνουν τρεις φορές με ένα ελαφρύ άγγιγμα ή να λειτουργούν με συμβατικό τρόπο.

Ένας άλλος από τον εξαιρετικό στάνταρ εξοπλισμό είναι το υποβοήθηση πέδησης με ανίχνευση πεζών. Αυτό το σύστημα προειδοποιεί εάν υπάρχει εμπόδιο μπροστά και, αν ο οδηγός δεν αντιδράσει, φρενάρει μόνος του για να αποφύγετε τις επιπτώσεις ή να τις ελαχιστοποιήσετε. Η λειτουργία του είναι πολύ σωστή και δεν παρεμβαίνει στην οδήγηση, αλλά πρέπει να συνηθίσετε την προειδοποίηση, η οποία ακούγεται και με εμπόδια που θα έβλεπε κάθε προσεκτικός οδηγός. Ωστόσο, είναι ένα σύστημα μπορεί να μας αποφύγει κάποιον άλλο φόβο.

Μπότα του Seat Ibiza Reference Plus

Η μονάδα που δοκιμάσαμε είχε κάποια πρόσθετα που βελτιώνουν τη βασική έκδοση. Πρόκειται για τις ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών (400 ευρώ), τη μεταλλική βαφή (450 ευρώ), τη θέρμανση για τα καθίσματα (350 ευρώ μαζί με τους εκτοξευτές) και τα πίσω παράθυρα (150 ευρώ). Όλα συνιστώνται εάν θέλετε να απολαύσετε ορισμένες ανέσεις ή μια καλύτερη εμφάνιση, αν και ίσως αξίζει τον κόπο να έχετε απευθείας πρόσβαση στο ανώτερο φινίρισμα Style.

Ευρύχωρο μέσα χωρίς να μεγαλώνει έξω

Ένα άλλο από τα πλεονεκτήματα της πλατφόρμας MQB A0 είναι ότι, χάρη στο μεγαλύτερο μεταξόνιό της, Έχει πολύ περισσότερο χώρο στα πίσω καθίσματα.. Ειδικά στο ύψος μέχρι το ταβάνι και στο χώρο για τα πόδια. Μπορέσαμε να το επαληθεύσουμε χωράει έως και 1,92 μ. άτομο στο πίσω κάθισμα με το κάθισμα του οδηγού προσαρμοσμένο για άτομο ίδιου μεγέθους.

Το πορτμπαγκάζ είναι επίσης ένα από τα τμήματα όπου το Ibiza έχει βελτιωθεί σημαντικά. Τώρα έχει όγκο φορτίου 355 λίτρα. Κάτι που είναι χαρακτηριστικό ενός αυτοκινήτου κατηγορίας υψηλότερου μεγέθους. Για παράδειγμα, το Seat Leon II (προηγούμενη γενιά) έχει όγκο φορτίου 5 λίτρα λιγότερο από αυτό το Ibiza. Επιπλέον, έχει μερικά πολύ χρησιμοποιήσιμα σχήματα και μπορείτε να βάλετε τον πάτο σε δύο ύψη. Κάτω για να έχετε όλο τον χώρο και πάνω για να έχετε ένα επίπεδο δάπεδο φόρτωσης όταν τα καθίσματα είναι αναδιπλωμένα.

Οδηγική συμπεριφορά και αισθήσεις

Το στήσιμο του Η ανάρτηση του Ibiza είναι εκπληκτικά άνετη για να ξεπεραστούν τα χτυπήματα ταχύτητας ή οι ατέλειες της ασφάλτου. Κάτι που δεν τιμωρεί τη δυναμική οδήγησή του, αφού συμπεριφέρεται με μεγάλη ακρίβεια στις στροφές. Έχουμε παρατηρήσει μόνο κάποια υπερστροφή όταν κάνουμε απότομες κινήσεις του τιμονιού με σημαντική ταχύτητα, αλλά μακριά από τις ανάγκες για κανονική οδήγηση και μάλιστα κάπως δυναμική. Το φινίρισμα FR έχει πιο σκληρή ανάρτηση που θα μπορούσε να βελτιώσει περαιτέρω αυτή την πτυχή, ίσως τιμωρώντας την απαλότητα της ανάρτησης.

Ο ατμοσφαιρικός κινητήρας 1.0 των 75 ίππων

Εκτός από το πιο βασικό φινίρισμα, η μονάδα που δοκιμάσαμε είχε τον λιγότερο ισχυρό κινητήρα που διατίθεται για το Seat Ibiza. Είναι περίπου 1.0 ατμοσφαιρικός κινητήρας 75 ίππων. Μια καλή επιλογή αν πρόκειται κυκλοφορούν σε αστικά περιβάλλοντα, αλλά αυτό είναι κάπως σύντομο για αυτοκινητόδρομους ή αμφίδρομους δρόμους όπου πρέπει να κάνετε το περίεργο προσπέρασμα.

Κινητήρας 1.0 από 75 CV του Seat Ibiza Reference Plus

Εάν πρόκειται να διασχίσετε αυτά τα τελευταία περιβάλλοντα είναι καλύτερα να επιλέξετε τον κινητήρα 1.0 TSI των 95 ίππων, όχι μόνο γιατί έχει περισσότερη δύναμη αλλά γιατί χάρη στο τούρμπο του πιέζει δυνατά χωρίς να χρειάζεται να στροφάρει το αυτοκίνητο. Οι 1.0 ίπποι 75 γύρω στις 3.900 σ.α.λ. για να κυκλοφορεί στα 120 km/h, ένα καθεστώς πολύ υψηλό για να κάνει αυτό το είδος ταξιδιού άνετα. Επίσης, ο ΤΠΔ αντιπροσωπεύει μόνο αύξηση τιμής περίπου 600 ευρώ, επομένως είναι μια ιδιαίτερα συνιστώμενη επιλογή εάν εμπίπτει στον προϋπολογισμό, πριν από οποιοδήποτε από τα πρόσθετα που αναφέραμε προηγουμένως.

Πέρα από την έλλειψη oomph, το ατμοσφαιρικό 1.0 έχει α ομαλή και προοδευτική λειτουργία πολύ ωραία. Αν και είναι τρικύλινδρος, μόνο λίγοι είναι εμφανείς ελαφρούς κραδασμούς στο ρελαντί και χάρη στη μόνωση δεν ακούγεται πολύ ο ήχος του στην καμπίνα. Πρέπει να εκτιμηθεί ότι όταν ξεκινάμε την πορεία το καθεστώς των επαναστάσεων ανεβαίνει μόνο του στις 1.100 σ.α.λ, οπότε αν δεν θέλεις, δεν χρειάζεσαι το παιχνιδάκι μεταξύ συμπλέκτη και γκαζιού (μια λειτουργία που αρχίζει να διαδίδεται σε αυτοκίνητα διαφόρων κατασκευαστών). Επιπλέον, παρόλο που είναι το πιο βασικό Διαθέτει Start/Stop στάνταρ, το οποίο συνιστάται ιδιαίτερα να λειτουργήσει στην πόλη.

Θέση οδήγησης του κινητήρα 1.0 CV 75 του Seat Ibiza Reference Plus

Συμπέρασμα

Το Seat Ibiza είναι μια από τις καλύτερες επιλογές στη συμπαγή κατηγορία. Δεν έχει λάβει άλλο σημείωμα σε αυτό το τεστ μόνο για την απόδοση του κινητήρα, που περιορίζουν την ευελιξία του για χρήση σε διαφορετικές συνθήκες. Αυτή η ίδια μονάδα με τον κινητήρα TSI των 95 ίππων θα βελτίωνε εύκολα αυτή τη βαθμολογία σε τεσσεράμισι αστέρια.

Ανεξάρτητα από τον κινητήρα ή το φινίρισμα, το Seat Ibiza είναι ένα καλό αυτοκίνητο που το αποδεικνύει βελτιώσεις που προέρχονται από την πλατφόρμα MQB A0. Οι διαστάσεις του κατοικήσιμου και του πορτμπαγκάζ είναι τόσο καλές, που μπορούν να κάνουν περισσότερους από έναν να εξετάσουν αυτό το αυτοκίνητο πριν από ένα μεγαλύτερο. Το μόνο τμήμα που θα μπορούσε να το αποτρέψει είναι το πλάτος, που σημαίνει ότι ο χώρος για την κεντρική πλατεία είναι αρκετά σπάνιος.

Εξοπλισμός του Seat Ibiza

ReferencePlus

  • Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενος εξωτερικός καθρέφτης
  • Περιοριστής ταχύτητας
  • ενσωματωμένος υπολογιστής
  • USB + Aux-in
  • Bluetooth
  • Τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών 2 μπροστινά φώτα ανάγνωσης
  • Αγκύρωση στερέωσης για παιδικό κάθισμα σύστημα ISOFIX
  • Υποβοήθηση εκκίνησης σε ανηφόρα
  • βοηθός πέδησης έκτακτης ανάγκης

Στυλ

  • Ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών
  • Καθρέπτες στο χρώμα του αμαξώματος και λαβές θυρών
  • Ενσωματωμένος υπολογιστής "Plus"
  • Δερμάτινο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών
  • 2 προηγούμενες λάμπες ανάγνωσης
  • Προβολείς ομίχλης με λειτουργία στροφής

υπεροχή

  • Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι εξωτερικοί καθρέφτες, θερμαινόμενοι
  • Μπροστινό κεντρικό υποβραχιόνιο
  • Συρτάρι κάτω από το κάθισμα αλεξίπτωτου
  • πίσω αισθητήρας στάθμευσης
  • Φωτισμός περιβάλλοντος
  • Ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός και πίσω
  • ανιχνευτής κόπωσης
  • Κεντρικό κλείδωμα χωρίς κλειδί εισόδου χωρίς κλειδαριά ασφαλείας
  • Φώτα LED
  • Αυτόματος έλεγχος κλιματισμού διπλής ζώνης

FR

  • Ζάντες ελαφρού κράματος 17 ιντσών
  • αθλητικός προφυλακτήρας
  • Προφίλ οδήγησης SEAT

Τιμές Seat Ibiza

Μηχανοκίνητα Ολοκληρώθηκε τιμή
Μηχανοκίνητα Ολοκληρώθηκε τιμή
1.0 75 ίπποι ReferencePlus 11.760 ευρώ
TSI 1.0 95 ίπποι ReferencePlus 12.400 ευρώ
TDI 1.6 80 ίπποι ReferencePlus 14.230 ευρώ
TDI 1.6 95 ίπποι ReferencePlus 14.690 ευρώ
TGI 1.0 90 ίπποι ReferencePlus 14.210 ευρώ
1.0 75 ίπποι Στυλ 13.100 ευρώ
TSI 1.0 95 ίπποι Στυλ 13.740 ευρώ
TSI 1.0 115 ίπποι Στυλ 14.340 ευρώ
TDI 1.6 95 ίπποι Στυλ 16.030 ευρώ
TDI 1.6 115 ίπποι Στυλ 16.640 ευρώ
TGI 1.0 90 ίπποι Στυλ 15.600 ευρώ
TSI 1.0 95 ίπποι υπεροχή 15.220 ευρώ
TSI 1.0 115 ίπποι υπεροχή 15.830 ευρώ
TSI 1.0 115 ίππων DSG 7 ταχ υπεροχή 17.330 ευρώ
TDI 1.6 95 ίπποι υπεροχή 17.510 ευρώ
TDI 1.6 115 ίπποι υπεροχή 18.120 ευρώ
TGI 1.0 90 ίπποι υπεροχή 17.080 ευρώ
TSI 1.0 115 ίπποι FR 15.830 ευρώ
TSI 1.0 115 ίππων DSG 7 ταχ FR 17.330 ευρώ
EcoTSI 1.5 150 ίπποι FR 16.920 ευρώ
TDI 1.6 95 ίπποι FR 17.510 ευρώ
TDI 1.6 115 ίπποι FR 18.120 ευρώ
TGI 1.0 90 ίπποι FR 17.080 ευρώ
TGI 1.0 90 HP EcoPlus FR 19.110 ευρώ

Η γνώμη του συντάκτη

Seat Ibiza Reference Plus 1.0 75 HP
  • Αξιολόγηση συντάκτη
  • Βαθμολογία 4 αστέρων
11.760 a 19.110
  • 80%

  • Seat Ibiza Reference Plus 1.0 75 HP
  • Επανεξέταση:
  • Δημοσιεύτηκε στις:
  • Τελευταία τροποποίηση:
  • Εξωτερικός σχεδιασμός
    Συντάκτης: 80%
  • εσωτερική διακόσμηση
    Συντάκτης: 70%
  • μπροστινά καθίσματα
    Συντάκτης: 80%
  • πίσω καθίσματα
    Συντάκτης: 90%
  • Κορμός
    Συντάκτης: 90%
  • Μηχανική
    Συντάκτης: 60%
  • Κατανάλωση
    Συντάκτης: 80%
  • Confort
    Συντάκτης: 90%
  • τιμή
    Συντάκτης: 70%

ΥΠΕΡ

  • Εσωτερικός χώρος και χώρος αποσκευών
  • Βασικός εξοπλισμός
  • άνετη ανάρτηση

Κόντρας

  • Επιδόσεις του κινητήρα 1.0 75 ίππων
  • Reference Plus Trim Εσωτερικά Υλικά
  • Ζώνες χωρίς ρυθμιζόμενο ύψος

Συλλογή εικόνων Seat Ibiza


Ακολουθήστε μας στις Ειδήσεις Google

Γίνε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Αφήστε το σχόλιό σας

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

*

*

  1. Υπεύθυνος για τα δεδομένα: Miguel Ángel Gatón
  2. Σκοπός των δεδομένων: Έλεγχος SPAM, διαχείριση σχολίων.
  3. Νομιμοποίηση: Η συγκατάθεσή σας
  4. Κοινοποίηση των δεδομένων: Τα δεδομένα δεν θα κοινοποιούνται σε τρίτους, εκτός από νομική υποχρέωση.
  5. Αποθήκευση δεδομένων: Βάση δεδομένων που φιλοξενείται από τα δίκτυα Occentus (ΕΕ)
  6. Δικαιώματα: Ανά πάσα στιγμή μπορείτε να περιορίσετε, να ανακτήσετε και να διαγράψετε τις πληροφορίες σας.