Δοκιμή SEAT Tarraco 2.0 EcoTSI 190 CV DSG Xcellence Plus (με βίντεο)

Είτε μας αρέσει είτε όχι, τα SUV έχουν αποκτήσει σταδιακά μεγάλο μερίδιο αγοράς μετά την εκλαΐκευσή του γύρω στις αρχές της νέας χιλιετίας. Εταιρείες τόσο σπορ όσο η Porsche ξεκίνησαν σε αυτόν τον «νέο κόσμο» με την Cayenne, και άλλες που δεν αναμένονταν σε αυτήν την κατηγορία παρουσίασαν επίσης τα νέα τους μοντέλα.

SEAT εισήλθε κάπως αργά στην αγορά των SUV. Το έκανε με το Ateca το 2016, και δύο χρόνια αργότερα, έφτασε το νεότερο μοντέλο στη γκάμα της ισπανικής φίρμας, και επίσης το μεγαλύτερο που έχει κατασκευαστεί μέχρι σήμερα. Αυτό είναι το SEAT Tarraco, θέλετε να το μάθετε;

στιβαρή και εκλεπτυσμένη

Εκ πρώτης όψεως, η εικόνα του είναι επιβλητική, αλλά πίσω από αυτή την τυπική SUV αγένεια αυτών των χαρακτηριστικών διαπιστώθηκε κάτι που, προσωπικά, δεν το περίμενα όταν πρωτοείδα το SEAT Tarraco, ένα στυλιζαρισμένο σχέδιο. Αν και τα σχήματά του είναι μυώδη και η σιλουέτα του γεμάτη νεύρα, όπως αυτά που μπορούμε να βρούμε τόσο στο πλάι όσο και στο καπό, η σχεδίασή του είναι γενικά κυματιστή και αποφεύγει τα τετράγωνα σχήματα που μπορούμε να βρούμε σε άλλα μοντέλα του ομίλου Volkswagen όπως π.χ. ο Audi Q5 ή η Volkswagen Tiguan.

Ξεκινάμε την ανασκόπηση του σχεδιασμού του με το μπροστινό μέρος. Το πρώτο πράγμα που τραβάει το μάτι είναι οι προβολείς του με την υπογραφή SEAT Lightning. Η ισπανική εταιρεία έχει κάνει πολύ καλή δουλειά σε αυτόν τον τομέα, και αυτό είναι κάτι που είναι εμφανές σε άλλα μοντέλα χαμηλότερων τμημάτων, όπως το Ίμπιζα ή η Αρόνα. Στο SEAT Tarraco δεν διαφέρει, και οι προβολείς του -θα δούμε τους πίσω πίσω- είναι μοναδικοί στη μάρκα Martorell, με μοντέρνο και μινιμαλιστικό σχεδιασμό. Μου αρέσουν. Από την άλλη, η μπροστινή του μάσκα είναι τυλιγμένη σε χρώμιο που ταιριάζει τέλεια στο σύνολο. Στο επίκεντρο των πάντων, στο επίκεντρο, το λογότυπο της SEAT.

Η γραμμή τάσης είναι ένα πολύ σημαντικό στοιχείο στη σχεδίαση ενός οχήματος. Στην περίπτωση του SEAT Tarraco, είναι πολύ σημαδεμένο, που στεγάζει τις χειρολαβές των θυρών και τελικά πεθαίνει στο πίσω φως. Από την άλλη πλευρά, οι θόλοι των τροχών είναι γενναιόδωροι, αυξάνοντας αυτή την αίσθηση μυώδους σχεδίασης. Ολόκληρο το πλαίσιο του παραθύρου είναι κατασκευασμένο από υλικό χρωμίου, το οποίο προσθέτει μια κομψή εμφάνιση στο σύνολο. Τελικά, οι τροχοί, σε αυτή την περίπτωση 20 ιντσών, έχουν μινιμαλιστικό και μοντέρνο σχεδιασμό, ναι, η τιμή του είναι 1.009 ευρώ.

Βάζουμε το κερασάκι στην τούρτα με το πίσω μέρος. Το πίσω μέρος μας παρουσιάζει, όπως πολύ συνηθισμένο σε πολλά μοντέλα της κατηγορίας, έναν πίσω προφυλακτήρα με απομίμηση εξαγωγής εξάτμισης. Ποτέ δεν θα καταλάβω αυτή τη φοβία του να δείχνεις πραγματικά σωλήνες εξάτμισης. Αν κοιτάξουμε πιο ψηλά, θα βρούμε τα πίσω φώτα, επίσης με τεχνολογία LED που περιλαμβάνεται στάνταρ, συνοδευόμενα από μια κόκκινη ρίγα που δεν χρησιμοποιείται ως σύστημα φωτισμού. Είναι απλή διακόσμηση. Η πτώση της κολόνας D δεν είναι πολύ εμφανής, επομένως, γενικά, η σχεδίαση του πίσω μέρους είναι νηφάλια και συνεπής με αυτό που φαίνεται σε όλο το όχημα. Συνολικά, ορισμένες φόρμες πολύ καλά επιλεγμένες από τη SEAT, η οποία είναι μια γενική μάρκα.

Καλά οργανωμένο και πολύ πλήρες

Μία από τις πτυχές των γερμανικών εταιρειών, που υπολογίζουν τη SEAT ως μία από αυτές, λόγω του ότι ανήκει στον Όμιλο Volkswagen, είναι η Διάταξη των διαφορετικών στοιχείων στο εσωτερικό του θαλάμου επιβατών. Το SEAT Tarraco, όπως μπορείτε να φανταστείτε, δεν αποτελεί εξαίρεση.

Στο ταμπλό κυριαρχεί μια οθόνη πολυμέσων 8 ιντσών που ενσωματώνει το σύστημα infotainment του γερμανικού ομίλου, και ότι είναι ακριβώς το ίδιο με τα οχήματα όπως το SEAT Leon ή η SEAT Ateca, Μεταξύ άλλων.

Το τιμόνι δεν έχει υποστεί καμία παραλλαγή με άλλα μοντέλα της εταιρείας, και το Digital Cockpit, πάντα τόσο χρήσιμο και απαραίτητο, περιλαμβάνεται στάνταρ με το Tarraco από το πιο βασικό του φινίρισμα. Προσωπικά, αρκετή επιτυχία. Αυτό θα μας ενημερώσει για οτιδήποτε σχετίζεται με το ταξίδι, τη μουσική που ακούμε, την εξωτερική θερμοκρασία ή ακόμα και αν το παιδί σας φοράει ζώνη ασφαλείας. Όλα με μια ματιά. Ένα βασικό που έρχεται εξ ολοκλήρου ως στάνταρ.

Ακολουθώντας το κάτω μέρος της κεντρικής κονσόλας βρίσκουμε τον έλεγχο κλιματισμού. Ένα στοιχείο που περιλαμβάνεται στάνταρ και στο SEAT Tarraco και το οποίο είναι επίσης τριζωνικό, ώστε οι επιβάτες στα πίσω καθίσματα να μπορούν να προσαρμόσουν τη θερμοκρασία στις ανάγκες τους. Στο φινίρισμά μας, το Xcellence Plus, έχουμε και τα εξαιρετικά θερμαινόμενα καθίσματα, τα οποία εκτιμώνται ιδιαίτερα τις κρύες μέρες. Παρεμπιπτόντως, στα πίσω καθίσματα έχουν επίσης αυτό το επιπλέον.

Ακριβώς στο κάτω μέρος υπάρχουν δύο USB, τα οποία θα χρησιμοποιηθούν για τη φόρτιση κάθε ηλεκτρονικής συσκευής που χρησιμοποιεί αυτό το πρότυπο, εκτός από μια πρίζα 12 V.. Πώς θα μπορούσε να είναι διαφορετικά, έχει ασύρματη φόρτιση, η οποία βρίσκεται σε μια μικρή τρύπα για να αφήσουμε το τηλέφωνο και τα κλειδιά του οχήματός μας. Κάτι στάνταρ σε πολλά μοντέλα, το οποίο όμως εξακολουθεί να είναι εξίσου χρήσιμο.

Σε γενικές γραμμές, και εν συντομία, βρίσκουμε α τακτοποιημένη καμπίνα, καλοφτιαγμένη και με όλα τα απαραίτητα για να ταξιδεύουν άνετα οι επιβάτες. Προσωπικά, θεωρώ ότι στοιχεία όπως τα θερμαινόμενα καθίσματα ή το Digital Cockpit, που περιλαμβάνονται στάνταρ, διευκολύνουν τη ζωή πολλών χιλιομέτρων, ένα από τα τμήματα όπου το SEAT Tarraco ξεχωρίζει λόγω της χωρητικότητας και της κατανάλωσής του, που θα μιλήσουμε. περίπου αργότερα.

Υπάρχει χώρος για 7 άτομα;

Φτάνουμε στο αστέρι του SEAT Tarraco, τον εσωτερικό χώρο. Αν και εξωτερικά μπορεί να φαίνεται σαν μια κυλιόμενη μάζα, η αλήθεια είναι ότι μόλις αναλύσουμε τα δεδομένα της δεν είναι τόσο μεγάλη όσο θα περιμέναμε. Το μήκος του είναι 4,73 μέτρα, το οποίο, αν και μπορεί να φαίνεται πολύ γενναιόδωρο, είναι μικρότερο από αυτό ενός BMW X5 ή ένα mercedes gle, μοντέλα που έχουν και τη δυνατότητα να έχουν 7 θέσεις. Αν το συγκρίνουμε με α Άλφα Ρωμαίος Στέλβιο, μια Peugeot 5008 ή ένα Skoda Kodiaq, το μήκος του είναι ελαφρώς μεγαλύτερο, αλλά δεν θα είναι καθόλου πρόβλημα για την οδήγηση στην πόλη ή όταν κάνετε ελιγμούς μαζί του.

Χάρη στο μεταξόνιο 2,79 μέτρων, το SEAT Tarraco έχει αρκετό χώρο για 7 άτομα να ταξιδεύουν άνετα κατανεμημένο στις τρεις σειρές των καθισμάτων του. Το να έχει αυτή τη κατοικησιμότητα είναι ένα πλεονέκτημα, αλλά συνεπάγεται και ορισμένους περιορισμούς, όπως ότι ο κορμός του θα μειωθεί. Κάπως προφανές, σωστά;

Το SEAT Tarraco έχει διαστάσεις 4,73 μέτρα μήκος, 1,84 μέτρα πλάτος και 1,65 μέτρα ύψος, με μεταξόνιο 2,79 μέτρα. Το βάρος του είναι περίπου 1.800 κιλά, αλλά θα ποικίλλει ανάλογα με την επιλεγμένη έκδοση.

Η αλήθεια είναι ότι στη δική μου περίπτωση μετράω 1,80 και στα πίσω καθίσματα έχω περισσότερο από αρκετό ελεύθερο χώρο τόσο στα πόδια όσο και σε ύψος. Επιπλέον, η ύπαρξη διαμήκως ρυθμιζόμενων καθισμάτων, που περιλαμβάνονται στάνταρ, παρέχει περαιτέρω προσαρμογή κατά την οργάνωση του χώρου που διαθέτουμε.

Φυσικά, τα δύο καθίσματα της τελευταίας σειράς δεν είναι φτιαγμένα για κάποιον στο ύψος μου. Παρόλο που τα πόδια δεν συγκρούονται αρκετά με τη δεύτερη σειρά καθισμάτων, το πρόβλημα εμφανίζεται στον χώρο κεφαλής.. Αυτό είναι ανύπαρκτο και θα μας αναγκάσει να υιοθετήσουμε μια τεταμένη στάση με το να μην μπορούμε να ξαπλώσουμε στο προσκέφαλο. Τα γόνατα είναι επίσης πολύ ψηλά. Στην περίπτωσή μου, αυτή η σειρά καθισμάτων θα προορίζεται για έκτακτη ανάγκη, στην οποία είναι απαραίτητο να ενεργοποιηθεί αυτή η σειρά καθισμάτων, αλλά στην περίπτωση ατόμων που είναι περίπου 1,50-1,70 μέτρα ή παιδιά, θα μπορούν να ταξιδεύουν άνετα . Επιπλέον, εδώ πίσω βρίσκουμε δύο αποθηκευτικούς χώρους και μια ποτηροθήκη.

Ενεργοποιώντας την τρίτη σειρά καθισμάτων χάνουμε τον διαθέσιμο χώρο φόρτωσης, κάτι που ήταν αναμενόμενο. Όταν το SEAT Tarraco έχει χώρο για 5 άτομα, το πορτμπαγκάζ θα έχει συνολική χωρητικότητα 760 λίτρα, ενώ, επιτρέποντας τη μετακίνηση 7 ατόμων, θα μειωθεί στα 230 λίτρα.

Αυτοί είναι οι κινητήρες σας

Το SEAT Tarraco έχει τρεις κινητήρες διαθέσιμους στον κατάλογό του, δύο βενζίνης και έναν diesel, που προσφέρουν τέσσερις διαφορετικές δυνάμεις. Ξεκινώντας από το λιγότερο ισχυρό βρίσκουμε το 1.5 EcoTSI, ένας υπερτροφοδοτούμενος σε σειρά 4κύλινδρος βενζινοκινητήρας, ο οποίος προσφέρει μέγιστη ισχύ 150 CV και ότι συνδέεται μόνο με την κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και το μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων.

Ο μόνος κινητήρας ντίζελ είναι ένας 2.0 TDI., ένας υπερτροφοδοτούμενος 4κύλινδρος κινητήρας σε σειρά που δίνει στον οδηγό δύο διαφορετικές δυνάμεις ανάλογα με την έκδοση, όντας 150 ή 190 ίππων. Η λιγότερο ισχυρή παραλλαγή μπορεί να βρεθεί με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 7 σχέσεων και με τετρακίνηση ή κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, ενώ η πιο ισχυρή μπορεί να επιλεγεί μόνο με το τετρακίνητο 4Drive και το 7 -ταχύτητα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων DSG7 ταχύτητες.

Τελευταίο αλλά εξίσου σημαντικό, βρίσκουμε τον 2.0 EcoTSI με 190 ίππους, ένας υπερτροφοδοτούμενος εν σειρά 4κύλινδρος κινητήρας που είναι διαθέσιμος μόνο, όπως και ο υψηλότερης απόδοσης 2.0 TDI, με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων DSG 7 σχέσεων και τετρακίνηση 4Drive. Αυτός ήταν ο κινητήρας που είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε.

Κατανάλωση

2.0 EcoTSI, η ψυχή του θηρίου

Στρέφουμε ένα από τα πιο σημαντικά, αν όχι το πιο σημαντικό, τμήμα ενός οχήματος, τη δυναμική συμπεριφορά. Το SEAT Tarraco με εντυπωσίασε την πρώτη φορά που το κράτησα στα χέρια μου. Περίμενα ένα όχημα με αξιοσημείωτο αμάξωμα, όπως έχω δει σε άλλα μοντέλα της κατηγορίας των μεγάλων SUV, αλλά το ισπανικό SUV με εξέπληξε για τα καλά.

Σε γενικές γραμμές, το Volkswagen Group συνήθως κάνει καλή δουλειά στις αναρτήσεις χάρη στο σύστημα DCC, που επιτρέπει τον προσαρμοστικό έλεγχο του πλαισίου, ρυθμίζοντας την ακαμψία της ανάρτησης, το σύστημα διεύθυνσης, την απόδοση του συστήματος πρόσφυσης και την απόκριση του κινητήρα. Για να γίνει αυτό, έχουμε 6 διαφορετικά modes που μπορούμε να επιλέξουμε ανάλογα με το στυλ οδήγησης που θέλουμε να υιοθετήσουμε ή το έδαφος.

Εκτός από το χιόνι και τη βρωμιά, που προετοιμάζουν το Tarraco για οδήγηση εκτός δρόμου και εκμεταλλεύονται πλήρως τις δυνατότητες πρόσφυσης του συστήματος 4Drive της SEAT, το πιο χρησιμοποιημένο θα είναι το Eco, το οποίο θα επιλέξει ένα πιο συντηρητικό προφίλ που θα μετριάσει την απόκριση του κινητήρα και θα προσαρμόσει την ανάρτηση σε μια πιο απαλή ρύθμιση, το Comfort, το οποίο, όπως υποδηλώνει το όνομά του, θα προσφέρει την πιο άνετη Η εμπειρία είναι δυνατή και το Sport, που θα σκληρύνει την ανάρτηση και το τιμόνι για να παρέχει πιο ακριβή αίσθηση και θα οξύνει την απόκριση του κινητήρα, που θα προσφέρει περισσότερη ώθηση μόλις πατήσουμε το πεντάλ του γκαζιού. Ένα λείπει και αυτό το τελευταίο είναι το μεμονωμένο, το οποίο θα μας επιτρέψει να επιλέξουμε όλες τις διαφορετικές παραμετροποιήσιμες ενότητες σύμφωνα με τις προτιμήσεις μας.

Σε αυτόν τον τύπο premium οχημάτων προσφέρουν πιο άνετη αίσθηση, γιατί παράγονται κυρίως για μεγάλες διαδρομές. Γι' αυτό η διεύθυνση, αν και είναι σωστά υποβοηθούμενη και θα μας επιτρέψει να μετακινήσουμε το όχημα γρήγορα και άνετα, δεν είναι απολύτως ενημερωτική. Όπως είπα, δεν είναι ένα όχημα που επιδιώκει να είναι σπορ, οπότε αυτό το σημείο δεν θα είναι πολύ σημαντικό και είναι κάτι που οι χρήστες του Tarraco δεν θα λάβουν υπόψη.. Από την άλλη, η ανάρτηση, όπως έχω αναφέρει, έχει απαλή ρύθμιση, φιλτράροντας πολύ καλά τις διάφορες ανωμαλίες της ασφάλτου.

Το SEAT Tarraco, παρόλο που μοιάζει με μάζα με αυτά τα 4,73 μέτρα μήκος, συμπεριφέρεται σχεδόν σαν συμπαγές όταν οδηγείτε στην πόλη. Χάρη σε βοηθήματα οδήγησης, όπως αισθητήρες στάθμευσης και κάμερες όρασης 360º, η οδήγηση στην πόλη είναι πολύ πιο εύκολη από ό,τι φαντάζεστε. Φυσικά, το μήκος του θα πρέπει να ληφθεί υπόψη, γιατί αυτό το επίπεδο γίνεται ορατό όταν πρόκειται για εύρεση στάθμευσης. Από την άλλη, το Tarraco διαθέτει αυτόματο σύστημα στάθμευσης, οπότε μπορούμε να αφήσουμε αυτό το τελετουργικό, πολύ δύσκολο για κάποιους, στο όχημα, το οποίο θα παρκάρει εύκολα και απλά πατώντας ένα μόνο κουμπί και ακολουθώντας τις οδηγίες που θα εμφανιστούν στην οθόνη την οθόνη του συστήματος infotainment.

Εν ολίγοις, η SEAT έχει κάνει καλή δουλειά με το Tarraco. Η ανάρτησή του είναι άνετη αλλά ταυτόχρονα ενημερώνει καλά τον οδηγό. Η διεύθυνσή του δεν είναι εντελώς ενημερωτική, αλλά είναι καλά υποβοηθούμενη και η οδήγηση στην πόλη θα είναι πιο εύκολη από ό,τι φανταζόμασταν και, καθώς είναι γεμάτο βοηθήματα οδήγησης, το παρκάρισμα με αυτό θα είναι παιδικό παιχνίδι.

Συμπέρασμα

Ειλικρινά, το SEAT Tarraco φαίνεται σαν μια εξαιρετική επιλογή στην κατηγορία των μεγάλων SUV., είτε λόγω του σπουδαίου στάνταρ εξοπλισμού του, που περιλαμβάνει στοιχεία τόσο σημαντικά όπως το σύστημα φωτισμού Full LED ή ο ψηφιακός πίνακας οργάνων Digital Cockpit, είτε λόγω της τιμής του, που ξεκινά από τα 29.730 ευρώ. Χωρίς αμφιβολία, για όλα όσα προσφέρει, είναι ένα μοντέλο που πρέπει να λαμβάνεται υπόψη σε σχέση με άλλα όπως το Peugeot 5008, το Skoda Kodiaq, με τα οποία πολλά στοιχεία μοιράζονται μια πλατφόρμα, το Nissan X-Trail ή μαζί του Renault koleos.

Εξοπλισμός SEAT Tarraco

Στυλ

• Ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών
• Πίσω καθίσματα με διαμήκη ρύθμιση
• Ψηφιακό πιλοτήριο
• 100% Full LED προβολείς
• Προβολείς ομίχλης LED με λειτουργία στροφής
• 8 ηχεία
• Τριζωνικό κλιματιστικό
• σύστημα εκκίνησης χωρίς κλειδί
• αισθητήρας πίσω κενού
• Χειροκίνητη ρύθμιση καθίσματος
• πολυλειτουργικό τιμόνι
• cruise control
• ανιχνευτής κόπωσης
• Επιλογέας λειτουργίας οδήγησης
• Πτυσσόμενο τραπέζι στις μπροστινές πλάτες
• Αισθητήρας φωτός και βροχής
• Πρίζα 12V
• προοδευτικό σύστημα διεύθυνσης

StylePlus

Προσθήκη στο Στυλ

• Ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών
• Θερμαινόμενοι εξωτερικοί καθρέφτες, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι
• Brake Assist Front Assist
• Lane Assist Lane Keeping Assistant
• Blind Spot Vehicle Detection Assistant
• Βοηθός αυτόματης αλλαγής φωτός Light Assist
• Κάμερα πίσω όψης

υπεροχή

Προσθήκη στο Style Plus

• Ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών
• Σύστημα εισόδου και εκκίνησης χωρίς κλειδί
• Ηλεκτρική πόρτα χώρου αποσκευών με εικονικό πεντάλ
• Ταπετσαρίες Baza σε Alcantara
• Πολυλειτουργικό σπορ τιμόνι με λογότυπο Xcellence
• Λευκός εσωτερικός φωτισμός περιβάλλοντος
• Πόμολο μοχλού από δέρμα
• Εμπρός και πίσω αισθητήρας στάθμευσης
• Βοηθός αυτόματης στάθμευσης Park Assist

Excellence Plus

Προσθήκη στο Xcellence

• Τρίτη σειρά καθισμάτων (7 θέσεις)

Τιμές SEAT Tarraco

Η γνώμη του συντάκτη

Γκαλερί SEAT Tarraco