Πώς να ελέγξετε την μπαταρία και τον εναλλάκτη αυτοκινήτου

Σίγουρα σε περισσότερες από μία περιπτώσεις θα θέλατε ελέγξτε την κατάσταση της μπαταρίας του αυτοκινήτου 12 V και μάθετε εάν ο εναλλάκτης φορτίζει σωστά για να μην μείνουμε πίσω. Και είναι ότι, όταν το αυτοκίνητο δεν ξεκινά, πιστεύουμε πάντα ότι το πρόβλημα προέρχεται από το ίδιο σημείο, από την μπαταρία. Ακόμη περισσότερο όταν το έχουμε αλλάξει πριν από μερικά χρόνια. Ας το παραδεχτούμε, όλοι νιώθουμε πολύ άσχημα φεύγοντας από το σπίτι, μπαίνουμε στο αυτοκίνητο και δεν μπορούμε να το ξεκινήσουμε.

Πριν όμως δηλώσουμε ότι «έχουμε ξεμείνει από μπαταρία», πρέπει να φτιάξουμε μερικά επιταγές. Μπορούμε να είμαστε σχεδόν σίγουροι, αλλά προσοχή, μπορεί να έχουμε και μια έκπληξη. Η μπαταρία μπορεί να έχει εξαντληθεί, αλλά τι γίνεται αν το πρόβλημα προέρχεται από τον εναλλάκτη ή κάποιο άλλο ηλεκτρικό σύστημα; Σε αυτό το άρθρο εξηγούμε πώς να ελέγξετε την κατάσταση της μπαταρίας και εάν ο εναλλάκτης κάνει σωστά τη δουλειά του.

Εκμάθηση βίντεο για τον έλεγχο της μπαταρίας και του εναλλάκτη αυτοκινήτου

Σε αυτό το βίντεο θα μπορείτε να δείτε πώς ελέγξτε αν η μπαταρία του αυτοκινήτου σας είναι κακή κατάσταση ή μπορεί ακόμα να πατηθεί. Επιπλέον, μιλάμε επίσης για το πώς να ελέγξουμε εάν το Γεννήτρια φορτίστε το σωστά. Δεν θα ήσουν ούτε ο πρώτος ούτε ο τελευταίος που αλλάζει μπαταρία όταν το πρόβλημα είναι αλλού.

Συμπτώματα για να γνωρίζετε εάν η μπαταρία 12 V έχει φθαρεί

Αυτοκίνητα κάποιας ηλικίας

Πριν δεν ξεκινήσει από τη μια μέρα στην άλλη, συνήθως δίνει η μπαταρία 12 βολτ του αυτοκινήτου κάποια σημάδια ότι είναι φθαρμένο. Δεν έχει εξαντληθεί τελείως, αλλά μπορείς να δεις λιποθυμία. Το κύριο σύμπτωμα είναι ότι χρειάζονται μερικά δευτερόλεπτα περισσότερο για να ξεκινήσει ο θερμικός κινητήρας και μια κάπως χαμηλότερη ταχύτητα μπορεί επίσης να παρατηρηθεί κατά την κίνηση του κινητήρα εκκίνησης.

Από την άλλη, και παρόλο που εξαρτάται από κάθε μοντέλο, μπορεί να παρατηρηθεί ότι κατά την εκκίνηση τα φώτα στον πίνακα οργάνων έχουν αλλαγές στην ένταση. Αυτό σημαίνει ότι η μπαταρία είναι πολύ, πολύ σφιχτή κατά τη φόρτιση. Ομοίως, σε ορισμένα αυτοκίνητα παρατηρούνται περίεργες κινήσεις στις βελόνες των στροφών και του στροφόμετρου.

σύγχρονα αυτοκίνητα

Αυτά είναι μερικά ξεκάθαρα συμπτώματα, αλλά η αρνητική πλευρά είναι αυτή σε νεότερα αυτοκίνητα δεν είναι τόσο έντονα. Ειδικά σε πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα και υψηλού κυβισμού. Μια μέρα παίρνεις το αυτοκίνητο το πρωί και με την πρώτη ματιά ξεκινάει κανονικά. Την επόμενη μέρα και χωρίς να έχουμε αφήσει κατά λάθος κανέναν καταναλωτή, πρακτικά δεν έχει τη δύναμη να κινήσει αργά τη μίζα.

Ελέγξτε τον εναλλάκτη με ένα πολύμετρο

Θα ξεκινήσουμε ελέγχοντας τον εναλλάκτη γιατί θα πρέπει να γίνει πριν ελέγξουμε την ίδια την μπαταρία. Είναι πολύ πιο γρήγορο και είναι καλύτερα να αποκλείσετε αυτό το πρόβλημα εκ των προτέρων. θα χρειαστείτε ένα πολύμετρο και τα βήματα που πρέπει να ακολουθήσετε είναι:

1. Ξεκίνα τη μηχανή και αφήστε το αυτοκίνητο στο ρελαντί για δύο ή τρία λεπτά.
2. Διαμόρφωση του πολύμετρου: επιλέξτε τη λειτουργία βολτόμετρο (V) και συνεχές ρεύμα και στην περιοχή μέτρησης των 20 V (σε κάποιο πολύμετρο θα είναι 30 V, 40 V, κλπ).
3. Τοποθετήστε το ακροδέκτης δοκιμής μαύρο του πολύμετρου σε επαφή με τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας και το κόκκινο στο θετικό.
4. Το πολύμετρο πρέπει να δείχνει μεταξύ 13,5V και 14,5V σχετικά με. Εάν το πολύμετρο δείχνει μικρότερη από αυτή την τιμή, σημαίνει ότι ο εναλλάκτης δεν μπορεί να φορτίσει την μπαταρία, επομένως είναι απαραίτητο να το ελέγξετε και να το αντικαταστήσετε με καινούργιο εάν χρειάζεται. Εάν, με τον κινητήρα στο ρελαντί, μετρήσουμε περισσότερα από 15 βολτ μεταξύ των ακροδεκτών, ο εναλλάκτης μπορεί να μην λειτουργεί σωστά. Είναι πιθανό ότι η ρυθμιστής εναλλάκτη έχει χαλάσει.

σχετικό άρθρο:

Πώς να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο

Η τάση πρέπει να είναι σταθερή ακόμα και με τα φώτα αναμμένα και επιτάχυνση του αυτοκινήτου περίπου στις 3.000 σ.α.λ. Σε περίπτωση που η τάση κυμαίνεται πολύ και δεν είναι σταθερή, το πρόβλημα μπορεί να εντοπιστεί και στον ρυθμιστή τάσης του εναλλάκτη. Σε αυτή την περίπτωση πρέπει επίσης να ελέγξουμε τον εναλλάκτη και να τον αντικαταστήσουμε αν χρειάζεται.

Αν δεν μπορεί να το φορτώσει σωστά, θα έσπαγε ξανά πάλι λίγο μετά αλλαγή μπαταρίας.

Ελέγξτε την μπαταρία με ένα πολύμετρο

Το επόμενο βήμα είναι να ελέγξετε την μπαταρία. Στα εργαστήρια συνήθως έχουν μερικά Μηχανές αρκετά ακριβές για να ελέγξετε αν είναι υγιές, αν χρειάζεται αργή φόρτιση ή αν πρέπει να αλλάξει απευθείας. Καθώς τα άτομα δεν έχουν αυτήν τη συσκευή, η λύση είναι ένα πολύμετρο, το οποίο μπορεί επίσης να μας βοηθήσει να έχουμε μια καλή ιδέα για την κατάστασή του. Τα βήματα που πρέπει να ακολουθήσετε είναι:

1. Οδηγήστε το αυτοκίνητο για περίπου 45 λεπτά στις 2.000 ή 2.500 σ.α.λ. Ένα ταξίδι που πρέπει να κάνουμε οδικώς ή αυτοκινητόδρομο θα κάνει. Γι' αυτό έχουμε ελέγξει το δυναμό στο παρελθόν, γιατί αν δεν λειτουργεί, δεν έχει σημασία πόσους γύρους δίνουμε στο αυτοκίνητο, δεν θα το φορτίσει καλά.
2. αποφορτίστε λίγο την μπαταρία ανάβοντας τα φώτα για ένα ή δύο λεπτά με τον κινητήρα σβηστό.
3. Ανοίξτε το καπό και κλείστε το αυτοκίνητο, για να σβήσουν τα πάντα. Διαφορετικά οι διάφοροι τρέχοντες καταναλωτές θα ενοχλούσαν τη μέτρηση.
4. πρέπει ρυθμίστε το πολύμετρο με τον ίδιο τρόπο όπως κατά τον έλεγχο του εναλλάκτη (προηγούμενη ενότητα).
5. Βάλτε το μαύρο καλώδιο του πολύμετρου στον αρνητικό ακροδέκτη και το κόκκινο στο θετικό (όπως στην εικόνα).
6. Η τάση που δείχνει η μπαταρία μεταξύ 12V και 13V θα υποδείξει τον χαιρετισμό της μπαταρίας. Περισσότερα από 12,7 V είναι ότι η μπαταρία είναι πολύ καλή. 12,5 V που δείχνει ήδη κάποιο σημάδι φθοράς και όταν φτάσει στο 12,2V ή 12,3V είναι καλύτερα να το αλλάξεις.

σχετικό άρθρο:

Τι μπαταρία να βάλω στο αυτοκίνητό μου;

Γρήγορος οπτικός έλεγχος μπαταρίας

Φυσικά, μην ξεχάσετε να ρίξετε μια καλή ματιά με έναν πρώτο οπτικό έλεγχο της μπαταρίας. Φορώντας κατάλληλα γάντια και αποφεύγοντας πάντα την επαφή της μπαταρίας του αυτοκινήτου με τα ρούχα ή το ίδιο το δέρμα, ρίχνουμε μια ματιά. Πάνω απ 'όλα, ελέγξτε ότι οι ακροδέκτες δεν είναι θειωμένοι και βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει διαρροή οξέος πουθενά. Προφανώς, δεν πρέπει να παρουσιάζει εξογκώματα ή παραμορφώσεις.

Τι γίνεται αν το πρόβλημα δεν είναι με την μπαταρία ή τον εναλλάκτη;

Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε το πολύμετρο για έλεγχο εάν το πρόβλημα είναι στο ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου. Μερικές φορές μια μπαταρία αποφορτίζεται πρόωρα επειδή το όχημα έχει μη φυσιολογική κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας όταν είναι σταθμευμένο. Αυτό μπορεί να συμβεί λόγω φθαρμένων ή κακώς εγκατεστημένων εξαρτημάτων και εξοπλισμού. Στο παρακάτω βίντεο μπορείτε να δείτε πώς ελέγχονται εύκολα με α Πολύμετρο:

σχετικό άρθρο:

Πώς να εντοπίσετε διαρροές ρεύματος στην μπαταρία του αυτοκινήτου

Ελέγξτε τους ενισχυτές της μπαταρίας του αυτοκινήτου

Πολλοί κάνουν το λάθος να προσπαθούν να μετρήσουν τους ενισχυτές με ένα πολύμετρο. Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι στην αρχική φάση η ένταση είναι πολύ υψηλή. Επομένως, το πιο πιθανό είναι αυτή η ένταση να φυσά την ασφάλεια του πολύμετρου μας, καθιστώντας το ανενεργό. Δεν είναι μια συσκευή σχεδιασμένη να μετράει τόσο υψηλές εντάσεις. Σε ένα συγκεκριμένο επίπεδο, είναι καλύτερο να μην ελέγχετε τους ενισχυτές, αλλά τα βολτ.