Τα σύγχρονα αυτοκίνητα επιδεικνύουν όλο και περισσότερο την αυξανόμενη εξάρτησή τους από τα ηλεκτρικά συστήματα. Τα σημερινά αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με περισσότερα ηλεκτρονικά που φροντίζουν όλες τις εσωτερικές τους λειτουργίες. Ο εναλλάκτης ενός αυτοκινήτου είναι ένα από τα κύρια στοιχεία του ηλεκτρικού κυκλώματος. Σκοπός του είναι να μετατρέψει τη μηχανική ενέργεια σε ηλεκτρική ενέργεια για τη φόρτιση της μπαταρίας και την παροχή της απαραίτητης ηλεκτρικής τροφοδοσίας στο αυτοκίνητο όταν αυτό βρίσκεται σε λειτουργία.
Βασικές λειτουργίες όπως η χρήση της ηλεκτρικής ενέργειας που απαιτείται για τη λειτουργία όλων των ηλεκτρικών συστημάτων για προβολείς, κλιματισμό, ηχοσυστήματα και διάφορα ηλεκτρικά αξεσουάρ που δεν τροφοδοτούνται από την μπαταρία, των οποίων τα επίπεδα ηλεκτρικής ενέργειας ανανεώνονται συνεχώς από τον εναλλάκτη του αυτοκινήτου.
Εναλλάκτης αυτοκινήτου, απαραίτητο εξάρτημα
Ως εκ τούτου, η Γεννήτρια του αυτοκινήτου παίζει πολύ σημαντικό ρόλο στη λειτουργία ενός οχήματος. Επομένως, είναι σημαντικό να γνωρίζετε ποια είναι τα προειδοποιητικά σημάδια μιας βλάβης σε αυτό το σύστημα, προκειμένου να αποφευχθεί μια δυσάρεστη κατάσταση με το αυτοκίνητο, όπως το να μένει ακινητοποιημένο σε ένα μακρινό μέρος, χωρίς βοήθεια κοντά.
La εξέλιξη που έχουν υποστεί τα αυτοκίνητα είναι τόσο μεγάλο που οι παραδοσιακοί εναλλάκτες έχουν δώσει τη θέση τους σε άλλους που είναι τεχνικά πιο περίπλοκοι. Ο λόγος για αυτό το τεχνολογικό άλμα αντιστοιχεί στην ανάγκη να έχουμε παρέχουν περισσότερη ισχύ στα βοηθητικά συστήματα που βρίσκονται στο όχημα (ηχοσύστημα, πλοήγηση, κλιματισμός, βοηθοί και βοηθήματα οδήγησης κ.λπ.).
Με αυτόν τον τρόπο, έχοντας στη διάθεσή σας μια λίστα με τα συμπτώματα που μπορεί να αντιπροσωπεύουν πρόβλημα ή αποτυχία στο εναλλάκτης αυτοκινήτου, μπορεί να είναι ένας τρόπος για να έχετε μια εκ των προτέρων προειδοποίηση για μια επικείμενη αποτυχία.
Πιθανές βλάβες εναλλάκτη αυτοκινήτου
Δεν είναι πολύ δύσκολο να εντοπιστούν τα προβλήματα αυτής της συσκευής, επειδή το κακό λειτουργία εναλλάκτη Έχει άμεση επίδραση στη λειτουργία πολλών τμημάτων του αυτοκινήτου. Αυτό οφείλεται στην εξάρτηση ορισμένων ηλεκτρικών εξαρτημάτων στην ισχύ που παρέχεται από αυτό το σύστημα από το μπαταρία.
φως εναλλάκτη
Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων γενικά έχουν προσαρμόσει έναν μηχανισμό προειδοποίησης για να υποδείξουν ένα σφάλμα Γεννήτρια. Έτσι, ένα από τα πιο εύκολα ορατά σημάδια επικείμενης αποτυχίας σε αυτό το σύστημα είναι όταν αυτό το φως λάμπει έντονα. Εάν είναι ενεργοποιημένο, μπορείτε να είστε σίγουροι ότι κάτι δεν πάει καλά με το Γεννήτρια ή με την μπαταρία του αυτοκινήτου. Δώστε προσοχή στον πίνακα οργάνων για να μάθετε την τρέχουσα κατάσταση αυτού του εξαρτήματος.
Κάτι κοινό είναι ρυθμιστής εναλλάκτη. Ρίξτε μια ματιά στο άρθρο σχετικά με ρυθμιστής, που παλαιότερα ονομαζόταν κιβώτιο ρυθμιστή, στο οποίο εξηγούμε τα πάντα για αυτό.
Χαμηλή μπαταρία
Εάν αυτό το στοιχείο είναι κακό, ο εναλλάκτης δεν θα μπορεί να λειτουργήσει ικανοποιητικά. Για να ελέγξουμε την τάση του θα πρέπει χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο και συνδέστε το στην έξοδο της μπαταρίας. Η μέτρηση θα πρέπει να γίνει με τον κινητήρα σβηστό και αργότερα με εκκίνηση, γιατί μόνο έτσι θα μπορέσουμε να δούμε αν το σφάλμα είναι στον εναλλάκτη ή στην ίδια την μπαταρία.
Σε κάθε περίπτωση, αν με τον κινητήρα σταματημένο έχουμε ένδειξη μπαταρίας κάτω από 12,3 βολτ, η βλάβη θα είναι εδώ. Αν με τον κινητήρα σε λειτουργία λάβουμε δεδομένα χαμηλότερα από 13,5 βολτ, το πρόβλημα θα είναι στον εναλλάκτη. Σε το παραπάνω βίντεο Εξηγούμε πώς να κάνετε αυτόν τον έλεγχο εύκολα.
Παράξενοι θόρυβοι στον εναλλάκτη
Ο εναλλάκτης κινείται από ένα λουρί μπορεί να είναι ελαττωματικό, ραγισμένο ή φθαρμένο. Ο εντοπισμός αυτής της κατάστασης με το αυτοκίνητο σταματημένο είναι απλός, καθώς μπορεί να φανεί με γυμνό μάτι, αλλά εάν υπάρχει κάποια ανωμαλία με τον κινητήρα σε λειτουργία και σπάσει, θα ακούγαμε έναν δυσάρεστο θόρυβο. Αυτή η κατάσταση μπορεί να προκαλέσει την αποκόλληση ορισμένων κινούμενων μερών του εναλλάκτη προκαλώντας αυτόν τον θόρυβο. Αυτός ο ίδιος θόρυβος θα μπορούσε επίσης να προκληθεί από α υπερβολική φθορά στα ρουλεμάν σας
Βλάβη εναλλάκτη ή μπαταρίας, πώς να το μάθετε;
Επίδραση στα ηλεκτρικά αξεσουάρ
Ως Γεννήτρια αρχίζει να αποτυγχάνει την μπαταρία του αυτοκινήτου δεν φορτίζει σε κανονικά επίπεδα, κάτι που έχει επίδραση στα ηλεκτρικά αξεσουάρ του αυτοκινήτου. Αυτό περιλαμβάνει κακή μείωση της φωτεινότητας των φώτων και μειωμένη απόδοση των αξεσουάρ γενικά. Αυτά είναι έμμεσα σημάδια προβλημάτων του Γεννήτρια. Εάν δεν επισκευαστεί ή δεν αντικατασταθεί εγκαίρως, μπορεί να καταλήξετε με α μπαταρία νεκρός.
Κάτι που δεν γνωρίζουν όλοι είναι ότι, σε ορισμένα μοντέλα, ένας κακός εναλλάκτης ή μπαταρία μπορεί να προκαλέσει Προβλήματα ελέγχου ευστάθειας ESP. Ο εντοπισμός αυτής της κατάστασης είναι πολύ σημαντικός, γιατί θα βοηθήσουμε αποφύγετε μεγάλες αποτυχίες και ακριβό στην επισκευή.
πόσο κοστίζει ένας εναλλάκτης αυτοκινήτου
Λαμβάνοντας υπόψη αυτές τις προηγούμενες καταστάσεις, θα πρέπει να σημειωθεί ότι η μέση διάρκεια ζωής ενός εναλλάκτη Θα εξαρτηθεί πολύ από τη χρήση που είχε. Οι μπαταρίες που έχουμε συναρμολογήσει επηρεάζουν την αντοχή του, εάν έχει συσσωρευτεί σκόνη μέσα ή ακόμα και ο καιρός που έχει περάσει το αυτοκίνητο. Η ωφέλιμη ζωή του είναι μεταξύ 200 και 400 χιλιομέτρων, αλλά αυτό δεν αποτελεί εμπόδιο για να αποτύχει πριν.
Αν ο εναλλάκτης του αυτοκινήτου μας είχε πρόβλημα και έπρεπε να το αντικαταστήσουμε, το το κόστος θα εξαρτηθεί από τον κατασκευαστή του ίδιου και του μοντέλου που τοποθετεί το όχημα. Η τιμή ενός νέου θα είναι περίπου 400 ή 600 ευρώΕναλλάκτες όμως μπορούμε να βρούμε και στην αγορά μεταχειρισμένων (κυρίως σκραπ) που μπορεί να είναι φθηνότεροι (μεταξύ 50 και 200 ευρώ) και θα έχουν και εγγύηση.
Πώς να αλλάξετε εναλλάκτη αυτοκινήτου
Σε κάθε περίπτωση, με λίγη υπομονή θα μπορούσαμε να αντικαταστήσουμε μόνοι μας τον εναλλάκτη του αυτοκινήτου μας, απλώς ακολουθήστε τα παρακάτω βήματα:
- Όντας ένα στοιχείο που ανήκει στο ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου, πρέπει αποσυνδέστε το θετικό πόλο της μπαταρίας
- οφείλουμε αφαιρέστε τον παλιό εναλλάκτη, οπότε θα πρέπει να ξεκινήσουμε την αποσυναρμολόγηση αφαιρώντας τον ιμάντα. Για μεταγενέστερη συναρμολόγηση, είναι καλύτερο να σχεδιάσετε τη θέση του ιμάντα σε ένα κομμάτι χαρτί. Για να διευκολυνθεί η αφαίρεσή του, το καλύτερο που μπορούμε να κάνουμε είναι να σπρώξουμε τον εναλλάκτη προς τον κινητήρα, ώστε να χαλαρώσει και να βγει χωρίς να χρειάζεται να τον ζορίσουμε.
- Μόλις αφαιρεθεί ο ιμάντας, θα αποσυνδέσουμε όλους τους ακροδέκτες του εναλλάκτη των ηλεκτρικών πριζών. Αυτά θα στερεωθούν με βίδες, επομένως θα είναι εύκολο να εντοπιστεί η θέση τους
- Τότε θα ξεβιδώσουμε τον εναλλάκτη και θα τον βγάλουμε εντελώς από το χώρο του κινητήρα
- Μόλις ελευθερωθεί η τρύπα του παλιού εναλλάκτη, θα προχωρήσουμε τοποθετήστε το νέο στην ίδια θέση. Είναι πολύ σημαντικό να μην ξεχάσουμε να συνδέσουμε τα καλώδια στερεώνοντάς τα με τις βίδες που έχουμε αφαιρέσει προηγουμένως.
- Ακριβώς όπως κάναμε στο βήμα 2, πρέπει τώρα να το κάνουμε τοποθετήστε ξανά τον ιμάντα
- Μόλις καθοριστεί, δεν μπορούμε να ξεχάσουμε σφίξτε το αρκετά
- Τέλος, μόλις επαληθευτούν όλα τα προηγούμενα βήματα, θα επιστρέψουμε στο συνδέστε τον θετικό πόλο της μπαταρίας και θα προχωρήσουμε στη δοκιμή εάν όλα λειτουργούν σωστά
Μπορείς να μου εξηγήσεις κάτι για τις βλάβες της μίζας και του εναλλάκτη και λύσεις βλαβών και των δύο;
Φίλοι, μπορεί κάποιος να μου πει αν όταν αρχίζει να χαλάει ο εναλλάκτης, είναι φυσιολογικό αν ανάψω το κλίμα, το αυτοκίνητο τραντάζεται και σβήνει;
Το όχημά μου έχασε ρεύμα και φαίνεται ότι ρυμουλκεί άλλο, ξοδεύει πολύ καύσιμο, τα φώτα ανάβουν πολύ λίγο, το Clauson δεν ακούγεται, οι βούρτσες λειτουργούν πολύ αργά και ανάβει μια λυχνία λαδιού και το λάδι είναι εντάξει, ποιος μπορεί να μου πει ότι υπακούει σε αυτή τη συμπεριφορά στο όχημά μου είναι ένα Elantra του 1993.
Το αυτοκίνητό μου ξεκινάει μια χαρά και δεν μου βγάζει ένδειξη στο ταμπλό. Το πρόβλημα είναι ότι όταν ανάβω τα φώτα, το ρολόι μέσα στο αυτοκίνητο χαμηλώνει και ακούς πώς το αυτοκίνητο επιταχύνει λίγο, τι μπορεί να είναι; παρακαλώ πείτε μου απόψεις
Καλημέρα, είμαι από το Morelba, το όχημά μου ανάβει το φως της μπαταρίας και σβήνει, άρα, τι μπορεί να είναι;
Γεια, πώς είσαι, έχω αμφιβολία, δεν υπάρχει τίποτα να κάνω, είμαι κάτι παραπάνω από τρελός γιατί δεν έχουν βρει ακόμα τη βλάβη στο φορτηγό μου, είναι ένα εξακύλινδρο Jeep Grand Cherokee Laredo 97, έχω ήδη αλλάξει το ο εναλλάκτης και οι ενδείξεις RPM συνεχίζουν να σβήνουν και μερικά χιλιόμετρα μετά από αυτή την αποτυχία αρχίζει να τραντάζεται λίγο και σβήνει και χρειάζεται λίγο πολύ να ανάψει ξανά, κάτι άλλο μετακινώ τα καλώδια του υπολογιστή και αντιδρά λίγο πιο γρήγορα από ότι, παρεμπιπτόντως, τα αλλάζω μαζί με έναν υπολογιστή που έφταιγε, καθώς περιμένω απαντήσεις, σχεδόν έχω ανταλλακτικό από τόσα πράγματα που με κάνουν να αγοράσω. Στην υγειά σας
Η πλακέτα μου λέει SVS τι σημαίνει
Κατεστραμμένο βύσμα ή καλώδιο
Γεια σας, με λένε Κάρμεν
έχω μία ερώτηση
Το αυτοκίνητό μου δεν ανάβει
Αλλά τα φώτα ανάβουν
Δεν ξέρω αν είναι από δυναμό ή μπαταρία.
Θέλω να με βοηθήσεις
Καλησπέρα, έχω ένα εξακύλινδρο Jeep Cherokee και μόλις επισκεύασαν τον κινητήρα, αλλά η θερμοκρασία ανέβαινε πολύ, θα ήθελα να ακούσω συμβουλές για να ξέρω τι συμβαίνει.
καλα το αυτοκινητο μου δεν εκκινει καλα του δινω κλειδι και αργει να το αναψει, επισης δεν δουλευει το ταμπλο και τα φωτα ειναι πολυ χαμηλα, εχω ενα pathfinder 99
Το όχημά μου ξεκινάει καλά μετά από οδήγηση για αρκετά λεπτά ξαφνικά το αυτοκίνητο σταματάει και εμφανίζεται η φιγούρα της μπαταρίας που αναβοσβήνει στο ταμπλό, περιμένω περίπου 30 με 45 λεπτά χωρίς να ξεκινήσω, προσπαθώ να ξεκινήσω ξανά το όχημα λειτουργεί κανονικά. τι μπορεί να φταίει...
Έχω ένα τζιπ του 1996 και η μπαταρία ανάβει στο ταμπλό. Ένας μηχανικός το βιογραφεί και λέει ότι δεν είναι ο εναλλάκτης. Είναι το ηλεκτρικό σύστημα, αλλά τα σημάδια που είδα είναι μια μυρωδιά καμένου, ένα διαφορετικό ημιτονοειδές και η μπαταρία απενεργοποιημένη το ταμπλό και ο Λούτσο ανάβει για να ανάψει. Άσε με avons ska.
Γεια σας, το φορτηγό μου είναι σαν φορτηγό FedEx και έχει πρόβλημα, τα πίσω φώτα δεν ανάβουν όταν το ανάβω και τα φώτα πάνω και όταν το σβήνω και ανάβω μόνο τα φώτα, το φορτηγό ανάβει ο ίδιος, δεν ξέρω τι θα μπορούσε να είναι, το φορτηγό είναι επίσης ντίζελ Υπάρχει ένας θόρυβος γρυλίσματος στον κινητήρα h κάποιος θα ξέρει τι θα μπορούσε να είναι.
μπορείτε να παρακάμψετε ένα ηλεκτρονικό όχημα εκκίνησης
ΓΕΙΑ ΣΟΥ ΦΙΛΕ ΕΧΩ MAZDA ΧΑΙΡΟΜΑΙ Ο ΕΝΑΛΛΑΚΤΗΣ ΦΟΡΤΙΖΕΙ ΑΛΛΑ ΤΟ ΕΝΑΛΛΑΚΤΗΡΙΟ ΔΕΝ ΣΒΗΝΕΙ ΑΛΛΑΖΩ ΤΟΝ ΡΥΘΜΙΣΤΗ ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΗ ΚΑΙ ΑΚΟΜΑ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΙΔΙΟ ΟΠΩΣ ΘΑ ΜΠΟΡΕΙ
Το αυτοκίνητό μου ανάβει καλά, αλλά ενώ το οδηγώ κατά καιρούς φεύγει το ελάχιστο, και έρχεται η στιγμή και σβήνει· έχω κάνει όλο το κλείστρο, μπεκ, πηνία, είναι ακόμα το ίδιο, μέτρησα το ρεύμα και είναι στο 13.7 δεν φτανει στα 14 και οταν ειναι πριν αν σβήσει κατεβαίνει περισσότερο τώρα θα κατεβάσω το δυναμό ελπίζω να είναι αυτό το πρόβλημα τι προτείνεις δεν ξέρω τι να κάνω
Η μπαταρία μου άνοιξε και πήγα στον μηχανικό και το κοίταξα και μου είπε ότι ήταν ο εναλλάκτης και την επόμενη μέρα έσβησε το φως και μπορεί να είναι
Έχω βάλει καινούργια μπαταρία στο αυτοκίνητό μου. έχει ξεκινήσει καλά τις πρώτες πέντε ή έξι εκκινήσεις. Την έβδομη φορά, όταν ξεκινάω, όλο το ρεύμα πέφτει και δεν κουνιέται τίποτα. Την τέταρτη φορά που δοκίμασα δουλεύει μια χαρά, λίγο πριν. Αλλά την επόμενη μέρα το ξανακάνει. Βοηθάω την μπαταρία με άλλη μπαταρία και μερικά καλώδια jumper και δουλεύει μια χαρά. Η μπαταρία έχει σωστή τάση, 12,8 V. Παραπονιέμαι, και την αλλάζουν για άλλη ίδιας μάρκας και χαρακτηριστικών. 14 μέρες μετά την ενεργοποίηση, εμφανίζεται η ίδια βλάβη που είχε η προηγούμενη. Η βοήθεια με άλλη μπαταρία λειτουργεί σωστά. χωρίς βοήθεια δεν μπορεί να ξεκινήσει, αλλά εξακολουθεί να διατηρεί τη σωστή τάση: 12,6 έως 12,8 V.
Το ρεύμα φόρτισης είναι 14,2 V. Έχω παραπονεθεί για δεύτερη φορά... και μπορείτε ήδη να φανταστείτε: Πρέπει να είμαι ο νούμερο ένα τσαμπουκάς σε αυτά τα θέματα, παρόλο που ήμουν μηχανικός και ηλεκτρολόγος και έχω παρακολουθήσει μαθήματα ηλεκτρική ενέργεια αυτοκινήτου. Η αλήθεια είναι ότι το πρόβλημα έχει ύφασμα. Ξέρει κανείς τι μπορεί να είναι αυτό; Γιατί τελειώνει όταν του ζητάς να εκφορτίσει την εκκίνηση και μετά μετράς την τάση και είναι οκ. Και, επαναλαμβάνω, βοηθώντας με άλλη μπαταρία και καλώδια, πάει καλά. Ευχαριστώ Φίλιππε.
ο εναλλάκτης του αυτοκινήτου μου στέλνει 13 βολτ, αλλά ζεσταίνεται πολύ
Το ότι ο εναλλάκτης έχει περίεργους θορύβους λόγω εσωτερικής φθοράς, είναι ευθύνη της εταιρείας, δηλαδή μπορεί να υποχρεωθούν να καλύψουν το κόστος της εν λόγω βλάβης;
Έχω έναν βενζινοκινητήρα toyota hailux 2.4… κουνιέται όταν ανάβει… έχει πάντα αναμμένο το λαμπάκι ελέγχου… βγαίνει η μυρωδιά της βενζίνης… είναι πολύ σπατάλη καυσίμου… Χρειάζομαι βοήθεια xfa.
Γεια σας κύριοι χρειάζομαι βοήθεια έχω μια BMW 328i του 2007 Σήμερα το απόγευμα ήμουν με το αμάξι αναμμένο για περίπου 20 λεπτά την ώρα της εκκίνησης διαπιστώνω ότι το κλιματιστικό στο ταμπλό είναι αναμμένο αλλά δεν είναι φύσηξε αέρα.Βλέπω ότι τα παράθυρα δεν ανοίγουν.το ταμπλό μου δίνει ειδοποιήσεις για κοιλιακούς,μπαταρίες κλπ. Δηλαδή το ταμπλό τρελάθηκε όταν ξεκίνησα για περίπου ένα χιλιόμετρο, ξαφνικά σκάει ένας σωλήνας νερού και το ταμπλό πάντα σκάει σαν τρελός, μετά σταματάω, τσεκάρω το αυτοκίνητό μου, επισκευάζω το λάστιχο, ψύξη, μην το ανάβεις και πώς Μετά από 5 λεπτά το ταμπλό άρχισε να τρελαίνεται ξανά, βγήκαν κάθε είδους ειδοποιήσεις, καλά, γύρισα το έσβηνε, το πήγαμε σε συνεργείο, εκεί προσπαθήσαμε να το ανάψουμε και έκανε το ίδιο, μόνο που αυτή τη φορά σβήνουν τα φώτα μέσα στο αυτοκίνητο και ανάβουν το ίδιο που τα φώτα έξω μου λένε ότι μπορεί να είναι το δυναμό που χρειάζομαι τη γνώμη σας ευχαριστώ
στο δικό μου honda civic του 2006 η ένδειξη μπαταρίας παραμένει αναμμένη αλλά όλα λειτουργούσαν τέλεια ο εναλλάκτης και η μπαταρία
Γεια, πώς είστε; Θα μπορούσατε να με βοηθήσετε να λύσω την αμφιβολία μου. Είμαι κορίτσι και δεν ξέρω πολλά από αυτοκίνητα... Έχω ένα Cirrus του 2005... και κάνει πολύ ανησυχητικό θόρυβο... όταν φρενάρω και σταματώ είτε σε φανάρι κ.λπ. κάνει θόρυβο σαν να θέλει να σβήσει το αμάξι και ξαναβρίσκει δύναμη κ.ο.κ.. επίσης... νιώθω ότι δεν ελέγχω το αμάξι μου στο δρόμο μιας και νιώθω ότι το τιμόνι είναι πολύ μαλακό και κινείται πολύ, ξεφεύγει από τον έλεγχο... παρακαλώ βοηθήστε... ευχαριστώ.. ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟΜΑΤΟ
Έχω ένα volkswagen golf 2.0 tdi αυτόματο 140 ίππους τις προάλλες σταμάτησε χωρίς να δώσει κανενός είδους βλάβη στο ταμπλό και τώρα μου λένε στο συνεργείο ότι είναι το δυναμό, η τροχαλία και η μπαταρία. Μου λένε ότι το ότι έχει πέσει η μπαταρία δεν έχει να κάνει με την αστοχία του εναλλάκτη και ότι επίσης δεν έχω το γνήσιο μιας και πριν 2 χρόνια σταμάτησε και αυτός και ο μηχανικός αγώνα μου έβαλε ένα boch και μου έχει δούλεψε χρόνο και μισό μόνος. Θα μπορούσατε να με βοηθήσετε και να μου πείτε αν το αυτοκίνητο έπρεπε να είχε εντοπίσει αυτό το σφάλμα. ευχαριστώ
Η μπαταρία του Audi A4 του 1998 μου ήταν αποφορτισμένη λόγω έλλειψης χρήσης για 20 ημέρες. Ξεκινήστε το αυτοκίνητο με πένσα και ένα άλλο αυτοκίνητο ανοιχτό. Το είχα σε λειτουργία για σχεδόν μια ώρα. Μέχρι εδώ σωστό. Το αυτοκίνητο ξεκινά ξανά και ούτω καθεξής.
Το πρόβλημα είναι όταν ανάβω τα φώτα και συνδέω το κλιματιστικό, λόγω αυτού που δείχνει το ρολόι της μπαταρίας, πέφτει από τα 16 βολτ στα 12 βολτ. Τι μπορεί να σημαίνει αυτό;
Είναι αλήθεια ότι έχω επαναφορτίσει μόνο την μπαταρία όπως αναφέρθηκε, μία ώρα σε κυκλοφορία.
Έχω το ίδιο πρόβλημα jetta tdi 2.0 μόνο που ο εναλλάκτης μου δεν είναι bosch, δεν φορτίζει δίνει μόνο 12.7 βολτ, άλλαξα μπαταρία και συνεχίζει με το ίδιο πρόβλημα ευχαριστώ
Το αμάξι κάνει σαν να τελείωσε η μπαταρία, το πήρα να τσεκάρω και η μπαταρία είναι τέλεια όταν προσπαθώ να το ανάψω ξανά, βγήκε καπνός από κάτω και μύριζε βραχυκύκλωμα. τι μπορεί να φταίει;
καλησπερα θα ηθελα να μαθω αν μπορει καποιο αμαξι να δουλεψει με αποσυνδεμενο το φις του ρυθμιστη μιας και ο μηχανικος μου λεει οτι ο ρυθμιστης εχει χαλασει και δεν στελνει καλα ειναι κατω απο 10 βολτ
καλημερα εχω ενα astra που χρησιμοποιεί bosh εναλλακτη ο ρυθμιστής ήταν χαλασμένος το αγόρασα το εγκατέστησα και δούλεψε άψογα. Μετά από 3 μέρες έκανε έναν περίεργο θόρυβο όταν άναψε και άναψε το φως της μπάρας. Και πάλι ο ρυθμιστής ήταν χαλασμένος. Τι μπορεί να φταίει που έχει χαλάσει ο ρυθμιστής
ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΠΑΡΑΘΕΣΗ ΓΙΑ ΕΝΑΛΛΑΚΤΗ ΓΙΑ JEEP GRAND CHEROKEE 4×4 6 ΚΥΛΙΝΔΡΕΣ ΜΟΝΤΕΛΟ 1994.. ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ
Χαιρετισμούς σε όλους και πολλές ευλογίες.
Έχει κανείς τεχνικές πληροφορίες για το ενσωματωμένο L9462 ή για αντικατάστασή του; Σας ευχαριστώ στο email μου franklinhgc@gmail.com; Το χρειάζομαι πολύ επειγόντως.
Ευχαριστώ πολύ αγαπητοί αδελφοί.
Έχω ένα Audi A4 2.0 βενζινοκινητήρα έτους 2002 όταν ξεκινάω το αυτοκίνητο τα χειριστήρια ή τα κουμπιά για το κλίμα δεν λειτουργούν και επίσης ανάβουν τα 4 διακοπτόμενα και μετά από λίγα λεπτά σβήνουν τα διακοπτόμενα που μπορεί να είναι
τίποτα δεν λέγεται για τις βούρτσες ή τον ρυθμιστή αυτού και μπορεί να είναι τέλειο φτηνό λάθος να αλλάξεις λέγοντας εδώ απευθείας για αλλαγή εναλλάκτη
γεια σας, το αμάξι άρχισε να κάνει θόρυβο σαν ηλεκτρικό πριόνι κάτω από τον κινητήρα, ή κάτι παρόμοιο όταν είναι ανοιχτός ο αέρας, μετά δεν ξεκινάει, βγάζω το καλώδιο της μπαταρίας, το βάζω και βγαίνουν σπινθήρες όταν βάζω την πρίζα το και βγαινει ο ιδιος θορυβος ισως του εναλλακτη???? Ευχαριστώ