Ο Φήμες για τον θάνατο της Ισπανικής Εταιρείας Τουριστικών Αυτοκινήτων είναι πολύ δυνατοί. Υπάρχει ένα ρητό που λέει ότι «κάτι θα έχει το νερό όταν ευλογηθεί» και αυτή η περίπτωση αξίζει να μελετηθεί. Ναι, γιατί από τότε Η Seat έγινε μέλος του Ομίλου Volkswagen το 1986 τα σκαμπανεβάσματα ήταν πολύ δυνατά. Είναι επίσης δίκαιο να πούμε ότι τα πρώτα χρόνια του «γάμου» τους ήταν χρυσά, ειδικά με το λανσάρισμα του Toledo...
Όμως σήμερα η κατάσταση της Seat δεν είναι εύκολη, ειδικά γιατί αντιμετωπίζει δύο δεδομένα. Το πρώτο είναι ότι οι πωλήσεις τους δεν σταματούν να πέφτουν και το δεύτερο ότι Η γκάμα του αρχίζει να παλιώνει σε σύγκριση με τους αντιπάλους του. Και τα χειρότερα δεν ήρθαν, γιατί είναι γνωστό ότι χωρίς σχέδιο για το μέλλον, δεν αντέχει άλλο. Ο βαυαρικός όμιλος το γνωρίζει και δεν το κρύβει, όπως αναφέρει ο Thomas Schäfer: «Δεν σκοτώνουμε τον Seat. Απλώς πρέπει να αποφασίσουμε για το μέλλον του».
Η τρέχουσα γκάμα της Seat θα φτάσει μέχρι το 2029 αλλά από εκεί και πέρα δεν υπάρχει σχέδιο προϊόντος... που μας κάνει να φοβόμαστε για το μέλλον της...
Αυτή η φράση, λαπιδαμική, το επιβεβαιώνει στον Όμιλο Volkswagen δεν ξέρουν τι να κάνουν με τη Seat. Ωστόσο, είναι ξεκάθαροι για τη θέση τους στην αγορά και αυτή μπορεί να είναι η σωτηρία τους εάν επιδεινωθεί η τρέχουσα κρίση. Ο Schäfer λέει ότι…
«Εξακολουθούμε να επεξεργαζόμαστε ένα σχέδιο για τη Seat. Εντάξει μέχρι το 2028 ή το 2029. Είναι μια μάρκα εισαγωγικού επιπέδου για νέους πελάτες. Παίζει πραγματικά στην Ευρώπη, ιδιαίτερα στην Ισπανία, το Ηνωμένο Βασίλειο και την Αυστρία».
Ακριβώς υποδεικνύοντας ότι είναι μια μάρκα "εισόδου". θα μπορούσε να το μεταμορφώσει σε μια επωνυμία που παρέχει λύσεις κινητικότητας. Ήδη έχουν κάνει ένα βήμα με τη μοτοσυκλέτα eScooter που σας παρουσιάσαμε πριν λίγο καιρό και πουλάει «σχετικά» καλά. Ετσι, θα είχαμε ένα είδος Mobilize (από τη Renault) με DNA της Volkswagen και μια γκάμα μοντέλων; ή υπηρεσίες; ακόμα άγνωστο. Αυτό είναι το κλειδί για το μέλλον σας.
Μεταξύ άλλων, Ο Schäfer μίλησε επίσης για Cupra για να δείξει ότι...
«Το Cupra είναι το μέλλον της Seat. Το Cupra είναι η επανεφεύρεση της Seat για το μέλλον. Το Cupra θα κινηθεί πολύ πιο γρήγορα προς την ηλεκτροδότηση».
Και ο λόγος στην προσέγγισή του δεν λείπει, επισημαίνοντας ότι ο Cupra...
«Δεν είναι παίκτης όγκου αλλά έχει ισχυρή θέση μέσα στην ομάδα προσελκύοντας έναν πιο επαναστατημένο και νεότερο πελάτη»
Ως εκ τούτου, μέρος των εξελίξεων που είχε η Seat στο τραπέζι εργασίας έχει παραμείνει. Επίσης Το επίπεδο κερδοφορίας του είναι υψηλότερο από τη μητρική του εταιρεία και είναι αυτό που αναζητούν στη Volkswagen: κερδοφορία πριν από τον όγκο. Το τελικό αποτέλεσμα αυτής της «σαπουνόπερας» δεν γνωρίζουμε ακόμα, αλλά όλα τα πιθανά σενάρια φαίνονται άσχημα για τη Seat. Προς το παρόν Το μέλλον του φαίνεται ασφαλές μέχρι το 2029 και από τώρα και τότε πολλά πολλά πράγματα θα μπορούσαν ακόμα να συμβούν...
Υπομονή λοιπόν...
Πηγή - Προπονητής
Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο
- Πλατείες 5
- Δύναμη 80 - 150 ίπποι
- Κατανάλωση 3,7 - 6,0 λίτρα/100 χλμ
- Εκτίμηση 4,5