Οι πιο συνηθισμένες αστοχίες φρένων και οι πιθανές λύσεις τους

ο αστοχία φρένων είναι πολύ φυσιολογικά και συνήθως υποδεικνύουν την ανάγκη για ορισμένες ρυθμίσεις στο αυτοκίνητο ή για αγορά ανταλλακτικών. Εδώ είναι τα πιο συνηθισμένα και πώς μπορούν να διορθωθούν. Έχοντας πάντα υπόψη ότι αποτελούν βασικά στοιχεία της ασφάλειας του αυτοκινήτου και ότι πρέπει να αντιμετωπίζονται με την αυστηρότητα ενός επαγγελματία.

Για το λόγο αυτό, ακόμα κι αν σας εξηγήσουμε διάφορες βλάβες, θα σας συνιστούμε πάντα να το πηγαίνετε σε συνεργείο, εκτός κι αν ο ίδιος έχετε προχωρημένες μηχανικές δεξιότητες. Διαφορετικά, θα πρέπει να αντιμετωπίζετε τις πληροφορίες που παρουσιάζονται εδώ ως μια χρήσιμη επέκταση γνώσεων για να αποφύγετε να πληρώσετε περισσότερα από τον λογαριασμό σε καταστήματα που δεν είναι αξιόπιστα.

Χαμηλή στάθμη υγρού φρένων

Αυτό μπορεί να υποδηλώνει διαρροή στο σύστημα πέδησης. Εάν το προειδοποιητικό φως του φρένου σας είναι κόκκινο, το πρόβλημα είναι πιθανόν μια διαρροή, αλλά θα μπορούσε επίσης να αντιπροσωπεύει χαμηλό επίπεδο υγρού λόγω χρήσης στο σύστημα πέδησης. Σε περίπτωση που εντοπιστεί διαρροή, το ελαττωματικό εξάρτημα πρέπει να αντικατασταθεί, γι' αυτό δεν πρέπει να οδηγήσετε το αυτοκίνητο μέχρι να επισκευαστεί. Εάν το χαμηλό επίπεδο οφείλεται σε χρήση, είναι καιρός να το αλλάξετε υγρό φρένων.

σχετικό άρθρο:

Πώς να μάθετε εάν το όχημα έχει διαρροή υγρού φρένων

Το πεντάλ φρενάρει πολύ χαμηλά

Όταν το πεντάλ του φρένου είναι πολύ χαμηλά, σημαίνει ότι οι ρυθμιστές πίσω τακάκια είναι σκουριασμένοι και κολλημένοι. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε και να καθαρίσετε τα πίσω φρένα ή να αλλάξετε τις επενδύσεις του συστήματος για να επιλύσετε πλήρως το σφάλμα.

Θόρυβος απόξεσης κατά το φρενάρισμα

Αυτή η κατάσταση μπορεί να υποδηλώνει κακή κατάσταση του ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝ. Είναι ένα σήμα που υποδεικνύει ότι τα φρένα του αυτοκινήτου χρειάζονται άμεση επέμβαση από τα χέρια ειδικών, εκτός από μια προτροπή αλλάζοντας χάπια. Δεν μπορείτε να αγνοήσετε αυτόν τον τύπο αστοχίας φρένων ανά πάσα στιγμή, επομένως όταν ακούτε αυτόν τον θόρυβο είναι απαραίτητο να σταματήσετε να χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο.

φρένα που τσιρίζουν

Αυτός ο ενοχλητικός ήχος μπορεί να προκληθεί από δονήσεις μεταξύ των τακάκια δισκόφρενου και τα στηρίγματα του ή στον δίσκο (ονομάζεται επίσης ρότορας). Ορισμένες επενδύσεις φρένων τείνουν επίσης να είναι λίγο πιο θορυβώδεις από άλλες λόγω των υλικών πήξης τους. Αυτός ο θόρυβος που μπορεί να εξαλειφθεί αντικαθιστώντας τις παλιές πάστες με νέες ή με την επίστρωση και αντικατάσταση δίσκου.

σχετικό άρθρο:

Πώς να κάνετε τα φρένα να σταματήσουν το τρίξιμο;

Σκληρό πεντάλ φρένου και μικρό φρενάρισμα

Ένα σκληρό πεντάλ μπορεί να προκληθεί από α χαλαρός ιμάντας στην αντλία τροφοδοσίας, μπορεί επίσης να σημαίνει α χαμηλή στάθμη υγρών, διαρροές στους εύκαμπτους σωλήνες τροφοδοσίας ή ελαττωματικές βαλβίδες στο σύστημα πέδησης, ανάλογα με το ποια είναι. Εάν παρουσιαστεί τέτοιου είδους βλάβη στο φρένο, είναι προτιμότερο να απευθυνθείτε σε ειδικό, καθώς απαιτούν τεχνικές εφαρμογές για την επισκευή τους.

Στην ουσία, αυτά είναι μόνο μερικά κοινά προβλήματα πέδησης, τα οποία μπορεί να παρουσιαστούν οπουδήποτε. σύστημα πέδησης. Μπορεί επίσης να υπάρχουν άλλες επιπλοκές των φρένων που παρατηρούνται στη δυναμική οδήγηση. Επομένως, παρακάτω θα σας πούμε τι θα παρατηρήσετε σε περίπτωση μεγάλης αναντιστοιχίας, την πιθανή αιτία και τη λύση.

σχετικό άρθρο:

Το πεντάλ του φρένου μου βυθίζεται

απώλεια αποτελεσματικότητας

Μια άλλη από τις πιο συνηθισμένες βλάβες των φρένων είναι ότι το αυτοκίνητο δεν έχουν την ίδια αποτελεσματικότητα στο φρενάρισμα. Δηλαδή φρενάρουν πολύ λίγο και κοστίζει πάρα πολύ για να σταματήσει το αυτοκίνητο, απαιτώντας όχι μόνο m fus fuerza, αλλά περισσότερο χρόνο με το πατημένο πεντάλ.

Αυτό το σφάλμα έχει συνήθως πολύ ποικίλες αιτίες, οπότε το ιδανικό είναι αφαιρέστε τον τροχό και κάντε μια σύντομη οπτική επιθεώρηση των φρένων, παρατηρώντας τη φθορά, τη θραύση ή την έλλειψη οποιουδήποτε από τα θεμελιώδη μέρη του.

Εάν δεν υπάρχουν φθαρμένα ή κατεστραμμένα μέρη, αυτό που μπορεί να κρύβεται πίσω από αυτό είναι η ανάγκη για α αντικατάσταση υγρού φρένων. Για αυτό, καλό είναι να το αφαιρέσετε εντελώς και να τοποθετήσετε ένα νέο, μια αρκετά απλή αλλά λεπτή εργασία που συνήθως εξηγείται στο εγχειρίδιο κάθε αυτοκινήτου.

Αντ 'αυτού, αν αυτό που πρέπει να αλλάξει είναι μέρη όπως τακάκια φρένων, επενδύσεις, τύμπανα ή δαγκάνες, συνιστάται πηγαίνετε στο συνεργείο το συντομότερο δυνατό πλησιέστερα, για να αποφευχθεί η πρόκληση ζημιάς που θα αυξήσει τον λογαριασμό.

Το αυτοκίνητο τραβάει στο πλάι όταν φρενάρει

Συνεχίζοντας με την ανάλυση του διαφορετικού βλάβη του συστήματος πέδησης, βρίσκουμε αυτή τη χαρακτηριστική συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Το πρόβλημα είναι ότι πολλές φορές δεν γίνεται αντιληπτό μέχρι να γίνει αισθητά χειρότερο.

Συνίσταται στο ότι όταν ενεργοποιούμε το Φρένο με το αυτοκίνητο σε κίνηση, το παρατηρούμε γείρετε ελαφρά, ακόμα κι αν το τιμόνι είναι ίσιο. Τι μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα ή τουλάχιστον το απώλεια ελέγχου του οχήματος αν πάμε με μεγάλη ταχύτητα.

Τις περισσότερες φορές, αυτό το σφάλμα σχετίζεται με το κατάσταση του ελαστικά. Ειδικά όταν ένα από αυτά έχει μικρή πίεση (και ας μην πούμε αν έχει ρωγμή ή τρύπημα), αν και μπορεί να έχει την καταγωγή του και από τα ίδια τα φρένα. Όσον αφορά τους, η απόκλιση μπορεί να προκληθεί από:

• Λανθασμένα ή κακώς ρυθμισμένα φρένα. Αυτό που φαίνεται πάντα στο ITV και ότι αν κατηγορηθεί μπορεί να σημαίνει δυσμενές ρεπορτάζ.
• Κάποιοι λαδωμένο φρένο
• El κύλινδρο ενός φρένου δύσκαμπτος
• El χάνεται υγρό φρένων και προκαλεί διάβρωση σε άλλα εξαρτήματα
• Κακώς τοποθετημένα τακάκια φρένων κάπου

Μια άλλη κοινή αιτία είναι ότι υπάρχει α κακή ευθυγράμμιση των ελαστικών, οπότε σας συνιστούμε να ρίξετε μια ματιά στο άρθρο Πώς μπορώ να ξέρω αν το αυτοκίνητό μου χρειάζεται ευθυγράμμιση; Μπορεί επίσης να επηρεάσει την τα αμορτισέρ είναι σε κακή κατάσταση, για το οποίο συνιστούμε να επισκεφτείτε Βλάβες και συντήρηση στα αμορτισέρ.

Εικόνες – Paul VanDerWerf, schwartz.mark, Thomas Nes Myhre, TireZoo, Paulius Malinovskis