Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα: λειτουργία και χρήσεις

Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκίνησης είναι μόνο ένα από αυτά σε ένα αυτοκίνητο.

Un ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ή μπομπίνα είναι ένα κουλουριασμένο μεταλλικό νήμα. Περνώντας ηλεκτρικό ρεύμα μέσα από αυτό, δημιουργεί ένα ηλεκτρομαγνητικό πεδίο που χρησιμοποιείται συχνά για να προσελκύσει έναν μεταλλικό κύλινδρο στο κέντρο του. Στο αυτοκίνητο, ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες υπάρχουν σε πολλά βασικά μέρη, όπως μπεκ ψεκασμού ή ηλεκτρονικοί ρυθμιστές πίεσης καυσίμου.

Ωστόσο, η λέξη σωληνοειδές χρησιμοποιείται συχνά για να αναφέρεται σε αυτό που βρίσκεται στο μίζαΕπίσης γνωστό ως επαφέας, αυτόματο, ρελέ έλξης, ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα έλξης, ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αυτοκινήτου ή ρελέ μίζας. Επίσης μερικές φορές (κατά λάθος) ονομάζεται Bendix, επειδή οδηγεί το σύστημα Bendix.

Τι είναι η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα;

Το σωληνοειδές είναι ένας ηλεκτρομαγνήτης χωρίς πυρήνα σιδήρου.

Για να καταλάβετε καλύτερα τι είναι η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, καλό είναι να τη συγκρίνετε με α ηλεκτρομαγνήτης. Αυτό αποτελείται από ένα κοινό νήμα από το οποίο περνάει ρεύμα τυλίγεται σε ένα κομμάτι μέταλλο. Με τέτοιο τρόπο ώστε να επιτυγχάνει το ίδιο μαγνητικό πεδίο με έναν μαγνήτη.

Λοιπόν, α ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι α ηλεκτρομαγνήτης χωρίς πυρήνα σιδήρου. Κάτι που εξασθενεί κάπως το μαγνητικό πεδίο, αλλά επιτρέπει αυτό που προσελκύει φτάνει στο κέντρο του. Αν τοποθετήσουμε ένα κομμάτι μετάλλου σε μια από τις πλευρές, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα θα το έλκει μέχρι να βρεθεί μέσα του, όπως θα μπορείτε να δείτε παρακάτω, σε μίζα.

Πώς λειτουργεί η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα της μίζας;

Η μίζα είναι ένα στοιχείο απαραίτητο για τον κινητήρα, αφού είναι υπεύθυνος για την εκκίνηση της περιστροφής του χάρη στο ηλεκτρικό ρεύμα της μπαταρίας. Όταν ο στροφαλοφόρος αρχίζει να περιστρέφεται και οι κύλινδροι αρχίζουν τις αντίστοιχες διαδρομές τους, παράγονται οι εκρήξεις που επιτρέπουν στον κινητήρα να λειτουργεί μόνος του. Εκεί τελειώνει η λειτουργία της μίζας.

Όταν γυρίσουμε το κλειδί της μίζας στη θέση εκκίνησης, στέλνουμε ηλεκτρικό ρεύμα από την μπαταρία μέσω του επαφέα στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα της μίζας. Αυτός ο ηλεκτρισμός που διέρχεται από την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα του μίζα δημιουργεί α μαγνητικό πεδίο που τραβάει έναν κύλινδρο στο κέντρο του. Αυτή η γραμμική κίνηση χρησιμοποιείται για δύο συναρτήσεις:

  • Κάνει το μίζα μπορεί να αρχίσει να εργάζεται γιατί κλείνει το ηλεκτρικό κύκλωμα που το τροφοδοτεί, επιτρέποντας στο όχημα να ξεκινήσει. Με άλλα λόγια, λειτουργεί ως ρελέ και έρχεται σε επαφή με δύο ακροδέκτες, που είναι αυτοί που επιτρέπουν τη διέλευση ηλεκτρικού ρεύματος από το μπαταρία (12V) στον ηλεκτροκινητήρα του κινητήρα εκκίνησης, ο οποίος είναι υπεύθυνος για τη δημιουργία της απαραίτητης δύναμης για την κίνηση του σφονδύλου και την εκκίνηση του κινητήρα.
  • Σπρώξτε το γρανάζι κίνησης με ένα μοχλός που είναι υπεύθυνος για την ώθηση του πινιόν κίνησης της μίζας και εμπλέκεται με τα δόντια του τροχός κανονίζων την ταχύτητα (εικόνα παρακάτω).

Ο μικρότερος κύλινδρος στην κορυφή έλκεται από την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Σε ορισμένα αυτοκίνητα μπορεί να είναι ξεχωριστό από τη μίζα.

Όταν απελευθερώνουμε το κλειδί της μίζας και πηγαίνει από τη θέση εκκίνησης στη θέση επαφής, η ηλεκτρική βαλβίδα σταματά να περνάει από την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα της μίζας, έτσι το μαγνητικό πεδίο εξαφανίζεται και όλα τα στοιχεία της μίζας επιστρέφουν στο κανονικό. θέση ανάπαυσης. Όπως βλέπετε στην εικόνα, ο μεταλλικός κύλινδρος έχει ένα ελατήριο που τον επαναφέρει στη θέση του, έξω από την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα.

Ανοίξτε και ξεκινήστε ένα αυτοκίνητο χωρίς κλειδί όταν δεν εντοπίσει το κλειδί
σχετικό άρθρο:
Πώς να ανοίξετε και να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο όταν δεν ανιχνεύει το κλειδί

Βλάβες ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας στο αυτοκίνητο

Εάν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα της μίζας χαλάσει, ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει.. Εάν το αυτοκίνητο δεν ξεκινήσει, είναι σημαντικό να αποκλείσετε πρώτα από όλα ότι η φόρτιση της μπαταρίας είναι χαμηλή ή ελέγξτε αν η μπαταρία είναι κακή. Κάτι που μπορείτε εύκολα να κάνετε με ένα Πολύμετρο όπως υποδεικνύεται στο Αυτό το βίντεο:

Εάν το πρόβλημα δεν είναι η μπαταρία, για να αποκλείσουμε τη δυσλειτουργία της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, μπορούμε να πραγματοποιήσουμε την ακόλουθη δοκιμή:

  • θα χρειαστούμε μερικά κλιπ εκκίνησης και μπαταρία για δοκιμή.
  • Θα συνδέσουμε το αρνητικό της μπαταρίας στο περίβλημα της μίζας για να αποκτήσουμε τη γείωση.
  • Με τον σφιγκτήρα συνδεδεμένο στο θετικό της μπαταρίας, θα αγγίξουμε απαλά τον θετικό ακροδέκτη σύνδεσης της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, με σκοπό να κλείσουμε το κύκλωμα και να ενεργοποιήσουμε μόνο την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, όπως θα κάναμε όταν προσπαθούσαμε να ξεκινήσουμε με το κλειδί της μίζας.
  • Θα πρέπει να ακουστεί ένα κλακ-κλακ και αν αφαιρέσουμε τη μίζα, θα δούμε πώς κινείται η κορώνα της. Εάν συμβεί αυτό, μπορούμε να αποκλείσουμε ένα πρόβλημα με την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα.
  • Εάν κάνει τη δουλειά του όταν κάνουμε αυτή τη δοκιμή αλλά όχι όταν είναι στο όχημα, το πρόβλημα πιθανότατα έγκειται στο κύλινδρος εκκίνησης ή στο καλωδίωση, το οποίο μπορεί να σπάσει.

Σε ορισμένα οχήματα, όταν ανοίγουμε το κλειδί της μίζας θα ακούσουμε ένα βουητό παρόμοιο με αυτό ενός "μίξερ". Είναι σύμπτωμα ότι ο ηλεκτροκινητήρας της μίζας περιστρέφεται αλλά η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα δεν λειτουργεί, αφού αυτό που ακούμε λέγεται ότι γυρίζει κινητήρας χωρίς φορτίο.

Το πρόβλημα μπορεί να είναι με το κλειδί ανάφλεξης ή το κουμπί της μίζας.

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ρυθμιστή πίεσης καυσίμου

Όπως μπορείτε να δείτε, το μόνο πράγμα που κάνει μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι να επιτύχει μια γραμμική κίνηση έλκοντας μια μεταλλική ράβδο μέσα της. Αυτό έχει πολλαπλές χρήσεις σε ένα αυτοκίνητο ή σε πολλά άλλα μηχανήματα. Για παράδειγμα, σε ένα ηλεκτρονικός ρυθμιστής πίεσης καυσίμου, αυτή η μεταλλική ράβδος είναι προσαρτημένη σε μια βαλβίδα. Με τέτοιο τρόπο που αν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα την έλκει, ανοίγει τη βαλβίδα για να εκτονώσει την πίεση και προστατεύστε τα μπεκ.

Φυσικά, για να εκπληρώσει αυτή τη λειτουργία, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα πρέπει να συνοδεύεται από αισθητήρα, που μετρά την πίεση του σύστημα έγχυσης και μια μονάδα ελέγχου που διαχειρίζεται το άνοιγμα ή το κλείσιμο όταν χρειάζεται.

Ηλεκτρομαγνητικά μπεκ

ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες εγχυτήρα

Όπως υποδηλώνει το όνομά του, στο ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα μπεκ Είναι ένα από αυτά τα στοιχεία που ανοίγει και κλείνει μια βαλβίδα για να περάσει ή όχι το καύσιμο. Μια λειτουργία που εναρμονίζει την Μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU σύμφωνα με το ακρωνύμιό του στα αγγλικά) σύμφωνα με τις ανάγκες του κινητήρα.

Σε πιεζοηλεκτρικό μπεκ εκτελείται αυτή η λειτουργία ένας ενεργοποιητής και έναν κεραμικό πυρήνα που διαστέλλεται ή συστέλλεται με το ρεύμα που περνά μέσα από αυτόν. Αυτό του δίνει το πιεζοηλεκτρικό του όνομα. Καθώς η διαστολή αυτού του τύπου υλικού είναι εξαιρετικά γρήγορη, επιτρέπει περισσότερους ψεκασμούς καυσίμου ανά κύκλο κινητήρα. Από την άλλη, είναι τρεις φορές πιο ακριβά από αυτά που λειτουργούν μέσω ηλεκτρομαγνητικών.


Ακολουθήστε μας στις Ειδήσεις Google

6 σχόλια, αφήστε τα δικά σας

Αφήστε το σχόλιό σας

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

*

*

  1. Υπεύθυνος για τα δεδομένα: Miguel Ángel Gatón
  2. Σκοπός των δεδομένων: Έλεγχος SPAM, διαχείριση σχολίων.
  3. Νομιμοποίηση: Η συγκατάθεσή σας
  4. Κοινοποίηση των δεδομένων: Τα δεδομένα δεν θα κοινοποιούνται σε τρίτους, εκτός από νομική υποχρέωση.
  5. Αποθήκευση δεδομένων: Βάση δεδομένων που φιλοξενείται από τα δίκτυα Occentus (ΕΕ)
  6. Δικαιώματα: Ανά πάσα στιγμή μπορείτε να περιορίσετε, να ανακτήσετε και να διαγράψετε τις πληροφορίες σας.

  1.   alfonso dijo

    ΓΕΙΑ ΣΑΣ ΚΑΛΗΜΕΡΑ...ΕΧΩ ΕΝΑ HONDA CRV 97 4X4 ΟΤΑΝ ΣΤΑΜΑΤΗΣΩ ΑΡΧΙΖΕΙ ΝΑ ΑΝΑΣΒΕΙ ΤΟ ΦΩΤΑΡΙ (D) ΚΑΙ ΔΕΝ ΜΠΑΙΝΕΙ ΤΟ ΚΙΒΩΤΙΟ, ΜΕΤΑ, ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΩ ΚΑΙ ΑΝΟΙΓΩ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΚΑΙ ΚΑΘΩΣ ΞΑΝΑΒΑΖΕΙ. .. ΚΑΤΑΛΑΒΑ ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΣΕΛΗΝΟΕΙΔΗ, ΣΗΜΕΙΩΣΤΕ ΜΕ ΤΑ ΔΥΟ ΠΑΡΑΠΑΝΩ, ΜΠΡΟΣΤΑ ΣΤΟΝ ΔΕΞΙ ΠΛΕΥΡΑ, ΜΠΟΡΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΝΑ ΜΟΥ ΠΕΙ ΤΙ ΕΛΕΓΧΟΥΝ ΑΥΤΑ ΤΑ ΣΕΛΗΝΟΕΙΔΗ, Ή ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΑ ΠΩΣ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΨΑΞΩ ΝΑ ΤΑ ΚΑΝΩ…

    1.    agus dijo

      Πράγματι, σε αυτά τα φορτηγά, το πιο συνηθισμένο σφάλμα είναι η ηλεκτρομαγνητική μονάδα, αυτές είναι υπεύθυνες για το άνοιγμα και το κλείσιμο της διόδου λαδιού στις βαλβίδες, συνιστώ να αποσυνδέσετε την μπαταρία και να καθαρίσετε τους ακροδέκτες του συνδετήρα, αυτές μερικές φορές θειώνονται και ναι, το πρόβλημα παραμένει αντικαταστήστε τη μονάδα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας Ελπίζω ότι αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν

  2.   Ντινόρα Σόσα dijo

    καλημερα εχω ενα honda crv του 2009 εκανα ρουτινο service λαδιων και φιλτρων μπουζι και την επομενη μερα άναψε in check engine και αναβοσβήνει το γράμμα d και αυξήθηκε αρκετά η κατανάλωση βενζίνης, σκανάρισαν και σεληνοειδή α και β αλλά δεν παρουσιάζει καμία σχετική βλάβη στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Ελπίζω να μπορείτε να με καθοδηγήσετε σε αυτό. Ευχαριστώ.

  3.   Κάρλος Καρντόνα dijo

    Καλημέρα.

    Έχω ένα Cherokee του 1999 με κινητήρα 5200.
    Το πρόβλημα που έχω είναι ότι το αυτοκίνητο αργεί να ξεκινήσει και νιώθω ότι έχω ενεργοποιημένη την έκτακτη ανάγκη. παντως το αμαξι ξεκιναει και δουλευει μια χαρα, εχει λιγο παραπανω ταχυτητα μετα απο αυτο οι αλλαγες δεν γινονται αυτοματα, γινεται σχεδον συνεχεια γιατι καμια φορα το κανει.
    1. Τι μπορεί να είναι αυτό;
    2. Τι πρέπει να κάνω;
    και 3. αν χρησιμοποιήσω το αυτοκίνητο έτσι, μπορώ να έχω συνέπειες;

    Σας ευχαριστώ πολύ για την προσοχή σας

  4.   Ραούλ Ερνέστο Λεάλ Μοράλες dijo

    Έχω μια ηλεκτρική μοτοσυκλέτα και θέλω να μάθω αν υπάρχει δυνατότητα τοποθέτησης ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας για αύξηση της αυτονομίας. Αυτή τη στιγμή η μοτοσυκλέτα με κάνει γύρω, μεταξύ 60 και 65 χλμ. και πρέπει να αυξήσω στα 120 το ελάχιστο 100 χλμ. ανά χρέωση

  5.   Χοσέ Γκονζάλες dijo

    Ευχαριστώ για το άρθρο, γεια Iñigo, έχω δύο ερωτήσεις:
    1. Γνωρίζετε αν μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα 36 Volt DC Auto, είναι χρήσιμη για ένα ηλεκτρικό καρότσι γκολφ με 6 μπαταρίες των 6V η καθεμία.
    2. Αυτήν τη στιγμή χρησιμοποιεί 6 μπαταρίες Trojan 6V που είναι πολύ υψηλές σε τιμή, ξέρετε αν μπορώ να βάλω 3 μπαταρίες 12V Duralas βαθέως κύκλου;
    ευχαριστώ πολύ
    Χοσέ Γκονζάλες