Η μπιέλα: τι είναι, τι μέρη διαθέτει, τύποι, λειτουργία και υλικά

μπιέλες

Τι είναι η μπιέλα; Είναι το στοιχείο του κινητήρα που είναι υπεύθυνο για τη μετάδοση της πίεσης των αερίων που δρουν στο έμβολο στον στροφαλοφόρο άξονα. Ή το ίδιο, είναι ένας κρίκος στην αλυσίδα που μετατρέπει την εναλλασσόμενη μετατόπιση των εμβόλων σε περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα.

Οπως μπορεις να φανταστεις, τις προσπάθειες που πρέπει να αντέξουν μπιέλες και άλλα εξαρτήματα κινητήρα είναι πολύ ψηλοίΣαν μπλοκ κινητήρα ή κυλινδροκεφαλή. Έτσι μπορούν να μετακινήσουν ένα αυτοκίνητο ενός, δύο ή και περισσότερων τόνων. Επιπλέον, οι μπιέλες είναι ένα δύσκολο στοιχείο λίπανσης, γι' αυτό και αποτελούν κρίσιμο μέρος του κινητήρα και του diseño y κατασκευής Είναι πολύ σημαντικά.

Μέρη μιας μπιέλας

πόδι (μικρό δαχτυλίδι)

Πόδι της μπιέλας μιας μηχανής

Η μπιέλα χωρίζεται σε τρία μέρη, το πρώτο είναι το πόδι, που είναι το άκρο που είναι προσαρτημένο στο έμβολο. Για να αγκυρώσετε και να λάβετε τη σωστή λίπανση ταυτόχρονα, χρειάζεστε πολλά εξαρτήματα:

  • Cap: μπαίνει μέσα στην οπή στο κάτω μέρος της μπιέλας. Διαθέτει τρύπες για να μπαίνει το λάδι και να λιπαίνει καλά την περιοχή.
  • σωλήνα ή κύλινδρο: διασχίζω το έμβολο, το οποίο έχει δύο τρύπες στο σώμα, και το πόδι της μπιέλας (που βρίσκεται μέσα στο έμβολο από κάτω). Είναι σε επαφή μόνο με τον δακτύλιο της μπιέλας γιατί, όπως σας είπαμε πριν, τοποθετείται στην οπή του ποδιού. Αυτός ο σωλήνας μπορεί επίσης να ονομαστεί μπουλόνι.

Σώμα (μπάρα που ενώνει και τους δύο δακτυλίους)

σώμα μπιέλας

Το σώμα είναι το περιοχή του κέντρου της μπιέλας, που πρέπει να υποστηρίξει τις περισσότερες προσπάθειες, αλλά το να είσαι σε συνεχή κίνηση πρέπει επίσης να είναι ελαφρύ. Συνήθως χτίζονται με μια τομή με τη μορφή διπλού Τ ή Η στο τύπους κινητήρων υψηλή απόδοση. Αν και σε πιο συμβατικούς κινητήρες μπορούν επίσης να κατασκευαστούν με τη μορφή I.

La ενότητα αναφέρεται στο σχήμα που μπορούσε να δει κανείς στο σώμα της μπιέλας αν το χώριζα στη μέση και κοίταζα το κόψιμο. Αν είναι α H, σημαίνει ότι οι άκρες του είναι πιο φαρδιές για να μεγιστοποιηθεί η αντίστασή του και το κέντρο είναι πιο λεπτό, για να το ελαφρύνει. Αν έχει σχήμα I, σημαίνει ότι έχει το ίδιο πλάτος παντού, γιατί δεν χρειάζεται την επιπλέον αντοχή των χοντρές άκρες.

κεφαλή μπιέλας (μεγάλος δακτύλιος)

κεφαλή μπιέλας

Το κεφάλι είναι το μέρος που πηγαίνει προσαρτημένο στον στροφαλοφόρο άξονα και επομένως αυτή είναι η ευρύτερη τρύπα. Σε αντίθεση με το πόδι, το κεφάλι χωρίζεται στα δύο μισά, το ένα είναι η προέκταση του σώματος και το άλλο ενώνεται με το άλλο με δύο βίδες. Μια διάταξη που επιτρέπει την εύκολη αποσυναρμολόγηση του.

  • Σομπρέρετ: μπιέλα αφαιρούμενο μισό μεγάλο άκρο
  • Μπουλόνια: βίδες που ενώνουν το καπάκι
  • Cap: μεταλλικός κύλινδρος που πιέζεται στο μεγάλο άκρο της μπιέλας. Έχει κάποιες μικρές τρύπες από τις οποίες μπαίνει το λάδι για να το λιπάνει γιατί είναι αυτό που έρχεται σε επαφή με τον στροφαλοφόρο άξονα που πρόκειται να περιστραφεί. Ονομάζεται επίσης ρουλεμάν ή ρουλεμάν.
Το έμβολο μέσα στον κύλινδρο μιας μηχανής
σχετικό άρθρο:
Το έμβολο, η καρδιά του κινητήρα: τι είναι, λειτουργία, εξαρτήματα, χαρακτηριστικά, τιμή

Σετ εμβόλων, μπιέλες και στροφαλοφόρου άξονα

τύπους μπιέλας

Καθώς η μπιέλα δεν αποτελεί αποκλειστικό στοιχείο της αυτοκινητοβιομηχανίας, υπάρχουν πολλοί τύποι ανάλογα με τις ανάγκες κάθε μηχανής. Ωστόσο, αν μιλάμε για οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης, υπάρχουν μερικά τύπους ειδικών μπιελών, που διαφέρουν ελαφρώς από την περιγραφή που σας έχουμε δώσει μέχρι τώρα:

μονοκόμματη μπιέλα

Είναι αυτοί με το κεφάλι φτιαγμένο σε ένα κομμάτι, αντί για δύο βιδωμένα μαζί. Επομένως, για να τα αφαιρέσετε, ο κινητήρας πρέπει να έχει άλλο εναλλακτικό σύστημα αποσύνδεσης. Για παράδειγμα, ας είναι ο στροφαλοφόρος άξονας που μπορεί να διασπαστεί σε μέρη. Κανονικά στους στροφάλους, όπου συνδέονται οι μπιέλες.

Πλήρης μπιέλα. Πολύ πιο συνηθισμένο στις μοτοσυκλέτες

ράβδος στάλαξης λαδιού

Είναι μπιέλες που έχουν α σημείο από το οποίο στάζει το λάδι. Είναι ένας τρόπος να κατευθύνετε και να έχετε μεγαλύτερο έλεγχο της πτώσης του λαδιού μόλις περάσει από όλα τα εξαρτήματα που χρειάζονταν λίπανση.

ελαφρύ μπιέλα

Η τεχνική περιγραφή αυτού του τύπου μπιέλας είναι κάπως στεγνή: «Είναι μια ελαφριά μπιέλα εάν το επίπεδο που χωρίζει την κεφαλή της μπιέλας σε δύο μισά και το επίπεδο που διέρχεται από τους άξονες του ποδιού και της κεφαλής (μέσο επίπεδο). Δεν σχηματίζουν ορθή γωνία. Στην εικόνα μπορείτε να δείτε ξεκάθαρα σε τι αναφέρεται.

ελαφρύ μπιέλα

Στρόφαλοι «πιρουνιού και λεπίδας».

αυτές οι μπιέλες πάνε ανά δύο και γαντζώθηκε στο ίδιο ημερολόγιο στροφαλοφόρου. Το ένα από αυτά έχει δύο κεφάλια και το άλλο έχει μόνο ένα που μπαίνει ανάμεσά τους, με τέτοιο τρόπο ώστε να κάνουν ένα σετ παρόμοιο με μεντεσέ ή με δύο δόντια και ένα μαχαίρι να μπαίνει ανάμεσά τους. Το καπάκι μπαίνει μέσα στην τρύπα που σχηματίζουν οι τρεις κεφαλές.

Μπέζες πιρουνιού και λεπίδας

Πολλές φορές, για να συνδέσετε δύο μπιέλες στον ίδιο στρόφαλο, απλώς χρησιμοποιήστε δύο μονές μπιέλες δίπλα-δίπλα. Με τέτοιο τρόπο που χρειάζεται μόνο ένας ελαφρώς μεγαλύτερος στροφαλοφόρος για να χωρέσει και τα δύο. Στο παρακάτω βίντεο μπορείτε να δείτε πώς χρησιμοποιείται η λύση στους V8 και V12 κινητήρες των κινούμενων σχεδίων.

αρθρωτή μπιέλα

Ανάλογα με τη διαμόρφωση μπορεί να χρειαστεί να έχετε τις μανιβέλα σας περισσότερες από μία τρύπες στα κεφάλια. Με αυτόν τον τρόπο μπορούν να δέχονται την κίνηση δύο ή περισσότερων μπιέλες. Αυτή είναι η περίπτωση των μπιελών κύριος και σκλάβος στην οποία υπάρχει μια κύρια μπιέλα και μία ή περισσότερες συνδεδεμένες με μικρότερες δευτερεύουσες οπές.

αρθρωτές μπιέλες

Ο αριθμός των υποτελών μπιέλας μπορεί να είναι πολύ υψηλός. Για παράδειγμα, όσοι χρησιμοποιούν α ακτινική μηχανή Όπως μερικά αεροπλάνα. Αν και υπάρχουν και κινητήρες αυτού του τύπου στους οποίους δεν υπάρχει κύρια μπιέλα και όλες οι εξαρτημένες μπιέλες συνδέονται σε δίσκο με οπές διατεταγμένες σε κύκλο.

Radial Engine Joint Rod

Ένα άλλο ειδικό παράδειγμα αρθρωτών μπιέλας είναι αυτές που χρησιμοποιούνται από κινητήρες. Nissan VC-Turbo. Προκειμένου να διαφοροποιηθεί η αναλογία συμπίεσης ανά πάσα στιγμή, οι μπιέλες σας έχουν ένα σώμα αγκυρωμένο στη μία πλευρά και ένα άλλο σώμα στην άλλη. Με αυτόν τον τρόπο μπορούν να κάνουν ένα ρολό που σπρώχνει το έμβολο ψηλά ή χαμηλότερα όπως χρειάζεται μέσα στον κύλινδρο ή τον κύλινδρο. τα πουκάμισα. Στο παρακάτω βίντεο μπορείτε να τις δείτε σε δράση.

Υπάρχουν επίσης τύποι μπιέλες με ειδικές ιδιότητες, πώς είναι οι πατενταρισμένη από την Toyota για τον κινητήρα μεταβλητής συμπίεσης σας. Σε αυτή την περίπτωση, η μπιέλα έχει υδραυλικά έμβολα που μεταβάλλουν το μήκος της.

Υλικά για την κατασκευή μπιέλες

Οι μπιέλες κατασκευάζονται συνήθως από σφυρήλατο σκληρυμένο χάλυβα, αν και σε κινητήρες υψηλής απόδοσης χρησιμοποιούνται συνήθως μπιέλες από κάποιο κράμα αλουμινίου ή ακόμα και τιτάνιο. Για να τους δώσετε το τελικό φινίρισμα που βλέπετε στις εικόνες, συνήθως χρησιμοποιείται μηχανική κατεργασία (κατεργασία σε ορισμένες χώρες της Λατινικής Αμερικής). Το οποίο αποτελείται από το σκάλισμα των ακριβών σχημάτων που χρειάζονται.

Οι μπιέλες τιτάνιο και μερικά κράματα αλουμινίου, συνήθως κατασκευάζονται απευθείας με τη διαδικασία μηχανικής κατεργασίας, αφού η μέθοδος σφυρηλάτησης μπορεί να είναι κάπως πιο περίπλοκη με αυτά τα υλικά. Κάτι που κάνει την κατασκευή του πιο ακριβή, πέρα ​​από την τιμή αυτών των υλικών, που είναι ήδη πιο ακριβά.

λειτουργία μπιέλας

Όπως σας είπαμε, η μπιέλα είναι αυτή που επιτρέπει το πέρασμα της κίνησης προς τα πάνω και προς τα κάτω του εμβόλου στην κυκλική κίνηση του στροφαλοφόρου άξονα. Τι δεν είναι άλλο από αρχή λειτουργίας του μηχανισμού μπιέλας / στροφάλου, που ήδη χρησιμοποιούσε ατμομηχανές πολύ πριν.

Για όσους δεν είναι εξοικειωμένοι με τα εξαρτήματα που αναφέραμε, μπορείτε να κάνετε ένα σύγκριση με το τρέξιμο ποδηλάτου. Στην πραγματικότητα, όταν οδηγείτε ένα ποδήλατο, γίνονται κινήσεις που μοιάζουν πολύ με αυτές ενός κινητήρα. Ο ποδηλάτης είναι αυτός που συνεισφέρει τη δύναμη με παρόμοιο τρόπο στα έμβολα, τα οποία ωθούνται προς τα κάτω από τα αέρια του κινητήρα. Τα πόδια του ποδηλάτη είναι ισοδύναμα με τους στρόφαλους για τους οποίους μιλάμε σε αυτό το άρθρο. Τέλος, τα πεντάλ του ποδηλάτου είναι ο στροφαλοφόρος άξονας που κινεί αυτά τα πόδια.

Κινητήρες χωρίς μπιέλες

εκεί κινητήρες εσωτερικής καύσης χωρίς μπιέλες, όπως στην περίπτωση του Κινητήρας INNEngine, που μπορείτε να δείτε στο βίντεο. Σε αυτό, η μετατροπή της εναλλασσόμενης κίνησης των εμβόλων μετατρέπεται σε κίνηση περιστροφής χάρη σε κάποια πλάκες έκκεντρου. Τα έμβολα έχουν τροχούς που γλιστρούν στις ράμπες αυτών των πλακών, αναγκάζοντάς τα να περιστρέφονται.

επίσης, υπάρχει κινητήρες με ελεύθερο έμβολο, που λειτουργούν ως α δίχρονος κινητήρας αλλά στο οποίο η κίνηση του εμβόλου πάνω-κάτω παράγεται μόνο από την πίεση του αερίου. Αρχικά χρησιμοποιήθηκαν για τη συμπίεση αέρα ή οποιουδήποτε άλλου αερίου, αλλά με την πάροδο του χρόνου προστέθηκαν διάφορα γρανάζια αυτοκινήτου στην ανάπτυξη κινητήρων ελεύθερων εμβόλων για τη μετακίνηση οχημάτων ή τη φόρτιση μπαταριών.

Η General Motor και η Ford ήταν οι πρώτες που επένδυσαν πόρους σε αυτόν τον τύπο κινητήρα (τη δεκαετία του 40) και το 2104 ήταν η Toyota που επέλεξε να χρησιμοποιηθούν ως γεννήτριες. Το κύριο πλεονέκτημά του είναι έχουν πολύ λιγότερα κινούμενα μέρη, που διευκολύνει πολύ την κατασκευή και τη συντήρησή του.


Ακολουθήστε μας στις Ειδήσεις Google

39 σχόλια, αφήστε τα δικά σας

Αφήστε το σχόλιό σας

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

*

*

  1. Υπεύθυνος για τα δεδομένα: Miguel Ángel Gatón
  2. Σκοπός των δεδομένων: Έλεγχος SPAM, διαχείριση σχολίων.
  3. Νομιμοποίηση: Η συγκατάθεσή σας
  4. Κοινοποίηση των δεδομένων: Τα δεδομένα δεν θα κοινοποιούνται σε τρίτους, εκτός από νομική υποχρέωση.
  5. Αποθήκευση δεδομένων: Βάση δεδομένων που φιλοξενείται από τα δίκτυα Occentus (ΕΕ)
  6. Δικαιώματα: Ανά πάσα στιγμή μπορείτε να περιορίσετε, να ανακτήσετε και να διαγράψετε τις πληροφορίες σας.

  1.   sergio dijo

    Ανάμεσα στη μπιέλα και τον στρόφαλο υπάρχουν κάποια κομμάτια που σύμφωνα με όσα έχω ακούσει ονομάζονται πλακάκια. Αυτό είναι το σωστό όνομα;

    αφορά

    1.    μηχανικός dijo

      λέγεται ρουλεμάν! Αυτά χρησιμεύουν για την αποφυγή τριβής μεταξύ μετάλλου και μετάλλου και επίσης χρησιμεύουν για την πρόληψη της θέρμανσης αυτών των εξαρτημάτων.

      1.    Τζόαν Ζιέρα dijo

        όχι ο μηχανικός του όρος είναι ρουλεμάν

    2.    Τζέφερσον Μοράλες dijo

      simon αυτά δεν πρέπει να τρίβονται γιατί έχουν ακριβή μέτρηση για τον συγχρονισμό του στροφαλοφόρου με τη μπιέλα

      1.    Χοσέ Φαμπρίτσιο Ναβάρο dijo

        Αγόρι μου πρέπει να μάθω τι είναι τα πλακάκια για το μοτέρ, έχω ήδη σκοτώσει τον εαυτό μου ψάχνοντας για αυτό και δεν το βρίσκω επίσης, ότι είναι αξονικά για το μοτέρ, κάποιος να με βοηθήσει παρακαλώ, είναι μια δουλειά που κάνω . καταρχήν ευχαριστώ

    3.    Steiner dijo

      ναι pz σπουδαζω μηχανικη αυτοκινητων και βλεπω βιντεο με την μπιελα

      1.    Μάρκο Τόρες dijo

        πλακάκια, κοχύλια, καπάκια αλλά ο τεχνικός του όρος είναι ρουλεμάν, που είναι το τμήμα που έχει την αρίθμηση, ο τεχνικός όρος είναι το ρουλεμάν.

  2.   μπέτο βαρέλα dijo

    Καλό με τις πληροφορίες. Ευχαριστώ
    Έχω διαβάσει ότι η κεφαλή της μπιέλας λέγεται και δακτύλιος της μπιέλας…και ότι το πόδι της μπιέλας λέγεται μάτι της μπιέλας… τυχαία είναι και όνομα που της δίνεται;;;… ευχαριστώ εσύ πολύ εκ των προτέρων….
    Στην υγειά σας…. 🙂

  3.   loko_plaza dijo

    τι είναι τετραγωνισμός στροφάλων;

  4.   dayanna6542 dijo

    γεια πολύ καλό έγγραφο

  5.   yummymelochiche51 dijo

    όλοι αυτοί που έγραψαν αυτές τις βλακείες είναι γονόρροια fidos bengan και τα σκυλιά με πιπιλίζουν

  6.   λουράκι duilio dijo

    Πόσες τρύπες πρέπει να έχει ο δακτύλιος της μπιέλας, το σίδερο έχει τρεις, αλλά ο δακτύλιος να έχει τις ίδιες;

  7.   Χουάν Κάρλος Αλβάρες dijo

    ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΟ ΝΑ ΜΕΛΕΤΗΣΕΙΣ ΤΑ ΜΕΡΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

  8.   Χουάν Κάρλος Αλβάρες dijo

    ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΟ ΝΑ ΜΕΛΕΤΗΣΕΙΣ ΤΑ ΜΕΡΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

  9.   Ρόντι Οσβάλντο dijo

    Ποιος μπορεί να μου πει κάποια χαρακτηριστικά της μπιέλας;

  10.   Jorge dijo

    Εκεί που λέει (είναι στερεωμένο στον στροφαλοφόρο άξονα) νομίζω ότι πρέπει να λέει ότι (είναι στερεωμένο στον πείρο ή τον πείρο του εμβόλου) που θα ήταν το πρώτο μέρος της διαίρεσης της μπιέλας, δηλαδή το πόδι της μπιέλας

  11.   μηχανικός αυτοκινήτων dijo

    τι τσεμπρέ

  12.   Ruben dijo

    γεια σας, ο στρόφαλος έχει ένα σημάδι όπου αυτό το σημάδι πηγαίνει στο μπροστινό μέρος του κινητήρα ή στο πλάι του σωλήνα εξάτμισης χάρη

  13.   Μαρία Βάσκεθ dijo

    Χρειάζομαι ένα bi3la για ένα mitsubishi endeavor2004 μπορείτε να μου δώσετε μια ιδέα που μπορώ να το βρω

  14.   joaquin dijo

    Γεια... ποια μανιβέλα είναι καλύτερη από αλουμίνιο ή τιτάνιο;;;

  15.   Ρομπέρτο ​​Γκονζάλες dijo

    Μου λένε ότι για να αλλάξεις τα μέταλλα της μανιβέλας πρέπει να ανοίξεις τον κινητήρα; Είναι αλήθεια

  16.   gerson των ιερών ανακτόρων dijo

    Λοιπόν, θα ήθελα να μάθω από τι είναι κατασκευασμένα τα κέρατα της μπιέλας και πώς αποσυναρμολογούνται τα κέρατα της μπιέλας, ελπίζω να με βοηθήσετε για τις εξετάσεις μου

  17.   Jorge Rodriguez dijo

    που μπορώ να βρω 2 μπιέλες για κινητήρα 2004 toyota camry 2.4

    1.    Φερδινάνδος Βανέγκας dijo

      Έχω ανταλλακτικά κινητήρα toyota camry αν τα χρειάζεστε ακόμα γράψτε μου.

  18.   Wilsito dijo

    η μπιέλα πιάνει τον στρόφαλο και το πίτον και το υλικό κατασκευής πρέπει να είναι πολύ γερό, τα πλακάκια που σου λένε είναι οι δακτύλιοι της μπιέλας, οποιαδήποτε πληροφορία καλέστε ή whatsaap 50496117609

  19.   Tamara dijo

    Η λειτουργία της μπιέλας είναι;

  20.   Φρέντυ Ροντρίγκεζ dijo

    Ξέρει κανείς πώς να αναγνωρίσει το πάχος (μέγεθος) ενός κελύφους μπιέλας. υπαρχει καποιος κωδικος?

  21.   Μάρκος Γκάμπριελ Ορντόνεθ Γκονζάλες dijo

    μμ δεν φαίνεται τίποτα σημαντικό σσσσσσσσσσσσσς βρε τα έξι ρε γκμμμμμμμμμμμμμς ςε ςεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεε.

  22.   Μάρκος Γκάμπριελ Ορντόνεθ Γκονζάλες dijo

    αυτό είναι άχρηστο

  23.   Γιάννης του Ερυθρού Σταυρού dijo

    Η μπιέλα έχει τη λειτουργία να περιστρέφει τον στροφαλοφόρο άξονα χάρη στον 4χρονο κινητήρα. η μπιέλα μέσα στο τμήμα της κεφαλής έχει ένα άλλο μέταλλο που ονομάζεται ρουλεμάν στροφαλοφόρου που εμποδίζει το μέταλλο να τρίβεται με μέταλλο, αλλά ταυτόχρονα αυτό το ρουλεμάν λιπαίνεται με λάδι που εισέρχεται από οπές στον στροφαλοφόρο άξονα.

  24.   Dante Richard Maynas Alvarado dijo

    Γεια σας, θα ήθελα να μάθω αν η τοποθέτηση ανεστραμμένης μπιέλας προκαλεί υπερβολικό καύσιμο στην εξάτμιση.

  25.   MANUEL dijo

    Η ΣΕΛΙΔΑ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ. ΣΠΟΥΔΑΖΩ ΜΗΧΑΝΙΚΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΚΑΙ ΘΑ ΜΑΘΕΙΣ ΠΟΛΛΑ ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΑΥΤΗ ΤΗ ΣΕΛΙΔΑ.

  26.   Wilman Martinez dijo

    Ποιος μπορεί να με βοηθήσει;Ανησυχώ.Έφυγα με τη μοτοσυκλέτα στο δρόμο για τη δουλειά που είναι περίπου μια ώρα μακριά γιατί στο δρόμο έκανα λάθος ΦΠΑ σε 4 ταχύτητες και πήγαινα να βάλω σε 5 ταχύτητες, αλλά μιας και μπόρεσα να το βάλω πολύ καλά, έμεινα στο μαύρο η σανίδα δεν είχε ούτε τέταρτη ούτε πέμπτη καθώς είχε μείνει στη ουδέτερη και νόμιζα ότι είχα βάλει πέμπτη χτύπησα την επιτάχυνση αλλά όχι γιατί η η αλλαγη ειχε μπει καλα αλλα η επιταχυνση ηταν πολυ δυνατη μπορει να ειχε χαλασει την μπιελα η κατι τετοιο επειδη ο κινητηρας ανεβαζει πολυ στροφες σε τιποτα δεν γινεται φιλοι

  27.   Μαυρίκιος Περέζ dijo

    Γεια σας..έχω μια ανησυχία. ..Χίλια αυτοκίνητα αποσυναρμολόγησα..Ένα dodge 1500 μοντέλο 75...Και βλέπω ότι η μέτρηση του ενός πιστονιού είναι 0,35 ..κάποιοι μηχανικοί μου λένε ότι οι κύλινδροι δεν είναι πια ρεκτιφιέ. ..Άλλοι ότι του έχει μείνει ένα ακόμα. ..Πώς θα μπορούσα να ξέρω; Τι μέτρηση να κάνω για να αναγνωρίσω με το διαμέτρημα για να ξέρω;Ξέρω ότι πρέπει να μετρηθεί με αλεσόμετρο αλλά δεν έχω αυτό το εργαλείο. .Απλώς μετρήστε. .Ευχαριστώ

  28.   Τζόαν Ζιέρα dijo

    αυτό δεν λειτούργησε για μένα -_-

  29.   AGUSTIN dijo

    ΠΟΣΑ ΚΙΛΑ ΡΟΠΗΣ ΕΧΕΙ Η ΣΥΝΔΕΔΩΤΙΚΗ ΡΑΜΠΑ ΤΟΥ DODGE 100 MOTOR VALIANT ??????????

  30.   jose dijo

    Έχω ένα αυτοκίνητο Mitsubishi παλαιότερο των 94. Αγοράζω τη μπιέλα και τα κύρια κελύφη. Με ρωτάνε όμως αν είναι λεπτά ή χοντρά; Τι τύπο χρησιμοποιεί αυτός ο κινητήρας 6g63; Το σήμα διορθώθηκε και παρέμεινε στο 010

  31.   Yohan dijo

    Λοιπόν, δεν ξέρω αν κάνω λάθος, αλλά το πόδι είναι το πιο μικρό, πάει με το μπουλόνι και γαντζώνεται στο έμβολο, ΟΧΙ ΣΤΟΝ "ΣΤΡΟΦΑΛΟ"

  32.   Yosdel dijo

    Μπορείτε να αλλάξετε μια κεφαλή μπιέλας με άλλη κεφαλή μπιέλας