BMW Το αθλητικό πνεύμα ήταν πάντα καλά εσωτερικευμένο στο DNA του. Ο βαυαρικός οίκος είναι αναγνωρισμένος σε όλο τον κόσμο για την ποιότητα των αυτοκινήτων του και για τα οφέλη που προσφέρουν. Και τι καλύτερος τρόπος για να εκφράσεις αυτή τη νοοτροπία ζωής από το να αναμίξεις όλες τις έννοιες που μάθαμε σε ένα μόνο αυτοκίνητο, μέσα ένα παλιό Gran Turismo που ονομάζεται BMW Σειρά 8.
Χωρίς να πιστεύουμε ότι είναι η πρώτη BMW GT, η θρυλική αυθεντική BMW Σειρά 6 θα είναι πάντα στις μνήμες μας, είναι πράγματι η τελευταία έκφραση πολυτέλειας, επιδόσεων και τεχνολογίας του σπιτιού. Η BMW Σειρά 8 συγκεντρώνει κάτω από το γλυπτό και λεπτομερές αμάξωμα χρόνια εξέλιξης και ιστορίας με σκοπό να μας δείξουν ότι αυτοί από το Μόναχο δεν έχουν απομακρυνθεί από τη γραμμή, ότι συνεχίζουν να είναι οι βασιλιάδες του αθλητισμού.
Μιλάμε όμως για ένα αυτοκίνητο που βρίσκεται στο ίδιο επίπεδο με άλλα flagship του οίκου όπως το bmw 7 σειρά. Σε αυτήν την περίπτωση το Η αθλητική συμπεριφορά περικλείεται σε ένα πλαίσιο ποιότητας, άνεσης αλλά και αποκλειστικότητας. Η BMW Σειρά 8 δεν είναι ένα αυτοκίνητο κατάλληλο για όλες τις τσέπες, γεγονός που την καθιστά ένα από τα πιο φιλόδοξα αυτοκίνητα των τελευταίων ετών. Στις αρχές του 2022 λαμβάνει μια μικρή ενημέρωση, επικεντρωμένη σε αισθητικές τροποποιήσεις, βελτιώσεις εξοπλισμού και μηχανικές αναθεωρήσεις.
Τεχνικά χαρακτηριστικά της BMW Σειρά 8
Να είστε πολύ προσεκτικοί όταν κρίνετε τη BMW Σειρά 8 από το κάλυμμά της. Τα φαινόμενα απατούν και παρόλο που το πρωτάθλημα αναγνωρίζεται ως ένα αυτοκίνητο που εστιάζει περισσότερο στην πολυτέλεια παρά στις επιδόσεις, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι είναι BMW. Η Σειρά 8 χρησιμοποιεί την αρχιτεκτονική CLAR τελευταία γενιά. Κατασκευασμένο για να προσαρμόζεται σε πολλά μοντέλα, χρησιμοποιεί μια συλλογή από ελαφριά και ανθεκτικά υλικά, όπως χάλυβας υψηλής αντοχής, αλουμίνιο, ακόμη και ανθρακονήματα.
Η BMW Σειρά 8 έχει πολλά πιθανά αμαξώματα: Coupé, Cabrio και Gran Coupé. Σε όλες τις περιπτώσεις, η μέγιστη χωρητικότητα είναι τέσσερις επιβάτες, αλλά στην περίπτωση του Gran Coupé, ο εσωτερικός χώρος χρησιμοποιείται καλύτερα χάρη στο τρίομο, τετράθυρο αμάξωμα του. Τα Coupé και Cabrio θεωρούνται 2+2. Δύο θέσεις μπροστά και άλλες τόσες πίσω που είναι πρακτικά ακατοίκητες λόγω έλλειψης χώρου.
Αυτή η ευελιξία των σωμάτων οφείλεται στο γεγονός ότι έχουμε πολλές πιθανές διαστάσεις. Στη μικρότερη των περιπτώσεων, στα Coupé και Cabrio, Η BMW Σειρά 8 έχει μήκος 4,84 μέτρα, πλάτος 1,90 και ύψος 1,34. Η μακριά έκδοση, το Gran Coupé έχει μήκος έως 5,08 μέτρα, πλάτος 1,93 μέτρα και ύψος 1,4 μέτρα. Σε αυτό πρέπει να προσθέσουμε μια σημαντική διαφορά όσον αφορά τις μάχες, καθώς είναι σχεδόν 20 εκατοστά μεγαλύτερο από τη σειρά 8 Gran Coupe.
Μηχανική σειρά και κιβώτια ταχυτήτων της BMW Σειρά 8
Στη μεγάλη προσφορά αμαξωμάτων πρέπει να προσθέσουμε μια όχι λιγότερο διακριτική γκάμα μηχανικών. Η BMW Σειρά 8 έχει σχεδιαστεί για να τοποθετεί τους μεγαλύτερους κινητήρες του σπιτιού. Όχι μόνο για το γεγονός ότι έχετε περισσότερη δύναμη και απόδοση, αλλά και με στόχο να το κάνετε πιο αποκλειστικό. Η προσφορά αποτελείται από μία μονάδα ντίζελ και τρεις μονάδες βενζίνης. Σε όλες τις περιπτώσεις οι κινητήρες θα συνδέονται με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ZF. Το σύστημα μετάδοσης κίνησης μπορεί να διαφέρει από απλή κίνηση στους πίσω τροχούς έως τετρακίνηση για τις πιο ισχυρές μονάδες.
Προφανώς η προσφορά ντίζελ είναι η πιο σύντομη για δύο λόγους. Το πρώτο είναι ότι η κατηγορία GT τρέφεται κυρίως με μηχανικούς βενζίνης. Το δεύτερο είναι ότι τα ντίζελ ξεχνιούνται στην ευρωπαϊκή αγορά. Το μόνο μπλοκ που υπάρχει έρχεται με την ονομασία 840d. Είναι ένας εξακύλινδρος σε σειρά κινητήρας με τρία λίτρα κυβισμού που αναπτύσσεται 340 ίππους και 700 Nm μέγιστης ροπής. Φυσικά, είναι η πιο οικονομική επιλογή από όλες με εγκεκριμένο μέσο κόστος 6,5 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα που διανύονται.
Οι πραγματικοί πρωταγωνιστές είναι οι μηχανικοί της βενζίνης. Τρεις εκδόσεις 840i, M850i και M8. Τα μπλοκ έχουν δύο διαφορετικές διαμορφώσεις. Ένα έξι στη σειρά για την παραλλαγή πρόσβασης και ένα V8 για τις μονάδες με τις περισσότερες επιδόσεις. Οι ισχύς κυμαίνονται μεταξύ 333 ίππων της 840i, διαθέσιμη μόνο στο Gran Coupé, και τα 625 άλογα του M8 Competition. Το τελευταίο είναι μια απελευθερωμένη έκδοση όλων των περιορισμών που εγκαταλείπει το πνεύμα GT για να γίνει ένα καθαρόαιμο σπορ αυτοκίνητο.
Εξοπλισμός της BMW Σειράς 8
Εμβληματική σημαίνει το καλύτερο από τα καλύτερα. Η BMW πέταξε το σπίτι από το παράθυρο και είχε όλη την δυνατή τεχνολογία μέσα και έξω από τη BMW Σειρά 8. Αλλά ο αγοραστής αυτού του GT δεν τρέφεται μόνο από την τεχνολογία. Η ποιότητα δεν είναι σε ένα λιγότερο σημαντικό τμήμα. Οι καλύτερες γερμανικές αγελάδες έχουν δώσει τη ζωή τους για την κατασκευή ενός εσωτερικού υψηλής ποιότητας όπου τα πάντα καλύπτονται από ευγενή υλικά και λεπτομερή φινιρίσματα. Είναι ένα αποκλειστικό αυτοκίνητο από κάθε άποψη.
Ως συνήθως στο σπίτι, η γκάμα του εξοπλισμού χωρίζεται σε διαφορετικά βήματα. Υπάρχουν δύο διαθέσιμα επίπεδα, από το χαμηλότερο έως το υψηλότερο δώρο που βρίσκουμε: Τυπικό και Τεχνικό Πακέτο Μ. Εκτός από αυτά, ενσωματώνονται οι εκδόσεις M και M Competition, προσφέροντας αποκλειστικά στοιχεία, τόσο αισθητικά όσο και μηχανικά. Η προσαρμογή είναι πολύ ευρεία και οι πελάτες μπορούν να επωφεληθούν από το πρόγραμμα Individual.
Όσον αφορά τον εξοπλισμό, όπως έχουμε ήδη πει, η BMW Σειρά 8 προσέφερε πάντα τα πιο προηγμένα συστήματα στο σπίτι. Το 2022 η προικοδότηση είναι ελαφρώς βελτιωμένη. Ξεχωρίζουν στοιχεία όπως: προβολείς λέιζερ, Head-Up Display, ψηφιακά όργανα, σύστημα πολυμέσων με οθόνη 12,3 ιντσών, ηλεκτρικά και θερμαινόμενα καθίσματα, φωνητικός έλεγχος, χειρονομία, έλεγχος κλιματισμού τριών ζωνών και μεγάλη γκάμα ασφάλειας.
Η BMW Σειρά 8 σε βίντεο
Η BMW Σειρά 8 των Km 0 και μεταχειρισμένο
Με τα χρόνια υπήρξαν αρκετές υπάρχουσες γενιές της BMW Σειράς 8. Η ιστορία μας λέει ότι υπήρξαν δύο μοντέλα. Το πρώτο, το κλασικό, είναι πολύ ελκυστικό σε εναλλακτικά κανάλια πωλήσεων. Ένα σπορ αυτοκίνητο GT που σημάδεψε μια εποχή και που μπορεί να αξίζει περισσότερα από 70.000 ευρώ. Η ποιότητα, η φήμη και τα οφέλη προκαλούν μια ελάχιστη υποτίμηση για το γερμανικό μοντέλο, όντας ένα από τα καλύτερα στην κατηγορία του.
Αν εστιάσουμε στο κανάλι Km 0, βλέπουμε ότι δεν υπάρχουν μοντέλα προς πώληση αφού οι αγοραστές αναζητούν πάντα προσαρμοσμένες μονάδες με εργοστασιακή προέλευση. Ναι μπορούμε να βρούμε μοντέλα τελευταίας γενιάς στην αγορά μεταχειρισμένων με τιμή ποτέ λιγότερο από 72.000 ευρώ για εκδόσεις κουπέ αμαξώματος με κινητήρα ντίζελ και βασικό φινίρισμα. Όπως ήταν αναμενόμενο, το ακριβότερο όλων είναι το M8, που προσφέρεται με ποσά έως και 160.000 ευρώ.
Αντίπαλοι της BMW Σειρά 8
Το να μιλάς για τη BMW Σειρά 8 είναι να μιλάς για ένα από τα πιο αποκλειστικά τμήματα της αγοράς στον κόσμο. Το περιβάλλον ποιότητας, απόδοσης και τεχνολογίας το κάνουν να έχει πολύ λίγους αντιπάλους να αντιμετωπίσει. Αλλά υπάρχουν, και όλα αυτά συγκεντρωμένα σε εταιρείες πολυτελείας που όλοι γνωρίζουμε. Για να επισημάνουμε ορισμένους από αυτούς τους αντιπάλους μπορούμε να αναφέρουμε το Porsche Panamera, Η Mercedes S-Class Coupe, Η Άστον Μάρτιν DB 11, Lexus lc ή η Bentley Continental GT μεταξύ άλλων. Θα μπορούσαμε να προσθέσουμε μερικά άλλα ανάλογα με το αμάξωμα, αλλά χωρίς αμφιβολία αυτά είναι τα πιο σημαντικά.
Αποκορύφωμα
- Σχέδιο
- Χαρακτηριστικά
- Αισθήσεις
Να βελτιωθεί
- Υψηλή τιμή
- Μη πρακτικά πίσω καθίσματα
- Κατανάλωση
Τιμές BMW Σειρά 8
Έχουμε επισημάνει πολλούς παράγοντες της BMW Σειράς 8, αλλά ήρθε η ώρα να μιλήσουμε για τον τελευταίο, την τιμή. Έχουμε ήδη συζητήσει την αποκλειστική αγορά που στοχεύει αυτό το γερμανικό θηρίο, και όλα αυτά οφείλονται σε μια υπερβολική τιμή πώλησης. Στην καλύτερη περίπτωση η BMW Σειρά 8 έχει τιμή εκκίνησης 112.750 ευρώ για την 840i Gran Coupe. Αν πάμε στα υπόλοιπα αμαξώματα, βλέπουμε πώς η τιμή εκκίνησης είναι 115.900 ευρώ για το Coupé και 124.100 ευρώ για το Cabriolet. Το υψηλότερο της γκάμας είναι το M8 Competition Cabrio με ελάχιστη τιμή τα 227.150 ευρώ.
Γκάλερι
Το περιεχόμενο του άρθρου συμμορφώνεται με τις αρχές μας συντακτική ηθική. Για να αναφέρετε ένα σφάλμα κάντε κλικ Aquí.