Renault Captur

από 20.792 ευρώ
  • Αμάξωμα SUV
  • πόρτες 5
  • Πλατείες 5
  • Δύναμη 90 - 160 ίπποι
  • Κατανάλωση 1,3 - 5,9 λίτρα/100 χλμ
  • Κορμός 377 λίτρα
  • Εκτίμηση 4,7

Αν μιλάμε για επιτυχημένα SUV, λίγοι έχουν κερδίσει αυτό που είναι Renault Captur. Αυτό το B-SUV ήταν μια επιτυχία πωλήσεων για τη γαλλική εταιρεία από τότε που έφτασε στην αγορά το 2013. Σε σύντομο χρονικό διάστημα άρχισε να κερδίζει οπαδούς και σε ακόμη λιγότερο καιρό άρχισε να κυριαρχεί στις λίστες των best-seller σε διάφορες χώρες του τον κόσμο.Ευρώπη, ξεπερνώντας ακόμη και τον παντοδύναμο Nissan Juke.

Όσο κι αν φαίνεται, η πρώτη γενιά του Captur δεν ανταποκρίθηκε στις πολλές προσδοκίες. Το εσωτερικό του κατασκευάστηκε πρακτικά από σκληρά πλαστικά, η κατοικησιμότητα του δεν ήταν κάτι παραπάνω από σωστή και η μηχανική του δεν ήταν επίσης εξαιρετική. Ωστόσο, όλα αυτά τα προβλήματα δεν έκρυβαν την επιτυχία του σχεδιασμού του.

En 2019 Renault παρουσιάζει στην κοινωνία τη δεύτερη γενιά του Captur με εικόνα σχεδόν ίδια με αυτή του προκατόχου του. Ωστόσο, η αλλαγή που δίνει το γαλλικό B-SUV είναι σημαντική στα υπόλοιπα τμήματα και ποιότητες. Το νέο Captur είναι καλύτερο από κάθε άποψη; ποιότητα, εξοπλισμός, μηχανική, κατοικησιμότητα. Όλα για να μην πέσει η επιτυχία σας.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Renault Capture

Όπως είπαμε ήδη, η αλλαγή του Renault Captur δεύτερης γενιάς είναι σημαντική και οφείλεται σε μεγαλύτερη προσπάθεια εκ μέρους των προγραμματιστών και αλλαγή πλατφόρμας. Η τρέχουσα έκδοση χρησιμοποιεί την αρχιτεκτονική CMF-B. Μια πρόσφατα σχεδιασμένη πλατφόρμα που μοιράζεται με πολλά μοντέλα της συμμαχίας Nissan-Renault, όπως η Renault Clio και τον αντίπαλό του, τον Juke.

Συνηθίζεται κάθε νέα γενιά να μεγαλώνει σε σχέση με την προηγούμενη και η περίπτωση του νέου Captur δεν είναι περίεργη. Χάρη σε αυτή τη νέα βάση έχουμε πιο γενναιόδωρα μέτρα: Μήκος 4,22 μέτρα, πλάτος 1,79 μέτρα και ύψος 1,57 μέτρα. Στο μέτρο αυτό πρέπει να προσθέσουμε ένα μεταξόνιο 2,63 μέτρων που του δίνει καλύτερη κατοικιμότητα, με μέγιστη χωρητικότητα πέντε επιβατών.

Η χωρητικότητα φόρτωσης ποικίλλει ανάλογα με την τοποθέτηση μιας διαμήκως κινούμενης πίσω σειράς καθισμάτων. 422 είναι τα ελάχιστα λίτρα που έχουν εγκριθεί (326 λίτρα για υβριδικά και 265 για PHEV), φτάνοντας το μέγιστο τα 536 λίτρα χωρίς να χρειάζεται να κατεβάσουμε τον πίσω πάγκο και τα 1.275 λίτρα αν πραγματοποιήσουμε αυτή τη λειτουργία. Μια ευελιξία που σπάνια παρατηρείται σε ένα B-SUV και αυτό γίνεται ένα ισχυρό όπλο για το Renault Captur.

Μηχανική σειρά και κιβώτια ταχυτήτων του Renault Captur

Το νέο Captur εξακολουθεί να μην είναι ένα όχημα ιδιαίτερα υψηλών επιδόσεων ή ένα όχημα με ισχυρή δυναμική. Επικεντρώνεται σε μια άνετη και ισορροπημένη συμπεριφορά, κατάλληλη για καθημερινή χρήση και για μεγάλα ταξίδια. Το ίδιο συμβαίνει και με τη μηχανική του. Από το 2021, οι εκδόσεις diesel εξαφανίζονται από τη γκάμα, περιορίζοντας τις επιλογές σε μονάδες βενζίνης, υβριδικής, plug-in υβριδικής και υγραεριοκίνησης.. Η πιο ποικίλη προσφορά όλης της κατηγορίας. Όλες οι μονάδες στέλνουν την ισχύ στους μπροστινούς τροχούς μέσω χειροκίνητων ή αυτόματων κιβωτίων ανάλογα με τους μηχανικούς.

Με την ισχύ το εύρος ξεκινά με το Captur TCe με τρικύλινδρο βενζινοκινητήρα και ισχύ 90 ίππων. Παρακάτω είναι η μοναδική έκδοση υγραερίου δύο καυσίμων με κινητήρα TCe 999 cc που αποδίδει 100 ίππους. Διαθέτει ρεζερβουάρ βενζίνης 40 λίτρων και ρεζερβουάρ βενζίνης 22,5 κιλών. Από εκεί μπαίνουμε στην έκδοση MHEV με την ετικέτα ECO. Χρησιμοποιεί τετρακύλινδρο κινητήρα 1.333 cc που αποδίδει 140 ίππους και 260 Nm ροπής.

Προχωρώντας βαθύτερα στο ηλεκτρισμένο πεδίο, το επόμενο μοντέλο που θα εμφανιστεί στη σκηνή είναι το Captur E-TECH υβριδικό με ετικέτα ECO. Χρησιμοποιεί έναν τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 1.598 κυβικών εκατοστών που συνδέεται με έναν ηλεκτροκινητήρα και μια μπαταρία καθαρής χωρητικότητας 0,85 kWh. Προσφέρει 145 ίππους και εκτιμώμενη αυτονομία πέντε χιλιομέτρων. Τέλος, βρίσκουμε το Λήψη E-TECH PHEV. Απολαύστε τον ίδιο βενζινοκινητήρα, αλλά με την προσθήκη δύο ηλεκτρικών μπλοκ και μιας μπαταρίας καθαρής χωρητικότητας 7,5 kWh. Προσφέρει 160 ίππους και αυτονομία εγκεκριμένη στον κύκλο WLTP των 49 χιλιομέτρων.

Εξοπλισμός του Renault Capture

Μία από τις πιο σημαντικές αλλαγές στη δεύτερη γενιά του Renault Captur είναι το εσωτερικό του. Η βελτίωση της ποιότητας είναι πολύ μεγάλη, όπως και η παρουσίαση όλων των αντικειμένων και των gadget της λίστας εξοπλισμού. Χάρη σε αυτό, το γαλλικό B-SUV μπορεί να πει περήφανα ότι είναι ένα από τα καλύτερα εξοπλισμένα στην κατηγορία. Διαθέτει πολλές σειρές εξοπλισμού: balance, evolution, techno, techno Fast-Track και E-Tech engineered.

Από το αρχικό του φινίρισμα βλέπουμε πολύ ενδιαφέροντα στοιχεία όπως προβολείς LED, τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, κλιματισμό, και πολύ εξοπλισμό ασφαλείας και στοιχεία υποβοήθησης οδήγησης. Ωστόσο, αυτό είναι μόνο ένα μικρό δείγμα του τι μπορεί να κάνει το Captur. Αν πηδήσουμε στα υψηλότερα φινιρίσματα βλέπουμε πώς βελτιώνεται ελαφρώς η εξωτερική εμφάνιση, αλλά κυρίως η εσωτερική.

Τα υψηλότερα φινιρίσματα δίνουν πρόσβαση σε α δίχρωμο αμάξωμα πολύ αντιπροσωπευτικό της κατηγορίας B-SUV. Στο εσωτερικό, τα τυπικά συστήματα των υψηλότερων τμημάτων είναι γεμάτα, όπως: είσοδος και εκκίνηση χωρίς κλειδί, ηλιοροφή, μερικώς ψηφιακός πίνακας οργάνων, σύστημα πολυμέσων με οθόνη 9,3 ιντσών, πλοηγός, διζωνικός έλεγχος κλιματισμού, κάμερα στάθμευσης, θερμαινόμενο τιμόνι και μέγιστο φορτίο πιθανών βοηθών οδήγησης.

Το Renault Captur σε βίντεο

Renault Capture σύμφωνα με το EuroNCAP

Η ασφάλεια ήταν πάντα ένας πολύ σημαντικός τομέας για τη Renault. Ήταν οι πρώτοι που πέτυχαν την υψηλότερη πιστοποίηση Euro NCAP και τα διάσημα πέντε αστέρια της. Το Captur, παρά το μικρό του μέγεθος, επιδεικνύει αυτές τις διακρίσεις με την υψηλότερη δυνατή βαθμολογία σε δοκιμές πρόσκρουσης. Εξαιρετική ήταν η αξία στην προστασία για ενήλικες επιβάτες, με τιμή 96 στα 100. Αξιοσημείωτη ήταν επίσης η προστασία των παιδιών, η ευπάθεια στους πεζούς και η λειτουργία βοηθών οδήγησης.

Το Renault Captur των Km 0 και Μεταχειρισμένο

Το Renault Captur είναι μια επιτυχία πωλήσεων σε μια εξαιρετικά δημοφιλή κατηγορία σε όλη την Ευρώπη. Αυτό σημαίνει ότι η αγορά μεταχειρισμένων και μεταχειρισμένων είναι καλά εφοδιασμένη με μονάδες προς πώληση. Η μεγάλη δημοτικότητά του και η καλή του σχέση τιμής-προϊόντος σημαίνει αυτό το ποσοστό απόσβεσής σας είναι χαμηλό. Επομένως, οι μονάδες που πωλούνται έχουν τιμές εκκίνησης γύρω στα 7.000 ευρώ.

Όσο για το κανάλι Km 0, βρίσκουμε επίσης μεγάλη γκάμα επιλογών προς πώληση. Οι αντιπροσωπείες συγκεντρώνουν πολύ απόθεμα εν αναμονή γρήγορων πωλήσεων. Αυτές οι μονάδες έχουν συνήθως κινητήρες μέσης ισχύος με ενδιάμεσα φινιρίσματα, Intens ή Zen στην καλύτερη των περιπτώσεων. Οι τιμές είναι ελκυστικές εν αναμονή μιας γρήγορης πώλησης.

Αντίπαλοι του Renault Captur

Όχι άλλο πράγμα, αλλά η κατηγορία B-SUV είναι καλά εφοδιασμένη με μονάδες. Από την επιτυχία του Juke, όλες οι μάρκες έχουν δρομολογηθεί στην κατάκτηση μιας αγοράς που σύντομα θα γίνει η πιο εμπορική στην Ευρώπη. Για το λόγο αυτό το Captur έχει να αντιμετωπίσει μεγάλο ανταγωνισμό. Hyundai Kona, KIA Sonic, SEAT Arona, Volkswagen T Cross, Peugeot 2008, Ford Puma y skoda kamiq Αυτές είναι μόνο μερικές από τις πολλές πιθανές επιλογές. Όλοι τους είναι αντίπαλοι τόσο για το μέγεθος όσο και για την τιμή.

Αποκορύφωμα

  • αποτελεσματική μηχανική
  • τεχνολογία πολυμέσων
  • αναλογία τιμής-παραγωγής

Να βελτιωθεί

  • σύστημα πολυμέσων
  • αργή αυτόματη αλλαγή
  • Ναι, εκδόσεις τετρακίνησης

Τιμές Renault Captur

Στο Captur έχει απόλυτη επιτυχία για διάφορους λόγους. Ένα από αυτά είναι η τιμή. Η εξαιρετική αναλογία τιμής-προϊόντος το καθιστά πολύ ελκυστικό στα μάτια των αγοραστών. Στο Renault Captur έχει τιμή εκκίνησης 15.068 ευρώ για το TCe των 100 ίππων με φινίρισμα Life. Στην άλλη πλευρά της ζυγαριάς βρίσκεται η plug-in υβριδική παραλλαγή. Αυτή τη στιγμή δεν υπάρχουν επίσημες τιμές για την ισπανική αγορά, αλλά χωρίς αμφιβολία θα είναι, μακράν, η πιο ακριβή επιλογή.

Γκάλερι

Το περιεχόμενο του άρθρου συμμορφώνεται με τις αρχές μας συντακτική ηθική. Για να αναφέρετε ένα σφάλμα κάντε κλικ Aquí.