Lexus CT

Η ευρωπαϊκή συμπαγής κατηγορία είχε πάντα μεγάλη σημασία στην αγορά και στις πωλήσεις κάθε εταιρείας. Όλες οι μάρκες αγωνίζονται για να κατακτήσουν το μερίδιο αγοράς τους. ο Lexus CT είναι ο εκπρόσωπος της ιαπωνικής φίρμας. Ένα μοντέλο που πάντα απολάμβανε μια διαφορετική φιλοσοφία από τη συνηθισμένη στην κατηγορία, αν και με την πάροδο του χρόνου αποδείχθηκε ότι είναι το σωστό.

Το CT παρουσιάστηκε επίσημα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 2011. Είναι ένα παγκόσμιο προϊόν, επομένως μπορούμε να το δούμε και σε άλλες παγκόσμιες αγορές με το ίδιο όνομα. Αυτή η πρώτη γενιά είναι αυτή που ισχύει ακόμα και σήμερα. Παρά τις πολλαπλές αλλαγές που γνώρισε καθ' όλη τη διάρκεια της εμπορικής του ζωής, Lexus Δεν έχει ενημερώσει το μοντέλο, αποδίδοντας έτσι υπερβολική μακροζωία αν λάβουμε υπόψη τα υπόλοιπα μοντέλα της κατηγορίας του.

Το Lexus CT θεωρούνταν πάντα ένα διαφορετικό μοντέλο. Ήταν ένας από τους προδρόμους της υβριδικής τεχνολογίας, αρχίζοντας να τη χρησιμοποιεί πολύ πριν από τους υπόλοιπους αντιπάλους του. Ήταν επίσης η πρώτη που εισήγαγε τη σχεδιαστική φιλοσοφία του οίκου, αν και σε αυτή την ενότητα πάσχει και από μια ξεκάθαρη απαξίωση. Δύο περιέργειες ξεχωρίζουν. Το όνομά του προέρχεται από το ακρωνύμιο "Creative Touring", και είναι το πρώτο compact στην ιστορία της Lexus.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Lexus CT

Καθώς η Lexus είναι η πολυτελής μάρκα της Toyota Εκμεταλλεύεται μεγάλο όγκο πόρων και εξελίξεων του ιαπωνικού γίγαντα. Κάτω από το αμάξωμα του Lexus CT κρύβεται η παλιά πλατφόρμα Toyota MC, το ίδιο που χρησιμοποιήθηκε στην εποχή του από μοντέλα γνωστά ως το Toyota Prius της προηγούμενης γενιάς, αν και φυσικά σε αυτή την περίπτωση προσαρμοσμένο στη συμπαγή κατηγορία.

Χάρη στα εξωτερικά του μέτρα, το CT βρίσκεται στη θέση C της ευρωπαϊκής αγοράς. Αυτό μας αφήνει μερικές διαστάσεις που οδηγούν στο Μήκος 4,35 μέτρα, πλάτος 1,76 μέτρα και ύψος 1,45 μέτρα. Σε αυτά τα εξωτερικά μέτρα πρέπει να προστεθεί ένα μεταξόνιο 2,6 μέτρων. Αρκετή μάχη για να αναγνωριστεί ένας εσωτερικός χώρος για έως πέντε επιβάτες.

Παρόλα αυτά, η κατοικιμότητα του ιαπωνικού συμπαγούς δεν είναι ιδιαίτερα καλή. Η πλατφόρμα χρησιμοποιείται ελάχιστα και εξαιτίας της οι πίσω επιβάτες δεν απολαμβάνουν πολύ χώρο. Ανάλογη περίπτωση είναι και αυτή του κορμού. Λόγω της παρουσίας μέρους του υβριδικού συστήματος η χωρητικότητα φόρτωσης του Lexus CT περιορίζεται σε τουλάχιστον 275 λίτρα και μέγιστο 985 λίτρα. Στοιχεία πολύ μακριά από τα τρέχοντα πρότυπα του τμήματος.

Μηχανική σειρά και κιβώτια ταχυτήτων Lexus CT

Από την κυκλοφορία του, το Lexus CT είναι ένα καλό παράδειγμα των αλλαγών που συντελούνται στην αυτοκινητοβιομηχανία στην Ευρώπη. Με τα χρόνια, το ιαπωνικό compact προσαρμόζεται στις απαιτήσεις των κανονισμών και αυτό έχει προκαλέσει σημαντικές αλλαγές όσον αφορά τη μηχανική. Επί του παρόντος, η σειρά εστιάζει αποκλειστικά σε μια έκδοση που ονομάζεται CT 200h. Ένα συμβατικό υβρίδιο με ετικέτα ECO από την DGT.

Το σύστημα μετάδοσης κίνησης είναι εξοπλισμένο με α ατμοσφαιρικό μπλοκ βενζίνης με τέσσερις κυλίνδρους και κυβισμό 1.798 κυβικά εκατοστά. Μόνο αυτό αναπτύσσει 99 ίππους στις 5.200 στροφές και 142 Nm ροπής μεταξύ 2.800 και 4.400 στροφών κινητήρα. Είναι ένας κινητήρας με πολλές μετακινήσεις μέσα στο σπίτι και παραπάνω από αποδεδειγμένη αξιοπιστία, αν και όχι πάρα πολλά χαρακτηριστικά.

Σε αυτό προστίθεται ένας μπροστινός ηλεκτροκινητήρας που έχει 82 ίππους και 207 Nm ροπής. Τροφοδοτείται από μια μικρή μπαταρία νικελίου-υδριδίου χωρητικότητας 1,31 kWh που βρίσκεται στο πίσω μέρος του οχήματος, κάτω από το πάτωμα του πορτμπαγκάζ. Σε συνδυασμό, το κινητήριο σύνολο εμφανίζει μέγιστη ισχύ 136 ίππων.. Όλη η διαχείριση προέρχεται από ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων CVT (continuous variator) που στέλνει όλη τη δύναμη του συγκροτήματος στον μπροστινό άξονα.

Εξοπλισμός CT Lexus

Στα παρασκήνια, το Lexus CT δείχνει ότι μπορούμε να μιλήσουμε για αυτό με όρους premium μοντέλου. Όπως και τα υπόλοιπα μοντέλα σπιτιών, προσφέρει ποιότητα υλικών πάνω από το μέσο όρο με πολύ μεγάλη προσοχή στη λεπτομέρεια. Υλικά όπως το δέρμα είναι κοινά σε μεγάλο μέρος του εσωτερικού, αυξάνοντας έτσι την αίσθηση της ποιότητας και της άνεσης που αντιλαμβάνονται οι επιβάτες.

Όπως συνηθίζεται στο ιαπωνικό σπίτι, η γκάμα του εξοπλισμού είναι πολύ περιορισμένη και κλειστή. Οι διαθέσιμες επιλογές είναι λίγες και όλες είναι ενσωματωμένες διαφορετικά επίπεδα εξοπλισμού: Business και Executive Είναι οι μόνες δυνατές επιλογές αφού το φινίρισμα F SPORT εξαφανίστηκε πρόσφατα από τη σειρά. Τα υπάρχοντα πακέτα ελάχιστα διαφέρουν μεταξύ τους, αφού οι παραλλαγές είναι αισθητές μόνο σε επίπεδο εξοπλισμού.

Εάν επικεντρωθούμε λεπτομερέστερα στον διαθέσιμο εξοπλισμό, η υπερβολική μακροζωία της αξονικής τομογραφίας είναι ξεκάθαρη. Αξίζει να επισημάνουμε στοιχεία όπως: προβολείς LED, προσαρμοζόμενο cruise control, start button, διζωνικό σύστημα κλιματισμού, πίσω κάμερα, σύστημα πολυμέσων με οθόνη επτά ιντσών και μια διακριτική ομάδα βοηθών οδήγησης και στοιχείων ασφαλείας.

Το Lexus CT σε βίντεο

Το Lexus CT σύμφωνα με το Euro NCAP

El Lexus CT υποβλήθηκε στις απαιτητικές δοκιμές πρόσκρουσης του Euro NCAP το 2011. Η βαθμολογία που επιτεύχθηκε από το compact ήταν η μέγιστη, 5 αστέρων, παραμένοντας ως εξής. 94% προστασία για ενήλικες επιβάτες, 84% προστασία για βρέφη, 55% προστασία για πεζούς και 86% σε συστήματα και βοηθήματα οδήγησης. Οι ίδιες εκτιμήσεις ισχύουν ακόμη και σήμερα, καθώς δεν έχουν σημειωθεί σημαντικές αλλαγές στην αρχιτεκτονική του αυτοκινήτου.

Το Lexus CT των Km 0 και μεταχειρισμένο

Η premium τοποθέτηση της Lexus επιτρέπει στην εταιρεία να ελέγχει με σιδερένιο χέρι το απόθεμα των Km 0 ή ημι-νέων μονάδων. Η μέση απόσβεση των μοντέλων της μάρκας είναι από τις χαμηλότερες στην κατηγορία premium μεταξύ 20 και 25 τοις εκατό. Αυτά τα δεδομένα οφείλονται στην υψηλή αξιοπιστία, την αποκλειστικότητα και την ποιότητα κατασκευής του. Παρά όλα αυτά τα χαρακτηριστικά, οι πωλήσεις CT δεν ήταν ποτέ πολύ σκανδαλώδεις, αφήνοντας τα δευτερεύοντα κανάλια πωλήσεων υποσιτισμένα.

Αν ρίξουμε μια ματιά στην αγορά μεταχειρισμένων και περιστάσεων, βλέπουμε ότι οι φθηνότερες μονάδες χρονολογούνται από την αυγή του εμπορικού λανσαρίσματος, έτη 2011 και μετά. Ανάλογα με τα χιλιόμετρα, η τιμή μπορεί να διαφέρει, δείχνοντας κατά προσέγγιση σημείο εκκίνησης 8.000 ευρώ. Το κανάλι Km 0 πρακτικά ανύπαρκτο. Μόνο μια χούφτα από ως επί το πλείστον ολοκληρωμένες μονάδες πρόσβασης. Φυσικά, οι προσφερόμενες τιμές παρουσιάζουν ενδιαφέρουσα έκπτωση σε σχέση με τα νέα μοντέλα.

Αντίπαλοι Lexus CT

Το Lexus CT ήταν ανέκαθεν ένα δύσκολο μοντέλο για καταλογογράφηση ή ετικέτα. Λόγω των ιδιοτήτων του και της μάρκας στην οποία βρίσκεται, μπορεί να θεωρηθεί premium μοντέλο, αλλά για την τιμή μπορεί επίσης να θεωρηθεί ένα από τα πιο ακριβά μοντέλα στη γενική κατηγορία. Ωστόσο, μηχανικά, είναι πρακτικά μοναδικό. Τόσο πολύ που μπορούμε να αναφέρουμε πολλούς αντιπάλους όπως: Audi A3, bmw 1 σειρά, Mercedes A-Class, Volkswagen Golf, SEAT Leon, Peugeot 308, Hyundai i30 και πολλά άλλα. Αναμφίβολα, ο πιο άμεσος αντίπαλος και ο πιο παρόμοιος ως προς τα χαρακτηριστικά είναι το Toyota Corolla.

Αποκορύφωμα

• εσωτερική ποιότητα
• χαμηλή κατανάλωση
• Αξιοπιστία

Να βελτιωθεί

• βετεράνος
• κατοικησιμότητα σε εσωτερικούς χώρους
• περιορισμένη εμβέλεια

Τιμές Lexus CT

Όταν μιλάμε για τιμές, το CT αποδεικνύεται πάντα ότι βρίσκεται στη μέση του κόστους, κοντά στο premium φάσμα αλλά όχι μακριά από άλλα γενικά μοντέλα. Η τιμή εκκίνησης του Lexus CT είναι 28.700 ευρώ, χωρίς προσφορές ή προωθητικές ενέργειες. Αυτή η τιμή αντιστοιχεί σε μονάδα CT 200 ωρών με Business φινίρισμα. Το πιο ακριβό της οικογένειας είναι το CT 200h με φινίρισμα Executive, η τιμή εκκίνησης του είναι 31.600 ευρώ, χωρίς προσφορές ή προσφορές. Τα πακέτα εξοπλισμού είναι πολύ κλειστά και μετά βίας παρουσιάζουν επιλογές επέκτασης ή προσαρμογής.

Γκάλερι

Πλήρης διαδρομή προς το άρθρο: Actualidad Motor » Lexus » Lexus CT