Μπαταρίες στερεάς κατάστασης για ηλεκτρικά αυτοκίνητα: τι είναι;

μπαταρίες στερεάς κατάστασης

Ο plug-in ηλεκτρικά αυτοκίνητα Έχουν αρχίσει να χρησιμοποιούν μία από τις καλύτερες τεχνολογίες μπαταριών που υπήρχαν ήδη, όπως μπαταρίες ιόντων λιθίου που χρησιμοποιούνται ήδη στον κόσμο των ηλεκτρονικών για πληθώρα συσκευών. Ωστόσο, τώρα, πολλοί κατασκευαστές αναπτύσσουν νέες τεχνολογίες που μειώνουν το βάρος και τον όγκο, ενώ επεκτείνουν την αυτονομία. Αναφέρομαι σε μπαταρίες στερεάς κατάστασης.

ο μπαταρίες στερεάς κατάστασης γιατί τα αυτοκίνητα είναι μια αναπτυσσόμενη τεχνολογία που επιδιώκει να φέρει επανάσταση στον κόσμο των ηλεκτρικών οχημάτων. Σε αντίθεση με τις μπαταρίες ιόντων λιθίου που χρησιμοποιούμε αυτήν τη στιγμή, οι οποίες χρησιμοποιούν υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης χρησιμοποιούν μια στερεά, η οποία έχει πολλά πλεονεκτήματα...

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των μπαταριών στερεάς κατάστασης

Μεταξύ τα πλεονεκτήματα Τι έχουμε σε αυτόν τον τύπο μπαταριών στερεάς κατάστασης πρέπει να επισημάνουμε:

  • Μεγαλύτερη αυτονομία και ταχύτεροι χρόνοι φόρτισης- Ο στερεός ηλεκτρολύτης επιτρέπει τη χρήση καθαρών ανοδίων μετάλλου λιθίου, αποθηκεύοντας πολύ περισσότερη ενέργεια. Οι δενδρίτες, που είναι δομές που σχηματίζονται σε μπαταρίες ιόντων λιθίου και μπορούν να προκαλέσουν βραχυκυκλώματα και να μειώσουν την ωφέλιμη ζωή, αφαιρούνται. Αυτό επιτρέπει ταχύτερες και ασφαλέστερες φορτίσεις, έχοντας τη δυνατότητα επαναφόρτισης της μπαταρίας μέσα σε λίγα λεπτά.
  • Μεγαλύτερη ασφάλεια: Όντας στερεός, ο ηλεκτρολύτης δεν είναι εύφλεκτος, γεγονός που μειώνει δραστικά τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Λειτουργούν σε χαμηλότερες θερμοκρασίες, γεγονός που τα καθιστά πιο σταθερά.
  • Πιο ανθεκτικό: Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης δεν αλλοιώνονται με την πάροδο του χρόνου τόσο γρήγορα όσο οι μπαταρίες ιόντων λιθίου και μπορούν να διαρκέσουν πολλά ακόμη χρόνια. Επιπλέον, λειτουργούν καλύτερα σε ακραία κλίματα, τόσο ζεστά όσο και κρύα.
  • Ελαφρύτερο και πιο συμπαγές: δεδομένου ότι δεν χρειάζονται περίβλημα για να περιέχει τον υγρό ηλεκτρολύτη, ζυγίζουν λιγότερο και καταλαμβάνουν λιγότερο χώρο.

Ωστόσο, υπάρχουν και ορισμένες προκλήσεις που πρέπει να ξεπεραστούν, δεν είναι όλες πλεονεκτήματα. Μπορούμε επίσης να τονίσουμε Μερικά μειονεκτήματα όπως:

  • Κόστα: Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης είναι πιο ακριβές στην παραγωγή από τις μπαταρίες ιόντων λιθίου.
  • κατασκευή: Η διαδικασία κατασκευής είναι πιο περίπλοκη και απαιτεί εξειδικευμένα μηχανήματα.
  • ανακύκλωση: Δεν έχει αναπτυχθεί ακόμη αποτελεσματική μέθοδος ανακύκλωσής τους.

Το ενδιαφέρον του κλάδου

Παρά αυτές τις προκλήσεις, το Η αυτοκινητοβιομηχανία επενδύει πολλά στην ανάπτυξη αυτής της τεχνολογίας, και οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης αναμένεται να ξεκινήσουν την εμπορευματοποίηση σε μεγάλη κλίμακα τα επόμενα χρόνια. Μερικές εταιρείες που εργάζονται σε αυτήν την τεχνολογία είναι:

  • Toyota: Η ιαπωνική μάρκα ανακοίνωσε ότι σχεδιάζει να λανσάρει το πρώτο της ηλεκτρικό αυτοκίνητο με μπαταρία στερεάς κατάστασης το 2025 και για αυτό έχει έναν σύμμαχο όπως η Panasonic.
  • QuantumScape: είναι μια αμερικανική startup που έχει αναπτύξει μια μπαταρία στερεάς κατάστασης που χρησιμοποιεί στερεό ηλεκτρολύτη με βάση το λίθιο, και που θα μπορούσε να είναι πολλά υποσχόμενη για αυτού του είδους τις εφαρμογές. Ένας από τους συνεργάτες της είναι η κορεατική Hyundai, η οποία έχει παράσχει μια επένδυση σε αυτήν την εταιρεία για την ανάπτυξη της βάσης των ηλεκτρικών μελλοντικών της συμβάσεων.
  • Ισχυρή ενέργεια: Άλλη μια αμερικανική startup που αναπτύσσει μια μπαταρία στερεάς κατάστασης με στερεό ηλεκτρολύτη με βάση το θείο. Ορισμένες μάρκες όπως η BMW και η Ford έχουν υπογράψει συμφωνίες σε αυτόν τον τομέα για την ανάπτυξη κυψελών για μελλοντικές μπαταρίες στερεάς κατάστασης.
  • MG: Αυτή η κινεζική μάρκα παρουσίασε το IM L6, ένα ηλεκτρικό SUV που θα είναι το πρώτο στην Ευρώπη που θα προσφέρει μια παραλλαγή με μπαταρία στερεάς κατάστασης. Αυτή η παραλλαγή θα έχει αυτονομία 1.000 km.
  • NIO: Αυτή η άλλη κινεζική εταιρεία εργάζεται επίσης για την ανάπτυξη μπαταριών στερεάς κατάστασης. Έχουν πραγματοποιήσει δοκιμές με μπαταρίες ημι-στερεάς κατάστασης και σχεδιάζουν να λανσάρουν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο με αυτή την τεχνολογία τα επόμενα χρόνια.
  • Στελλάντης: Ο μητρικός όμιλος Fiat, Peugeot και Citroën ανακοίνωσε ότι θα επενδύσει 32.000 δισ. ευρώ στην ηλεκτροκίνηση. Μέρος αυτής της επένδυσης θα διατεθεί για την ανάπτυξη μπαταριών στερεάς κατάστασης.
  • Renault: το γκαλά συνεργάζεται με την CEA (Commissariat à l'Énergie Atomique et aux Énergies Alternatives) για την ανάπτυξη μπαταριών στερεάς κατάστασης.

Βαθμολογήστε το αυτοκίνητό σας δωρεάν σε 1 λεπτό ➜

Αφήστε το σχόλιό σας

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

*

*

  1. Υπεύθυνος για τα δεδομένα: Miguel Ángel Gatón
  2. Σκοπός των δεδομένων: Έλεγχος SPAM, διαχείριση σχολίων.
  3. Νομιμοποίηση: Η συγκατάθεσή σας
  4. Κοινοποίηση των δεδομένων: Τα δεδομένα δεν θα κοινοποιούνται σε τρίτους, εκτός από νομική υποχρέωση.
  5. Αποθήκευση δεδομένων: Βάση δεδομένων που φιλοξενείται από τα δίκτυα Occentus (ΕΕ)
  6. Δικαιώματα: Ανά πάσα στιγμή μπορείτε να περιορίσετε, να ανακτήσετε και να διαγράψετε τις πληροφορίες σας.