Η BMW είναι μια από τις κορυφαίες εταιρείες στην κατηγορία premium. Όχι μάταια όλη η ιστορία του έχει σφυρηλατηθεί στον πυρετό της ανάπτυξης και πώλησης οχημάτων αυτού του τύπου. Από τα πιο καταξιωμένα έχουμε το Serie 3, Serie 5 y Serie 7 αλλά η προσφορά του αποτελείται από μοντέλα που καλύπτουν σχεδόν όλα τα τμήματα. Μάλιστα, μαζί με τη Mini και τη Rolls Royce, αποτελούν μεγάλο μέρος αυτών των πωλήσεων. Και τώρα, με το νέα BMW Σειρά 5 και i5 Θέλουν να επικυρώσουν εκ νέου τον τίτλο τους.
ο Executive sedans του τμήματος E Είναι πολύ σημαντικά, αν και είναι αλήθεια ότι οι πωλήσεις τους έχουν πέσει. Ακόμα κι έτσι, η βαυαρική τριάδα που σχηματίζεται από τα A6, 5 Series και E-Class παραμένει ισχυρή σε όλες σχεδόν τις αγορές του κόσμου. Και τώρα Η Bayerische παρουσιάζει την εξέλιξη του μικρότερου αδερφού της Σειράς 7. Σε αυτή την περίπτωση, το κάνει δύο φορές καθώς όχι μόνο δείχνει στον κόσμο τη θερμική έκδοση, αλλά το κάνει και με το ηλεκτρικό i5. Να λάβει υπόψη…
Οι BMW Σειρά 5 και i5 μοιράζονται την αισθητική, αν και με αποχρώσεις…
Όπως μπορείτε να δείτε στις εικόνες, οι νέες BMW Σειρά 5 και i5 αλλάζουν ριζικά. Τώρα η αισθητική του είναι παρόμοια ως προς Και οι δύο εκδόσεις υιοθετούν τα δικά τους σχεδιαστικά στοιχεία να αναδείξουν τις ιδιότητές τους. Ωστόσο, ξεκάθαρα εκτιμάται ότι μεγαλώνουν γιατί εξωτερικά φτάνουν στο 5,06 μέτρα μήκος κατά 1,9 μέτρα πλάτος και 1,52 μέτρα ύψος. Όσον αφορά το μεταξόνιο, το ύψος αυξάνεται κατά 2 εκατοστά για να αγγίξει 3 μέτρα συνολικά...
Όσο για την αισθητική το μπροστινό μέρος της νέας Σειρά 5 είναι πιο μυώδες από πριν. Τα οπτικά του είναι πιο έντονα και ευτυχώς για τους πιο καθαρολόγους η ψησταριά μεγαλώνει αλλά δεν φτάνει τα επίπεδα του Μ3. Είναι αξιοπερίεργο ότι μπορεί επίσης να φωτιστεί με τεχνολογία LED και, επιπλέον, είναι ενεργό με άνοιγμα και κλείσιμο ανάλογα με τις ανάγκες ψύξης. Στο καπό και τον προφυλακτήρα υπάρχουν και νέες γραμμές όπως αυτές που δίνουν ζωή στα πάνω νεύρα του ή στις εισαγωγές αέρα.
Αν ρίξουμε μια ματιά στο πλάι, βλέπουμε α πιο απότομη γραμμή οροφής που το φέρνει στη μόδα του κουπέ. Τα χερούλια των θυρών είναι "κανονικά" αλλά αποθηκεύονται στις πόρτες και επίσης η εμφάνιση των τροχών είναι αποκλειστική. Τελικά στο πίσω μέρος τα οπτικά Full LED είναι πιο σκισμένα και η εσωτερική διακόσμηση είναι πιο ρευστή. Εδώ ο προφυλακτήρας περιλαμβάνει διαφορετικό διαχύτη για κάθε μία από τις εκδόσεις της σειράς συμπεριλαμβανομένου του Πακέτα M Sport και M Sport Pro.
Το ίδιο συμβαίνει και με το υπέροχο vegan και άκρως τεχνολογικό εσωτερικό του…
Η εσωτερική σχεδίαση της νέας BMW Σειράς 5 και i5 κάνει ένα τεράστιο άλμα. Οι απλές και καθαρές γραμμές καταλαμβάνουν όλο το σύνολο, ξεχωρίζοντας επίσης για την τέλεια τεχνολογική ενοποίηση. Ο οδηγός έχει καινούργιο Ψηφιακός πίνακας 12,3 ιντσών με δυνατότητα διαμόρφωσης συμπληρώνεται από τη νέα κεντρική οθόνη αφής των 14,9 ιντσών. Για να το ζωντανέψει, η βαυαρική μάρκα χρησιμοποιεί την τελευταία έκδοση του Λειτουργικό σύστημα BMW OS 8.5.
Η ένωση του πίνακα οργάνων και της κεντρικής οθόνης βοηθά στην απλοποίηση του σχεδιασμού, αλλά υπάρχουν στοιχεία που μπορούν να επικριθούν. Πρόκειται για το συμπερίληψη της «Διαδραστικής Μπαρ» το οποίο, όπως και στη Σειρά 7, χρησιμοποιείται για τη διαχείριση του κλιματισμού μέσω μιας σειράς από χειριστήρια αφής. Υπάρχουν όμως και σχεδιαστικές επιτυχίες όπως ο φωτισμός περιβάλλοντος LED που ενσωματώνεται στο ταμπλό, περνάει από την επάνω περιοχή των θυρών και «κρύβεται» στα εσωτερικά χαμηλά πάνελ.
Αν κοιτάξουμε το κεντρικό τούνελ, μπορούμε να ανακαλύψουμε ότι οι σχεδιαστές της BMW έχουν επιλέξει την απλότητα. Τα χειριστήρια που βρίσκονται επιλύονται καλά με α επιλογέας joystick για μετάδοση και μια μεγάλη ρουλέτα για το σύστημα infotainment. Ακριβώς η χρήση premium υλικών είναι άλλο ένα από τα αξιοθέατα των νέων Σειρών 5 και i5. Ολα Ταπετσαρίες που διατίθενται για να ντύνουν τα καθίσματα και ολόκληρο το εσωτερικό είναι από δέρμα "vegan"..
Αρχικά, η γκάμα του είναι πλήρως ηλεκτρισμένη…
Αν στραφούμε στην τεχνική, η μάρκα έχει δεσμευτεί για την ηλεκτροκίνηση. Από το ντεμπούτο του υπάρχει δύο εκδόσεις Mild Hybrid στα 48 βολτ και ηλεκτρικό i5 που εκτυλίσσεται σε δύο επίπεδα. Αυτός 520 μέρος ενός μπλοκ βενζίνης 2.0 Turbo με 208 ίππους και 330 Nm ροπής. Από την πλευρά του υπάρχει και ντίζελ που λέγεται 520d που προσφέρει 197 CV ισχύος και 400 Nm ροπής. Επίσης, αυτός ο κινητήρας μπορεί να είναι τετρακίνηση xDrive.
Το ηλεκτρικό μέρος καλύπτεται από τα i5 eDrive40 και i5 M60 xDrive. Αυτός i5 eDrive 40 Διαθέτει ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα. 340 ίπποι και 430 Nm που τρέφεται με α Μπαταρία 81,2 kWh. Η αυτονομία WLTP κυμαίνεται μεταξύ 477 και 582 χιλιομέτρων. Όσον αφορά τα οφέλη, το βήμα από 0 έως 100 χιλιόμετρα την ώρα είναι 6 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα παραμένει στα 190 χιλιόμετρα την ώρα.
Εκδοχή i5 M60xDrive, διπλός κινητήρας, προσφέρει 601 ίπποι και 795 Nm ροπής. Σε αυτή την περίπτωση, η μπαταρία είναι η ίδια 81,2 kWh, άρα η αυτονομία της κυμαίνεται μεταξύ 455 και 516 χιλιομέτρων. Φυσικά, τα οφέλη του ποικίλλουν με βήμα από 0 έως 100 χιλιόμετρα την ώρα σε 3,8 δευτερόλεπτα και άκρο 230 χλμ./ώρα. Εκτός, στις λειτουργίες M Sport Boost ή Launch Control η ροπή βελτιώνεται στα 820 Nm.
Τα i5 διαθέτουν α Ενσωματωμένος φορτιστής 11 kW αν και μπορεί να είναι 22 kW. Σε DC η ισχύς είναι 205 kW επιτρέποντάς τους να ανακτήσουν έως και 155 km αυτονομίας με 10 λεπτά φόρτισης. Για τη διευκόλυνση της αυτονομίας και τη βελτίωση της απόδοσης, το αντλία θερμότητας για τη θέρμανση και την ψύξη του εσωτερικού είναι στάνταρ καθώς και το Σύστημα MAX RANGE για αύξηση της αυτονομίας έως και 25%.
Πώς θα εξελιχθεί η γκάμα της Σειράς 5 και του i5…;
Το 2024, δύο plug-in υβριδικές εκδόσεις PHEV αναμένεται να φτάσουν τη σειρά 5 και i5. Το πρώτο είναι το 530e που ζωντανεύει χάρη στο α 2.0 Turbo μπλοκ που σχετίζεται με ηλεκτρικό κινητήρα. Η ισχύς του είναι 300 ίπποι και 450 Nm που, χάρη στην μπαταρία ιόντων λιθίου, θα προσφέρει αυτονομία μεταξύ 87 και 102 χιλιομέτρων. Είναι επίσης προγραμματισμένο 550exDrive που συνδέει ένα εν σειρά εξακύλινδρο μπλοκ 3.0 λίτρων με έναν μπροστινό ηλεκτροκινητήρα.
La κοινή δύναμη αυτής της έκδοσης είναι από 489 ίπποι με μέγιστη ροπή 700 Nm. Σε αυτή την περίπτωση, αναμένεται μια αυτονομία που, σύμφωνα με τον κύκλο WLTP, είναι μεταξύ 79 και 90 χιλιομέτρων. Επιπλέον, άλλοι τετρακύλινδροι και εξακύλινδροι βενζινοκινητήρες θα είναι διαθέσιμοι εκτός Ευρώπης. Αναμένεται επίσης α νέος κινητήρας ντίζελ straight-six και μια άλλη παραλλαγή του i5 με ηλεκτρική κίνηση σε όλους τους τροχούς. Φυσικά και τα δύο δεν αναμένονται μέχρι τα μέσα του 2024...
Πότε θα βγουν στην αγορά οι νέες Σειρά 5 και i5…;
Αν τα σχέδια της BMW πάνε καλά Η παραγωγή της νέας σειράς 5 θα ξεκινήσει τον Οκτώβριο. Όπως όλο το έπος, η κατασκευή του θα γίνει στο εργοστάσιο του BMW Group στο Dingolfing. Επιπλέον, οι ηλεκτροκινητήρες και οι μπαταρίες υψηλής τάσης του i5 θα προέρχονται από αυτές τις εγκαταστάσεις. Ετσι, οι πρώτες παραδόσεις θα πραγματοποιηθούν πριν από το τέλος του 2023 οπότε μέχρι τότε δεν γνωρίζουμε τις τιμές και τα επίπεδα εξοπλισμού τους.
Πηγή - BMW
Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο
- Πλατείες 5
- Δύναμη 197 - 489 ίπποι
- Κατανάλωση 0,8 - 5,7 λίτρα/100 χλμ
- Εκτίμηση 4,7