Δεν υπάρχουν πια μυστικά: το νέο Isuzu D-Max κάνει ένα τεράστιο άλμα

Πριν λίγες μέρες σας είπαμε ότι η τελευταία γενιά του Isuzu D-Max επρόκειτο να παρουσιαστεί επίσημα. Για να ανακοινώσει αυτά τα καλά νέα, η ιαπωνική εταιρεία δημοσίευσε μια σύντομη ενημέρωση video teaser στο οποίο έδειχναν κάποια χαρακτηριστικά τους ανανεωμένο αμάξωμα και μέσα. Ωστόσο, μέχρι τώρα δεν έχουν κυκλοφορήσει όλο το διαθέσιμο υλικό, δείχνοντας ότι έχουν δουλέψει πολύ σκληρά για να εξελίξουν το μοντέλο τους με τις μεγαλύτερες πωλήσεις.

Αυτή η εξέλιξη δεν χρειάστηκε ούτε περισσότερο ούτε λιγότερο από οκτώ χρόνια για να φτάσει, καθώς η Isuzu έχει βιώσει μια ταραχώδη περίοδο. Πλέον, περπατά μόνη της, χωρίς περιορισμούς που της επιβάλλονται κατασκευαστές τρίτων ή ακατάλληλους συνεργάτες, όπως συνέβη με Η General Motors. Ακόμα κι έτσι, η πλατφόρμα στην οποία κάθεται το νέο Isuzu D-Max έχει σχεδιαστεί από την αρχή μαζί με έναν άλλο Ιάπωνα κατασκευαστή, Mazda.

Το Isuzu D-Max αλλάζει ριζικά το εξωτερικό και το εσωτερικό του

Αν κοιτάξουμε την αισθητική του D-Max, μπορούμε να δούμε μεγάλες αλλαγές. Η Isuzu θέλει να αυξήσει τις πωλήσεις της και για αυτό πρέπει να την φέρει πιο κοντά σε ένα ευρύτερο κοινό. Για το λόγο αυτό φοράει α λιγότερο επιθετική εκτύπωση, αν και χωρίς να χάνει την ουσία του. Τώρα απολαύστε ένα πιο κομψό μπροστινό μέρος, υπό την προεδρία των νεοσχεδιασμένων οπτικών ομάδων με το ενσωματωμένο φως ημέρας. Καινούργια είναι και η σχάρα, η οποία μπορεί να είναι χρωμιωμένη ή μαύρη.

Εκεί που γίνονται αντιληπτές λιγότερες αλλαγές είναι στην πλάγια όψη και πίσω. Πρώτα από όλα, απολαύστε μερικά καμάρες τροχών γενναιόδωρα με πλαστικά προστατευτικά. Καινούριες είναι και οι ζάντες, όπως και οι μπάρες οροφής που περιλαμβάνουν ορισμένες εκδόσεις. Το πίσω μέρος, από την πλευρά του, έχει εντελώς νέους πιλότους και τη γνωστή πόρτα που δίνει πρόσβαση στο μπανιέρα φορτίου. Επιπλέον, θα απολαύσετε το αμάξωμα Κανονική καμπίνα, Space Cab ή Crew Cab.

Εκεί που υπάρχει ένα μεγάλο βήμα μπροστά είναι μέσα. Η εξέλιξη είναι τόσο εμφανής, ακόμη και από ποιότητα υλικών και ο σχεδιασμός, που βρίσκεται στο απόγειο των πιο γνωστών αντιπάλων. Έτσι, ένα πλήρες σύστημα infotainment με Οθόνη αφής 9 ιντσών και συμβατότητα με Apple CarPlay και Android Auto. Επιπλέον, όσον αφορά τα ενεργά βοηθήματα οδήγησης, έχει ενημερωθεί. Τώρα, μπορείτε να συμπεριλάβετε στοιχεία όπως ειδοποίηση διασταυρούμενης κυκλοφορίας ή ειδοποίηση αντικειμένων στο τυφλό σημείο.

Βελτιώνει τη μηχανική του προσφορά;

Isuzu D Max 2020

Υπάρχουν δύο διαθέσιμες εκδόσεις, και οι δύο κύκλου ντίζελ. Πρώτον, υπάρχει ένα μπλοκ με Κυβισμός 3.0 λίτρα που προέρχεται από το γνωστό 4JJ1 που παραδίδει 190 ίππους και 445 Nm μέγιστης ροπής. Αργότερα θα προστεθεί ένα νέο RZ1.9E 4 λίτρων, αν και σε αυτή την περίπτωση δεν έχουν ανακοινώσει την ισχύ του. ο διαθέσιμες ροές Υπάρχουν δύο, ένα χειροκίνητο και ένα αυτόματο, και τα δύο με έξι σχέσεις. Τέλος, η δύναμη φτάνει στο έδαφος μέσω του πίσω άξονα ή και των τεσσάρων τροχών.

Προς το παρόν, το άφιξη στην αγορά του νέου Isuzu D-Max δεσμεύεται για Ταϊλάνδη. Αργότερα, θα επεκταθεί και στα υπόλοιπα μέρη της Ασίας. Η άφιξή του στις Ηνωμένες Πολιτείες είναι ακόμα στον αέρα, όπως και η περίπτωση Ευρώπη.

Πηγή - Isuzu


Το περιεχόμενο του άρθρου συμμορφώνεται με τις αρχές μας συντακτική ηθική. Για να αναφέρετε ένα σφάλμα κάντε κλικ Aquí.

Γίνε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Αφήστε το σχόλιό σας

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

*

*

  1. Υπεύθυνος για τα δεδομένα: Miguel Ángel Gatón
  2. Σκοπός των δεδομένων: Έλεγχος SPAM, διαχείριση σχολίων.
  3. Νομιμοποίηση: Η συγκατάθεσή σας
  4. Κοινοποίηση των δεδομένων: Τα δεδομένα δεν θα κοινοποιούνται σε τρίτους, εκτός από νομική υποχρέωση.
  5. Αποθήκευση δεδομένων: Βάση δεδομένων που φιλοξενείται από τα δίκτυα Occentus (ΕΕ)
  6. Δικαιώματα: Ανά πάσα στιγμή μπορείτε να περιορίσετε, να ανακτήσετε και να διαγράψετε τις πληροφορίες σας.