Αυτό στο οποίο οι άνθρωποι δίνουν τη μεγαλύτερη σημασία για την κατάσταση του αμαξώματος, των παραθύρων ή του πλαισίου είναι το μηχανικό τμήμα. Γνωρίζουμε ότι υπάρχουν βλάβες που μπορεί να είναι πολύ ακριβές. Ας δούμε τι μπορούμε να κάνουμε για να εντοπίσουμε μερικά από αυτά.
Θα υπάρξουν διαδικασίες δοκιμών που αναφέρετε ότι δεν θα μπορούμε να κάνουμε μόνοι μας επειδή δεν έχουμε τα εργαλεία, το πρωί ή ακόμα και την επιθυμία, οπότε να θυμάστε ότι αν ο ιδιοκτήτης δεν έχει αντίρρηση μπορούμε να πάμε το αυτοκίνητο σε ένα αξιόπιστο συνεργείο να κάνω μια μικρή ανασκόπηση.
Η δραπετευση:
Ας ξεκινήσουμε από το τέλος του αυτοκινήτου, από την εξάτμιση. Οι εξατμίσεις των αυτοκινήτων είναι πολύ ευαίσθητα μέρη και συνήθως επηρεάζονται αρκετά από τη σκουριά σε σημείο που ανοίγουν τρύπες., αυξάνοντας το επίπεδο θορύβου (για λίγο ακούγεται ωραίο, μετά καταλήγεις να τρελαίνεσαι σε ένα μεγάλο ταξίδι), έχοντας περισσότερα ψηφοδέλτια ώστε να μας βάζουν μια χαρά ή έστω πέταξε μας πίσω το ITV.
Δεν βλάπτει ποτέ να ελέγχετε οπτικά, μερικές φορές είναι αρκετό, αλλά αυτό που δεν αποτυγχάνει ποτέ είναι να καλύψετε τις απολήξεις της εξάτμισης με το χέρι σας (προσοχή! μην το κάνετε αφού το αυτοκίνητο είναι σε λειτουργία ή εκκίνηση για πολλή ώρα, βεβαιωθείτε ότι είναι κρύο , ξεκίνα και βάλε το χέρι σου). Όταν αφαιρέσουμε το χέρι μας θα πρέπει να παρατηρήσουμε ότι τα αέρια βγαίνουν με μεγαλύτερη πίεση (γιατί έχουμε βουλώσει την έξοδο τους). Εάν δεν συμβεί τίποτα όταν αφαιρείτε το χέρι σας, υπάρχει διαρροή στην εξάτμιση. και τα αέρια βγαίνουν εκεί έξω.
Ομοίως, κοιτάξτε τον καπνό, είναι φυσιολογικό να βγαίνει ορατός καπνός, ειδικά όταν το αυτοκίνητο είναι κρύο, αλλά αν συνεχίζει να βγαίνει λευκός ή μπλε καπνός μετά, υπάρχει κάποιο πρόβλημα, γενικά με την κυλινδροκεφαλή ή τη φλάντζα της κυλινδροκεφαλής γιατί καταπίνει νερό, λάδι ή και τα δύο.
Τα διαλείμματα:
Το πιο σημαντικό, σκεφτείτε είναι αυτό που μας σταματά σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης (ή όχι). Είναι ζωτικής σημασίας να ελέγχετε ότι και οι δύο δίσκοι, τα τύμπανα και τα τακάκια βρίσκονται σε σωστή κατάσταση λειτουργίας. Ο έλεγχος είναι εύκολος. ζητήστε σαςn δυναμική δοκιμή και όταν μπορείτε να το κάνετε με ασφάλεια, πατήστε δυνατά τα φρένα. Αν παρατηρήσετε κραδασμούς στο πεντάλ και στο τιμόνι, σημαίνει ότι οι δίσκοι είναι παραμορφωμένοι και πρέπει να αντικατασταθούν.
Ομοίως, εάν το αυτοκίνητο τραβάει προς τη μία πλευρά κατά το φρενάρισμα, θα μπορούσε να είναι σημάδι ότι τα φρένα στη μία πλευρά είναι πιο φθαρμένα από αυτά στην άλλη.
Η κατεύθυνση:
σημαντικό να παρατηρήσετε ότι η κατεύθυνση δεν είναι λάθος ευθυγραμμισμένη. Αν βάζοντας το τιμόνι ευθεία το αυτοκίνητο τείνει να πάει λίγο, ή το ίδιο, αν για να πάει ευθεία το τιμόνι πρέπει να είναι ελαφρώς στραβό, σημαίνει ότι το τιμόνι δεν είναι ευθυγραμμισμένο.
Αν το αυτοκίνητο γύρισε μόνο του προς τη μία πλευρά, κακό, πιθανότατα χρειάστηκε κάποιο χτύπημα (ένα κράσπεδο για παράδειγμα)
Στο επόμενο άρθρο θα συνεχίσουμε με περισσότερα μηχανικά τμήματα που πρέπει να ληφθούν υπόψη.