Ο δίχρονος κινητήρας είναι σχεδόν κινητήρας δεν το βρίσκουμε στην αγορά. Πριν από χρόνια, αυτός ο τύπος κινητήρα εξοπλίστηκε από πολλές μοτοσυκλέτες. Θυμάμαι ακόμα, για παράδειγμα, το Aprilia RS 250 ή το Cagiva Mito 125.
Αυτός ο τύπος κινητήρα είναι πολύ πιο απλό από έναν τετράχρονο κινητήρα και χαρακτηρίζεται από την ύπαρξη μεγαλύτερης ισχύος για τον ίδιο κυβισμό.
Ο δίχρονος κινητήρας έχει κύκλο τεσσάρων φάσεων, όπως και ο τετράχρονος κινητήρας. Οι φάσεις είναι εισαγωγή, συμπίεση, έκρηξη και εξαγωγή. Ωστόσο, αυτός ο κινητήρας χαρακτηρίζεται από εκτελέστε τις τέσσερις φάσεις σε μόλις δύο φορές.
Σε κάθε στροφή του στροφαλοφόρου άξονα συμβαίνει μια έκρηξη, γι' αυτό δημιουργείται α μεγαλύτερη ισχύ αν και, από την άλλη, πρέπει να καταναλώνει περισσότερο καύσιμο από έναν τετράχρονο κινητήρα.
Αντί για βαλβίδες, δίχρονος κινητήρας έχει δύο φώτα, όπου εισέρχεται το μείγμα αέρα και καυσίμου και επίσης όπου πραγματοποιείται η λίπανση αυτού του κινητήρα. Ανάλογα με τη θέση του εμβόλου, οι θύρες είναι ανοιχτές ή κλειστές.
Ο στροφαλοθάλαμος εκτελεί τη λειτουργία του θάλαμος προσυμπίεσης. Η λίπανση πραγματοποιείται στον στροφαλοθάλαμο, όπου το καύσιμο αναμιγνύεται με 5% λάδι. Με αυτόν τον απλό τρόπο λιπαίνεται ο δίχρονος κινητήρας.
Όσον αφορά τη λειτουργία, στον δίχρονο κινητήρα, το έμβολο μετακινείται πρώτα προς το πάνω νεκρό σημείο, αφήνοντας τη βαλβίδα ανοιχτή. θύρα εισαγωγήςόπου εισέρχεται το μείγμα αέρα-καυσίμου. Ταυτόχρονα, το μείγμα συμπιέζεται στο πάνω μέρος του εμβόλου. Αυτό είναι γνωστό ως φάση πρόσληψης-συμπίεσης.
Όσον αφορά τη φάση έκρηξης-εξάτμισης, η έκρηξη λαμβάνει χώρα πρώτα αφού το έμβολο έχει συμπιέσει το μείγμα στο πάνω νεκρό σημείο. Χάρη στο μπουζί παράγεται ο σπινθήρας που κάνει την έκρηξη στον κύλινδρο. Αυτή τη στιγμή το έμβολο κατεβαίνει, αφήνοντας τη βαλβίδα ανοιχτή. θύρα εξάτμισης, Από πού προέρχονται τα καυσαέρια;
Η θύρα μεταφοράς, όπου το μείγμα αέρα-καυσίμου ταξιδεύει από τον στροφαλοθάλαμο στον κύλινδρο, παραμένει επίσης ανοιχτή αυτή τη στιγμή. Μόλις το έμβολο βρίσκεται στο κάτω νεκρό κέντρο, ξεκινήστε ξανά τον κύκλο του κινητήρα
Ο σωλήνας εξάτμισης είναι α αντικείμενο μεγάλης σημασίας σε έναν δίχρονο κινητήρα, αφού ανάλογα με το σχεδιασμό του μπορεί να επηρεάσει άμεσα την απόδοση αυτού του τύπου κινητήρα. Σε άλλο άρθρο θα τονίσουμε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα ενός δίχρονου κινητήρα.