Ο θερμοστάτης αυτοκινήτου: τι είναι, τι τύποι υπάρχουν και πού βρίσκεται

El θερμοστάτη αυτοκινήτου Είναι ένα απαραίτητο κομμάτι που είναι μέρος του δικού σας σύστημα ψύξης. Σε αντίθεση με ό,τι πιστεύουν ορισμένοι, η δυσλειτουργία του μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση και το αντίθετο, ότι ο κινητήρας χρειάζεται πολύ χρόνο για να φτάσει στη βέλτιστη θερμοκρασία του με την επακόλουθη επιπλέον φθορά.

Σε αυτό το άρθρο θα εξηγήσουμε με σαφή και απλό τρόπο όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για τον θερμοστάτη: τι είναι y σε τι χρησιμεύει, που βρίσκεται, Η τύπους ποια είναι τα νέα σου, πώς να το αντικαταστήσετε y πόσο καινούργιο.

Τι είναι και τι είναι

Ο θερμοστάτης του αυτοκινήτου είναι το μέρος που ανοίγει και κλείνει τη δίοδο ψυκτικού από τον κινητήρα στο ψυγείο. Για να κατανοήσετε τη λειτουργία του, απλά πρέπει να έχετε μερικές πολύ απλές έννοιες της μηχανικής. Χωρίς μια αποτελεσματική μέθοδο ψύξης, ένας κινητήρας αυτοκινήτου θα υπερθερμανόταν σε σημείο αστοχίας.

Για το λόγο αυτό, η μηχανή ενός αυτοκινήτου διασχίζεται μέσα από α ψυκτικό που απορροφά αυτή την επιπλέον ανεπιθύμητη θερμότητα και τη μεταφέρει στο καλοριφέρ. Το τελευταίο δεν είναι τίποτα άλλο από ένα λεπτό πλέγμα μέσα στο οποίο κυκλοφορεί το υγρό και από το οποίο περνάει ο αέρας για να το κρυώσει.

Σε αυτό πρέπει να προστεθεί ότι ο κινητήρας λειτουργεί βέλτιστα σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία που είναι συνήθως γύρω στους 90º C. Μέχρι να φτάσει σε αυτό, το ψυγείο δεν θα πρέπει να εκτελεί τη λειτουργία ψύξης του, καθώς θα αύξανε μόνο τον χρόνο που χρειάζεται για να φτάσει ο κινητήρας σε αυτό το σημείο.

Εκεί είναι που μπαίνει ο θερμοστάτης, γιατί όταν ανιχνεύσει ότι ο κινητήρας είναι κρύος διακόπτει τη ροή του ψυκτικού προς το ψυγείο, ώστε να μην μπορεί να κρυώσει σε αυτό. Όταν ανιχνεύσει ότι ο κινητήρας έχει φτάσει στη βέλτιστη θερμοκρασία του, ανοίγει τη δίοδο του υγρού έτσι ώστε το ψυγείο να μπορεί να εκπληρώσει τη λειτουργία του.

σχετικό άρθρο:

Γιατί το αυτοκίνητο ζεσταίνεται; Κοινές βλάβες και βλάβες

Πού βρίσκεται ένας θερμοστάτης αυτοκινήτου;

Κάθε μάρκα και μοντέλο είναι διαφορετικό, αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις μπορείτε να βρείτε τον θερμοστάτη ακολουθώντας τους σωλήνες αντιψυκτικού, που είναι οι μεγάλοι σωλήνες, συνήθως μαύροι, που συνδέουν τον κινητήρα με το ψυγείο. Για να κάνετε πιο συγκεκριμένη την αναζήτησή σας, μπορείτε να δείτε ένα από αυτά τα δύο μέρη:

• το πρώτο, πάνω από τον κινητήρα κοντά στο Αντλία νερού, το οποίο είναι υπεύθυνο για την κυκλοφορία του υγρού σε όλο το σύστημα ψύξης από τον κινητήρα στο ψυγείο και πίσω
• το δεύτερο, κοντά στο κάτω σωλήνας κινητήρα στο ψυγείο, γεγονός που μπορεί να δυσχεράνει την πρόσβαση σε αυτό.

Τύποι θερμοστάτη

Εκεί τρεις τύποι θερμοστάτη για αυτοκίνητο, σύμφωνα με τη μέθοδο που χρησιμοποιούν για την ανίχνευση της θερμοκρασίας και τον έλεγχο της ροής του ψυκτικού. Είναι ουσιαστικά τα ίδια όπως στα περισσότερα οχήματα, έτσι μπορούμε επίσης να πούμε τύπους θερμοστάτη αυτοκινήτου:

ηλεκτρονικός θερμοστάτης

Αυτοί είναι οι θερμοστάτες που χρησιμοποιούνται σήμερα και είναι ελέγχεται από τη μονάδα ελέγχου κινητήρα. Δεδομένου ότι απαιτούν πολλές συνδέσεις και ορισμένους μονωτές, είναι μεγαλύτεροι και δυσκίνητοι από τους παλιούς. Παρόλα αυτά, ο μηχανισμός με τον οποίο ανοίγουν και κλείνουν τον αγωγό παραμένει πρακτικά ο ίδιος σε πολλές περιπτώσεις. Μόνο που συνήθως τροφοδοτείται από ένα ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα.

ελέγχεται από τη μονάδα ελέγχου κινητήρα, Το άνοιγμα και το κλείσιμο του θερμοστάτη μπορεί να αντιμετωπιστεί με βάση περισσότερους παράγοντες. Όχι μόνο η θερμοκρασία του αντιψυκτικό στον ίδιο τον θερμοστάτη.

Άλλοι αισθητήρες και θερμόμετρα που διανέμονται σε όλο τον κινητήρα και τα περιβάλλοντα συστήματα στέλνουν τα δεδομένα που συλλέγονται στη μονάδα ελέγχου και θα ανοίξει τον θερμοστάτη όπως έχει προγραμματιστεί. Για παράδειγμα, μια βασική και ουσιαστική διαχείριση γίνεται μέσω του αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού, που συνήθως βρίσκεται στο μπλοκ κινητήρα. Ένα άλλο κάτι πιο εξελιγμένο είναι μέσω των τρόπων οδήγησης, που σε αυτοκίνητα με πολύ σπορ προσέγγιση, αλλάζουν τη διαχείριση του κινητήρα στα πιο ριζοσπαστικά modes.

θερμοστάτες κάψουλας

Αυτοί οι θερμοστάτες ήταν οι πιο συνηθισμένοι πριν από μερικές δεκαετίες. δούλεψαν χωρίς καθόλου ηλεκτρονικά, μόνο χάρη στις ιδιότητες διαστολής του α κερί που ήταν ενθυλακωμένο. Όταν η θερμοκρασία αυξήθηκε, το κερί επεκτάθηκε και μετακινούσε την πύλη που άνοιγε τον αγωγό. Όταν κρύωσε, συσπάστηκε ξανά κλείνοντας την πύλη.

Όπως καταλαβαίνετε, αυτό έλαβε υπόψη μόνο τη θερμοκρασία του αντιψυκτικού υγρού κατά την άφιξη στον ίδιο τον θερμοστάτη. Κάτι που σοβαρά περιορισμένη διαχείριση θερμοκρασίας, αφήνοντας τον κινητήρα εκτεθειμένο σε μεγαλύτερες αλλαγές από ότι με τους ηλεκτρονικούς θερμοστάτες.

θερμοστάτες φυσούνας

Αντί να βασίζεται στη διαστολή ενός υγρού, η λειτουργία του θερμοστάτη φυσούνας βασίστηκε στο γεγονός ότι το αλκοόλ είναι πτητικό. Όταν το ψυκτικό υγρό θερμαίνεται, η αλκοόλη εξατμίζεται και διαστέλλει τη φυσούνα για να περάσει το υγρό. Χαμηλώνοντας τη θερμοκρασία, το οινόπνευμα επιστρέφει στην υγρή του κατάσταση και σταματά να διαστέλλει τη φυσούνα.

Αυτός ο τύπος θερμοστάτη έχει το ίδιο πρόβλημα με εκείνους με κάψουλες κεριού: μέτρησαν μόνο τη θερμοκρασία στον ίδιο τον θερμοστάτη. με τι το μοτέρ μπορεί να πάθει κάτι παραπάνω υπό ορισμένες καιρικές συνθήκες ή/και χρήση.

Πώς να ελέγξετε εάν ο θερμοστάτης αυτοκινήτου δεν λειτουργεί σωστά

Όπως μπορείτε ήδη να συμπεράνετε μετά την εξήγηση για το τι είναι και σε τι χρησιμεύει, όταν ο θερμοστάτης σταματά να λειτουργεί, σταματήστε να ρυθμίζετε τη ροή του ψυκτικού από κινητήρα σε ψυγείο. Επομένως, ουσιαστικά δύο πράγματα μπορούν να συμβούν:

αφήστε το να μείνει ανοιχτό

Όταν συμβεί αυτό, το σύμπτωμα που θα παρατηρήσετε είναι αυτό ο κινητήρας χρειάζεται πολύ χρόνο για να φτάσει στη βέλτιστη θερμοκρασία. Κάτι που αυξάνει τη φθορά του κινητήρα, ο οποίος υποφέρει περισσότερο όταν λειτουργεί κάτω από τους κατάλληλους βαθμούς.

κρατήστε το κλειστό

Όταν συμβεί αυτό, ο κινητήρας φτάνει στη βέλτιστη θερμοκρασία του μέσα σε ένα κανονικό χρονικό πλαίσιο, αλλά δεν σταματά εκεί. Εάν η μονάδα ελέγχου κινητήρα δεν έχει εντοπίσει το πρόβλημα στο παρελθόν, θα μπορείτε να δείτε πώς η θερμοκρασία υπερβαίνει το βέλτιστο σημείο στην ένδειξη στο ταμπλό, εκτός από μια προειδοποιητική λυχνία που προειδοποιεί για πρόβλημα.

Πώς να αντικαταστήσετε τον θερμοστάτη αυτοκινήτου

Εάν δεν θέλετε αυτή η επέμβαση να γίνει σε συνεργείο επειδή έχετε γνώσεις μηχανικής ή είστε τεχνίτης, εδώ σας δίνουμε το βασικές ιδέες για να το κάνετε μόνοι σας. Ωστόσο, θα πρέπει να γνωρίζετε ότι στα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα, όταν κάτι πάει στραβά και σβήσει μια προειδοποιητική λυχνία, είναι συνήθως απαραίτητο να συνδεθείτε στη μονάδα ελέγχου μόλις αντικατασταθεί το εξάρτημα για να αφαιρέσετε την προειδοποίηση.

Αδειάστε το κύκλωμα του συστήματος ψύξης

Για αυτό το βήμα θα χρειαστείτε έναν κουβά για να στραγγίσετε το υγρό. Πρέπει χαλαρώστε τον εύκαμπτο σωλήνα στο κάτω μέρος του ψυγείου για να βγει όλο το ψυκτικό.

Αφαιρέστε τον ελαττωματικό θερμοστάτη

Η πρόσβαση στον θερμοστάτη, όπως σας έχουμε ξαναπεί, είναι συνήθως στο πάνω μέρος του κινητήρα κοντά στην αντλία νερού ή στο κάτω μέρος του κινητήρα στον εύκαμπτο σωλήνα ψυκτικού. Το πρώτο πράγμα που θα πρέπει να κάνετε είναι αποσυνδέστε τους σωλήνες που φτάνουν σε αυτό. Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε τα άγκιστρα που το στερεώνουν (μπορεί να είναι βίδες ή γλωττίδες στερέωσης) και να αφαιρέσετε τον θερμοστάτη.

Εγκαταστήστε το νέο θερμοστάτη

Κάθε αυτοκίνητο είναι διαφορετικό, επομένως είναι πολύ σημαντικό να κοιτάξετε πώς τοποθετήθηκε ο παλιός θερμοστάτης για να εγκαταστήσετε σωστά τον νέο. Στερεώστε το με τις βίδες ή τις γλωττίδες στερέωσης.

Συνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες και γεμίστε με ψυκτικό

Πρέπει να κλείσετε ξανά το κύκλωμα του συστήματος ψύξης, οπότε επανασυνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες, και αυτά που πήγαιναν στο θερμοστάτη και αυτά που πήγαιναν στο καλοριφέρ. Αφού βεβαιωθείτε ότι έχουν στερεωθεί καλά, πρέπει να γεμίσετε με ψυκτικό με τον κανονικό τρόπο και καθαρίστε το.

Πόσο κοστίζει ένας θερμοστάτης αυτοκινήτου;

Η τιμή αυτού του κομματιού ποικίλλει πολύ από τη μια μάρκα στην άλλη. Αυτό που ισχύει είναι ότι ηλεκτρονικοί θερμοστάτες που συνήθως μεταφέρουν τα τρέχοντα αυτοκίνητα ακριβότερο από τους θερμοστάτες κάψουλας παλαιός. Η τιμή του είναι συνήθως μεταξύ 25 και 50 ευρώ για το πρώτο και μεταξύ 5 και 12 για το δεύτερο.

Δεν συνιστούμε να αγοράσετε ένα μεταχειρισμένος θερμοστάτης, εκτός αν δεν υπάρχουν αποθέματα για το μοντέλο σας. Η καλή κατάσταση αυτού του εξαρτήματος είναι απαραίτητη για να μην υποστεί ζημιά ο κινητήρας λόγω υπερθέρμανσης. Αγοράζοντας λοιπόν ένα ανταλλακτικό του οποίου η κατάσταση είναι αμφισβητήσιμη μπορεί να είναι επικίνδυνο για το αυτοκίνητό σας.