Ο Όμιλος Renault είναι ένας από τους κύριους παίκτες στον ευρωπαϊκό τομέα αυτοκινήτων. Μάλιστα, μαζί με τη Nissan και τη Mitsubishi, είναι μια από τις σημαντικότερες αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο. Δεν είναι όμως μια ενιαία εταιρεία όπως συμβαίνει με τον Στελλάντη και ως εκ τούτου οι Γαλάτες και οι Ιάπωνες έχουν ανοιχτή σχέση. Οφείλεται σε ένα γεγονός όπως αυτό που μόλις μάθαμε σήμερα: οι Γαλάτες υπέγραψαν συμφωνία με τον ήδη συνεργάτη τους Geely.
Αν το θυμάσαι θα το θυμάσαι Η Zhejiang Geely Holding Group (Geely) απέκτησε μέρος του κεφαλαίου της Renault Korea Motors (RKM). Επιπλέον, αργότερα μάθαμε ότι αυτή η πρώτη προσέγγιση θα μπορούσε να οδηγήσει σε μια νέα τεχνική συνεργασία. Και δεν άργησε να έρθει, αφού και οι δύο εταιρείες ανακοίνωσαν επιτέλους ότι έφτασαν σε α συμφωνία για τη δημιουργία μιας νέας κοινοπραξίας. Σας λέμε τι θα κάνουν και θα το καταλάβετε απόλυτα…
Ο Όμιλος Renault και η κοινοπραξία Geely θα αναπτύξουν υψηλής απόδοσης ICE και υβριδικά συστήματα μετάδοσης κίνησης…
Για να ορίσουμε τη νέα σχέση μεταξύ του Ομίλου Renault και της Geely θα πάμε στο επίσημο δελτίο τύπου που εξέδωσαν και αυτό την απεικονίζει ως εξής...
Η Geely και ο Όμιλος Renault υπέγραψαν μια μη δεσμευτική συμφωνία-πλαίσιο για τη δημιουργία ενός νέου παγκόσμιου ηγέτη στο ανάπτυξη, κατασκευή και προμήθεια των καλύτερων υβριδικών κινητήρων και εξαιρετικά αποδοτικών κινητήρων ICE»
«Η νέα εταιρεία θα είναι α ανεξάρτητος παγκόσμιος πάροχος λύσεων κινητήρων, θα παράγει υβριδικά συστήματα μετάδοσης κίνησης επόμενης γενιάς και θα αναπτύξει τεχνολογίες χαμηλών εκπομπών άνθρακα και χαμηλών εκπομπών σε πέντε παγκόσμια κέντρα Ε&Α».
Ο βασικός στόχος των Γαλατών και των Κινέζων είναι απλός: στοίχημα στην ηλεκτροκίνηση και τις χαμηλές εκπομπές ρύπων. Παρουσιάζονται επίσης ως παγκόσμιος προμηθευτής που θα προμηθεύει άλλες μάρκες στον κλάδο. Από τους πρώτους «πελάτες» μπορούμε να αναφέρουμε τις Renault, Dacia, Geely Auto, Volvo Cars, Lynk & Co και Proton. Αλλά επίσης, επίσης αναφέρουν ότι οι συνεργάτες τους από τη Nissan και την Mitsubishi Motors Company εντάσσονται στην πρωτοβουλία τους. Αργότερα θα ανοίξουν και σε τρίτες μάρκες.
Ως περίεργο γεγονός, και για να λάβουμε υπόψη μας, η Geely και ο Όμιλος Renault θα έχει αντίστοιχα 50-50 μετοχικά μερίδια στη νέα εταιρεία. Δεν είχαν αυτή τη σχέση με τη Nissan και θα μπορούσε να προκαλέσει κάποιες τριβές όσον αφορά τη διαχείριση των εσωτερικών συμφωνιών που υπάρχουν στη γαλλο-ιαπωνική συμμαχία. Ως προς τη λειτουργική του δομή, θα εφαρμοστεί σε 3 ηπείρους (Ευρώπη, Ασία και Αμερική) με 17 εργοστάσια και απασχολούν περίπου 19 χιλιάδες άτομα.
Ως προς την παραγωγική του ικανότητα, ο συνδυασμός παραγόντων θα ξεπεράσει τα 5 εκατομμύρια κιβώτια ταχυτήτων και κινητήρες εσωτερικής καύσης, υβριδικά και plug-in υβρίδια (PHEV) ανά έτος. Όλα αυτά για να τροφοδοτήσουν περισσότερες από 130 χώρες σε όλο τον κόσμο. Με όλα, μέχρι το 2023 η νέα εταιρεία δεν θα έχει το απαραίτητο πράσινο φως για να λειτουργήσει, αλλά ο Όμιλος Renault και η Geely ανακοινώνουν ότι θα μάθουμε περισσότερα δεδομένα πολύ σύντομα...
Θα είμαστε σε επιφυλακή για όλα...
Πηγή - Όμιλος Renault - Zhejiang Geely Holding Group (Geely)