Τα ταξίδια είναι πάντα ένας λόγος για χαρά και διασκέδαση. Ωστόσο, αν το κάνουμε με αυτοκίνητο και δεν θέλουμε να γίνει εφιάλτης, πρέπει να λάβουμε υπόψη αρκετές πτυχές. Πάνω απ' όλα γιατί το αυτοκίνητο είναι μηχανή το οποίο, αν δεν ληφθεί μέριμνα, μπορεί να αποτελέσει πηγή προβλημάτων. Και όχι μόνο αυτό, μπορεί επίσης να είναι επικίνδυνο και ακριβό ανάλογα με την κατάσταση. Ως εκ τούτου Για να αποφύγετε τις βλάβες είναι απαραίτητο να το έχετε καλά συντηρημένο...
Για αυτόν τον λόγο, αν πρόκειται να κάνουμε ένα ταξίδι, το καλύτερο που μπορούμε να κάνουμε είναι να χάσουμε πέντε λεπτά ελέγξτε σε τι κατάσταση είναι. A priori μπορεί να φαίνεται ασήμαντο, αλλά δεν είναι, αφού με μια ματιά μπορούμε να ανακαλύψουμε πιθανά σφάλματα που θα σήμαιναν μια καλή κορυφή για το χαρτοφυλάκιό μας ή τη σωματική μας ακεραιότητα. Ως εκ τούτου για αποφυγή βλαβών ας απαριθμήσουμε το 10 πόντους, συν έναν επιπλέον, για έλεγχο πριν φύγετε για ένα ταξίδι.
Είναι εύκολο να αποφύγετε βλάβες: Διατηρήστε το αυτοκίνητό σας ενημερωμένο έτσι…
1. Στάθμη λαδιού
Το λάδι είναι το αίμα του κινητήρα και επομένως πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση. Για να ελέγξουμε τη στάθμη, οι κατασκευαστές μας παρέχουν ένα καλάμι το οποίο στην κάτω περιοχή έχει δύο γραμμές ή τελείες για να υποδηλώνει το μέγιστο και το ελάχιστο. Για να πραγματοποιηθεί η μέτρηση, πρέπει να γίνεται πάντα με τον κινητήρα κρύο και με το όχημα σταθμευμένο σε όσο το δυνατόν πιο επίπεδο σημείο.
Εάν η μέτρηση είναι πάνω από το μέγιστο επίπεδο, θεωρητικά, δεν πρέπει να συμβεί τίποτα, αλλά εάν είναι κάτω από το ελάχιστο, συνιστάται να ασταρώστε με τον ίδιο τύπο λαδιού που έχει το κύκλωμα. Για να αποφύγετε τις βλάβες, μπορείτε να ελέγχετε το επίπεδό του μία φορά το μήνα ακολουθώντας τη διαδικασία που περιγράφεται.
2. Αντιψυκτικό
Εάν το λάδι είναι το αίμα του κινητήρα, το αντιψυκτικό ευθύνεται γιατί ο κινητήρας δεν παίρνει υπερβολική θερμοκρασία που σας προκαλεί υπερθέρμανση. Για να ελέγξετε τη στάθμη του, δεν είναι απαραίτητο να ανοίξετε το καπάκι του ημιδιαφανούς δοχείου διαστολής, αρκεί να δείτε ότι το υγρό βρίσκεται μεταξύ των μέγιστων και ελάχιστων επιπέδων που ανασύρονται στο ίδιο το δοχείο. Αν υποψιάζεστε ότι μπορεί να υπάρχει διαρροή, καλύτερα να χρησιμοποιήσετε ένα φθορίζον κίτρινο υγρό που αν πέσει κάπου αφήνει σημάδι και ξεχωρίζει πολύ.
3. Υαλοκαθαριστήρα
Το υγρό πλύσης παρμπρίζ δεν έχει ζωτική λειτουργία για τους μηχανικούς του αυτοκινήτου, αλλά για τον οδηγό. Δηλαδή μαζί του βοηθάμε ο ένας τον άλλον καθαρίστε το παράθυρο σε περίπτωση που λερωθεί με σκόνη ή λάσπη. Επομένως, πρέπει να ελέγξουμε ότι το υγρό βρίσκεται στο μέγιστο επίπεδο του γυαλιού του δοχείου. Επίσης αν θέλουμε να το γεμίζουμε κατά καιρούς δεν γίνεται τίποτα γιατί είναι στο μέγιστο. Τελικά, Δεν βλάπτει ούτε να τσεκάρεις τα πινέλα. Λοιπόν, το χειμώνα το λάστιχο συστέλλεται και το καλοκαίρι διαστέλλεται, με αποτέλεσμα να χάνουν την αποτελεσματικότητά τους στο σκούπισμα και μπορεί να χαράξουν το φεγγάρι.
4. Υγρό φρένων
Για τον έλεγχο του υγρού φρένων υπάρχουν δύο συστήματα που, ως σύσταση, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε ταυτόχρονα. Έτσι μπορούμε να αποφύγουμε μεγάλες βλάβες, γιατί αν αποτύχει η μία, μπορούμε να βασιστούμε στην άλλη.
- Πρώτον, απλώς πατήστε πλήρως το πεντάλ του φρένου και δείτε αν πέφτει η στάθμη του δοχείου διαστολής. Με αυτόν τον τρόπο επαληθεύεται ότι το σύστημα διατηρεί την πίεσή του.
- Ελέγξτε το δοχείο διαστολής και ελέγξτε ότι το υγρό βρίσκεται ανάμεσα στο μέγιστο και το ελάχιστο επίπεδο που είναι σκαλισμένα στο πλαστικό του δοχείου.
5. Μπαταρία
Η μπαταρία είναι ένα από τα στοιχεία που συνήθως δίνει τα περισσότερα προβλήματα., αν και δεν είναι δαπανηρή η επίλυσή τους γιατί αρκεί να την αλλάξεις. Ωστόσο, οι αλλαγές στη θερμοκρασία (ειδικά η ζέστη του καλοκαιριού) μπορεί να προκαλέσουν την επικοινωνία των κυττάρων και τη διακοπή της λειτουργίας τους. Επίσης, για την αποφυγή βλαβών, είναι σημαντικό οι ακροδέκτες να είναι καθαροί (χωρίς συμπτώματα σκουριάς ή θειικού) και, επιπλέον, ότι δεν έχει διαρροές. Αν ναι, είναι απαραίτητο να το αλλάξετε με νέο για να αποφύγετε τυχόν εκπλήξεις.
6. φώτα
Ο έλεγχος της κατάστασης των φώτων είναι απαραίτητος, ακόμα κι αν πρόκειται να οδηγήσετε κατά τη διάρκεια της ημέρας γιατί μπορεί να τα χρειαστούμε ανά πάσα στιγμή. Αμήν σε τι Είναι απαραίτητα όταν οδηγείτε τη νύχτα., γιατί η χαμηλή όραση μπορεί να είναι η αιτία ενός ατυχήματος. Επιπλέον, αυτή η αναθεώρηση δεν αφορά μόνο τα κοντά και τα μακριά, αλλά και τα φλας, τα φρένα, την όπισθεν και τους μπροστινούς προβολείς ομίχλης (αν τα έχει το όχημά μας) και τον πίσω (υποχρεωτικό).
Για να το κάνετε αυτό, ζητήστε βοήθεια από κάποιον που γνωρίζετε και ενώ τον ενεργοποιείτε, θα σας υποδείξει εάν κάποια αποτυχία ή αν είναι σωστή.
7. Μπουζί, καλώδια και φίλτρα
Παλαιότερα τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα είχαν πολύ εμφανή τα μπουζί, κάτι που δεν συμβαίνει σήμερα. Ωστόσο, είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι εάν είναι βρώμικα ενδέχεται να υπάρχουν προβλήματα κατά την εκκίνηση ακόμη και να αυξήσει την κατανάλωση λαδιού. Από την άλλη, έχει ενδιαφέρον να ρίξουμε μια ματιά στα καλώδια, σε περίπτωση που κάποιο από αυτά είχε καταστραφεί ή κάποιο ανεπιθύμητο ζώο (βλέπε ποντίκι) θα μπορούσε να τα ροκανίσει. Όσον αφορά τα φίλτρα, ο κατασκευαστής υποδεικνύει πότε πρέπει να αλλάξουν και το πιο λογικό πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να το κάνετε σε κάθε μια από τις επίσημες κριτικές.
8. Μανίκια και σφιγκτήρες
Συνιστάται να αποφύγετε βλάβες, ώστε, ενώ ελέγχουμε τα υπόλοιπα στοιχεία που βρίσκονται στο χώρο του κινητήρα, να ρίξουμε μια ματιά στο κατάσταση των μανικιών και των σφιγκτήρων. Εάν είναι ραγισμένα ή κακά, μπορεί να προκαλέσουν διαρροές που, αν ληφθούν στα άκρα, θα προκαλούσαν δαπανηρές βλάβες.
9. Ανάρτηση, ανάφλεξη και έγχυση
Αν παρατηρήσουμε περίεργους θορύβους, τσιρίσματα κάποιων εξαρτημάτων ή υπερβολική αιώρηση της ανάρτησης (μοιάζει με βάρκα) είναι επειδή η ανάρτηση παρουσιάζει συμπτώματα εξάντλησης. Από την άλλη πλευρά, εάν χρειάζεται χρόνος για να ξεκινήσει, είναι πιθανό το σύστημα έγχυσης ή εκκίνησης να είναι ελαττωματικό.
10. Νεουμάτικος
Τα ελαστικά είναι ένα πολύ σημαντικό στοιχείο στο όχημα γιατί είναι αυτοί που «κολλάνε» το αυτοκίνητο στο έδαφος. Ως εκ τούτου, πρέπει να ελέγξουμε την κατάστασή τους ως ισορροπημένη για να επαληθεύσουμε ότι η φθορά είναι ομοιογενής και ότι, επιπλέον, δεν έχουν παραμορφώσεις, κοψίματα ή διατρήσεις.
Για έλεγχο φθοράς το ελαστικό έχει συνήθως κάποιους δείκτες στο πέλμα που έχουν μήκος 3 χλστ. Αν τους έχει φτάσει η φθορά του λάστιχου, καλό είναι να τα αλλάξετε. Σε περίπτωση που δεν έχετε αυτόν τον δείκτη μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε κέρμα 1 ευρώ και αν δείτε το ασημένιο μέρος είναι ώρα να πάτε στο συνεργείο να βάλετε καινούργια.
Εάν τα ελαστικά δεν είναι καλά ζυγοσταθμισμένα, είναι φυσιολογικό να παρατηρούμε θορύβους, αναπηδήσεις ή να δονείται το τιμόνι σε μέτρια-υψηλή ταχύτητα. Αυτό μπορεί να οφείλεται στο ότι οι διαστάσεις ευθυγράμμισης δεν είναι σωστές ή, επιπλέον, ότι η πίεση είναι ανεπαρκής ή είναι μεγαλύτερη από αυτή που συνιστά ο κατασκευαστής. Επομένως, καλό είναι να ελέγχετε την πίεση με ένα μανόμετρο και να τη ρυθμίζετε σε αυτό που υποδεικνύει ο κατασκευαστής. Συνήθως αυτές οι πληροφορίες εμφανίζονται στην κολόνα Β του αυτοκινήτου και, πολύ πολύ σημαντικό, αυτή η λειτουργία γίνεται με τους τροχούς κρύους. Δηλαδή πριν κάνετε ένα ταξίδι, όσο σύντομο κι αν είναι.
11. Βοηθητικά στοιχεία
Τέλος, ένα μπόνους. Είναι σημαντικό, πολύ σημαντικό, να ελέγχουμε ότι έχουμε στο αυτοκίνητο και ότι είναι σε άψογη κατάσταση χρήσης: το ρεζέρβα (ελέγξτε την πίεση και το σχέδιο), το ανακλαστικό γιλέκο, γάτα, κλειδί καθώς και το φωτεινό σήμα V16 και τρίγωνα έκτακτης ανάγκης.
Συμπέρασμα…
Εάν συμμορφωθείτε με αυτόν τον διευρυμένο δεκάλογο, το πιθανότερο είναι ότι το ταξίδι σας θα είναι επιτυχημένο, αφού θα έχετε αποφύγει τις βλάβες. Και το πιο σημαντικό από όλα είναι ότι το απόλαυσες όπως του αξίζει...