Από όλες τις προειδοποιήσεις που μπορούν να εμφανιστούν στον πίνακα ελέγχου, το προειδοποιητική λυχνία βλάβης κινητήρα o ελέγξτε το φως του κινητήρα Είναι αυτό που μπορεί να μας τρομάξει περισσότερο. Ωστόσο, έχετε κατά νου ότι αυτό το κίτρινο ή κόκκινο φως μπορεί να ενεργοποιηθεί για τους πιο ποικίλους λόγους. Υπάρχουν τόσα πολλά εξαρτήματα στον κινητήρα, που για να έχουμε μια προειδοποίηση για καθένα από αυτά θα χρειαζόμασταν έναν πίνακα ελέγχου τόσο περίπλοκο όσο αυτό ενός αεροπλάνου.
Όλοι οι κατασκευαστές λένε το ίδιο πράγμα αν ανάψει η προειδοποιητική λυχνία βλάβης κινητήρα: «Πηγαίνετε σε ένα συνεργείο στο σπίτι». εκεί έχεις διαγνωστικά μηχανήματα που κυριολεκτικά ρωτούν την μονάδα ελέγχου του αυτοκινήτου ποιο είναι το συγκεκριμένο σφάλμα που έχει εντοπίσει. Χάρη σε αυτό, οι μηχανικοί ξέρουν τι να κάνουν, χωρίς να χρειάζεται να ψαχουλέψετε σε όλα τα μέρη του αυτοκινήτου. Γιατί το αυτοκίνητο δεν μας δίνει αυτές τις πληροφορίες;
Ένα προειδοποιητικό φως αστοχίας κινητήρα για δεκάδες βλάβες
Πράγματι, με τόση μηχανογράφηση και τόσες οθόνες στα σύγχρονα αυτοκίνητα, έχουμε τα μέσα να δώσουμε στον ιδιοκτήτη ακριβέστερες πληροφορίες τι συμβαίνει με το αυτοκίνητό σας. Ωστόσο, αν και αυτό μπορεί να αρέσει σε πολλούς λάτρεις του κινητήρα, οι μάρκες κατανοούν ότι ο χρήστης δεν είναι εξειδικευμένος μηχανικός και δεν είναι απαραίτητο να του δίνονται πληροφορίες που θα μπορούσαν να παρερμηνευθούν.
Το πολύ, ορισμένες μάρκες διαφοροποιούν τη σοβαρότητα των βλαβών με το κόκκινο ή κίτρινο χρώμα της προειδοποιητικής λυχνίας. Ωστόσο, αυτό δεν είναι τυποποιημένο και κάθε κατασκευαστής το κάνει με τον δικό του τρόπο.
Το αυτοκίνητο είναι ένα μηχάνημα που με τα χρόνια γίνεται όλο και πιο περίπλοκο και είναι γεμάτο από αλληλένδετα εξαρτήματα που εξαρτώνται το ένα από το άλλο. Σε αυτό το άρθρο θα σας δώσουμε τα κλειδιά για να μάθετε τι να κάνετε όταν ανάψει η προειδοποιητική λυχνία του κινητήρα και, γιατί όχι, μερικών ιδέες, ώστε να μπορείτε να γνωρίζετε εάν το σφάλμα είναι σοβαρό.
Τι να κάνετε εάν ανάψει η κίτρινη λυχνία ελέγχου κινητήρα;
Όταν ανάβει η κίτρινη λυχνία ελέγχου κινητήρα στο ταμπλό του αυτοκινήτου σας μην πανικοβάλλεστε, και πολύ λιγότερο εάν οδηγείτε στο δρόμο ή στον αυτοκινητόδρομο. Σταθείτε σε ασφαλές μέρος και πιάστε το εγχειρίδιο. Να θυμάστε ότι εάν βρίσκεστε σε αυτοκινητόδρομο, δεν πρέπει να στέκεστε σε αυτόν ή στον ώμο του. Δεν πρόκειται να έχετε ατύχημα σταματώντας εκεί που δεν πρέπει, ειδικά όταν η προειδοποιητική λυχνία μπορεί να ανάψει λόγω μικροβλαβών. Πάρτε την πρώτη έξοδο που υπάρχει και μείνετε μακριά από την κυκλοφορία.
Θα πρέπει να δείτε τι λέει στο εγχειρίδιο, γιατί ανάλογα με τον κατασκευαστή, η προειδοποιητική λυχνία αστοχίας κινητήρα μπορεί να σας πει να προχωρήσετε με διαφορετικούς τρόπους. Για παράδειγμα, υπάρχουν εκείνα που υποδεικνύουν διαφορετικά βαρύτητα ως συνάρτηση του χρώματος του φωτός. Κίτρινο για μικρές βλάβες, στο οποίο μπορείτε να οδηγήσετε τον εαυτό σας σε ένα συνεργείο και κόκκινο για να υποδείξει ότι πρέπει να σταματήσετε το αυτοκίνητο, να σβήσετε τον κινητήρα και να καλέσετε ένα ρυμουλκούμενο.
Εάν το αυτοκίνητό σας δεν κάνει διακρίσεις μεταξύ μικρών και μεγάλων βλαβών, υπάρχουν ακόμα αρκετές συμπτώματα που σας επιτρέπουν να πάρετε μια ιδέα για το μέγεθος του προβλήματος. Αυτό μπορεί να σας γλιτώσει από το να περιμένετε να έρθει κάποιος να σας πάρει σε έναν χαμένο δρόμο. Η γκάμα είναι μεγάλη, αλλά όσο έχουν προχωρήσει τα αυτοκίνητα, συνεχίζουν να διέπονται από τις ίδιες αρχές όπως πριν.
Συμπτώματα για να προσδιοριστεί εάν η βλάβη του κινητήρα είναι σοβαρή
Παλαιότερα οι μηχανικοί έπρεπε να καθοδηγούνται χωρίς περίπλοκα διαγνωστικά μηχανήματα. Μόνο χρησιμοποίησαν τις γνώσεις τους και οξύνουν την ακοή ή την όρασή τους. Χρησιμοποιώντας αυτό, υπάρχουν πολλά συμπτώματα που θα σας επιτρέψουν να διακρίνετε εάν το σφάλμα είναι σοβαρό:
Απώλεια ισχύος
Υπάρχουν πολλοί αιτίες απώλειας ισχύος σε έναν κινητήρα και το κόστος της επισκευής του ποικίλλει πολύ. Σε αυτό το σύμπτωμα μπορεί να παρέμβουν πολλά κομμάτια, τα οποία, όπως αναφέραμε προηγουμένως, είναι αλληλένδετα. Μπορεί να είναι για παράδειγμα το turbo (αν έχετε), ένα από τα δικά σας αισθητήρες ή το ροόμετρο. Σε πολλές περιπτώσεις, η μονάδα ελέγχου εντοπίζει ένα από αυτά τα προβλήματα και μεταβαίνει σε «λειτουργία έκτακτης ανάγκης», η οποία περιορίζει την ισχύ του κινητήρα. Κάτι που κάνει για να αποτρέψει περαιτέρω ζημιά στο σύστημα.
υπερβολικός καπνός
Όταν η ποσότητα του καπνού και το χρώμα του είναι μη φυσιολογικά, σημαίνει ότι το αυτοκίνητό μας καίει κακώς καύσιμα. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε θερμάστρες ντίζελ, Η αισθητήρας οξυγόνου (ή ανιχνευτής λάμδα), το βαλβίδα ελέγχου εκπομπών ή η σύστημα εξάτμισης εκπομπών. Μερικά από αυτά μπορεί να καταλήξουν να χαλάσουν το καταλύτη (αν δεν είναι το ίδιο το κατεστραμμένο), ένα πανάκριβο κομμάτι. Οπότε καλύτερα να μην μετακινείτε άλλο το αυτοκίνητο.
Μη φυσιολογικός θόρυβος κινητήρα
Κανείς δεν παρατηρεί καλύτερα αν ο κινητήρας δεν ακούγεται όπως πάντα, από τον ιδιοκτήτη του. αν παρατηρήσετε χτυπώντας ή κάνοντας κλικ Με τον κινητήρα σε λειτουργία, η προειδοποιητική λυχνία αστοχίας κινητήρα δεν θα σας προειδοποιεί μάταια. Βγες από το αυτοκίνητο για να το ακούσεις από έξω για να σιγουρευτείς. Σταματήστε το αυτοκίνητο σε ασφαλές μέρος και καλέστε το ρυμουλκούμενο. Μπορεί να έχετε οδηγήσει στο γκαράζ, αλλά θα μπορούσατε να επιδεινώσετε το πρόβλημα στην πορεία.
Υπερθέρμανση
Εάν η προειδοποιητική λυχνία αστοχίας κινητήρα συνοδεύεται από α υπερθέρμανση του κινητήρα, δεν πρέπει να συνεχίσετε να κυκλοφορείτε. Θα μπορείτε να το δείτε στη βελόνα της θερμοκρασίας του αυτοκινήτου ή με ένα άλλο φως αναμμένο. Ένα κοινό σφάλμα που προκαλεί αυτό είναι το θερμοστάτης.
Αύξηση κατανάλωσης
Αν το αυτοκίνητο δεν μετράει καλά το μείγμα αέρα και καυσίμου, συνήθως εκδηλώνεται με αισθητή αύξηση του καυσίμου. Για να αποφύγετε ζημιά στον καταλυτικό μετατροπέα και σε άλλα ακριβά εξαρτήματα, μην συνεχίσετε να τον χρησιμοποιείτε μέχρι να επισκευαστεί.
Εάν το αυτοκίνητό σας συμπεριφέρεται κανονικά με το φως ελέγχου κινητήρα αναμμένο, μπορεί να το κάνετε οδηγήστε στο πλησιέστερο συνεργείο ο ίδιος. Αν και είναι ρίσκο. Αξιολογήστε το μόνοι σας με βάση τον χρόνο που έχετε και βεβαιωθείτε ότι η ασφάλειά σας περιλαμβάνει την υπηρεσία ρυμούλκησης χωρίς κόστος για εσάς. Δεν θα ήσασταν οι πρώτοι που θα το χάσετε επειδή δεν είστε ενημερωμένοι. Μια απλή κλήση στην ασφάλισή σας μπορεί να σας γλιτώσει από προβλήματα.
Γιατί ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα;
Εκτός από τα παραδείγματα που έχουμε δώσει για σοβαρά συμπτώματα, είναι πολλά λόγοι για τους οποίους μπορεί να ανάψει η προειδοποιητική λυχνία βλάβης κινητήρα. Όλα αυτά απαιτούν μηχανική εργασία για τη διόρθωσή τους, εξ ου και η σημασία αυτού του μάρτυρα. Αλλά δεν αντιπροσωπεύουν όλες μια σημαντική δαπάνη.
Εξαρτήματα μέτρησης αέρα
Αυτά είναι το ροόμετρο, το οποίο μετρά την εισαγωγή αέρα που φτάνει στον κινητήρα και ο αισθητήρας λάμδα, που μετρά την ποσότητα οξυγόνου σε αυτόν τον αέρα. Αυτά τα μέρη είναι πολύ σημαντικά για το σύστημα να γνωρίζει την ακριβή ποσότητα καυσίμου που χρειάζεται ανά πάσα στιγμή.
Μπουτζίας
Είναι το μπουζί ως τέτοια στους βενζινοκινητήρες και προθερμαντήρες ή θερμαντήρες σε κινητήρες ντίζελ. Στην πρώτη περίπτωση, ευθύνονται για την ανάφλεξη του μείγματος καυσίμου και αέρα. Στο δεύτερο αυξάνουν τη θερμοκρασία του μείγματος ώστε να δέσει σωστά ακόμα και όταν κρυώσει. Ο κινητήρας ντίζελ αναφλέγει το μείγμα χωρίς σπινθήρες υποβάλλοντας το καύσιμο και τον αέρα σε υψηλές πιέσεις καθώς το έμβολο κινείται προς τα πάνω μέσα στον κύλινδρο.
Καταλύτης
Είναι υπεύθυνη για τη μείωση των εκπομπών των αυτοκινήτων. Όπως έχουμε ήδη εξηγήσει, μπορεί να καταστραφεί εάν συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο όταν δεν καίει καλά καύσιμο. Είτε πρόκειται για μπουζί, εξαρτήματα μέτρησης αέρα ή άλλους παράγοντες.
φίλτρο σωματιδίων
Αυτό το εξάρτημα μπορεί να καταστραφεί για τον ίδιο λόγο με τον καταλυτικό μετατροπέα. Αν και μπορεί να οφείλεται και σε κάτι πιο ελαφρύ, όπως το να πηγαίνεις πάντα χαμηλά στις στροφές με κινητήρα ντίζελ. Μπορείτε να προσπαθήσετε να το διορθώσετε με ένα επεξεργασία φίλτρου σωματιδίων. και πάρτε το αυτοκίνητο ψηλά στις στροφές στον αυτοκινητόδρομο για λίγο. Συνιστώνται κανονικά 3.000 rpm στα 120 km/h, για περίπου 5 λεπτά. Υπάρχουν και άνθρωποι που χρησιμοποιούν μειωτήρες καπνού o καθαριστικά μπεκ.
καπάκι δεξαμενής
Αυτό είναι ένα πολύ απλό και φθηνό σφάλμα, αλλά προκαλεί επίσης το να ανάψει η λυχνία ελέγχου κινητήρα. Μεταξύ των λειτουργιών του είναι αυτή του διατήρηση της πίεσης στη δεξαμενή καυσίμου ώστε να φτάσει καλά στο σύστημα.
Θερμοστάτης
Ένα πολύ σημαντικό κομμάτι για την σύστημα ψύξης αυτοκινήτου ρυθμίστε τη θερμοκρασία του κινητήρα. Εάν σταματήσει να λειτουργεί, δεν θα ρυθμίσει τη διέλευση του ψυκτικού μέσου από τους σωλήνες.
Σύστημα ανάφλεξης
και οι δύο πηνίο ανάφλεξης ως μπουζοκαλώδια και διανομέας, θα πρέπει να λειτουργούν σωστά. Εάν όχι, ο κινητήρας θα λειτουργεί άσχημα και η προειδοποιητική λυχνία βλάβης κινητήρα θα ανάψει.
Έλεγχος εκπομπών: EGR, κάνιστρο…
Υπάρχουν πολλά συστήματα που χειρίζονται κρατήστε υπό έλεγχο τις εκπομπές οι οποίες, με την αυστηροποίηση των κανονισμών, αυξάνονται σε αριθμό και πολυπλοκότητα. Τα συνηθισμένα είναι Βαλβίδα EGR, το σύστημα κουτί ή τη βαλβίδα ελέγχου εκπομπών.
Σβήστε την προειδοποιητική λυχνία βλάβης κινητήρα
Ανάλογα με το τι προκάλεσε την ενεργοποίησή του, η λύση θα είναι ευκολότερη ή πιο δύσκολη. Για παράδειγμα, όταν το άνθρακα του αυτοκινήτου το σύστημα εξάτμισης λερώνεται πολύ και ανάβει η προειδοποιητική λυχνία, κανονικά αρκεί να οδηγείτε στον αυτοκινητόδρομο με υψηλή ταχύτητα για λίγα λεπτά (3.000 σ.α.λ.). Για να βελτιώσετε αυτό το κόλπο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μερικά προϊόν έναντι άνθρακα και επιταχύνετε κατά διαστήματα σε τρίτη ή τέταρτη μέχρι να φτάσετε στις 4.000 σ.α.λ.
Αν τι διαρροή es οποιοδήποτε από τα κομμάτια που έχουμε αναφέρει πριν, πρέπει να το αντικαταστήσεις ή να το καθαρίσεις σωστά (κάτι πολύ συνηθισμένο στη βαλβίδα EGR κάποιων μοντέλων, όπως είδατε παραπάνω). Πολλά από αυτά δεν απαιτούν μεγάλη γνώση μηχανικής και, αν εισαγάγετε τους συνδέσμους που έχουμε βάλει σε μερικά από αυτά, θα μπορείτε να μάθετε πώς να το κάνετε. Σε κάθε περίπτωση, ένα αξιόπιστο συνεργείο θα είναι πάντα μια καλή επιλογή.
Η προειδοποιητική λυχνία βλάβης κινητήρα σβήνει και ανάβει
Σε αυτή την περίπτωση, το πιο συνηθισμένο είναι ότι υπάρχει ατελής σύνδεση σε κάποιο σύστημα του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, εξαρτήματα ανίχνευσης αέρα. Αυτό μπορεί να συμβεί σε πολύ παλιά αυτοκίνητα, αν έχετε δεχτεί ένα χτύπημα ή αν έχετε περάσει από μια πολύ μεγάλη λακκούβα. Είναι επίσης ένα πρόβλημα που μπορεί να προκύψει εάν ο κινητήρας δεν έχει καθαριστεί σωστά. Στο παρακάτω βίντεο μπορείτε να δείτε πώς να το κάνετε χωρίς να δημιουργήσετε προβλήματα:
Εάν η λυχνία ελέγχου κινητήρα σας ανάβει και σβήνει, βεβαιωθείτε ότι όλες οι συνδέσεις των καλωδίων είναι σφιχτές και ότι δεν υπάρχει βρωμιά μέσα. Φυσικά, πάντα με το αυτοκίνητο εντελώς σβηστό. Σε πολλές περιπτώσεις λύνεται με κάτι τόσο απλό όσο αυτό. Ωστόσο, εάν δεν τα καταφέρετε με αυτόν τον τρόπο, σας συνιστούμε να μεταφέρετε το αυτοκίνητο σε ένα αξιόπιστο συνεργείο.
Αυτοκίνητα με λιγότερες πιθανότητες να σβήσει η προειδοποιητική λυχνία βλάβης κινητήρα
El Η προειδοποιητική λυχνία βλάβης κινητήρα είναι κάτι που μπορεί να εμφανιστεί σε οποιονδήποτε, ακόμα κι αν έχετε το πιο ακριβό αυτοκίνητο της αγοράς. Ωστόσο, τα αρχεία των συνεργείων και η καθημερινή χρήση των ιδιοκτητών δείχνουν ότι υπάρχουν τεράστιες διαφορές στην αξιοπιστία μεταξύ των εμπορικών σημάτων.
Για να είναι ξεκάθαρα τα πράγματα ως προς αυτό, η Οργάνωση Καταναλωτών και Χρηστών (ΟΚΥ) έχει προετοιμάσει το Έρευνα αξιοπιστίας και ικανοποίησης 2020. Σε αυτό συμμετείχαν 40.000 Ευρωπαίοι οδηγοί, εκ των οποίων οι 8.000 ήταν Ισπανοί. Στο επόμενο βίντεο μπορείτε να δείτε πόσο αξιόπιστες είναι οι επωνυμίες σήμερα, καθώς και πόσο ικανοποιημένοι είναι οι πελάτες σε καθημερινή βάση.
Όπως ίσως έχετε δει, στο στούντιο υπάρχουν μερικές εκπλήξεις που προέρχονται από σχετικά νέες μάρκες. Εκτός από την περιστασιακή αντίθεση μεταξύ της υψηλής τιμής ορισμένων κατοικιών και της αξιοπιστίας τους.
Εάν αυτό που ψάχνετε είναι ένα αυτοκίνητο στο οποίο η προειδοποιητική λυχνία βλάβης κινητήρα δεν σβήνει, οι 5 κορυφαίες μάρκες σε αυτό το βίντεο είναι οι πιο κατάλληλες. Θα το δείτε αυτό δεν είναι απαραίτητα τα πιο ακριβά. Τουλάχιστον, αν αρκεστείτε σε εκείνα που δεν καταλαμβάνουν την πρώτη και τη δεύτερη θέση.
Πόσο μπορεί να κοστίσει η επισκευή;
Ανάλογα με τη μάρκα και το ανταλλακτικό που θα αντικατασταθεί, η τιμή ποικίλλει πολύ. ΕΝΑ η νέα τάπα καυσίμου συνήθως δεν ξεπερνά τα 15 ευρώΑλλά ένας καταλύτης ή ένα τούρμπο μπορεί να φτάσει και τα 1.000 ευρώ. Ανάμεσα σε αυτά τα άκρα υπάρχει μια ολόκληρη σειρά, αλλά πρέπει να έχετε κατά νου ότι αυτό που αυξάνει περισσότερο τον λογαριασμό είναι συνήθως το εργατικό δυναμικό. Με τις εργασίες του συνεργείου που περιλαμβάνονται, η τιμή ενός αισθητήρα λάμδα μπορεί να είναι γύρω στα 200 ευρώ, του ροόμετρου γύρω στα 150 ευρώ και των μπουζί 70 ευρώ.
Εάν έχετε γνώσεις μηχανικής και τολμάς να το κάνεις μόνος σου, υπάρχουν μερικά κομμάτια που δεν είναι δύσκολο να αλλάξουν. Αυτή είναι η περίπτωση του θερμάστρες ντίζελ ή του μπουζοκαλώδια. Σε αυτά τα άρθρα σας δίνουμε τις απαραίτητες ιδέες για να τις αλλάξετε μόνοι σας.
Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο
- Πλατείες 5
- Δύναμη 136 - 450 ίπποι
- Κατανάλωση 4,7 - 7,9 λίτρα/100 χλμ
- Εκτίμηση 4,5
Μου τυχαίνει να ανάβει μόνο σε συγκεκριμένη κλίση και όταν βγαίνω με το αυτοκίνητο το πρωί. Μόνο σε μια πλαγιά, καμία πρόταση;;;
Το ίδιο συμβαίνει και σε μένα, αν μπορείς να μου πεις τι σου συνέβη
το ίδιο μου συμβαίνει σήμερα, πώς έλυσες την κατάστασή σου Κάρλος; Στην υγειά σας
Έχω ένα skoda roomster και το πρόβλημά μου είναι ότι ανάβει η λυχνία του συστήματος ελέγχου αερίου και χάνω ταχύτητα, ανεβαίνω σε λόφους μένει στα 60 ή το πολύ σε αφήνει να τρέξεις στα 80, αλλά δεν μπορείς άλλο (είναι ότι το αυτοκίνητο δεν θέλει πια να τρέχει περισσότερο) όσο και να πατάς γκάζι το αμάξι δεν ανταποκρίνεται πια. Η skoda μου έκανε 4 χρόνια τον Μάιο και από την αρχή μου έφερε αρκετά προβλήματα με αυτό το σύστημα βενζίνης. Έχω ήδη σταματήσει το παω στον αντιπροσωπο γιατι οι προηγουμενοι Καποιες φορες μου ειπαν (ηδη διορθωθηκε και ειδα οτι το αμαξι ηταν ακομα το ιδιο) ειμαι απελπισμενος εχω αλλαξει συνεργειο αλλα το ιδιο εχουν εντοπισει ολοι το σφαλμα οτι επειδη το ενδεικτικό φως ανάβει ή επειδή χάνει ταχύτητα (έτσι μου λένε στα άλλα συνεργεία) αλλά το μόνο που ξέρω είναι ότι το ίδιο συνεχίζει να συμβαίνει με το αμάξι. Δεν είμαι καν μιλουρίστας, καλά Σκέφτομαι μήπως να το αφήσω σταθμευμένο και να πάω από piñetero αυτοκίνητο και να το αφήσω να σαπίσει ή δεν ξέρω τι να κάνω πια γιατί μου συμβαίνει δύο φορές το χρόνο, ειδικά όταν είναι ώραμαζέψτε την επιπλέον αμοιβή από το kurro.καλά μπορεί κάποιος να με βοηθήσει να λύσω το πρόβλημά μου ή κάποιος να μου δώσει κάποια συμβουλή παρακαλώ και δεν μπορώ να αγοράσω άλλο αυτοκίνητο γιατί το πληρώνω για την εταιρεία χρηματοδότησης τι κάνω. ευχαριστώ για ακους τα παραπονα μου αλλα αυτο το αμαξι μου βγαζει την υγεια με την ταλαιπωρια που μου κανει και τα εξοδα περιμενω απαντηση ευχαριστω pebealex@hotmail.com
Συνήθως συμβαίνει για την μη αλλαγή του φίλτρου ντίζελ, αυτό το φίλτρο έχει λίγα χιλιόμετρα για αλλαγή όπως κάθε άλλο φίλτρο, συμβαίνει συνήθως γύρω στα 40000, 50000 ή 60000 χλμ, τα οποία πρέπει να αλλάξουν, ανάλογα με τις ακαθαρσίες καυσίμου που συνέβη με ένα opel astra
τα ίδια συμπτώματα για να βουλώσει, αλλάξτε τη νέα λύση είναι εύκολη
γεια υπάρχουν διάφοροι λόγοι για να συμβεί αυτό που αναφέρεις, σε ορισμένα αυτοκίνητα όταν αρχίζει να επιβραδύνει είναι επειδή η αντλία καυσίμου δεν αντλεί καλά το σύστημα. ελέγξτε το φίλτρο καυσίμου. Εάν είναι καθαρό, καθαρίστε τα μπεκ. μια άλλη αιτία είναι ότι η αντλία δεν έχει πλέον αρκετή ισχύ για να στείλει καύσιμο και σε αυτή την περίπτωση δεν χρειάζεται να αλλάξει η αντλία (που είναι ακριβή) η αλλαγή του εξαρτήματος αρκεί απλά ελέγξτε αν είναι καλή μάρκα... τώρα αν το το πρόβλημα επιμένει τότε είναι το κουτί, κυρίως το κουτί λέγεται ότι είναι ο θρόνος όταν στη ζωή ενός αυτοκινήτου το λάδι δεν αλλάζει και άρα τα μέρη είναι δεμένα...ελέγξτε επίσης ότι έχει τη σωστή στάθμη...
τι εννοείς με το να αλλάζεις ανταλλακτικό αντί για αντλία... το δικό μου είναι opel astra z ιδιότροπα, ειδικά με ζέστη δεν ξεκινάει, μετά πάει καλά, μου είπαν ότι μπορεί να είναι η αντλία αλλά εγώ Δεν ξέρετε εάν όταν η αντλία αστοχεί μπορεί να συμβεί μερικές φορές να ξεκινήσει z μερικές φορές όχι. Κάποιες φορές με έχουν σταματήσει σε φανάρι και έπρεπε να περιμένω... αν νομίζεις ότι μπορεί, πες μου... δεν έχω αλλάξει αντλία προς το παρόν
Καλός. Έχω ένα Ford KA του 2002 και η λυχνία ελέγχου κινητήρα έχει ανάψει. Στο em house εχουν πει οτι ειναι ειδοποιηση για την αναθεωρηση αλλα αφου το εχω περασει σε αλλο μη Official site καλα πρεπει να κανει reset... πως γινεται αυτο?
Ευχαριστίες
Μπορεί να είναι η μίζα, η κόρνα που με το βάρος των πλήκτρων βλάπτει τις επαφές, η κόρνα αναφέρεται στο σημείο που βάζεις τα κλειδιά για να ξεκινήσεις το αυτοκίνητο, κοιτάς τα φίλτρα καυσίμου, αέρα, λαδιού και στάθμης. Κάντε έναν έλεγχο, τον αισθητήρα εξόδου αερίου, το ροόμετρο…. Είναι να κοιτάς και να απορρίπτεις αυτό που είναι καλό.Τύχη. Τα καλύτερα
Ένα κίτρινο φως εμφανίστηκε με ένα σχέδιο του κινητήρα.Η λειτουργία του είναι κανονική.Μήπως το καύσιμο έχει ίζημα;
Άλλαξα τους αισθητήρες που πάνε στραβά και το σκανάρω και βγαίνουν συνέχεια κακοί, τι μπορεί να είναι
Μπορεί να οφείλεται σε καύση λόγω άνθρακα στη βαλβίδα EGR, προσθέστε ένα πρόσθετο καυσίμου όπως επεξεργασία καυσίμου ντίζελ "Metal Lube", θα το καθαρίσει και θα παρατηρήσετε μεγάλη διαφορά στον κινητήρα, γεμίστε τη δεξαμενή καυσίμου και προσθέστε το πρόσθετο, εάν δεν έχει αποτέλεσμα, πάρτε το σπίτι, σε κάθε περίπτωση ο κινητήρας θα εκτιμήσει το πρόσθετο σε όλο το σύστημα ψεκασμού, βαλβίδες καύσης κ.λπ.
γεια,, έχω αυτό το πρόβλημα με το μικρό φως, αλλά το αυτοκίνητο δεν φαίνεται να λειτουργεί άσχημα, το φως είναι αναμμένο εδώ και περίπου 5 μέρες, στο οποίο το αυτοκίνητο δεν μου παρουσίασε βλάβες,,,,,, θα σήμαινε τι μπορεί να είναι ανοησία;;;
γεια, καλησπέρα, ήθελα να σου πω ότι έχω ένα vw polo sd diesel και ότι πρέπει να ανάψεις ένα λαμπάκι που λέει check και ο κινητήρας σταματάει και ακούγεται ένας βομβητής και μετά ξεκινά τι μπορεί να είναι ευχαριστώ
Έπλυνα τον κινητήρα ενός βαγονιού και όταν έβαλα σε λειτουργία τον κινητήρα, το check engine άναψε στο ταμπλό, αν και δεν ένιωσα κανένα λάθος, το όχημα λειτουργεί άψογα.
Έχω ένα peugeot 206 μοντέλο 2000 γιεν μερικές φορές όταν οδηγώ το check engine ανάβει και το αυτοκίνητο σβήνει αλλά ανάβει ξανά χωρίς προβλήματα και μετά από λίγο συμβαίνει ξανά και σε μια περίπτωση οι στροφές του αυτοκινήτου ανέβαιναν και κατέβαιναν τι μπορεί να φταίει και τι πρέπει να κάνω
Φαντάζομαι ότι σε αυτό το σημείο πρέπει να λυθεί, αλλά για όσους έχουν την ίδια βλάβη θα είναι χρήσιμο, θα μπορούσε να είναι ο αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου ή η καλωδίωση του. Συνήθης βλάβη στο 206.
γεια σας έχω ένα nissan terrano turbo diesel 2.5 πριν λίγες μέρες είχα προβλήματα και δεν μπορούσα να φορτίσω με ντίζελ και μόλις φόρτισα γεμάτο ρεζερβουάρ την επόμενη μέρα άρχισα να ανάβω το λαμπάκι του check engine το συνταγογραφώ τι συμβαίνει k όταν μπαίνει κίνηση τότε κ τις στροφές φτάνει τις 850 μόλις άναψε για βοήθεια μεγάλη ανησυχία
ΓΕΙΑ ΣΟΥ ΕΙΜΑΙ ΑΠΟ ΧΙΛΗ ΚΑΙ ΕΧΩ ΕΝΑ NISSAN TERRANO 2.5 PETROLEA ΕΤΟΣ 2009 ΚΑΙ ΕΧΑΣΕ ΙΣΧΥΗ ΣΤΟ ΤΡΙΤΟ ΟΤΑΝ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΖΟΝΤΑΣ ΑΥΞΗΣΗ ΜΕ ΑΞΙΟΚΡΙΝΗ ΚΛΙΣΗ ΤΣΑΚΙΖΕΤΑΙ ΣΑΝ ΤΟ ΒΑΡΟΣ ΚΑΙ ΞΑΝΑ ΕΝΑΣ ΕΥΘΥΣ ΔΡΟΜΟΣ Η ΜΕΓΙΣΤΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΠΟΥ ΦΤΑΝΩ ΕΙΝΑΙ 120 χλμ/ώρα ΔΕΝ ΤΡΕΧΕΙ ΠΛΕΟΝ ΚΑΙ ΑΝ ΑΥΤΟ ΗΤΑΝ ΛΙΓΟ, ΑΝΑΒΕΙ ΟΤΑΝ ΠΑΩ ΔΥΟ χλμ. ΚΑΙ ΔΕΝ ΣΒΕΙ.
Το ταμπλό του nissan terrano 2.5 έσβησε ξαφνικά, ποιο μπορεί να είναι το πρόβλημα; Ελπίζω να μπορείτε να με βοηθήσετε, ευχαριστώ
Η απώλεια αντοχής κατά τις αναβάσεις και ειδικά όταν είναι κρύο, μπορεί να οφείλεται στο φίλτρο ντίζελ, το οποίο πρέπει να αλλάζει σε συγκεκριμένα χλμ όπως άλλα φίλτρα ή αντίθετα μπορεί να είναι κακή καύση και επικαθίσεις άνθρακα της βαλβίδας EGR. σε αυτή την περίπτωση σπίτι, αλλαγή βαλβίδας
Γεια σας, έχω ένα Nissan Almera του 2005 και χθες ξαφνικά όταν άναψα το coxe, το λαμπάκι μένει αναμμένο γιατί χάλασε ο κινητήρας, αλλά το coxe πάει καλά, δεν κάνει θόρυβο, ούτε δυσκολεύεται να ξεκινήσει. τι θα μπορούσε να είναι?
Η μπαταρία μου τελείωσε... Το έβαλα να τρέξει με μια γέφυρα σε άλλο όχημα... Μου δούλεψε... αλλά μετά πήγε σπασμωδικά και χαμήλωσε τα φώτα και έκλεισε ακόμη και το ραδιόφωνο
Η ενδεικτική λυχνία μου ανάβει
γεια σας φιλοι θελω να με βοηθησετε εχω ενα mini mazda 2005 που εχω προβλημα με αυτο το λαμπακι που βγαινει στο ταμπλο και το μινι σβηνει οταν ειναι γκαζι οταν πατω φρενο και με βενζινη δουλευει μια χαρα εγω καθάρισα ήδη τα μπεκ άλλαξα αυτόματο γκάζι (ρελέ) αλλαγή μπουζί το πήγα στο γκάζι και έχω ακόμα το ίδιο πρόβλημα δεν ξέρω αν είναι ο κινητήρας ή το σύστημα γκαζιού
Γεια σας φίλοι έχω ένα toyota raw4 ise bridge γιατί αποφορτίστηκε η μπαταρία και τώρα βγήκε το φως δυσλειτουργίας και δεν δουλεύει πάνω από 20;;;; Ούτε επιταχύνεται δεν ξέρω τι μπορεί να έχει συμβεί ???
Marcelo αυτή τη στιγμή το ίδιο συνέβη σε μένα, είχατε κάποια λύση που μπορεί να με βοηθήσει, ευχαριστώ.
Χαίρετε. καλή μέρα. σε έχω. honda fit 2013. πριν λίγες βδομάδες εμφανίστηκε πάνω μου εκείνη η περίφημη λυχνία check engine. αλλά λίγες μέρες πριν εμφανιστεί το k, το αυτοκίνητο έχασε την ισχύ σε συγκεκριμένες στροφές και ανταποκρίθηκε αμέσως. Την ημέρα που εμφανίστηκε η λυχνία ελέγχου κινητήρα, έχασε την ισχύ πολύ σημαντικά. τώρα δεν με αφήνει να επιταχύνω καλά γιατί χάνει δύναμη και ξαφνικά το ξαναπαίρνω και αυτό επίσης με κάνει να ξοδεύω περισσότερη βενζίνη. Τι μπορώ να κάνω για να διορθώσω το πρόβλημα; η αλήθεια; Λατρεύω αυτό το αυτοκίνητο γιατί είναι πολύ καλό και ανησυχώ μήπως το χάσω. το εγχειρίδιο λέει k είναι το σύστημα εξάτμισης και ένας μηχανικός λέει k είναι το μπεκ. Τι πιστεύετε ότι είναι και πώς μπορώ να το διορθώσω… παρακαλώ. σώστε τη ζωή μας… χαιρετισμούς και αυτή η σελίδα είναι εξαιρετική
Το chevrolet lscetti μου χάνει δύναμη όταν του δίνω μια-δυο επιταχύνσεις και μετά δεν φτάνει ποτέ τις 2500 στροφές, κάνει keda cm dog και ανάβει το φως του κινητήρα. Το μηχάνημα μου λέει μια βλάβη στον αισθητήρα πίεσης καυσίμου είμαι ήδη μέχρι εκεί που pprk δεν ξέρω τι να τον κάνω, παρακαλώ βοηθήστε
γεια σας έχω ένα καρναβάλι kia από το 2002 και το kia mesale δεν ξεκινάει στον έλεγχο ταμπλό αλλά δεν ξεκινά θα μπορούσατε να μου πείτε τι θα μπορούσε να είναι θα το εκτιμούσα πολύ ευχαριστώ
γεια σας έχω ένα fiad style jtd115 ανάβει η λυχνία βλάβης κινητήρα και sekeda χωρίς δύναμη Στα 155 km μπορείτε να με ακονίσετε
ΓΕΙΑ ΣΟΥ έχω ένα opel astra gl του 1995 έρχομαι σε ένα φανάρι και ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα και σταματάει ο κινητήρας και το ξεκινάω και δεν ξεκινάει το αφήνω 30 m. Μετά το μέρος απλά δεν μπορώ να βρω το κοτλέ, παρακαλώ βοηθήστε με, ευχαριστώ.
Το αυτοκίνητό μου μου είπε για την τάπα υγραερίου για να το ελέγξω μετά από δύο μέρες το λαμπάκι άναψε αγόρασα καινούργιο αλλά εξακολουθεί να έχει την ίδια προειδοποίηση και το φως θα σβήσει με τον καιρό κάποιος που ξέρει τι να κάνει
Έχω ένα suzuki maruti έτος 97 ο κινητήρας lus check στο ταμπλό δεν ανάβει πάντα, αλλά όταν ανάβει ο κινητήρας χάνει δύναμη, λειτουργεί για λίγο και μετά σβήνει το φως και μετά ανάβει ξανά, ξοδεύω πολλά περισσότερη βενζίνη και όταν περνάω μια ανάβαση είναι πολύ δύσκολο να προχωρήσω, τι μπορώ να κάνω; Ευχαριστώ José Manuel
το φως του κινητήρα ανάβει στο Ford fusion 1.6 90 hp μου πώς μπορώ να το σβήσω
Γεια σου Sergio, μου συμβαίνει και σε μένα, πώς το έκανες ή περί τίνος πρόκειται;
Γεια σας και πάλι, θα σας πω για την εκτέλεση συντονισμού, τη δοκιμή του αισθητήρα χάρτη με ένα μετρητή τάσης ακολουθώντας τις οδηγίες που βρήκα και με σημαδεύει εντός των ορίων, δηλαδή ο αισθητήρας είναι καλός, νομίζοντας ότι μπορεί να είναι κακός. Ευχαριστώ
Γεια σας καλημερα εχω 7θέσιο Nissan Terrano το εχω απο τον Ιουλιο και ειναι μεταχειρισμενο δεν με εχει απογοητευσει καθολου και τρεχει πολυ εκανα το review πριν δυο εβδομαδες με αλλαγή λαδιών του και όλα τα φίλτρα του (ντίζελ, λάδι, αέρας κλπ) ? Λοιπόν πριν μια βδομάδα που έφυγα από τη δουλειά άναψε η προειδοποιητική λυχνία βλάβης κινητήρα και πριν φτάσω σπίτι έσβησε γιατί χθες άναψε ξανά και τώρα δεν θα σβήσει! Έχω διαβάσει όλα τα σχόλια και δεν ξέρω, λόγω των φίλτρων δεν νομίζω ότι είναι, άντε, είναι δύο εβδομάδες καινούργιο! Οπότε δεν έχω ιδέα πια! Για να δούμε αν μπορείτε να μου λύσετε κάτι. Ευχαριστώ πολύ
Γεια, έχω ένα Fiat multipla jtd και κολλάει και τελειώνει ο ατμός, αλλά αν το σβήσω και το ξαναθέσω, δουλεύει μια χαρά για λίγο.
Το μηχάνημα λέει το k είναι ο αισθητήρας πίεσης λαδιού.
Είναι αλήθεια?
Ευχαριστίες
Γεια σας εχει κανει περιπου 5 μηνες που εχει αναψει περιπου 3-4 φορες το εχουν βαλει στο μηχανημα και στο μηχανημα δεν τους εχει βαλει καμια ακριβη βλαβη μου λενε οτι μπορει να ειναι απο τα μπουζι ή κάποιο πηνίο αλλά δεν μου το είπαν Το διαβεβαιώνουν εντελώς, μου έχουν αφαιρέσει τη βλάβη κάθε φορά.
Όσον αφορά το πότε ανάβει, δεν μπορώ να μάθω ποια ακριβώς στιγμή ή γιατί εμφανίζεται, το τελευταίο ήταν κατά την όπισθεν,
Γειά σου! Έχω ένα fiat uno sporting (44000Km) και η βλάβη "έλεγχος κινητήρα" έσβησε μετά από βραχυκύκλωμα της μπαταρίας μου.
Μετά την αλλαγή της μπαταρίας, η βλάβη παραμένει οπτικά.
Είναι να ανησυχείς; Σε ποιον να το πάω; στον επίσημο αντιπρόσωπο ή σε συνεργείο ηλεκτρονικών για να μου το σκανάρουν;
Σας ευχαριστώ.
Γεια σου Daniel, το έλυσες αυτό; το ίδιο συμβαίνει και σε μένα
Γεια σε όλους, η ερώτησή μου είναι ότι έχω ένα subaru impreza έτους 96 και οι στροφές ανεβαίνουν όταν το ξεκινάω ζεστό ή κρύο, μερικές φορές ξεκινάει καλά και το ταμπλό δεν σημαδεύει check engine.
Έχω mitsubishi galant 2.0 136cv έτος 97 ανάβει η λυχνία βλάβης κινητήρα galant VI. ..αλλαγη πολλαπλασιαστων και ψηλο καλωδιο, συνδετήρες πολλαπλασιαστών,,, μπουζί,,, ξεκινάει, μένει εκκινημένο, επιταχύνεις μέχρι να γίνει μια χαρά,,, σβήνεις και από αυτή που ξαναρχίζεις βγαίνει το φως. και σαν να το κόβουν ή τη ροή του καυσίμου ή του ρεύματος αλλά επιταχύνουν ή δεν σβήνει,,, αυτό θα μπορούσε να με λερώνει περισσότερο από τη μοτοσυκλέτα ενός hyppy
γεια σας εχω ενα kia carens Petrolera χρονου 2009 άναψε η λυχνία ελέγχου αλλά έσβησε μόνο του έδειξε βλάβη στο turbo σύμφωνα με το σφάλμα p0234 (TurboCharger – Overbosst συνθήκη), αλλά τώρα που περπατάω και περνάω τα 2.500 επαναστροφές με πιάνει λίγο τράνταγμα σαν να ρουφάει λίγο το φορτηγό, αυτό συμβαίνει μόνο μερικές φορές….. όπου μπορείτε να ελέγξετε αν το τούρμπο λειτουργεί χωρίς πρόβλημα, σύμφωνα με κάποιον που μου λένε ότι μπορεί να είναι βουλωμένος εύκαμπτος σωλήνας ή με ταρτάρ
Γεια σας, έχω ένα Hummer H2, ένα ελαστικό είχε ξεφουσκώσει και ήταν η βαλβίδα που είχε χαλάσει, το άλλαξαν και άναψε η λυχνία ελέγχου κινητήρα, σημειώσεις για την αφαίρεση του ελαστικού για επισκευή, ξέρει κανείς γιατί συμβαίνει αυτό;
Γεια σας, πριν από περίπου 1 μήνα που άναψε το κίτρινο φως, το αυτοκίνητο χάνει ρεύμα αλλά συνεχίζει, δεν ανάβει πάντα
Τι να κάνω Έχω opel astra του 2000
Γεια σας, έχω ένα astra του 2000 και μου συμβαίνει το ίδιο, βγαίνει ο συναγερμός και ο κινητήρας ακούγεται περίεργα και πάει στραβά, δουλεύει για λίγο, το σταματάω, το ξαναβάζω και σβήνει ο συναγερμός και πάει πολύ καλά, η διάγνωση του υπολογιστή σηματοδοτεί μονάδα ελέγχου αντλίας έγχυσης και η αιτία είναι η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα της αντλίας, το κακό είναι ότι κοστίζει πολύ
ΚΑΛΗΣΜΕΡΑ, ΕΧΩ ΕΝΑ KIA SEDONA 2002, ΤΙ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΑΝΟΙΓΕΙ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΠΕΡΙΠΟΥ 15 ΛΕΠΤΑ ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΕΙΤΑΙ ΚΑΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΞΕΚΙΝΗΣΕΙ ΣΑΝ ΝΑ ΔΕΝ ΥΠΗΡΧΕ ΣΠΙΘΗΓΗ ΚΑΙ ΚΑΜΙΑ ΣΠΙΘΑΡΑ ΜΕΤΑ ΑΠΟ 10 Τ ΣΒΗΣΕ ΚΑΘΟΛΟΥ ΑΛΛΑΞΑ ΑΝΤΛΙΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ, ΜΠΟΥΖΙ, ΣΥΡΜΑΤΑ, ΜΟΥ ΕΙΠΑΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ Ο ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ ΘΕΣΗ ΣΤΡΟΦΑΛΟΥ. ΤΙ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΚΑΝΩ?
Έχω ένα Suzuki Wagon R του 2002 με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Μια μέρα οδηγώντας σε έναν μεγάλο αυτοκινητόδρομο, βλέπω το λαμπάκι Check Engine να ανάβει (Φρίμα, είπα στον εαυτό μου: η βόλτα μου χάλασε). Ακολουθώντας τη σύσταση του κατασκευαστή, σταματώ αμέσως σε ασφαλές μέρος, σηκώνω το καπό και αρχίζω να ελέγχω: Βλέπω, αφού κοίταξα προσεκτικά τον κινητήρα, ότι υπάρχει ένα μικρό μπουκάλι λάδι, το οποίο λόγω του κόκκινου χρώματος του, το προσδιορίζω είναι υδραυλικό λάδι. Ελέγχω και όντως είναι σκάφος λόγω χαλαρής σύνδεσης. . Το πάτησα, έβαλα μπροστά τον κινητήρα και αυτό ήταν: η λυχνία Check Engine έσβησε. Αν δεν είχα προσέξει το φως και συνέχιζα την οδήγηση, το κουτί θα είχε χάσει όλο το υδραυλικό λάδι και η ζημιά θα ήταν μοιραία για το φορτηγό μου. Και δόξα τω Θεώ, μπόρεσα να εντοπίσω και να λύσω το σφάλμα. Συμπερασματικά: Είναι σημαντικό να προσέχετε τις προειδοποιήσεις που δίνονται από το αυτοκίνητο.
Καλημέρα,
Έχω ένα Chevrolet Tacuma εδώ και 9 χρόνια και χθες ακούστηκε ένας θόρυβος σαν να έπεφτε κάποιο μέρος του κινητήρα, μετά ο θόρυβος έγινε πολύ βαθύς και οξύς (ο θόρυβος είναι σαν να μην είχε σωλήνα εξάτμισης ο κινητήρας αλλά τον κινητήρα) την ίδια στιγμή που άναψε η λυχνία προβλήματος του κινητήρα και το αυτοκίνητο δεν τραβούσε
Το έχω πάει στο Workshop και πρέπει να το κοιτάξουν, καθώς θα πάρει μια-δυο μέρες, αν κάποιος έχει ιδέα τι μπορεί να είναι, προτάσεις είναι ευπρόσδεκτες
Ευχαριστίες
Έχω ένα Kia Sedona 2002, 3.5., v 6 και ανάβει η ενδεικτική λυχνία λαδιού και τα επίπεδα είναι καλά, μπορεί να είσαι εσύ;
Μου βγαίνει επειδή είναι βρωμιά σε μια βαλβίδα που την έχει ήδη κοιτάξει ένας μηχανικός, θα μου έστελνε την τηλεόραση με αυτή τη βλάβη; Μπορώ να αφαιρέσω ή υπάρχει σε καμία περίπτωση ασφάλεια που μπορώ να αφαιρέσω για να περάσω το ITV;;». Σας ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων
Έχω ένα Fiat Uno Novo, δεν έχει ισχύ στην τρίτη ταχύτητα και στη δεύτερη μετά βίας κινείται σε ανηφορικούς δρόμους…. Το φως με δείχνει στο ταμπλό αλλά συγκεκριμένα κανείς δεν μπορεί να μου πει τι είναι. κάποιος που ξέρει παρακαλώ
Πολλά τα ίδια και με το fiat 2014: novo… .. Το έλυσες;
γεια σας έχω ένα peugeot 206 και όταν κάνει κρύο και σε ανηφόρες επιταχύνει μόνο του και δεν έχει δύναμη, σε ευθείες και κατηφόρες πάει καλά αν και επιταχύνει μόνο τι μπορεί να είναι, φυσικά καταναλώνει περισσότερη βενζίνη
Χαίρετε. Χαιρετισμούς σε όλους από την Κολομβία. Είμαι πολύ απογοητευμένος, γιατί νόμιζα ότι είχα κάνει μια καλή αγορά αυτοκινήτου. Είναι ένα κινέζικο JAC vans μοντέλο 2012 B18 Cross, το οποίο σε άλλες χώρες όπως η Χιλή ονομάζεται J6 Bcross, με κινητήρα Mitsubishi 1.800 cc Doch 4G93d. Τις προάλλες μετά την αγορά του, υπερθερμάνθηκε, αποδείχτηκε ότι το καλοριφέρ ήταν σπασμένο στο πάνω πλαστικό ντεπόζιτο του, οπότε το επισκεύασαν τοποθετώντας μια δεξαμενή αλουμινίου. Το νερό μέσα ήταν σάπιο. Τοποθέτησαν το επισκευασμένο ψυγείο, αλλά δεν λειτούργησε, το ψυκτικό άρχισε να βγαίνει από το καπάκι προς τα πάνω και η λυχνία ελέγχου κινητήρα άναψε στο ταμπλό, ενώ ο κινητήρας έχασε τη σταθερότητα, δονήθηκε πάρα πολύ, οπότε έτρεξα να το γυρίσω μακριά και όλοι κοιτάχτηκαν και είπαν "αυτό το φορτηγό έχει χαλασμένη κυλινδροκεφαλή." Έπρεπε να το πάω με ρυμουλκούμενο στην πόλη που μένω, να το επισκευάσουν στον αντιπρόσωπο της μάρκας, αλλά εκεί αφού το σκανάρισα και έκανα κάποιες δοκιμές, ακόμα και με καινούργιο καλοριφέρ, έγινε το ίδιο με το ψυκτικό, διέρρευσε. του καπακιού προς τον αέρα και το μοτέρ με κραδασμούς.
Όπως έχουν τα πράγματα, εγκρίνετε την αποσυναρμολόγηση της κυλινδροκεφαλής και τι έκπληξη, η φλάντζα κυλινδροκεφαλής κάηκε και σχίστηκε, "ήπια" επανάληψη μέτρησης στους κυλίνδρους, αλλά προφανώς τα έμβολα δεν έπαθαν. Πήραν το κοντάκι για μέτρηση και είχε απόκλιση σχεδιασμού 0,25 χιλιοστά του χιλιοστού, οπότε προχώρησαν στο βούρτσισμα για να διορθώσουν το ελάττωμα. Επίσης πρότειναν μόνο τζάμια των κυλίνδρων και όχι δρομολόγηση αφού προφανώς δεν ταλαιπωρήθηκαν, άφησαν τα ίδια έμβολα και άλλαξαν κρίκους, καπάκια και άλλα πράγματα πολύ σημαντικά για αυτούς που έκαναν τη δουλειά.
Προχώρησαν στη συναρμολόγηση του κινητήρα, αλλάζοντας επίσης ιμάντες χρονισμού, μπουζί αυθεντικής μάρκας, κινητήρα, αντλία νερού, υγρά όπως λάδι κιβωτίου ταχυτήτων, κινητήρα, υγρά φρένων, υδραυλικά πηδαλίου κ.λπ. Κατά την εκκίνηση του φορτηγού, ο κινητήρας ήταν εξαιρετικά ασταθής και έδειχνε συνεχώς την ένδειξη ελέγχου κινητήρα.
Το μαρτύριο συνεχίστηκε, η απελπισία μου και του αρχιμηχανικού που σέρβιρε το όχημα
Είδαν ότι ο σαρωτής έδειξε ψεύτικες εκρήξεις στους κυλίνδρους και άλλους κωδικούς, μάλλον σαν να είχε τρελαθεί ο υπολογιστής του αυτοκινήτου. Στη συνέχεια συγχρονίστηκαν τα γρανάζι του κινητήρα, τα γρανάζι του εκκεντροφόρου, μετακινώντας τα δόντια προς τα εμπρός ή προς τα πίσω κ.λπ. επιταχύνοντάς το πλήρως δεν τσιμπάει, δεν προχωράει με δύναμη, ευτυχώς δεν ανεβήκαμε ανηφόρα, δηλαδή μην ανέβεις σε απότομους δρόμους γιατί δεν θα τα κατάφερνα. Παρατήρησα ότι οι στροφές του αυτοκινήτου ήταν σχεδόν στο μηδέν και προσπάθησε να σβήσει, αν και έσβηνε περίπου δύο φορές, αλλά όταν σταμάτησε κράτησε παρόλο που ανέβασε λίγο στροφές, αλλά έδειξε την προειδοποιητική λυχνία λαδιού κινητήρα , κατά την προσπάθεια απενεργοποίησης και τίτλο και στη συνέχεια εξαφανίστηκε. Ο έλεγχος του οχήματος δεν δείχνει έγχρωμο καπνό, καμία διαρροή, καμία αποσυμπίεση, σύμφωνα με το ρολόι η συμπίεση ξεπερνά τις 150 σε κάθε κύλινδρο, καλό ρεύμα κ.λπ.
Τελικά έπρεπε να το αφήσω ξανά στο εργαστήριο, μπροστά στο έκπληκτο βλέμμα όλων όσοι δούλευαν εκεί. Αν μπορεί κάποιος να μου προτείνει κάτι, ευχαριστώ
Έχω ένα amarok και αυτό το πορτοκαλί σύμβολο check engine ανάβει. Θα μπορούσε κάποιος να μου πει ποιο είναι το πρόβλημα.
Κάποιος να με βοηθήσει!
Έχω ένα φορτηγό Ssangyong Actyon Sport 4wd, το check fault εμφανίζεται και σταματά να επιταχύνει όταν σταματήσω την επιτάχυνση σβήνει και όταν επιταχύνω ξανά συμβαίνει το ίδιο, ξεκινάω από το μηδέν και είναι ακόμα το ίδιο, περνάω από μια τρύπα απότομα και το αφαιρεί, μετά από λίγο επανέρχεται. Του έχει συμβεί σε κανέναν το ίδιο;
γεια θα ήθελα να μάθω αν μπορεί κάποιος να ξέρει γιατί εμφανίζεται στο ταμπλό 4wd is 1 hummer h2 2007 και έχω 1 hummer h2 2003 στο ταμπλό λέει μετάδοση ζεστό ελπίζω κάποιος να με βοηθήσει ευχαριστώ
Στο δικό μου VW polo του 2005, ανάβει η προειδοποιητική λυχνία βλάβης κινητήρα. Πήγα με το αυτοκίνητο σε ένα ανεπίσημο συνεργείο, έβαλα τον υπολογιστή (κάτι βγήκε - προβλήματα με την έξοδο βενζίνης), ο μηχανικός καθάρισε όλα τα κυκλώματα (πεταλούδα,…), η λάμπα έσβησε, αλλά μετά από 3 χλμ επανήλθε άνοιξα ανάβω.Πήγα πάλι στο μηχανικό άλλο καθαρό άλλο 3 χλμ και άναψα
δεν ξέρω τι να κάνω
μια ιδέα, ευχαριστώ
Έχω ένα αυτοκίνητο βενζίνης hyundai του 2005 και ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα, έριχνε λάδι μέσω του τούρμπο και μέσω ενός σωλήνα έσταζε λάδι, αυτός είναι ένας από τους λόγους που ανάβει αυτό το φως ή μπορεί να είναι κάτι άλλο; ? Μπορεί κάποιος να με βοηθήσει
Έχω ένα hyundai elantra και αντιμετωπίζω αυτό το πρόβλημα του γαμημένου μάρτυρα που δεν μπορεί να σβήσει εδώ και πολύ καιρό, απλά το σβήνω πηγαίνοντας στο συνεργείο.λίγο φως γιατί μου λένε ότι το διορθώστε τα έξοδα αλλά μια δεκάρα και δεν πρόκειται να ξοδέψω τέτοιο κόστος που να μην είναι γνωστό στο τέλος αν θα λυθεί το πρόβλημα. Εγώ πάντως πάω, μου βάζουν τον υπολογιστή και βγάζουν το φως. εδω σε αυτο το φορουμ και σε ολα αυτα κανεις δεν ξερει σιγουρα που ειναι το προβλημα τρελαινόμαστε. και οι μηχανικοί και οι έμποροι είναι μια καθαρή μαφία. Το έχω ήδη επαληθεύσει και σε αυτόν τον κόσμο όλοι θα σε εξαπατήσουν και θα βγάλουν κατάφωρα χρήματα από την τσέπη σου. και οι έμποροι οι πρώτοι που είναι απατεώνες στο έπακρο. Μεταξύ του ΦΠΑ και τώρα που σας χρεώνουν κάτι που είναι μόλυνση, που είναι το ρυμουλκούμενο της καθαριότητας, ο κόπος σας πάει στον παράδεισο. κάτι που όταν σου δίνουν το λογαριασμό ΣΤΡΑΓΕΙ Η ΚΑΡΔΙΑ ΣΟΥ
Buenas tardes. Μια βενζινοκίνητη KIA carens του 2012 που έχω στη δουλειά παρουσιάζει μια βλάβη που προκαλεί μαύρο καπνό και πολύ υψηλή κατανάλωση καυσίμου. Εδώ στην Κούβα τα αυτοκίνητα αυτού του τύπου είναι λίγα και η διάγνωση και η μηχανική είναι δύσκολη για αυτόν τον τύπο οχήματος. Μου λένε ότι είναι ο αισθητήρας οξυγόνου, αλλά επειδή δεν υπάρχουν εξειδικευμένα συνεργεία με πόρους, έπρεπε να το ψάξω αλλού. Μπορεί κάποιος να μου δώσει τα χαρακτηριστικά ή κάποιον κωδικό αυτών των ανιχνευτών; Αλλά επειδή δεν είμαι σίγουρος ότι είναι αυτό, αν κάποιος έχει βιώσει κάτι παρόμοιο και μπορεί να μου δώσει κάποιες συμβουλές, θα το εκτιμούσα.
στην περίπτωση της οικογένειας aveo 1.5 αυτό θα ήταν επειδή έχω ήδη ρυθμίσει το καπάκι, επιπλέον ότι δεν ξεκινάει σαν να χάνει πίεση, τη βοήθεια σας παρακαλώ ζορίστε
Γεια σας. Έχω μια βενζίνη Lancia Prisma IE Symbol 1600 cc. Έχει ανάψει μια κόκκινη προειδοποιητική λυχνία (πάνω αριστερά στον πίνακα) και μια προειδοποιητική λυχνία με ένα σχέδιο σαν κατσαβίδι με μια σταγόνα στην άκρη. Σαν κάτι για λάδι. φίλτρο λαδιού και η στάθμη είναι μια χαρά Όταν ανάβουν αυτά τα προειδοποιητικά φώτα παίρνουν φωτιά και το τουρόμετρο ταλαντώνεται μεταξύ 500 και 1000 και κάνει μεταλλικό θόρυβο εκτός από τον εναλλάκτη. Αφού τον επιταχύνεις για λίγα λεπτά, το τουρόμετρο μένει στο 1000 όπου και πρέπει να είναι στο ρελαντί, τα προειδοποιητικά φώτα είναι ακόμα αναμμένα και ο θόρυβος συνεχίζεται.Τα πρώτα λεπτά το αγόρι τραντάζεται και αν δεν γκάζω μετά την εκκίνηση ο κινητήρας σβήνει.Μπορεί να μην τρέφεται καλά με καύσιμο;
Γεια σας, έχω ένα πουλί, άναψε η λυχνία βλάβης, το σκανάρισαν και σύμφωνα με τον αισθητήρα εκκεντροφόρου και τον αισθητήρα οξυγόνου, αλλά δεν παρουσίασε κανένα σφάλμα, μετά από μια εβδομάδα δεν θέλει πια να ξεκινήσει, μερικές φορές θα είναι το ένα. Ποιος έχει βοήθεια...
Ευχαριστώ πολύ για τις πληροφορίες, έχω ένα ford ka και άναψε η προειδοποιητική λυχνία του κινητήρα. Το παρατήρησα ένα βράδυ μετά το καύσιμο. Χάρη στην αναφορά σας πήγα κατευθείαν στην τάπα καυσίμου, την αποκάλυψα και την αντικατέστησα σωστά. Το φως εξαφανίστηκε. Ευχαριστώ και πάλι για τις πληροφορίες, μου έσωσε μια επίσκεψη στην τεχνική υπηρεσία.
Λοιπόν φίλοι έχω ένα Mitsubishi Pajero IO του έτους 99 και η λυχνία του κινητήρα εμφανίζεται όταν οδηγώ και αρχίζει να αναβοσβήνει και δεν επιταχύνει πλέον και αρχίζει να κουνιέται. Πρέπει να σβήσω το αυτοκίνητο και να περιμένω αρκετά λεπτά να στρίψω το ανάβει, αλλά όταν το ανάβω ξανά κουνιέται αλλά το γκάζι δεν λειτουργεί ο κινητήρας είναι αναμμένος αλλά το φως του κινητήρα συνεχίζει να αναβοσβήνει και είναι ήδη πολύ ενοχλητικό μερικές φορές προκάλεσε κυκλοφοριακή συμφόρηση και πολλά συνεργεία και δεν μου δίνουν λύση στο πρόβλημά μου με κάνουν μόνο να αγοράζω πράγματα και πράγματα αλλά συνεχίζω με το τεύχος rl
Αντλία βενζίνης…?
Και αν βγει το ίδιο σήμα με κίτρινο τι γίνεται
Γεια σας, έχω ένα Opel Astara από το 1995 και είναι μια χαρά μέχρι που κατεβαίνει στην εθνική οδό ξαφνικά το ταμπλό χάλασε και μετά από λίγα μέτρα το αυτοκίνητο σταμάτησε, οπότε έμεινα για λίγο για να το ξαναμπώσω. το αμάξι θα ήταν μια χαρά, τη στιγμή που οι μάγισσες κατεβαίνουν και το φως σταματάει το αυτοκίνητο, τι μπορεί να συμβαίνει
Γεια σου Tarik. Εχω ενα 94 astra και μου εχει δωσει πολλες τετοιες αστοχιες... το ελεγχω ηδη, 😉 απο οτι λες θα σου ελεγα τι εναλλάκτη ή αντλια καυσίμου αλλά δεν έχω αρκετές πληροφορίες. .. αν το πρόβλημα συνεχίζεται πες μου. Το δικό μου έχει ένα μικρό πρόβλημα με την αντλία καυσίμου και όταν συμβαίνει απλά ακουμπάω λίγο τα καλώδια στην αντλία και ξεκινάει αμέσως. Πρέπει να είναι μια ηλίθια επαφή. Η αντλία καυσίμου σηκώνει το δεξί πίσω κάθισμα. Η πρόσβαση γίνεται από το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Κάντε τη δοκιμή την επόμενη φορά που θα σας συμβεί, απλώς αγγίξτε τα καλώδια jj. Το δικό μου μου δημιουργεί πολλά ανόητα μικρά προβλήματα αλλά προς το παρόν συνεχίζει να τραβάει χωρίς συνεργείο. Δεν το παίρνω γιατί πιστεύω ότι αν το πάρω δεν θα βρουν το πρόβλημα. Προτιμώ να τον γνωρίσω. Σαν φίλη jj. 😉 Καλή επιτυχία. Ρώτα με όποτε θέλεις.
Γεια σας… Το όχημά μου είναι ένα Nissan sentra exsaloon 98. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα ανάβει μόνο όταν ανοίγω την ανάφλεξη, αλλά όταν την ανάβω σβήνει μαζί με το φως της μπαταρίας… Ζητώ τις συμβουλές και τις συστάσεις σας, ευχαριστώ
Το πρόβλημά μου είναι ότι έχω ένα rav4 του 2005, είχε αναμμένο το φως, αλλάξαμε το φορτηγό, πέταξε τον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου, τον οποίο αλλάξαμε για νέο, βάλαμε ήδη, σβήσαμε τον κωδικό και ανάψαμε το φορτηγό, το οποίο ήδη ανοίχτηκε για να αλλάξω τη βλάβη σε τέλεια μέχρι να το σβήσω το φορτηγό και να το ξανανάψω και να ανάψει ξανά το φως, εμφανίζεται ο ίδιος κωδικός κ.ο.κ., το σβήνω, το ανάβω, αλλά αφού το ανάψω σβήνει και ανάβει ξανά, ποιος μπορεί να με βοηθήσει σε αυτή τη βλάβη;;.
Χαίρετε. Έχω ένα Mazda 6 Model 2006 και το άφησα παρκαρισμένο το Σαββατοκύριακο σε μια πλαγιά με μια μικρή κλίση προς τα πάνω και τη Δευτέρα πήγα να το ξεκινήσω και άναψε ο συναγερμός του κινητήρα. Τι θα μπορούσε να έχει συμβεί; Άλλαξε η στάθμη του λαδιού ή της βενζίνης λόγω της κλίσης του πάρκινγκ; Ευχαριστώ.
Γεια σας, έχω ένα Chevrolet Sonic LTZ, άναψε το λαμπάκι, το πήρα για σάρωση και λέει ότι έριχνε σφάλμα καυσίμου, άρχισα να φορτίζω Premium και μετά από δύο μέρες άναψε ξανά……… Το περίεργο είναι ότι ο άλλος άναψε το αμάξι και το φως δεν άναβε, είχα λιγότερο από ένα τέταρτο ρεζερβουάρ καυσίμου…….. μετά από 3 ώρες ξεκίνησα ξανά το αυτοκίνητο και η ενδεικτική λυχνία εκπομπών καυσαερίων επανήλθε….μπορεί κάποιος να μου πει τι προκαλεί αυτή την αποτυχία… εκτιμώ τον Hernan
Γεια σου κοίτα έχω ένα πρόβλημα με ένα suzuki celerio έτους 2011 που το φως που όλοι σχολιάζουν χθες με άναψε αφού άλλαξα μπουζί και φίλτρο αέρα έκανα ένα ταξίδι περίπου 70 χιλιομέτρων βιαζόμουν να χτυπήσω το πρόβλημα και όταν χαμήλωσα την ταχύτητα ο κινητήρας μου έσβησε και όλα τα φώτα έσβησαν στο ταμπλό όταν βάζεις το κλειδί όπως όταν ξεκινάς να ανάβεις την ανάφλεξη είμαι το ίδιο εδώ και 10 μέρες περίπου το ίδιο συμβαίνει και ακόμη και χθες το έκανα Θέλω να φύγω, αλλά περίμενα λίγο και άρχισε πάλι, αλλά πώς ήταν χάλια και το στροφόμετρο ανεβοκατέβαινε, μου είπαν ότι μπορεί να είναι αισθητήρας. Τι απάντηση υπάρχει σε αυτό;
Γεια, το ίδιο συνέβη και σε μένα. Ο εν λόγω συναγερμός εμφανίστηκε, έχω εστίαση 2013, ευτυχώς όταν φόρτωσα βενζίνη είχαν αφήσει το καπάκι κακώς κλειστό, ήταν ακριβώς αυτό.
Ευχαριστώ που άφησες τέτοιου είδους πληροφορίες.
Έχω ένα tusson dicel 2008 μου έτυχε 2 φορές σβήνει και ανάβει chekin ένα λεπτό μετά ανάβει ξανά χωρίς να παρουσιάσει καμία αστοχία δεν χάνει ρεύμα ή τίποτα και την επόμενη μέρα σβήνει το chekin και περνάει η ώρα που το δεν ενεργοποιείται, ευχαριστώ που με συμβουλεύσατε ότι πρέπει να κάνω
Λοιπόν, ανησυχώ ότι το αυτοκίνητό μου είναι ένα toyota yaris του 2015. 1.3 mt. Πήρα μια προειδοποίηση αστοχίας κινητήρα στο ταμπλό αφού έκανα πίσω πετάλι σε μια ανάβαση. Ο κινητήρας ακούγεται διαφορετικός και δονείται ασυνήθιστα, έχασε επίσης τη δύναμη.
καλημερα το προβλημα μου ειναι οτι δεν αναβουν κανενα, εχω ενα fiat multipla του 2005, δες αν μπορεις να με βοηθησεις ή να μου δωσεις μια ιδεα να το λυσω
Γεια, έχω ένα skoda fabia 2002 από το πρακτορείο, δεν ξέρω γιατί συνεχίζει να επιταχύνει λόγω της χαμηλής επιτάχυνσης και η ενέργεια του αυτοκινήτου αυξάνεται σε σημείο που σβήνει όταν θέλω να επιταχύνω το μπλακ άουτ, μου συμβαίνει μερικές φορές, δεν είναι πάντα, και επίσης όταν βάζω το αυτοκίνητο στο νεκρό, μου συμβαίνει να το σβήσω πρέπει να το κρατήσω σε μια συγκεκριμένη ταχύτητα ή να το επιταχύνω καλά δεν ξέρω ότι δεν ήταν έτσι και μετά Ξεκίνησε με το ότι κάποιος μπορούσε να με βοηθήσει, ευχαριστώ
Γεια σας, έχω ένα Hyundai Grandeur και όταν οδηγώ περίπου 300 χλμ ανάβει η κίτρινη λυχνία, αλλά δεν έχω παρατηρήσει κάποιο σφάλμα, ίσως μια φορά φαίνεται ότι έχασε ρεύμα όταν ανεβαίνοντας έναν μεγάλο λόφο, αν μπορεί κάποιος να μου πει τι είναι θα μπορούσε, θα το εκτιμούσα.
Γεια σας, έχω έναν μεταφορέα voswagen, το φως έχει ανάψει εδώ και ένα μήνα και μου λένε ότι δεν μπορούν να κάνουν τίποτα ότι είναι θέμα πίνακα διανομής, δεν ξέρω τι να κάνω
Έχω ένα Citroen Xahara 2.0 90 hp HDI όταν πατάω φρένο απότομα ή για παρατεταμένο χρονικό διάστημα ανάβει η λυχνία σφάλματος κινητήρα, μετά από λίγο και αρκετά σταματά και επανεκκινεί το σφάλμα εξαφανίζεται, το όχημα δεν χάνει ισχύ ή απόδοση αλλά με ενδιαφέρει η προέλευση της εν λόγω αποτυχίας, θα μπορούσατε σας παρακαλώ να με καθοδηγήσετε σχετικά με αυτήν την αποτυχία.
Καλησπέρα άρχισε να ανάβει μετά την αλλαγή κατανομής ανά χιλιόμετρο
Γεια σε όλους, κάτι μου συνέβη σήμερα το πρωί που πέρασα το πρώτο itv στο ford mondeo 2000 140cv έτους 2013 όταν το πέρασαν από τους κυλίνδρους, τελειώνουν και μου λένε ότι όλα είναι σωστά αλλά παρατηρώ ότι στον πίνακα οργάνων ή στο ταχύμετρο Μου έμειναν τρία φώτα αναμμένα ρωτάω τον προαναφερθέντα τεχνικό ITV και μου λέει να μην ανησυχώ ότι συνήθως συμβαίνει σε συγκεκριμένα αυτοκίνητα και ότι σβήνουν μόλις φύγουν, οι πιλότοι είναι ABS, SPS και βλάβη κινητήρα αν είναι αληθεια οτι ξερω οτι το ABS και το SPS δεν εχουν απενεργοποιηθει αλλα η αστοχια του κινητηρα δεν μου μπορουσε να μου πει τι μπορει να ειναι ο λογος.Ευχαριστω ολους πολυ και ελπιζω να με βοηθησετε.
Έχω ένα Corsa m2008 αλλά αν βάλω όπισθεν σβήνω και βάζω πρώτα σταματάει και ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα
Το βγάζω εκτός επαφής προσπαθώ να το ανάψω ξανά και λειτουργεί κανονικά και κατά καιρούς ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα και σβήνει το φως.Τι μπορεί να είναι;
γεια σας εχω ένα b15 του 2002 αυτόματο το λαμπάκι shek έσβησε και δεν σπινθηρίζει τι να κάνω. ο υπολογιστής είναι μια χαρά αλλά δεν δίνει αστέρι
Γεια σας, έχω ένα fiat escudo. Τον τελευταίο καιρό, η λυχνία στοπ ανάβει όταν η βελόνα θερμοκρασίας πέσει απότομα και επανέρχεται αμέσως στην κανονική της θερμοκρασία, ευχαριστώ
Η λυχνία βλάβης κινητήρα ανάβει όταν το ρεζερβουάρ είναι γεμάτο και όταν είναι πάνω από το μισό εξαφανίζεται, έχετε καμιά ιδέα;
Βαριόμουν ήδη το καταραμένο sneak, μέχρι που άλλαξα το χειριστήριο των φλας και δεν άναβε άλλο. Ο μοχλός των φλας δεν λειτουργούσε αρκετά, καθώς μερικές φορές έσβηνε στιγμιαία τον κεντρικό πίνακα, αλλά τα φώτα και τα φλας λειτουργούσαν μια χαρά.
Βαρέθηκα το ενδεικτικό του κινητήρα, μπήκα στο ίντερνετ, αγόρασα έναν μεταχειρισμένο μοχλό, τον έβαλα μέσα μου και το πρόβλημα λύθηκε.
Ήταν μαλακίες που μου κόστισαν 15 ευρώ, αλλά δεν βλέπετε πόσο τρελός ήταν ο γαμημένος μάρτυρας.
γεια, μια απορία, το ecosport μου 2013 έχει βλάβη, ανάβει χαλασμένο κινητήρα, το πήγα για σάρωση και μου είπαν ότι είναι το σώμα του γκαζιού, αγόρασα καινούργιο αλλά το πρόβλημα επιμένει, τα συμπτώματα είναι, ΜΟΝΟ καυτές μέρες μου δείχνει βλάβη κινητήρα και με επιβραδύνει (ΤΟ ΧΕΙΜΩΝΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΣΥΝΕΒΕ ΠΟΤΕ, ΔΙΕΥΚΡΙΝΩ) το ξανασκάναρα και δεν βρήκαν κάτι παράξενο καθάρισαν όλες τις επαφές του ανιχνευτή landa, τις επαφές ηλεκτρονικών κλπ, ΚΑΠΟΙΟΣ ΘΑ ΜΟΥ ΕΛΕΓΕ ΤΙ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ, ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ, το mail μου είναι armando_merlos@hotmail.com
Γεια σας μπορειτε να με βοηθησετε εχω ενα audi a3 1.6 μου εχει ενεργοποιησει το τσεκ προ πολλου και το αλλαξα. πολλαπλασιασμος. μπουζι.καλωδιο αναφλεξης. αισθητηρα λαμδα. Έκανα τον καταλύτη basiar και το φως ανάβει το ίδιο.Τι μπορεί να είναι;
Γεια σας, έχω ένα chrysler neon από το έτος 2001 βενζίνη 2.0, το φως του κινητήρα έχει ανάψει και έχει σταματήσει στον αυτοκινητόδρομο. και δεν ξεκινά, ποια μπορεί να είναι η αιτία. Χάρη
Χαίρετε. Έχω ένα φορτηγό Ssangyong actyon 2.2 του 2017 και το φόρτωσα με 320 κιλά πάνω κάτω και άναψε το λαμπάκι Check Engine. Δεν μείωσε τη δύναμη ή τους ειδικούς θορύβους, τίποτα. Λειτουργώ τον κινητήρα και σβήνουν όλα τα προειδοποιητικά φώτα, αλλά όταν βάλω 1ο. ανάβει και μένει έτσι. Σε τι μπορεί να οφείλεται;
Παρατηρώ χτύπημα, τόσο στο ρελαντί, όσο και όταν ξεπερνάω τα 50/60 χλμ. την ώρα. Παρατηρώ επίσης μυρωδιά βενζίνης και απώλεια δύναμης. Η κίτρινη λυχνία του κινητήρα μου έχει ανάψει και η προειδοποίηση είναι για "βλάβη συστήματος εξάτμισης". Τι μπορεί να είναι;
Έχω a.citroen c 4 1.6 hdi cool έτους 2010. Ανάβει η προειδοποιητική λυχνία ελέγχου κινητήρα Ελαττωματικό σύστημα αντιρρύπανσης Δεν τραντάζει.
Έχω μια Mercedes Benz SLK230 του 1997, έχασε ένα κίτρινο φως που μοιάζει με ορθογώνιο ρεζερβουάρ με καπάκι από πάνω και υγρό με κυματισμούς μέσα, ΤΙ ΣΗΜΑΙΝΕΙ???, δεν είδα καμία εξήγηση για το τι είναι ? Ξέρει κανείς τι είναι;;;
Έχω μια Mercedes Benz SLK230 του 1997, έχασε ένα κίτρινο φως που μοιάζει με ορθογώνιο ρεζερβουάρ με καπάκι από πάνω και υγρό με κυματισμούς μέσα, ΤΙ ΣΗΜΑΙΝΕΙ???, δεν είδα καμία εξήγηση για το τι είναι ? Ξέρει κανείς τι είναι?????
Είμαι πραγματικά ικανοποιημένος με όλα όσα έχετε αποκαλύψει σχετικά με τις αποτυχίες, είναι πολύ χρήσιμο.