Πόσο πραγματικά καταναλώνει ένα plug-in υβριδικό όχημα; Δοκιμάστε τη Mercedes A-Class 250e

Βλέπουμε πάντα τους κατασκευαστές να παίρνουν α πολύ χαμηλή κατανάλωση σε κύκλους έγκρισης WLTP, κάτι που δεν είναι καθόλου η πραγματικότητα. Γι' αυτό σήμερα θα πραγματοποιήσουμε μια δοκιμή για να μάθουμε ποια είναι η πραγματική κατανάλωση ενός plug-in υβριδικού οχήματος.

Το όχημα με το οποίο κάναμε αυτή τη δοκιμή είναι α Mercedes-Class A250e, η plug-in υβριδική έκδοση της Class A. Διαθέτει εγκεκριμένη αυτονομία που είναι μεταξύ 60 και 68 km σε συνδυασμένη χρήση ενώ η κατανάλωσή του είναι μόλις 1l/100km. Μπορώ ήδη να σας πω ότι αυτά τα στοιχεία δεν είναι πολύ ρεαλιστικά, αλλά εδώ πάμε.

Πραγματική αυτονομία σε 100% ηλεκτρική λειτουργία σε αστική χρήση

Σε αυτό το τεστ θα κάνουμε ένα κυρίως αστική χρήση, για το οποίο η συντριπτική πλειοψηφία των χρηστών θα αγόραζε αυτό το αυτοκίνητο. Ξεκινάμε τη δοκιμή με 100% μπαταρία, θα κυκλοφορήσουμε αποτελεσματικά, χωρίς μεγάλη επιτάχυνση και προεξοφλώντας τις περιστάσεις, προκειμένου, για παράδειγμα, να γίνει καλή χρήση του αναγεννητικού φρεναρίσματος στα φανάρια. Αυτό θα μας βοηθήσει να βελτιώσουμε την ηλεκτρική κατανάλωση του αυτοκινήτου και, με αυτόν τον τρόπο, να αυξήσουμε την αυτονομία του.

μετά πάω οδηγώντας στο κέντρο της πόλης για λίγες ώρες, Η μέση κατανάλωση που ήταν δυνατό να αποκτηθεί ήταν μόνο 16,4 kWh/100 km, ένα πολύ αποδεκτό ποσοστό λαμβάνοντας υπόψη τις κυκλοφοριακές συνθήκες. Υπήρξαν πραγματικά στιγμές που χρειάστηκε να περπατήσουμε στους δρόμους, άλλες που βρεθήκαμε με πολλή κίνηση και, επίσης, περιοχές στις οποίες μπορούσαμε να κυκλοφορούμε ελεύθερα με 50 km/h.

Με αυτή τη μέση κατανάλωση 16,4 kWh/100 km, η Mercedes Class A250e θα μπορούσε οδηγείτε 64 km σε 100% ηλεκτρική λειτουργία, μια πολύ καλή αυτονομία αν λάβουμε υπόψη ότι είναι ένα συμπαγές και το συγκρίνουμε με τους πιο άμεσους αντιπάλους του όπως το Audi A3 45TFSIe.

Πραγματική κατανάλωση ενός plug-in υβριδικού οχήματος χωρίς ηλεκτρική αυτονομία στην πόλη

Πρέπει να ξεκινήσουμε τις δοκιμές κατανάλωση καυσίμου χωρίς ηλεκτρική αυτονομία σε αστική χρήση κυκλοφορώντας αποτελεσματικά, έχοντας δηλαδή τακτ με το δεξί πεντάλ και προβλέποντας για άλλη μια φορά την κατάσταση της κυκλοφορίας. Το A250e, ακόμη και χωρίς ηλεκτρική αυτονομία, μπορεί να οδηγεί σε συγκεκριμένες ώρες σε 100% ηλεκτρική λειτουργία, σαν να ήταν ένα υβριδικό αυτόματο επαναφορτιζόμενο.

Σε αυτές τις περιπτώσεις, το γερμανικό compact είναι ικανό να λαμβάνει μέσους όρους που παραμένουν τοποθετημένοι γύρω από το 7 λίτρα ανά 100 χλμ. τίποτα κακό. Κάναμε βόλτες στο κέντρο της πόλης, οδηγούσαμε με 50 km/h με λίγη κίνηση και άλλες φορές που είχαμε μεγαλύτερο όγκο αυτοκινήτων με ό,τι αυτό συνεπάγεται.

Μια άλλη λεπτομέρεια είναι ότι παρά το γεγονός ότι σηματοδοτεί μηδενικά χιλιόμετρα αυτονομίας, Συνεχίζει να διατηρεί τους 218 ίππους της ισχύος και τα 450 Nm ροπής. Κι αυτό γιατί έχει πάντα μια πλεονάζουσα χωρητικότητα για να μπορεί να μας προσφέρει τα μέγιστα οφέλη της όταν το απαιτούμε, κάτι που δεν θα συμβαίνει στην πόλη.

Περιφερειακός δρόμος, το πιο αποδοτικό περιβάλλον

Εδώ αυτή η Mercedes A-Class 250e επιδεικνύει τη μέγιστη απόδοση της, κάτι που είναι κοινό σε όλα τα αυτοκίνητα. Σε αυτή την κατάσταση, το Η μέγιστη ταχύτητα που έχουμε βρει στο ταξίδι μας είναι 80 και 100 km/h. Ναι, είχαμε μια γέφυρα με όριο τα 50 στην οποία είχαμε κάποιες παρακρατήσεις, αλλά τίποτα πολύ σημαντικό.

Αφού διανύσατε περισσότερα από 15 χιλιόμετρα κατά μήκος αυτής της διαδρομής, η μέση κατανάλωση που λήφθηκε ήταν 4,9 λίτρα ανά 100 χλμ, πολύ καλό νούμερο. Αν είχαμε οδηγήσει σε 100% ηλεκτρική λειτουργία, το γερμανικό compact θα είχε επίσης πολύ χαμηλή κατανάλωση. Στο τέλος οδηγούμε με πολύ σταθερή ταχύτητα και χωρίς μεγάλη επιτάχυνση ή φρενάρισμα. Επιπλέον, η χαμηλή αεροδυναμική αντίσταση και η σχέση μετάδοσης που επέτρεπε στον κινητήρα του οχήματος να διατηρεί πολύ χαμηλές στροφές.

Πολύ αποδεκτό κόστος σε διαδρομές σε αυτοκινητόδρομο με νόμιμες ταχύτητες

Το γερμανικό συμπαγές διατηρεί α πολύ αποδεκτή κατανάλωση καυσίμου όταν οδηγείτε στον αυτοκινητόδρομο με 120 km/hΑυτό οφείλεται επίσης σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων 8 σχέσεων που σας επιτρέπει να πηγαίνετε πολύ χαμηλές στροφές σε συγκεκριμένες ώρες. Το τεστ που μπόρεσα να κάνω ήταν ένα άτομο να κυκλοφορεί και με ανοιχτό τον κλιματισμό, όπως και στις υπόλοιπες περιπτώσεις.

Εδώ, το A250e πέτυχε έναν μέσο όρο που παρέμεινε περίπου 6,4 λίτρα ανά 100 χλμ. Δεν μου φαίνεται δυσανάλογη φιγούρα ή κάτι τέτοιο, μάλιστα μου φαίνεται πολύ καλό για τα αρνητικά σημεία που συνεπάγονται, όπως το βάρος, το να είναι ηλεκτρισμένη έκδοση.

Μηχανικά Mercedes Class A250e

Η A250e Class τοποθετεί δύο κινητήρες, ο ένας είναι συμβατικός βενζίνης και ο άλλος ηλεκτρικός. Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης αποτελείται από α μπλοκ κυβισμού 1.3 λίτρων, έχει τέσσερις κυλίνδρους και προσφέρει 160 CV. Ο ηλεκτρικό μέρος προσφέρει 102 CV και τροφοδοτείται από α Μπαταρία 15.6 kWh μεικτής ισχύος, αν και η καθαρή του χωρητικότητα είναι 10,7 kWh.

Πραγματικά, το Η κοινή ισχύς που παρέχουν και οι δύο κινητήρες είναι 218 ίπποι και 450 Nm ροπής, καθιστώντας το ικανό να επιταχύνει από 0 έως 100 km/h αυτή την κατηγορία A σε μόλις 6,6 δευτερόλεπτα. Από την άλλη, το κιβώτιο είναι αυτόματο με οκτώ σχέσεις και τύπου διπλού συμπλέκτη. Μια άλλη πτυχή που πρέπει να λάβετε υπόψη είναι το βάρος του, που βρίσκεται στη ζυγαριά στα 1.680 κιλά.

Από την άλλη, η μπαταρία είναι ικανή να χρεώνεται από 0 έως 100% της χωρητικότητάς του σε ορισμένες δύο ώρες περίπου με ισχύ φόρτισης σε εναλλασσόμενο ρεύμα 7,4 kW. Επίσης έχουμε τη δυνατότητα να το εξοπλίσουμε με γρήγορη φόρτιση σε συνεχές ρεύμα, επαναφορτίζοντας έτσι σε μόλις 25 λεπτά χάρη στην ισχύ 24 kW.

Συμπεράσματα της Mercedes Class A250e

Όπως φαίνεται, στο τέλος έχουμε μείνει λίγο μακριά από αυτό το λίτρο ανά 100 χλμ που εγκρίνει ο κατασκευαστής σύμφωνα με τον κύκλο WLTP. Σε κάθε περίπτωση δεν μου φαίνεται υπερβολικό έξοδο. Νομίζω μάλιστα ότι η κατανάλωσή του δεν θα είναι πολύ μακριά αν το συγκρίνουμε με την έκδοση βενζίνης Α200.

El Το πιο θετικό που παίρνει αυτό το A250e είναι το λογικό κόστος του μαζί με μια πολύ καλή ηλεκτρική αυτονομία. Χωρίς αμφιβολία, νομίζω ότι είναι μια από τις καλύτερες επιλογές εάν σκεφτόμαστε να αγοράσουμε ένα συμπαγές PHEV. Επιπλέον, αυτή είναι μια Mercedes, επομένως τα υλικά, τα φινιρίσματα και η ποιότητά της είναι πραγματικά καλά.

Η γνώμη του συντάκτη

Συλλογή φωτογραφιών Mercedes A-Class 250e plug-in hybrid