Και οι δύο στο Formula 1, όπως στο NASCAR, στο Indy, στο WEC, ή σε πολλούς άλλους αγώνες, υπάρχουν συγκεκριμένοι τεχνικοί κανόνες και τα οχήματα πρέπει να συμμορφώνονται με αυτούς για μεγαλύτερη ισότητα. Αλλά… τι συμβαίνει όταν οι μηχανικοί έχουν απόλυτη ελευθερία να κάνουν τα οχήματά τους όσο το δυνατόν πιο γρήγορα; Λοιπόν αυτό συμβαίνει μέσα την κατηγορία που ονομάζεται Unlimited Division, που είναι ο νέος ελάχιστα γνωστός διαγωνισμός που σας φέρνουμε σε αυτή τη νέα δόση.
Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να πω ότι το ανακάλυψα κι εγώ αρκετά αργά, και θα ήθελα να το γνώριζα πολύ νωρίτερα, μιας και είναι πραγματικά απίστευτο για τους παθιασμένος με τη μηχανική και τη μηχανική. Εκεί θα μπορείτε να δείτε πραγματικά εντυπωσιακά οχήματα με πολλούς τρόπους, χωρίς όρια…
Τι είναι το Pikes Peak International Hill Climb;
Πριν συζητήσουμε το Unlimited Division, πρέπει πρώτα να συζητήσουμε τον διαγωνισμό στον οποίο μπορεί να αγωνιστεί αυτό το τμήμα ή κατηγορία αυτοκινήτου. Λοιπόν, πρόκειται για το Pikes Peak International Hill Climb. Στα ισπανικά θα ήταν κάτι σαν Subida Internacional a la Montaña Pikes Peak, αν και είναι επίσης συχνά γνωστό ως The Race to the Clouds ή La carrera hacia las nubes.
Όπως μπορείτε να δείτε στην εικόνα, είναι α αρκετά επικίνδυνος αγώνας, με ορεινό δρόμο όπου ένα εκατοστό μπορεί να σημαίνει ότι είσαι μέσα στην πίστα ή πέφτεις. Γιορτάζεται στο βουνό Pikes Peak του Κολοράντο, στις Ηνωμένες Πολιτείες. Και η εκδήλωση πραγματοποιείται από το 1916, κάθε Ιούλιο του έτους. Συνήθως επιλέγεται στις 4 Ιουλίου, την Ημέρα της Ανεξαρτησίας των Ηνωμένων Πολιτειών.
Πολλές κατηγορίες οχημάτων μπορούν να διαγωνιστούν σε αυτόν τον αγώνα και με τους δικούς τους κανονισμούς. Μεταξύ των οχημάτων που επιτρέπονται είναι αυτοκίνητα, φορτηγά, μοτοσυκλέτες αλλά και τετράτροχα. Όλοι τους θα πρέπει να ανέβουν από τους πρόποδες αυτού του βουνού μέσω του ασφαλτοστρωμένου δρόμου (αρχικά ήταν χωματόδρομος) σε μονοπάτι μήκους σχεδόν 20 χιλιομέτρων, με 156 στροφές συνολικά.
Η εκκίνηση είναι στα 2866 μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας, ενώ ο τερματισμός στα 4301 μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας, που σημαίνει ότι πρέπει να ανεβείτε σε δρόμο με στροφές όχι λιγότερο από 1435 μέτρα, με μέσες κλίσεις κλίσης 7%, πολλά τμήματα χωρίς προστατευτικά κιγκλιδώματα ή φράγματα κάθε είδους που εμποδίζουν την ορμή.
Λίγο de historia
Το Pikes Peak International Hill Climb, όπου αγωνίζεται το Unlimited Division, είναι ο δεύτερος παλαιότερος διαγωνισμός στις Ηνωμένες Πολιτείες, μετά το Indianapolis 500, που είναι το πρώτο. Η πρώτη έκδοση αυτού του αγώνα χρονολογείται από το 1916, που προωθήθηκε από τον Spencer Penrose με στόχο να κάνει γνωστή την περιοχή.
Εν 1916, ο πρώτος πρωταθλητής αυτού του διαγωνισμού θα ήταν ο πιλότος Rea Lentz, και το έκανε στο τιμόνι ενός Romano Demon Special όπως αυτό που μπορείτε να δείτε στην παραπάνω εικόνα. Με αυτό το αυτοκίνητο θα κατάφερνε να ανέβει τον απότομο χωματόδρομο σε χρόνο 20 λεπτών και 55 δευτερολέπτων. Από αυτό πέρασαν πιλότοι από όλο τον κόσμο, μερικοί από αυτούς πολύ γνωστοί, όπως η περίπτωση του Mario Andretti. Μάλιστα ο Αντρέτι κατάφερε να κερδίσει και στην κατηγορία που μπήκε.
επίσης θα περιλαμβανόταν μια κατηγορία μοτοσυκλετών, και σιγά σιγά προστέθηκαν όλο και περισσότερες κατηγορίες για να συμμετάσχουν, σύμφωνα με όσα γνωρίζουμε σήμερα. Μία από τις παλαιότερες κατηγορίες είναι το Open Wheel, το οποίο όπως υποδηλώνει το όνομα είναι αυτοκίνητα χωρίς φέρινγκ.
Όταν έφτασε ο Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος, ο αγώνας Pikes Peak θα ανασταλεί κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, και θα κατέληγε να ξαναρχίσει το 1920. Από τότε, αυτός ο διαγωνισμός έχει διεξαχθεί και αλλάζει για να εξελιχθεί σε αυτό που γνωρίζουμε σήμερα...
Πρέπει να ειπωθεί ότι, μεταξύ του 1946, μετά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, και μέχρι το 1970, το τεστ βαθμολογήθηκε για το Εθνικό Πρωτάθλημα AAA, το οποίο θα κατέληγε να γίνει το Εθνικό Πρωτάθλημα της USAC χρόνια αργότερα. Και εν τω μεταξύ 1970, φτάνοντας να διευρύνει τη δημοτικότητά του σε ολη τη χωρα.
Νέες κατηγορίες εισήχθησαν για να διαγωνιστούν, ενώ σε 1981 Θα δημιουργηθεί η κλάση Unlimited Division, με τα πιο θεαματικά οχήματα από όλα. Η δεκαετία του '80 θα ήταν η χρυσή εποχή του Pikes Peak, που θα γινόταν διάσημος παγκοσμίως, ειδικά μεταξύ των επωνυμιών και των οδηγών ράλι και επιδρομών.
Κατά τη διάρκεια του 2012, πολλές περιβαλλοντικές ομάδες παρακολούθησαν τον αγώνα και προσπάθησαν να τον μποϊκοτάρουν. Γι' αυτό θα αποφασιζόταν ασφαλτοστρώστε την πίστα για να μην διαβρωθεί το έδαφος. Αυτό έκανε τα πράγματα πιο εύκολα ενάντια στο χαλαρό χαλίκι, αλλά και κάπως νόθευσε την ουσία αυτού του διαγωνισμού.
Το 2017 θα βοηθούσε να προωθηθεί ακόμη περισσότερο αυτός ο αγώνας και να προσεγγιστεί περισσότερος κόσμος, αφού ήταν το πρώτη φορά θα μεταδοθεί μέσω streaming. Se hizo en riguroso directo. Si quieres más información, puedes consultar todo lo que necesites en la web oficial.
Πρωταθλητές
El πρώτη που κυκλοφόρησε ήταν η Ρέα Λεντς όπως έχω σχολιάσει προηγουμένως. Ωστόσο, ένας από τους πιο επιτυχημένους οδηγούς θα ήταν ο Glen Schultz, ο οποίος θα έπαιρνε 8 νίκες σε 10 χρόνια στα οποία συμμετείχε στο Pikes Peak. Ένας άλλος από τους μεγάλους ήταν ο Louis Unser και ο Al Rogers που συμμετείχαν μεταξύ της δεκαετίας του 30 και του 50, σημειώνοντας 9 και 5 νίκες αντίστοιχα. Για τα νέα του πρωταθλήματα, ο Louis Unser είχε το παρατσούκλι King of Mountain ή ο βασιλιάς του βουνού.
Ο Bobby Unser, ανιψιός του Louis, θα γινόταν επίσης ένας από τους πρωταγωνιστές της δεκαετίας του '60. Αυτός ο νεαρός θα κατάφερνε να ξεπεράσει τον θείο του, με όχι λιγότερες από 13 νίκες. unser θα χρησιμοποιούσε μονοθέσια για να πετύχουμε αυτές τις νίκες. Αργότερα, θα είχαμε επίσης νίκες από τους Mario Andretti, Rick Mears, Al Unser Jr., κ.λπ.
Το 1984, στο απόγειο της διεθνούς φήμης, ο Martin Schanche με Ford Escort και Γαλλίδα Michele Mouton με ένα Audio Sport Quattro θα ήταν οι πρώτοι Ευρωπαίοι που θα συμμετείχαν. Στην πραγματικότητα, η Michele θα ήταν η πρώτη γυναίκα που θα κέρδιζε τον αγώνα και η πρώτη μη Αμερικανίδα που θα το έκανε το 1985. Τελικά, θα έπαιρνε μια ακόμη νίκη.
Σε όλη την ιστορία, πολλοί άλλοι οδηγοί από όλο τον κόσμο και με πλήθος διαφορετικών οχημάτων και μάρκες όλων των ειδών κατάφεραν να κερδίσουν. Μάρκες όπως Peugeot, Audi, Suzuki, Toyota, Ford, Dacia, Hyundai, Mini κ.λπ., καθώς και γνωστά ονόματα όπως τα περίφημα ο πρωταθλητής του ράλι Sebastien Loeb.
Ωστόσο, υπάρχουν Ένας άλλος πιλότος για να τονίσουμε, και αυτός είναι ο Ρομέν Ντούμας. Αυτός ο Γάλλος θα πετύχαινε τον απόλυτο χρόνο ρεκόρ μέχρι το Pikes Peak με ένα ηλεκτρικό Volkswagen IDR Pikes Peak. Ήταν αυτό που για πρώτη φορά στην ιστορία έπεσε κάτω από τα 8 λεπτά και αυτό θα συνέβαινε το 2018. Μπορείτε να το δείτε στο προηγούμενο βίντεο…
Απεριόριστο τμήμα
La Απεριόριστη τάξη ή το Απεριόριστο τμήμα Είναι μια από τις πιο ενδιαφέρουσες κατηγορίες καθώς δεν έχει περιορισμούς όσον αφορά τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται. Οι μηχανικοί και οι μηχανικοί έχουν το ελεύθερο χέρι να κάνουν ό,τι θέλουν μαζί τους, προκειμένου να επιτύχουν την καλύτερη δυνατή ταχύτητα, διαχειρισιμότητα και κράτημα.
Το Unlimited Division εισήχθη το 1981 και μερικά από τα πρωτότυπα που συμμετείχαν Έχουν ξεπεράσει τα 1000 CV ισχύος, με σασί όλων των ειδών, με μεγάλα φτερά, και κάθε είδους κόλπα για να πετύχετε τα καλύτερα αποτελέσματα. Μερικά από τα αυτοκίνητα αυτού του τύπου που έχουν συμμετάσχει είναι πρωτότυπα μαρκών όπως Peugeot, VW, Mini, Toyota, Hyundai, Mitsubishi, Norma κ.λπ. Αλλά κανένα από αυτά δεν ήταν τόσο γρήγορο όσο η VW στα χειριστήρια του Romain Dumas, ο οποίος κατάφερε να ξεπεράσει τα 8 λεπτά, ενώ τα υπόλοιπα πρωτότυπα ήταν γύρω στα 9-8 λεπτά.
Τώρα ξέρετε έναν ακόμη διαγωνισμό! Ελπίζω να σας αρέσει όσο κι εμένα, και ότι αυτή η σειρά άρθρων σας βοηθά να ανακαλύψετε διαγωνισμούς πέρα από τους τυπικούς και δημοφιλείς…