Και οι δύο Opel Corsa ως Renault Clio Είναι δύο πολύ βετεράνοι ονόματα. Είναι μαζί μας για δεκαετίες και αρκετές γενιές, αποτελώντας δύο από τα μοντέλα της β-τμήμα με περισσότερες πωλήσεις στην Ισπανία. Και αυτό δεν είναι κάτι καινούργιο, αφού ιστορικά έχουν μεγάλη αποδοχή στη χώρα μας. Το 2019 ανανεώθηκαν, κάνοντας πρεμιέρα την έκτη γενιά του Corsa και την πέμπτη του Clio.
πώς είναι δύο αυτοκίνητα ωφελιμιστικός πολύ επιτυχημένες που μόλις ανανεώθηκαν και που ήδη δοκιμάσαμε, σκεφτήκαμε ότι δεν υπάρχουν δικαιολογίες για να μην κάνουμε σύγκριση μεταξύ των δύο. κάνωποιο αυτοκίνητο είναι καλύτεροΤο Clio ή το Corsa; Σε ποιες πτυχές ξεχωρίζει το καθένα; Ποιο είναι πιο ευρύχωρο; Υπάρχει μεγάλη διαφορά τιμής; Λύνουμε όλες αυτές τις αμφιβολίες.
Εξωτερικός σχεδιασμός
Όπως λέμε πάντα, δεν μας αρέσει να ασχολούμαστε πολύ με τον εξωτερικό σχεδιασμό. Βασικά γιατί ο καθένας έχει τα γούστα του και αυτό που μου φαίνεται όμορφο μπορεί να σου φαίνεται φρικτό και το αντίστροφο. Σε κάθε περίπτωση, μπορείτε να ρίξετε μια γρήγορη ματιά στην αισθητική τους για να ελέγξετε τον χαρακτήρα του καθενός τους.
Ξεκινώντας με Vauxhall Corsa F, αξίζει να σημειωθεί το άλμα σε σχέση με τον προκάτοχό του, που κυκλοφορούσε στην αγορά για περισσότερα από 8 χρόνια. Η αλλαγή ήταν ολική και τώρα φαίνεται ένα χαμηλότερο και πιο σπορ αμάξωμα. Τα σχεδιαστικά στοιχεία έχουν αλλάξει εντελώς και στις τέσσερις πλευρές. Οι φόρμες είναι κάπως πιο επιθετικές από πριν, αλλά δεν είναι και αυτοκίνητο με πολύ «θυμωμένο» πρόσωπο.
Στην περίπτωση του Renault Clio IVΑισθητικά μοιάζει πολύ με τον προκάτοχό του. Αν και πρόκειται για νέα γενιά, έχουν περιοριστεί στην αναβάθμιση του εξωτερικού τους σχεδιασμού. Ούτε αυτό μας εκπλήσσει, καθώς το προηγούμενο μοντέλο είχε πολύ καλή απόδοση. Οι κύριες αλλαγές ξεχωρίζουν στους προβολείς και τα πίσω φώτα, που μεταφέρουν μια πιο τεχνολογική και ενημερωμένη αισθητική της γαλλικής μάρκας.
Εσωτερικός σχεδιασμός, τεχνολογία και ποιότητες
Αν πάμε στις καμπίνες αυτών των δύο μοντέλων, το πρώτο πράγμα που πρέπει να σημειώσουμε είναι ότι το άλμα από τους προκατόχους του είναι πολύ μεγάλο. Ναι, και τα δύο έχουν βελτιωθεί εντυπωσιακά με την αλλαγή γενιάς στο εσωτερικό τους. ειδικά στους τομείς της ποιότητας και της τεχνολογίας, κάτι στο οποίο πριν ήταν κάπως δίκαιοι.
Είμαι σίγουρος ότι το γνωρίζετε όλοι Opel Δεν ανήκει πλέον στην General Motors, αλλά στην PSA. Δεν είναι ότι ο γαλλικός όμιλος είναι ο καλύτερος όσον αφορά την τεχνολογία infotainment, αλλά είναι ξεκάθαρα πάνω από αυτό που θα μπορούσε να προσφέρει ο Αμερικανός κατασκευαστής στη γερμανική μάρκα. Το νέο Corsa έχει υιοθετήσει πολλά χαρακτηριστικά από άλλα μοντέλα της Opel, όπως το Astra, Εμβλήματα o Grandlands. Πάνω απ' όλα φαίνεται στο τιμόνι, στον πίνακα οργάνων ή στην οθόνη.
ΤΕΛΟΣ παντων, αν περιμένετε υψηλές δόσεις τεχνολογίας, δεν είναι ούτε το καλύτερο αυτοκίνητο στην κατηγορία Β με αυτή την έννοια. Ο πίνακας οργάνων είναι κάπως κλασικός και παρόλο που υπάρχουν εκδόσεις με πλήρως ψηφιακό πίνακα, δεν ανταποκρίνεται στις προσδοκίες. Η κεντρική οθόνη δεν είναι επίσης μεγάλη υπόθεση και, για να είναι ένα εντελώς νέο μοντέλο που έφτασε το 2019, αναμενόταν ένα ακόμη βήμα. Αυτή η οθόνη μπορεί να είναι έως και 10 ίντσες στις πιο εξοπλισμένες εκδόσεις (7 ίντσες στη χαμηλότερη).
Υπό αυτή την έννοια, το Renault Clio -όπως λένε- του δίνει χίλιους γύρους. Διαθέτει έναν πολυχρησιμοποιημένο και ευανάγνωστο ψηφιακό πίνακα οργάνων, καθώς και μια πολύ πιο επιτυχημένη κεντρική οθόνη για infotainment και με πολύ καλύτερο λογισμικό. Η οθόνη του γαλλικού μοντέλου μπορεί να είναι έως και 9,3 ίντσες, έχει πολύ καλή αφή και η διάταξή της είναι κάθετη.
Όσον αφορά το συνολική ποιότητα, πάλι το Renault κέρδισε το βοηθητικό πρόγραμμα της Opel κατά μια κατολίσθηση. Τα περισσότερα από τα πλαστικά του Corsa είναι σκληρά και η αίσθηση ποιότητας που γίνεται αντιληπτή είναι κατώτερη από αυτή του Clio. Το τελευταίο, από την πλευρά του, χρησιμοποιεί υλικά που φαίνονται καλύτερα και είναι πιο ευχάριστα στην αφή, μερικά από αυτά είναι πολύ μαλακά. Είναι επίσης αλήθεια ότι το γαλλικό μοντέλο είναι καλύτερο στην ηχομόνωση σε γενικό επίπεδο από το γερμανικό, καθιστώντας το πιο άνετο όταν ταξιδεύετε.
Εξωτερικές διαστάσεις και εσωτερικός χώρος
| Longitud | Άνκουρα | Ύψος | Μάχη | |
|---|---|---|---|---|
| Longitud | Άνκουρα | Ύψος | Μάχη | |
| Opel Corsa | 4.060 mm | 1.765 mm | 1.435 mm | 2.538 mm |
| Renault Clio | 4.050 mm | 1.798 mm | 1.440 mm | 2.583 mm |
Αν ρίξουμε μια ματιά στο μέγεθος του σώματος, το εξωτερικές διαστάσεις, βλέπουμε ότι το συνολικό μήκος είναι πρακτικά ίδιο, με το Renault Clio να είναι ελαφρώς υψηλότερο. Η μεγαλύτερη διαφορά εντοπίζεται στη μάχη, το μεταξόνιο, με επιπλέον 4,5 εκατοστά για το Renault.
Στα μπροστινά καθίσματα, ο χώρος για ενήλικες κανονικού μεγέθους είναι σωστός, παρόμοιος με αυτόν των περισσότερων μοντέλων αυτής της κατηγορίας. Παρ 'όλα αυτά, ναι παρατηρούμε διαφορές στα πίσω καθίσματα. Το Corsa δεν είναι από τα πιο ευρύχωρα της κατηγορίας, με αξιοσημείωτη διαφορά στο Clio, του οποίου τα πίσω καθίσματα είναι αρκετά ευρύχωρα. Αν ανεβούμε το ένα και το άλλο, βλέπουμε ότι το Renault Clio προσφέρει περισσότερο χώρο για τα πόδια και λίγο περισσότερο πλάτος.
κοντό πανταλόνι αθλητών
Το τονωτικό επαναλαμβάνεται στην ενότητα του χώρο πορτμπαγκάζ. Ενώ το Opel Corsa αρκείται στα 309 λίτρα, το Renault Clio πετυχαίνει συνολικό όγκο 391 λίτρων. Η διαφορά είναι πολύ αισθητή και είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι το μήκος του σώματος είναι πρακτικά το ίδιο. Ως εκ τούτου, οι Γάλλοι μπόρεσαν να εκμεταλλευτούν πολύ περισσότερο χώρο από τον Γερμανό, τόσο στον χώρο επιβατών όσο και σε χωρητικότητα φορτίου. Ένας ακόμη βαθμός υπέρ του Renault Clio.
Προσφορά Μηχανικής
Αλλάζοντας το τρίτο, στραφούμε στους κινητήρες. Η αλήθεια είναι ότι η μηχανική γκάμα είναι ποικίλη, λογική και παρόμοια μεταξύ των δύο μοντέλων. Το Corsa διαθέτει τρεις βενζινοκινητήρες και έναν πετρελαιοκινητήρα, ενώ το μοντέλο Clio διατίθεται με τρεις μηχανικούς βενζίνης και δύο πετρελαιοκινητήρες.
Και οι δύο προσφέρουν ηλεκτρικές εκδόσεις, αν και διαφορετικές. Η Opel έχει στην προσφορά της το Opel Corsa-e, το οποίο είναι ένα πλήρως ηλεκτρικό αυτοκίνητο με 136 CV και 330 χιλιόμετρα αυτονομίας. Από την πλευρά του, το Renault Clio θα έχει σύντομα ένα non-plug-in υβριδικό 1.6 λίτρων και 140 ίππων, το οποίο θα ονομάζεται E-Tech.
Κινητήρες Opel Corsa
| Ονομασία | Αριθμός κυλίνδρων | Μετατόπιση | Δύναμη | Ροπή κινητήρα |
|---|---|---|---|---|
| Ονομασία | Αριθμός κυλίνδρων | Μετατόπιση | Δύναμη | Ροπή κινητήρα |
| 1.2 75 | 3 κύλινδροι | 1.199 κ.εκ. | 75 CV | 118 Nm |
| 1.2Τ 100 | 3 κύλινδροι | 1.199 κ.εκ. | 100 CV | 205 Nm |
| 1.2Τ 130 | 3 κύλινδροι | 1.199 κ.εκ. | 130 CV | 230 Nm |
| 1.5D 100 | 4 κύλινδροι | 1.499 κ.εκ. | 100 CV | 250 Nm |
Κινητήρες Renault Clio
| Ονομασία | Αριθμός κυλίνδρων | Μετατόπιση | Δύναμη | Ροπή κινητήρα |
|---|---|---|---|---|
| Ονομασία | Αριθμός κυλίνδρων | Μετατόπιση | Δύναμη | Ροπή κινητήρα |
| SCe 72 | 3 κύλινδροι | 999 κ.εκ. | 72 CV | 95 Nm |
| CT 100 | 3 κύλινδροι | 999 κ.εκ. | 100 CV | 160 Nm |
| CT 130 | 4 κύλινδροι | 1.333 κ.εκ. | 130 CV | 230 Nm |
| dCi 85 | 4 κύλινδροι | 1.461 κ.εκ. | 85 CV | 220 Nm |
| dCi 115 | 4 κύλινδροι | 1.461 κ.εκ. | 115 CV | 260 Nm |
δυναμική συμπεριφορά
μόλις πάμε οδήγησηΗ πιο αξιοσημείωτη διαφορά είναι η ηχομόνωση. η renault Το Clio είναι σαφώς καλύτερα μονωμένο θόρυβος κύλισης, κινητήρας και κυρίως αεροδυναμική. Το Opel Corsa δεν αγγίζει τον μέσο όρο σε σχέση με τους πρόσφατα ανανεωμένους αντιπάλους του (αν και δεν είναι από τους χειρότερους), ενώ το Clio βρίσκεται στην υψηλή ζώνη, στο επίπεδο των Audi A1 και Volkswagen Polo θα τολμούσα να πω.
Κατά τα άλλα και τα γερμανικά και τα γαλλικά είναι δύο αρκετά ευέλικτα βοηθητικά προγράμματα για να μετακινηθείτε στην πόλη και, ταυτόχρονα, αρκετά ακριβείς για να αντιμετωπίσετε έναν πολύ στροφικό δρόμο με απόλυτη σιγουριά. Ίσως σε αυτό το τμήμα το Corsa είναι ελαφρώς πιο διασκεδαστικό επειδή είναι κάπως πιο αντιδραστικό.
Οι πρωταγωνιστές του τμήματος Β έχουν προχωρήσει πολύ στη συμπεριφορά τους όταν πρόκειται να εγκαταλείψουν τον αυτοκινητόδρομο και τον αυτοκινητόδρομο. Δεν ήταν πολύ καιρό πριν αυτό το τμήμα έδινε πολύ λίγη αυτοπεποίθηση για να βγει σε αυτούς τους δρόμους ταχείας κυκλοφορίας, αλλά τώρα αισθάνονται πολύ πιο σταθερό και διαλυτικό.
Ανάμεσα σε αυτά τα δύο μοντέλα, το Clio είναι κάπως πιο άνετο και δείχνει καλύτερο πέλμα από το Corsa, αλλά ειλικρινά και το Opel δεν κάνει κάτι κακό. Και τα δύο είναι αυτοκίνητα με τα οποία μπορεί να προγραμματιστεί ένα μεγάλο ταξίδι χωρίς προβλήματα.
Ως προς άνεση στην ανάρτηση, η αλήθεια είναι ότι τα δύο εκπληρώνονται πολύ ικανοποιητικά λαμβάνοντας υπόψη το τμήμα στο οποίο βρισκόμαστε. Και τα δύο φιλτράρονται αρκετά καλά και δεν επιτρέπουν την υπερβολική κύλιση του αμαξώματος στις στροφές.
Συστήματα ασφαλείας
Τόσο το Opel Corsa όσο και το Renault Clio είναι δύο εντελώς νέα μοντέλα με γνώμονα την ασφάλεια. Γι' αυτό έχουν πολυάριθμους βοηθούς οδήγησης και συστήματα ενεργητικής ασφάλειας.
Στο Opel Corsa και στο Renault Clio μπορούμε να βρούμε προσαρμοστικούς προβολείς και IntelliLux LED matrix, μπροστινή κάμερα, αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας, ειδοποίηση ακούσιας αναχώρησης με σύστημα διεύθυνσης, προσαρμοζόμενο cruise control, πλευρική υποβοήθηση ή βοηθό τυφλού σημείου Είναι δύο αυτοκίνητα που μπορούν να είναι πολύ εξοπλισμένα όσον αφορά την ασφάλεια.
Αποτελέσματα EuroNCAP
Οι δύο πρωταγωνιστές αυτής της σύγκρισης υπέστησαν το EuroNCAP crash test το 2019. Ωστόσο, ο ένας πέτυχε τέσσερα αστέρια ενώ ο άλλος πέντε. Ναι, το Corsa έπρεπε να αρκεστεί στη χαμηλότερη βαθμολογία. Ο λόγος, όπως και στην περίπτωση του Peugeot 208, είναι ότι η κάτω μπροστινή κάμερα δεν είναι πάντα τόσο αξιόπιστη όσο ο ανταγωνισμός. Σε κάθε περίπτωση, στα ανώτερα φινιρίσματα χρησιμοποιείται άλλη τεχνολογία και το πρόβλημα λύνεται. Ας δούμε τις αποτιμήσεις σε κάθε ενότητα:
| Opel Corsa | Renault Clio | |
|---|---|---|
| Opel Corsa | Renault Clio | |
| ενήλικες επιβάτες | 84% | 96% |
| παιδιά ένοικοι | 86% | 89% |
| πεζοί | 66% | 72% |
| ενεργητική ασφάλεια | 69% | 75% |
Όπως μπορείτε να δείτε από τον παραπάνω πίνακα, το Renault Clio είναι ένα ασφαλέστερο αυτοκίνητο σύμφωνα με τις αξιολογήσεις του EuroNCAP. Δεν είναι ότι το Corsa είναι ένα μη ασφαλές αυτοκίνητο, γιατί δεν είναι, αλλά είναι αλήθεια ότι το Clio είναι λίγο πιο πάνω σε κάθε ένα από τα τμήματα που αξιολογήθηκαν.
Ποιες είναι οι τιμές τους;
Σε όλη αυτή τη σύγκριση είδαμε ότι το Opel Corsa βρίσκεται σχεδόν σε όλες τις απόψεις ένα βήμα πιο κάτω από το Renault Clio. Αυτό δεν είναι ούτε καλύτερο ούτε χειρότερο, αλλά μια διαφορετική τοποθέτηση. Ωστόσο, τελικά, η τιμή είναι που καθορίζει αν δικαιολογείται το να είσαι μια εγκοπή πάνω ή κάτω. Ας δούμε την τιμή των εκδόσεων πρόσβασης και δύο ενδιάμεσων και λογικών μονάδων με παρόμοιο εξοπλισμό.
ξεκινώντας με το τιμές εκκίνησης (πάντα σύμφωνα με τον διαμορφωτή), το Opel Corsa ξεκινά από τα 12.450 ευρώ με το φινίρισμα Edition και τον ατμοσφαιρικό κινητήρα 1.2 των 75 ίππων. Εν τω μεταξύ, η φθηνότερη παραλλαγή του Renault Clio είναι το Life termination και ο κινητήρας 1.2 των 72 ίππων, με τιμή 11.038 ευρώ. Όλα αυτά, ας θυμηθούμε, είναι τιμές διαμόρφωσης και υπόκεινται σε χρηματοδότηση διαφορετικών χαρακτηριστικών.
Λίγοι όμως αγοράζουν ένα αυτοκίνητο στην πιο βασική του έκδοση και με τόσο κακώς διαλυτικούς κινητήρες. Κατά γενικό κανόνα, τουλάχιστον στην Ισπανία, επιλέγουμε α μεσαίο-υψηλό φινίρισμα και στην περίπτωση αυτού του τμήματος, για μηχανική βενζίνη με περίπου 100 ίππους. Έτσι, στην περίπτωση του Corsa επιλέγουμε τον κινητήρα 1.2T των 100 ίππων και το επίπεδο εξοπλισμού Elegance, η τιμή του οποίου είναι 16.100 ευρώ. Στην περίπτωση του Clio πάμε στο TCe 100 και στο φινίρισμα Zen που μας δίνει τιμή 14.642 ευρώ.
Όπως μπορείτε να δείτε, η τιμή που λαμβάνουμε από τους διαμορφωτές είναι σαφώς υψηλότερα στην περίπτωση του Corsa. Ωστόσο, είναι αλήθεια ότι δεν γνωρίζουμε τα χρηματοοικονομικά χαρακτηριστικά του Opel. Γνωρίζουμε αυτά της Renault, ότι στην περίπτωση αυτής της έκδοσης καταλήγουν να πληρώνουν περισσότερα από 19.000 ευρώ για το αυτοκίνητο. Το καλύτερο, χωρίς αμφιβολία, είναι να πραγματοποιήσετε τη διαμόρφωση με έναν πράκτορα, ο οποίος κάνει πολύ ξεκάθαρους τους αριθμούς και υπολογίζει τα χρήματα που θα καταλήξουν να πληρωθούν για κάθε όχημα.
Συμπεράσματα
Από τη δική μου άποψη, το Renault Clio είναι μια πολύ πιο λογική και ενδιαφέρουσα επιλογή. Πέρα από τα αισθητικά γούστα, το γαλλικό μοντέλο είναι πιο εύχρηστο όσον αφορά τον εσωτερικό χώρο και το πορτμπαγκάζ (με το ίδιο εξωτερικό μήκος), έχει καλύτερη παρουσία στο εσωτερικό, πιο γενική και ποιότητα κατασκευής, καλύτερο σύστημα infotainment και μεγαλύτερη οδηγική άνεση.
Σε επίπεδο εξοπλισμού και τα δύο μπορούν να είναι πολύ φορτωμένα και όσον αφορά τους κινητήρες δεν υπάρχουν μεγάλες διαφορές. Και στις δύο περιπτώσεις υπάρχουν αρκετές επιλογές βενζίνης, πέρα από ένα diesel στο Corsa και δύο στο Clio, καθώς και η πλήρως ηλεκτρική έκδοση Corsa-e του γερμανικού και η υβριδική στην περίπτωση του Γάλλου.
άλλους αντιπάλους
Μιλώντας για τους αντιπάλους αυτών των αυτοκινήτων είναι πρακτικά αναφορά σε ολόκληρο το τμήμα Β. Από το Citroën C3 να Audi A1, να Peugeot 208, Seat Ibiza, Volkswagen Polo o Ford Fiesta, χωρίς να ξεχνάμε το Hyundai i20 o Κιά Ρίο.
Εν περιλήψει
Καλά σημεία Opel Corsa
- Πολύ ωραίο νεανικό σχέδιο
- Ευκινησία σε αστικούς δρόμους
Αρνητικά σημεία Opel Corsa
- Εσωτερικός χώρος
- Συνολική ποιότητα εκτύπωσης
Θετικά σημεία Renault Clio
- εξοπλισμός ασφαλείας
- αναλογία τιμής-παραγωγής
Αρνητικά σημεία Renault Clio
- Βελτιώσιμη βελτίωση του 1.0 TCe
- Βελτιώσιμη αίσθηση στην «χαρούμενη» οδήγηση
