Ένα από τα οφέλη που το ηλεκτροδότηση του κλάδου της αυτοκινητοβιομηχανίας είναι εμφάνιση νέων εταιρειών. Η Tesla ξεκίνησε, αλλά με τα χρόνια προστέθηκαν νέα μέλη. Ένα από τα πιο άγνωστα, λόγω της χαμηλής προβολής του, είναι alpha motor corporation. Φυσικά, δεν θα μπορείτε να πείτε ότι δεν σας ακούγεται οικείο γιατί σας το έχουμε ήδη πει σε αρκετές περιπτώσεις. Το πρώτο, όταν παρουσίασαν το Alpha Ace EV.
Το δεύτερο μοντέλο που έδειξαν στην κοινωνία ήταν το JAC CUV, ένα είδος SUV που διατήρησε τη ρετρό σχεδίασή του. Λοιπόν, τώρα έρχεται το τρίτο του μοντέλο, ένα pick up που ακολουθεί την αισθητική και τεχνική γραμμή των αδερφών του. Αν και εγγράφεται σε ένα τμήμα που κάθε μέρα έχει περισσότερους ακόλουθους και θα μπορούσε να είναι χρήσιμο για τη μάρκα να το σκεφτεί και να το κυκλοφορήσει στην αγορά. Σας λέμε τα μυστικά του, αλλά πρέπει να παραδεχτείτε ότι έχει κάτι που σας πιάνει, σωστά;
Το Alpha Wolf είναι μικρότερο από το Ford Ranger ή το Nissan Frontier
Όπως έχουμε αναφέρει προηγουμένως, η εικόνα του Alpha Wolf είναι ρετρό στυλ. Αν ρίξουμε μια ματιά πριν από αρκετά χρόνια, μπορούμε να πούμε ότι οι γραμμές του μοιάζουν με εκείνες που έφεραν τα pick-up της Ford ή της Chevrolet. Αυτές οι λεπτομέρειες φαίνονται σε στοιχεία όπως η μπροστινή μάσκα, η μεταλλικά φτερά ή το επίπεδες επιφάνειες σώματος. Ωστόσο, διαθέτει μοντέρνα στοιχεία, όπως κρυφές χειρολαβές θυρών ή διογκωμένους θόλους τροχών.
Μέσα στις πόρτες τα πράγματα αλλάζουν. Η ομάδα των σχεδιαστών, όπως συνέβη με τα Ace EV και JAC CUV, επέλεξαν απλές γραμμές μινιμαλιστικού στυλ. Στην καμπίνα ξεχωρίζουν, πάνω από όλα, τρία στοιχεία. Το ένα είναι το τριάκτινο τιμόνι και το δεύτερο είναι το ρυθμιζόμενο ψηφιακό ταμπλό οργάνων. Τρίτον, πρέπει να κοιτάξουμε τη μεγάλη οθόνη αφής, σε κάθετη θέση, για να διαχειριστούμε το σύστημα infotainment.
La ποιότητα των υλικών που περιβάλλουν το ταμπλό ή τα καθίσματα φαίνεται κορυφαίας ποιότητας. Ειδικά για την ταπετσαρία, με μοτίβο διαμαντιού, ή τα ένθετα της πόρτας. Ωστόσο, ο διαθέσιμος χώρος στην καμπίνα περιορίζεται σε δύο θέσεις, δεν μπορεί να επιλέξει ένα σώμα με τέσσερις θέσεις. Ο πίσω χώρος είναι σχεδιασμένος για τη μπανιέρα φορτίου, αν και ως συμπλήρωμα διαθέτει αντιστρεπτική μπάρα με προβολείς LED.
Όσον αφορά την τεχνική του, μοιράζεται πλατφόρμα με τα αδέρφια του. Με αυτόν τον τρόπο, το ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης τροφοδοτείται από μια μπαταρία ιόντων λιθίου χωρητικότητας μεταξύ 75 και 80 kWh. Επιπλέον, μπορείτε να έχετε κίνηση σε όλους τους τροχούς προσθέτοντας έναν δεύτερο κινητήρα στο πίσω μέρος. Η μάρκα δηλώνει ότι θα εγκρίνει μέση αυτονομία 450 χιλιομέτρων. Οι υπόλοιπες λεπτομέρειες είναι άγνωστες, αλλά η μάρκα έχει ήδη ανοίξει το βιβλίο παραγγελιών. Τι νομίζετε…?
Πηγή - alpha motor corporation$
