Δοκιμή Kia Sorento PHEV 1.6 T-GDI 265 CV Pack Luxury AWD

Ο plug-in υβριδικά αυτοκίνητα φαίνεται να είναι μια από τις καλύτερες μεσοπρόθεσμες λύσεις για την αυτοκινητοβιομηχανία. Αν και φυσικά, θα είναι ένα ενδιαφέρον στοίχημα αν έχουμε χώρο στάθμευσης για να το συνδέσουμε και, κυρίως, αν έχουμε αρκετή αγοραστική δύναμη. Και δεν είναι ακριβώς φθηνά. Σε κάθε περίπτωση, σήμερα σας μεταφέρουμε τη δοκιμή ενός αυτοκινήτου που πρέπει να λάβουμε υπόψη μας αν ψάχνουμε το αυτοκόλλητο Eco, καλή απόκριση, πολύ υψηλή ποιότητα, πολύ χώρο και λογική τιμή. Σήμερα δοκιμάζουμε το νέο Kia Sorento PHEV ή plug-in υβριδικό.

Η Kia λάνσαρε στην Ισπανία την τέταρτη γενιά του Sorento το περασμένο φθινόπωρο, φτάνοντας σε υβριδικές εκδόσεις ντίζελ και αυτο-επαναφορτιζόμενης βενζίνης. Τώρα αυτή η plug-in υβριδική λύση εμφανίζεται και είναι ήδη διαθέσιμη στις αντιπροσωπείες. Η τιμή εκκίνησης του είναι 45.500 ευρώ με προσφορές. Επιπλέον, πρέπει να σημειωθεί ότι είναι ένα από τα λίγα plug-in SUV με επταθέσιο, και τι επτά θέσεις!

Χωρίς αμφιβολία η νοτιοκορεατική εταιρεία Ποντάρει πολύ δυνατά τόσο στα μοντέλα SUV όσο και στην ηλεκτροκίνηση. Σύμφωνα με τους ίδιους, το 70% των πωλήσεών τους στη χώρα μας πέρυσι αντιστοιχούσε σε μοντέλα SUV, ενώ το σημερινό βάρος των ηλεκτροκίνητων μοντέλων τους είναι 34%.

Όσον αφορά το νέο Kia Sorento, οι εκτιμήσεις της εταιρείας στην Ισπανία είναι ότι οι πωλήσεις είναι κατανεμημένες περίπου 37% για αυτήν την έκδοση PHEV, περίπου το 50% αφορά τις συμβατικές υβριδικές εκδόσεις και το υπόλοιπο για τον κινητήρα ντίζελ. Ο χρόνος θα δείξει αν έχουν πραγματικά δίκιο. Και τώρα ναι, προχωράμε σε βάθος με το εν λόγω μοντέλο.

Το Kia Sorento είναι ένα κομψό αυτοκίνητο

Αν και οι αισθητικές διαφορές σε σχέση με τις υπόλοιπες εκδόσεις είναι ελάχιστες, είναι δίκαιο να γίνει μια γρήγορη ανασκόπηση του Εξωτερικός σχεδιασμός. Από την άποψή μου, το Kia Sorento είναι ένα αυτοκίνητο με πολύ ωραία αισθητική, κομψό και αυτό μεταφέρει καλή εντύπωση. Είναι πετυχημένο και δεν σκοπεύει να αντιγράψει τα συνηθισμένα ευρωπαϊκά D-SUV, που φέρουν ένα κάπως αμερικανικό στυλ, θα μπορούσαμε να πούμε. Καλό σημείο για την ομάδα σχεδιασμού. Παρεμπιπτόντως, πωλείται σε 10 εξωτερικά χρώματα.

Εκπέμπει κομψότητα και στις τέσσερις πλευρές, ακόμη περισσότερο σε αυτήν την δοκιμασμένη έκδοση σε μπλε χρώμα με το φινίρισμα Emotion και την προσθήκη του Πακέτο πολυτελείας, που διαφέρει εξωτερικά από τα πλαϊνά υποπόδια. Από την πλευρά του, οι μπάρες οροφής είναι στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις.

Μπορούμε να επισημάνουμε τη μεγάλη μπροστινή μάσκα που συνδέεται με τους προβολείς Full LED, τις ευθείες γραμμές και τις κάτω προστασίες. Δεν λείπουν μερικοί θόλοι τροχών προστατευμένοι με πλαστικό και πολλές λεπτομέρειες μέσα φινίρισμα χρωμίου, σε συνδυασμό με γυαλιστερό μαύρο στις κολώνες B και C. Οι τροχοί είναι πάντα 19 ιντσών στις plug-in υβριδικές εκδόσεις, είναι 18 ή 20 ιντσών στις πετρελαιοκίνητες και συμβατικές υβριδικές εκδόσεις. Η υποδοχή φόρτισης πηγαίνει στο δεξί πίσω φτερό.

Μου αρέσει ιδιαίτερα το δικό σου πίσω, γιατί μεταδίδει πολύ χαρακτήρα και προσωπικότητα. Στο επάνω μέρος υπάρχει μια σημαδεμένη αεροτομή που ενσωματώνει και κρύβει επίσης τον υαλοκαθαριστήρα του πίσω παρμπρίζ. Θέλω επίσης να δεις τις έντονες γραμμές της πίσω πόρτας και κυρίως τα πίσω φώτα LED, σε κάθετη θέση. Λογικά, η Kia εκμεταλλεύεται την ευκαιρία για να εγκαταστήσει ένα έμβλημα "Eco Plug-in" με τεχνολογία.

Και πολύ υψηλό επίπεδο ποιότητας στην καμπίνα

Μου άρεσε πολύ και το εσωτερικό του. Διαβιβάζει μια αίσθηση ποιότητας και καλής δουλειάς που δεν έχει τίποτα να ζηλέψει τους Γερμανούς αντιπάλους τηςΣαν BMW X3, Η Audi Q5 ή η mercedes glc. Πραγματικά, αν είχαν καλύψει τα λογότυπα, δεν θα πίστευα ότι ήταν τοποθετημένο σε ασιατικό αυτοκίνητο.

Όλα είναι καλά συναρμολογημένα και το άγγιγμα κάθε επιφάνειας και ελέγχου είναι δύσκολο να βελτιωθεί. Το μόνο σημείο που μπορώ να επικρίνω είναι αυτό υπάρχει πάρα πολύ γυαλιστερό μαύρο, ακόμη και στα χειριστήρια του φλας και των υαλοκαθαριστήρων. Τα περισσότερα υλικά του επάνω μέρους και των θυρών είναι μαλακά, καταφεύγουν σε σκληρότερα πλαστικά στις κάτω περιοχές, αλλά καλά συναρμολογημένα.

Πίσω από το δερμάτινο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών με paddles βρίσκεται α Ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,3 ιντσών. Αν και δεν είναι τόσο προσαρμόσιμο όσο σε άλλα μοντέλα, μπορούμε εύκολα να αλλάξουμε τις πληροφορίες και θα αλλάξει την εμφάνισή του ανάλογα με την επιλεγμένη λειτουργία οδήγησης. Επιπλέον, φαίνεται καλό και είναι πολύ εύκολο στην ανάγνωση.

Μια λεπτομέρεια που μου άρεσε πολύ σε αυτόν τον πίνακα είναι ότι όταν ενεργοποιούμε το διακοπτόμενο προβάλλει την εικόνα συλλέγονται από μια κάμερα που βρίσκεται στον καθρέφτη. Αυτό μας επιτρέπει να ελέγχουμε πολύ καλά εάν έχουμε ένα όχημα σε τυφλό σημείο, συμπληρώνοντας την προειδοποίηση τυφλού σημείου. Αρκετά επιτυχία από την άποψή μου.

Στο κέντρο του ταμπλό υπάρχει ένα Οθόνη αφής 10,25 ιντσών. Η ποιότητά του είναι πολύ υψηλή, φαίνεται πολύ καλό και είναι διαισθητικό στη χρήση. Ενσωματώνει το πρόγραμμα περιήγησης, τις εφαρμογές, το Apple CarPlay, το Android Auto, την κάμερα οπισθοπορείας και διάφορες πληροφορίες για το αυτοκίνητο και το υβριδικό σύστημα πρόωσης.

Λίγες επιτυχίες μπορούν να τεθούν σε αυτό το Kia Sorento

Επιπλέον, το Kia Sorento διαχωρίζει το κλιματιστικό από την οθόνη, με φυσικά χειριστήρια για τις κύριες λειτουργίες, όπως αλλαγή θερμοκρασίας ή θερμαινόμενα παράθυρα. Για να βελτιώσουμε την αποτελεσματικότητα έχουμε ένα κουμπί "μόνο οδηγοί”, το οποίο κλιματίζει μόνο την πλευρά του οδηγού. Είναι χρήσιμο, αν και είναι επίσης αλήθεια ότι θα μπορούσε να είναι αυτόματο, αφού το αυτοκίνητο γνωρίζει ανά πάσα στιγμή ποιες θέσεις είναι κατειλημμένες.

Ήδη στον κεντρικό χώρο μας υποδέχεται μια κονσόλα με καλές τρύπες για να αφήνουμε αντικείμενα, μια ρουλέτα για τη διαχείριση της μετάδοσης και ένα μικρότερο περιστροφικό χειριστήριο με το διάφορες λειτουργίες οδήγησης, συμπεριλαμβανομένου του επιλεγμένου εδάφους που προσαρμόζει την αλλαγή ταχυτήτων, τη διαίρεση της ροπής και την απόκριση του κινητήρα με βάση την επιφάνεια. Πιο πίσω έχουμε κουμπιά για την ενεργοποίηση των εξωτερικών καμερών, του ελέγχου κατάβασης ή του ηλεκτρικού χειρόφρενου μεταξύ άλλων.

Όταν οδηγείτε μια μονάδα με το Πακέτο πολυτελείας διαθέτουμε ηλεκτρικά μπροστινά καθίσματα με μνήμη στην πλευρά του οδηγού, τα οποία θερμαίνονται και αερίζονται και έχουν επίσης πολύ ωραίες επενδύσεις Napa. Ενσωματώνει επίσης πεντάλ αλουμινίου και head-up display.

Kia Sorento plug-in hybrid: με επτά πραγματικά και χρήσιμα καθίσματα

Ver esta publicación στο Instagram

Κοινή δημοσίευση του Actualidad Motor (@actualidadmotor)

Όπως είπαμε και στην αρχή, το πλάτος αυτού του αυτοκινήτου ξεχωρίζει. είναι ένα από τα λίγα plug-in υβριδικά με επτά θέσεις, το οποίο είναι ένα σημείο πολύ υπέρ της. Είναι αυτονόητο ότι τα δύο μπροστινά καθίσματα είναι πολύ ευρύχωρα και άνετα για άτομα οποιουδήποτε μεγέθους. Τι βρίσκουμε όμως στη δεύτερη και τρίτη σειρά καθισμάτων;

Πρόσβαση στο δεύτερη σειρά καθισμάτων είναι καλό, και μόλις μπούμε, υπάρχει περισσότερο από αρκετός χώρος για δύο μεγάλους ενήλικες και για τα πόδια και το κεφάλι, και έχουμε μια πανοραμική στέγη. Το καλύτερο από όλα είναι αυτό η κεντρική πλατεία είναι πλήρως αξιοποιήσιμη αν τρεις μεσαίου μεγέθους ενήλικες ταξιδεύουν εδώ, κάτι για το οποίο δεν μπορούν να καυχηθούν τα περισσότερα αυτοκίνητα της αγοράς. Και είναι ότι σε λίγα SUV πέντε επιβάτες μπορούν να ταξιδέψουν άνετα.

Η αμφιβολία ήταν μέσα τρίτη σειρά καθισμάτων, που παρεμπιπτόντως είναι σίριαλ σε όλα τα Kia Sorentos. Αυτές οι δύο επιπλέον θέσεις είναι συνήθως για βιασύνη και λίγο παραπάνω. Λογικά, σε αυτό το Kia SUV-D δεν πρόκειται να είσαι τόσο άνετος όσο στα μπροστινά καθίσματα, αλλά είναι εκπληκτικό ότι η πρόσβαση δεν είναι υπερβολικά περίπλοκο και ότι, μόλις μπούμε, δεν είμαστε τόσο εγκλωβισμένοι όσο, για παράδειγμα, σε ένα X-Trail ή ένα Tarraco.

Για όλα τα παραπάνω, πρέπει να είμαστε ευγνώμονες που έχει εγκαταστήσει η Kia Υποδοχές USB και αεραγωγοί σε κάθε μία από τις τρεις σειρές. Συμπερασματικά, οι δύο θέσεις της τρίτης σειράς δεν θα είναι άνετες για ένα μεγάλο ταξίδι, αλλά σε συγκεκριμένες διαδρομές δεν θα λείπει τίποτα.

Η απώλεια του πορτμπαγκάζ είναι ανεπαίσθητη: 604 λίτρα χωρητικότητας

Και είδα το εσωτερικό, πάμε τώρα με το πορτμπαγκάζ. Η πύλη μπορεί να ρυθμιστεί σε πέντε διαφορετικά ύψη για να αποφευχθεί η πρόσκρουση στην οροφή του γκαράζ, για παράδειγμα. Όταν έχουμε όλα τα μέρη σε λειτουργία, ο όγκος φορτίου είναι 175 λίτρα. Αλλά υπό κανονικές συνθήκες θα ταξιδέψουμε με την τρίτη σειρά διπλωμένη, έχοντας έτσι 604 λίτρα.

Σημειώστε ότι la Η απώλεια χωρητικότητας είναι μόνο 4 λίτρα σε σύγκριση με τη συμβατική υβριδική μηχανοκίνηση και 12 με μηχανικούς ντίζελ. Είναι πολύ σημαντική λεπτομέρεια, αφού τα μοντέλα PHEV συνήθως χάνουν μεγάλη χωρητικότητα φόρτωσης και σε αυτή την περίπτωση η διαφορά είναι ανεπαίσθητη. Για άλλη μια φορά, φανταστική δουλειά από τη νοτιοκορεάτικη μάρκα σε αυτό το νέο Kia Sorento.

Μηχανική προσφορά: diesel, hybrid και plug-in hybrid

Όπως έχουμε επαναλάβει σε όλο το άρθρο, η τέταρτη γενιά Kia Sorento κυκλοφορεί στην Ισπανία με τρεις διαφορετικούς κινητήρες: έναν ντίζελ, έναν συμβατικό υβριδικό και αυτή τη νέα plug-in υβριδική έκδοση.

Εστιάζοντας στη δοκιμασμένη έκδοση, το Kia Sorento PHEV αναπτύσσει συνδυασμένη μέγιστη ισχύ 265 ίππων, καθώς και μέγιστη ροπή 350 Nm, Συνδέεται με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων και ενσωματώνει πάντα AWD, δηλαδή τετρακίνηση. Διαθέτει κινητήρα βενζίνης 1.6 T-GDI με 180 ίππους και 265 Nm. ενώ η ηλεκτροκίνηση πηγαίνει στο κιβώτιο ταχυτήτων αποδίδοντας 91 ίππους και 304 Nm. Η μπαταρία είναι 13,8 kW και η εγκεκριμένη ηλεκτρική αυτονομία της είναι 57 χιλιόμετρα.

Μεταξύ άλλων στοιχείων απόδοσης βρίσκουμε α 0 έως 100 σε 8,7 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 193 km/h, η οποία είναι ήδη αρκετά καλή για ένα αυτοκίνητο δύο τόνων. ο κατανάλωση Το συνδυασμένο WLTP είναι 1,6 l/100 km και 18,4 kWh/100 km, αν και γνωρίζετε ήδη ότι τα δεδομένα πρέπει να λαμβάνονται με τσιμπιδάκια σε plug-in υβριδικά μοντέλα.

σχετικό άρθρο:

Τύποι κινητήρων

Στο τιμόνι: Ομαλή και άνετη πάνω από όλα

Κατά τη διάρκεια αυτής της παρουσίασης μπορέσαμε να ολοκληρώσουμε συνολικά περίπου 130 χιλιόμετρα με τμήματα αυτοκινητοδρόμων με 120 km/h, απλούς δρόμους με 100 km/h και μια καλή δόση στροφών σε στριφογυριστούς δρόμους, καθώς και μερικές διασταυρώσεις.

Κατά τη γνώμη μου, όλα plug-in υβριδικά Πρέπει να έχει μια λειτουργία που να μας επιτρέπει να διατηρήσουμε τη φόρτιση της μπαταρίας για να τη χρησιμοποιήσουμε όταν κρίνουμε κατάλληλο. Το Kia Sorento δεν το έχει., έχοντας μια αυτόματη λειτουργία που διαχειρίζεται από μόνη της ποιος κινητήρας είναι αυτός που λειτουργεί κάθε στιγμή (μπορούν επίσης να σπρώξουν και τα δύο ταυτόχρονα) και μια δεύτερη λειτουργία που κινεί το αυτοκίνητο μόνο με τον ηλεκτροκινητήρα. Αρκεί να έχουμε μπαταρία φυσικά.

Αφήνουμε την αφετηρία και ήδη στα πρώτα μέτρα αντιλαμβανόμαστε ότι η ποιότητα που φαίνεται στο στατικό τμήμα μεταφράζεται και σε καλή ζαριά. είναι ένα άνετο αυτοκίνητο, με ανάρτηση και μαλακά καθίσματα που φιλτράρουν πολύ καλά τις λακκούβες σε έναν απλό χωματόδρομο που μας βγάζει στην άσφαλτο.

Η ποιότητα κύλισης είναι πολύ καλή

Μόλις βρεθείτε στο δρόμο, αυτός ο προσανατολισμός προς την άνεση γίνεται αντιληπτός με α ομαλή απόκριση κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων; εκτός κι αν πάμε με τέρμα το γκάζι, όταν μπει όλο το ιππικό. Σε κάθε περίπτωση, ακόμα κι έτσι δεν είναι απότομο, τραχύ ή τραχύ ανά πάσα στιγμή. Μάλιστα, κατά καιρούς και ειδικά με τέρμα το γκάζι, μπορεί να φαίνεται ότι το αυτοκίνητο δεν λειτουργεί τόσο όσο η δηλωμένη ισχύς του μπορεί να μας κάνει να πιστέψουμε.

Λάβετε υπόψη ότι ναι, είναι 265 ίπποι, αλλά μιλάμε και για δύο τόνους αυτοκινήτου. Υπάρχουν πολλά που πρέπει να μετακινηθούν. Από την άλλη, αυτή η εντύπωση οφείλεται και στη φανταστική μόνωση, καθώς το εσωτερικό είναι πραγματικά ήσυχο ακόμα και σε υψηλή ταχύτητα. Λάβετε υπόψη ότι έχει διπλά τζάμια στα παράθυρα και πολύ καλά υλικά.

La αναστολή Είναι άνετο, αλλά όχι πολύ μαλακό. Δεν είναι για την αερανάρτηση στο στυλ της Mercedes GLE, για παράδειγμα, αλλά σας εγγυώμαι ότι η πλάτη σας δεν θα υποφέρει ανά πάσα στιγμή.

Σχεδιασμένο να ταξιδεύει και, επομένως, να επιλέξουμε το PHEV ή καλύτερα το ντίζελ;

Οπως αναμενόταν, δεν είναι ένα αυτοκίνητο που αισθάνεται άνετα όταν πρόκειται να παρακολουθεί τις σφιχτές στροφές με χαρούμενο ρυθμό. Η απόκριση βελτιώνεται στη λειτουργία Sport, αλλά το αμάξωμα έχει κλίση και ο υβριδικός κινητήρας δεν μας εκτοξεύει σαν βέλος από τη μια καμπύλη στην άλλη. Επίσης, το τιμόνι είναι βαρύ αλλά όχι γρήγορο. Τέλος πάντων, είναι το πιο φυσιολογικό πράγμα στον κόσμο, κανείς δεν αγοράζει ένα plug-in Sorento για να δώσει στον εαυτό του αυτή τη χαρά.

Λογικά, και αν και είμαι βέβαιος ότι πολλές οικογένειες το χρησιμοποιούν για να πάνε τα παιδιά στο σχολείο και να κάνουν θελήματα, δεν είναι και το πιο πρακτικό αυτοκίνητο για την πόλη. Έχει μήκος 4,8 μέτρα και ύψος 1,9 μέτρα, με αποτέλεσμα να είναι αδέξιο το περπάτημα. Πρέπει επίσης να λάβετε υπόψη ότι δεν θα είναι άνετο όταν κάνετε ελιγμούς μεταξύ των στηλών ενός χώρου στάθμευσης. αλλά είναι αυτό που έχουν τα αυτοκίνητα αυτού του μεγέθους, ανεξάρτητα από τη μάρκα και τι είναι.

Κατανάλωση του plug-in υβριδικού Kia Sorento

Για να τελειώσουμε, ας μιλήσουμε για κατανάλωσης. Καταρχήν, υπενθυμίζω ότι ήταν μια επαφή σε παρουσίαση, οπότε τα δεδομένα δεν είναι 100% αξιόπιστα, αλλά αξίζει να μας δώσετε μια πρώτη ιδέα. Στα 133 χιλιόμετρα που διανύθηκαν, σύμφωνα με τον υπολογιστή, η κατανάλωση βενζίνης ήταν 6,3 λτ./100 χλμ, έχοντας καταναλώσει περίπου το 75% της μπαταρίας. Σε περίπτωση που αναρωτιέστε, η οδήγηση ήταν ποικίλη, με τμήματα σε χαρούμενο ρυθμό και άλλα πολύ πιο ήρεμα.

Συμπεράσματα

Δεν έχω καμία αμφιβολία ότι το Kia Sorento είναι ένα κορυφαίο αυτοκίνητο, ένα από τα καλύτερα στην κατηγορία των D-SUV. Αποστάζει την ποιότητα του εσωτερικού, την τεχνολογία και διαθέτει έναν πραγματικά πλήρη εξοπλισμό όπως μπορείτε να δείτε παρακάτω από τις πιο προσιτές εκδόσεις. Σε αυτή την περίπτωση, είναι επίσης ένα από τα λίγα 7θέσια plug-in υβριδικά.

Ειλικρινά, αν δεν ήταν τόσα πολλά»μαρχίτης”, το Sorento θα έκλεβε πολλές πωλήσεις από καλύτερα τοποθετημένα μοντέλα για τους πολίτες. Είναι κρίμα που τέτοια καλοφτιαγμένα αυτοκίνητα δεν συγκαταλέγονται στις επιλογές που πρέπει να εξεταστούν από πολλούς πελάτες. Και ότι στην ίδια τιμή έχουμε παρόμοια ποιότητα και πολύ περισσότερο εξοπλισμό.

Σχετικά με τις εκδόσεις, νομίζω ότι το Kia Sorento PHEV θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη μόνο αν όντως έχουμε τη δυνατότητα να το φορτίζουμε καθημερινά. Η διαφορά σε σύγκριση με ντίζελ είναι γύρω στα 3.500 ευρώ και, παρόλο που δεν το έχουμε δοκιμάσει ακόμα σε ντίζελ, είναι μάλλον πιο αποδοτικό στα οδικά ταξίδια, ειδικά σε σχετικά μεγάλα ταξίδια. Φυσικά, όπως κάθε μοντέλο της Kia, έχει το δικό του 7 de de de garantía.

Εξοπλισμός Kia Sorento PHEV

κίνησης

• Τετρακίνητο με επιλογή λειτουργίας εδάφους
• Ηλεκτρικό χειρόφρενο
• Ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών
• προσωρινός εφεδρικός τροχός
• 7 αερόσακος
• Lane Keeping Assist
• Αναγνώριση σημάτων ταχύτητας
• Οδική βοήθεια στην οδήγηση
• ανιχνευτής κόπωσης
• Αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης με αναγνώριση πεζών
• Βοηθός αποφυγής σύγκρουσης διασταυρώσεων
• Πλήρης εξωτερικός φωτισμός LED
• Μπάρες οροφής
• Ηλεκτροχρωμικός εσωτερικός καθρέφτης
• Ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,3 ιντσών
• UVo Connect Navigator 10,25 ιντσών
• Αντιστροφή κάμερας
• Android Auto και Apple CarPlay
• υφασμάτινη ταπετσαρία
• Θέσεις 7
• Προσαρμοζόμενο cruise control με λειτουργία Stop&Go
• Έξυπνο κλειδί και κουμπί έναρξης
• Βοήθημα παρακολούθησης λωρίδας
• Εμπρός και πίσω αισθητήρες στάθμευσης
• Αυτόματος έλεγχος κλιματισμού διπλής ζώνης
• Φορτιστής USB σε όλες τις σειρές

Συναίσθημα (προσθήκη στο Drive)

• Σύστημα ανίχνευσης τυφλών σημείων
• Πίσω ειδοποίηση διασταυρούμενης κυκλοφορίας
• πανοραμική ηλιοροφή
• σκοτεινά φεγγάρια
• Ηχοσύστημα Bose
• Κάμερα προβολής 360 μοιρών
• Θερμαινόμενα εμπρός και πίσω καθίσματα
• θερμαινόμενο τιμόνι
• Χέρια πίσω πόρτα
• ασύρματος φορτιστής για κινητά

Luxury Pack (προσθέτει στο Emotion)

• πλαϊνά μανταλάκια ποδιών
• Επάνω οθόνη
• αθλητικά πεντάλ
• Ταπετσαρία Nappa
• Ηλεκτρικά μπροστινά καθίσματα με μνήμη για τον οδηγό
• Αερισμός στα μπροστινά καθίσματα

Τιμές σειράς Kia Sorento

Αυτές είναι οι τιμές του Kia Sorento σύμφωνα με το διαμορφωτή σε όλες τις εκδόσεις φινιρισμάτων και μηχανικών, υπόκεινται σε προωθήσεις και χρηματοδότηση.

Gallery Kia Sorento

Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο

Kia Sorento

• Πλατείες 2 - 5 - 7
• Δύναμη 194 - 265 ίπποι
• Κατανάλωση 5,8 - 6,1 λίτρα/100 χλμ
• Εκτίμηση 5