Δυστυχώς, δεν οδηγούν όλα ήρεμα, μπορεί επίσης να προκύψουν απρόβλεπτα γεγονότα ή επικίνδυνες καταστάσεις στο δρόμο. Επομένως, είναι σημαντικό να γνωρίζετε μερικά τεχνικές οδήγησης που θα σας βοηθήσουν να αντιμετωπίσετε το αυτοκίνητο σε συγκεκριμένες κρίσιμες στιγμές στην οποία μια αποτυχία θα μπορούσε να αποβεί μοιραία.
Αυτές οι τεχνικές είναι απλές και Οποιοσδήποτε οδηγός μπορεί να τα κάνει αν προκύψουν αυτές οι περιπτώσεις..
Διατηρήστε μια καλή θέση
Η θέση που υιοθετείτε όταν οδηγείτε είναι απαραίτητη για την ασφάλεια και την άνεσή σας κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Μια σωστή θέση θα σας επιτρέψει να αντιδράσετε πιο γρήγορα, μειώστε την κόπωση και αποφύγετε τραυματισμούς. Επομένως, δεν πρέπει να υποτιμάται.
Για ένα σωστή στάση πίσω από το τιμόνι, πρέπει να:
- Ρυθμίστε το κάθισμα/το τιμόνι έτσι ώστε να μπορείτε να κάθεστε όρθια, με την πλάτη σας να ακουμπάει στο κάθισμα και οι καρποί σας με τα χέρια σας απλωμένα να φτάνουν ακριβώς στην κορυφή του τιμονιού. Επιπλέον, το κάθισμα πρέπει να ρυθμιστεί σε γωνία περίπου 100º.
- Ρυθμίστε τους καθρέφτες από αυτή τη θέση.
- Και τοποθετήστε τα χέρια σας στο τιμόνι, φανταζόμενοι ότι το τιμόνι είναι ένα ρολόι και ότι τα χέρια σας δείχνουν 10:10 ή 9:15 ισχύει επίσης, επιλέξτε αυτό που σας φαίνεται πιο άνετο.
Σας συμβουλεύω επίσης φορέστε κατάλληλα παπούτσια, με επίπεδη σόλα, χωρίς τακούνιακαι στεγνώστε τα πέλματα εάν είναι βρεγμένα, καθώς μπορεί να γλιστρήσουν από το πεντάλ και να σας κάνουν να κάνετε λάθος.
Κίνηση χεριών στο τιμόνι
μια φορά κάθεστε σωστά και έχετε τοποθετήσει τα χέρια σας στο τιμόνι στη σωστή θέση, τώρα πρέπει να έχετε υπόψη σας τι σας έχουν διδαχθεί στη σχολή οδηγών, και ότι δεν είναι από ιδιοτροπία. Πολλοί συνηθίζουν να οδηγούν με αμφισβητήσιμα στυλ οδήγησης και αυτό θα μπορούσε να έχει συνέπειες.
Δεν πρέπει ποτέ να σταυρώνετε τα χέρια σας κατά τη διάρκεια των ελιγμών, αλλά πρέπει να πιέζετε με το χέρι αντίθετα από την κατεύθυνση του ελιγμού και να κάνετε το αντίθετο με το άλλο χέρι ώστε να παραμένουν πάντα μακριά, χωρίς να σταυρώνουν. Εκτός, Δεν πρέπει να αφήσεις και το τιμόνι., όπως είναι προφανές. Λάβετε υπόψη ότι το να σταυρώσετε τα χέρια σας μπορεί να εμποδίσει τη στροφή σας και το να αφήσετε το τιμόνι να σας κάνει να χάσετε τον έλεγχο.
Είναι επίσης σημαντικό να έχετε κατά νου μια άλλη λεπτομέρεια, και αυτή είναι αυτή για πιο σφιχτές στροφές, χρησιμοποιήστε την τεχνική “hand over hand”. Αυτό περιλαμβάνει τη μετακίνηση του ενός χεριού πάνω από το άλλο για να στρίψετε το τιμόνι πιο γρήγορα χωρίς να χάσετε τον έλεγχο.
Μην κρατάτε ποτέ το τιμόνι από την εσωτερική ή την κεντρική περιοχή. Επιμένω, αν και αυτό φαίνεται σαν ένα πολύ επαναλαμβανόμενο θέμα, αλλά μπορεί να κάνει τη διαφορά σε περίπτωση που πρέπει να αντιδράσετε γρήγορα...
Πώς να σχεδιάσετε καμπύλες
Για να κάνετε μια καμπύλη αποτελεσματικά και με ασφάλεια, Πρέπει να χωρίσετε την καμπύλη σε τρία μέρη: είσοδος, μέση της καμπύλης και έξοδος. Σε κάθε στάδιο πρέπει να ενεργείτε διαφορετικά:
- Είσοδος: Όταν αντιμετωπίζετε μια καμπύλη, το πρώτο πράγμα είναι να μειώσετε την ταχύτητα του οχήματος πριν μπείτε στην στροφή, χρησιμοποιώντας τα φρένα. Δεν πρέπει να φρενάρετε μόλις στρίψετε το τιμόνι, αλλά πριν, με το αυτοκίνητο σε ευθεία. Διαφορετικά, θα μπορούσε να αποσταθεροποιηθεί. Επιπλέον, η θέση του αυτοκινήτου θα πρέπει να τοποθετείται στο εξωτερικό άκρο της καμπύλης για να έχει καλύτερη γραμμή εισόδου και να δείχνει προς την εσωτερική κορυφή.
- τα μισα: μόλις μπείτε στην καμπύλη, πρέπει να διατηρήσετε την ταχύτητα, χωρίς να επιταχύνετε ή να φρενάρετε. Γυρίστε απαλά το τιμόνι και διατηρήστε μια σταθερή τροχιά, χωρίς απότομες κινήσεις στις στροφές.
- Έξοδος: Όταν αρχίζετε να βγαίνετε από την καμπύλη, αρχίζετε να επιταχύνετε προοδευτικά, κάτι που θα βοηθήσει το αυτοκίνητο να σταθεροποιηθεί και να αποκτήσει πρόσφυση ενώ ισιώνετε την κατεύθυνση.
Πώς να βελτιώσετε την αποτελεσματικότητα στις ευθείες γραμμές
Μόλις είσαι στρέιτ, μπορείς επιταχύνετε πλήρως και αρχίστε να αλλάζετε σχέσεις για να κερδίσετε ταχύτητα. Τα πρώτα μέτρα είναι κρίσιμα, καθώς αυτό θα είναι όταν η επιτάχυνση θα είναι πιο απαραίτητη. Καθώς η ευθεία τελειώνει, μπορείτε να σταματήσετε την επιτάχυνση και η αεροδυναμική αντίσταση θα κάνει τα υπόλοιπα, μειώνοντας την ταχύτητα και έτσι σας βοηθάει στο φρενάρισμα κατά την είσοδο στην επόμενη καμπύλη.
Καντς
Τραζάρ τραπεζικές καμπύλες σωστά μπορεί να βελτιώσει τόσο την ασφάλεια όσο και την απόδοση. Με το τραπεζάκι, είναι δυνατό να αυξηθεί η ταχύτητα στις στροφές χωρίς το αυτοκίνητο να βγει από την τροχιά, λόγω αυτής της κλίσης. Ωστόσο, είναι σημαντικό να γνωρίζουμε ορισμένες ιδιαιτερότητες αυτών των καμπυλών:
- Κατά την είσοδο στην καμπύλη είναι σημαντικό να εισάγετε στο εξωτερικό της καμπύλης, το υψηλότερο. Αυτό θα σας επιτρέψει να έχετε καλύτερη οπτική επαφή.
- Στη μέση, καθώς προχωράτε, πρέπει να πάτε στην κορυφή ή στην κορυφή της καμπύλης, δηλαδή προς το εσωτερικό, το χαμηλότερο μέρος της τράπεζας.
- Κατά την έξοδο από την καμπύλη, πρέπει να μετακινηθείτε ξανά προς το εξωτερικό της καμπύλης.
Φυσικά, ακολουθήστε τις ίδιες συμβουλές που έχω δείξει πριν για τις στροφές όσον αφορά τη χρήση του φρένου, του γκαζιού και του τιμονιού...
Πώς να αντιδράσετε στην υποστροφή;
El Η υποστροφή συμβαίνει όταν οι μπροστινοί τροχοί ενός αυτοκινήτου χάνουν πρόσφυση και το όχημα τραβιέται προς τα εμπρός αντί να ακολουθεί την καμπύλη.. Αυτή είναι μια συνηθισμένη κατάσταση, ειδικά σε σφιχτές καμπύλες ή σε υψηλές ταχύτητες. Για να διορθώσετε αυτό το πρόβλημα:
- αυτοκίνητα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς: σε αυτήν την περίπτωση, σηκώστε το πόδι σας από το γκάζι, φρενάρετε απαλά (αυτό θα σας βοηθήσει να αυξήσετε το φορτίο στον μπροστινό άξονα).
- αυτοκίνητα με κίνηση στους πίσω τροχούς: σε αυτή την περίπτωση είναι συνήθως ακόμη πιο συχνό, αφού το βάρος του κινητήρα είναι στον πίσω άξονα και ο μπροστινός άξονας έχει μικρότερο φορτίο. Για να διορθώσετε αυτό το φαινόμενο, κάντε ακριβώς το ίδιο όπως στα αυτοκίνητα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, αλλά στρέφοντας το τιμόνι ακόμα περισσότερο προς το εσωτερικό της καμπύλης, κάτι που θα βοηθήσει το αυτοκίνητο να προσπαθήσει να ανιχνεύσει την καμπύλη με κάπως πιο αναγκαστικό τρόπο.
Πώς να αντιδράσετε στην υπερστροφή;
El η υπερστροφή είναι το αντίθετο αποτέλεσμα, όταν δηλαδή το πίσω μέρος χάνει το κράτημα και δεν ακολουθεί την ίδια διαδρομή με τους μπροστινούς τροχούς. Αυτό προκαλεί το πίσω μέρος του αυτοκινήτου να γλιστρήσει προς το εξωτερικό της καμπύλης, προκαλώντας περιστροφή του οχήματος περισσότερο από το επιθυμητό και ακόμη και περιστροφή. Για να μπορέσετε να το αντιμετωπίσετε:
- αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς: Γυρίστε το τιμόνι στην ίδια κατεύθυνση με την ολίσθηση, δηλαδή αντίστροφα, στρέφοντας τους τροχούς στην ίδια πλευρά με τον πίσω τροχό. Επιπλέον, θα πρέπει να επιταχύνετε λίγο για να τοποθετήσετε καλύτερα το αυτοκίνητο.
- αυτοκίνητο με κίνηση στους πίσω τροχούς: σε αυτήν την περίπτωση θα είναι το ίδιο με την περίπτωση της κίνησης στους μπροστινούς τροχούς, αλλά είναι καλύτερο να σηκώνετε λίγο το πόδι σας από το γκάζι για να μειώσετε την ταχύτητα και να βοηθήσετε τους πίσω τροχούς να ανακτήσουν πρόσφυση και να μην γλιστρήσουν, αποφεύγοντας πάντα το φρενάρισμα. για να μη χάσει τον έλεγχο .
Η μόνη φορά που πρέπει να πατήσετε τα φρένα είναι όταν έχετε χάσει τον έλεγχο του οχήματος και αυτό περιστρέφεται, εμποδίζοντας το αυτοκίνητο να στραφεί εκτός ελέγχου και να σταματήσει το συντομότερο δυνατό...
Προσκρούσεις και ταχύτητες
Όταν αντιμετωπίζετε ένα χτύπημα ή ένα χτύπημα ταχύτητας στο δρόμο, πολλοί οδηγοί το κάνουν λάθος, κάτι που μπορεί να προκαλέσει ζημιά στους τροχούς, αναρτήσεις, ακόμη και να προκαλέσει το τρίψιμο του αυτοκινήτου από την κάτω πλευρά. Για να αποφύγετε όλα αυτά, είναι τόσο απλό όσο να ακολουθήσετε αυτές τις συμβουλές:
- Ρεσάλτο: Πριν χτυπήσετε το χτύπημα, το ιδανικό είναι να φρενάρετε λίγα μέτρα πριν, μειώνοντας την ταχύτητά σας σταδιακά. Μόλις ο τροχός φτάσει στο χτύπημα, επιταχύνεται έτσι ώστε να ανέβει και να σηκωθεί το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου λόγω της επιτάχυνσης. Στη συνέχεια, διατηρήστε την ταχύτητά σας καθώς την προσπερνάτε και όταν οι πίσω τροχοί έχουν ξεπεράσει το εμπόδιο, επιταχύνετε ξανά. Μην επιταχύνετε όταν ο πίσω άξονας χαμηλώνει, καθώς η συμπίεση της πίσω περιοχής λόγω αδράνειας μπορεί να προκαλέσει τρίψιμο του κάτω μέρους του αμαξώματος.
- Baden: Σε αυτή την περίπτωση πρέπει να επιβραδύνετε μερικά μέτρα πριν για να το αποφύγετε ομαλά. Επιπλέον, πρέπει να μπείτε απαλά και να επιταχύνετε όταν ο μπροστινός άξονας είναι στο κέντρο και έτσι να βοηθήσετε την μπροστινή περιοχή να ανέβει και να μην τρίβεται στην άνοδο. Όταν ο πίσω άξονας συμπίπτει με το κέντρο της ταχύτητας, μπορείτε να πατήσετε ελαφρά το φρένο, ώστε η πίσω περιοχή να ανέβει λίγο και να μην τρίβεται. Μετά είναι θέμα επιτάχυνσης για να βγούμε σιγά σιγά.
Πώς να οδηγείτε σε ολισθηρές επιφάνειες
Μία από τις καταστάσεις που φοβούνται περισσότερο πολλοί οδηγοί είναι συρόμενες επιφάνειες, καθώς μπορεί να προκαλέσουν απώλεια ελέγχου του οχήματος. Για να μπορέσετε να βγείτε όσο το δυνατόν καλύτερα από αυτές τις καταστάσεις:
- στο χιόνι: Αποφύγετε την επιτάχυνση ή το ξαφνικό φρενάρισμα, κάντε το πολύ απαλά και προοδευτικά. Χρησιμοποιήστε υψηλές ταχύτητες για να αποτρέψετε την υπερβολική περιστροφή του τροχού. Το ιδανικό είναι να ακολουθήσετε άλλες πίστες ή λωρίδες που έχουν κάνει άλλα αυτοκίνητα πριν από εσάς, αν είναι δυνατόν.
- με πάγο: Πρέπει να λάβετε ακόμη περισσότερες προφυλάξεις, αφού είναι από τις πιο επικίνδυνες καταστάσεις. Κάντε το ίδιο με το χιόνι, αλλά ακόμα πιο ακραίο, πολύ απαλά και κρατώντας το τιμόνι όσο πιο ευθεία γίνεται.
- στο νερό: για να αποφύγετε την υδρολίσθηση, όταν τα ελαστικά χάνουν την επαφή με το πεζοδρόμιο λόγω ενός στρώματος νερού που είναι πολύ παχύ ή φθαρμένων ελαστικών που δεν μπορούν να εκκενώσουν το νερό με την απαραίτητη ταχύτητα, πρέπει επίσης να οδηγείτε απαλά, τόσο όταν φρενάρετε , γκάζι , όπως στο swerving.
Μπορεί επίσης να συμβεί ότι α συρόμενο υγρό, όπως λάδι. Εάν συμβαίνει αυτό, ακολουθήστε τις ίδιες συμβουλές όπως και για τις υπόλοιπες συρόμενες επιφάνειες.
Εκτός δρόμου
Είναι καλύτερο να αποφεύγετε περιοχές όπως αυτές με λάσπη, άμμο ή πολύ παχιά στρώματα χαλίκι για να αποφύγετε να κολλήσετε με το αυτοκίνητο. Ωστόσο, δεν είναι πάντα δυνατό να μείνετε μακριά από αυτές τις περιοχές. Σε αυτές τις περιπτώσεις, η συμβουλή είναι χαμηλότερη πίεση ελαστικών, για να αυξήσετε την επιφάνεια επαφής με το έδαφος και να αποφύγετε να κολλήσετε τόσο εύκολα. Πρέπει επίσης αποφύγετε την απότομη επιτάχυνση για να μην γλιστράει ο τροχός και ποτίζει μια κοιλότητα.
Αν είσαι κολλημένος, Μην επιταχύνετε, καθώς αυτό θα επιδεινώσει την κατάσταση, προκαλώντας περιστροφή και βύθιση των τροχών.. Προσπαθήστε να πηγαίνετε πέρα δώθε για να δείτε αν μπορείτε να βγείτε έξω. Εάν έχετε όχημα εκτός δρόμου και μπορείτε, κλειδώστε το διαφορικό και χρησιμοποιήστε τετρακίνηση.Θα πρέπει επίσης να ξέρετε ότι έχετε εργαλεία για να βγείτε από αυτές τις καταστάσεις....
Πώς να φρενάρετε έκτακτη ανάγκη
Σε περίπτωση πέδησης έκτακτης ανάγκης, τα συστήματα ABS έχουν βελτιώσει σημαντικά τον έλεγχο του τιμονιού αποτρέψτε το εντελώς κλείδωμα των τροχών, κάτι που σας αφήνει χωρίς κατεύθυνση. Ωστόσο, παρά τη βοήθεια αυτή, δεν είναι μια απλή κατάσταση.
να φρενάρει Σε περίπτωση επικείμενης πρόσκρουσης ή χτυπήματος, το μόνο που μένει είναι να πατήσετε πλήρως τα φρένα. Και, με τη σκηνοθεσία, προσπαθήστε να αποφύγετε το εμπόδιο όσο το δυνατόν περισσότερο. Μπορείτε να πατήσετε τον συμπλέκτη ταυτόχρονα για να αποτρέψετε το στάσιμο του αυτοκινήτου, αν και αυτό είναι το λιγότερο σημαντικό πράγμα σε αυτές τις περιπτώσεις...
Κι αν μου τελειώσουν τα φρένα;
Αν και δεν είναι συχνό, μια από τις πιο τρομακτικές καταστάσεις είναι να μείνεις χωρίς φρένα στο αυτοκίνητο. Αυτή η κατάσταση προκαλεί πανικό, αλλά είναι σημαντικό να παραμείνετε ήρεμοι και να προειδοποιήσετε τους άλλους με την κόρνα ή/και τα φώτα, ώστε να μπορούν να απομακρυνθούν. Από την άλλη, προσπαθήστε να πατήσετε έντονα το πεντάλ του φρένου αρκετές φορές, μερικές φορές μπορεί να υπάρχει αέρας στο κύκλωμα του φρένου και αυτό θα τους βοηθήσει να λειτουργήσουν ξανά.
Διαφορετικά, είναι σημαντικό χρησιμοποιήστε το φρένο του κινητήρα, μειώνοντας τις ταχύτητες ώστε το αυτοκίνητο να χάσει ταχύτητα και, φυσικά, να μην επιταχύνετε άλλο. Εάν έχετε έξοδο κινδύνου, μη διστάσετε να τη χρησιμοποιήσετε. Αλλά αν δεν έχετε φράχτη, προσπαθήστε να επιβραδύνετε όσο το δυνατόν περισσότερο. Και, μόλις φτάσετε σε χαμηλή ταχύτητα, μπορείτε να προσπαθήσετε να τραβήξετε απαλά το χειρόφρενο έτσι ώστε το αυτοκίνητο να σταματήσει εντελώς, αλλά χωρίς να το κάνετε ξαφνικά ή σε υψηλές ταχύτητες, διαφορετικά το αυτοκίνητο μπορεί να χάσει εντελώς τον έλεγχο.
Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε τους πόρους που έχετε στη διάθεσή σας, όπως να πηγαίνετε σε πλαγιές για να φρενάρετε το αυτοκίνητο, να μπείτε σε περιοχές με άμμο ή βρωμιά που θα επιβραδύνουν προοδευτικά το όχημα ή να προσπαθήσετε να τρίψετε στους προφυλακτήρες έτσι ώστε η τριβή να επιβραδύνει το αυτοκίνητο, αν και αυτό θα καταλήξει σε ζημιά στο αμάξωμα, αλλά καλύτερα από κάτι χειρότερο. Μερικές φορές έχω δει ακόμη και οχήματα που προσφέρουν να βοηθήσουν και τοποθετούνται μπροστά, έτσι ώστε η μπροστινή περιοχή του αυτοκινήτου χωρίς φρένα να ακουμπάει στο πίσω μέρος, και έτσι το αυτοκίνητο να μπορεί να φρενάρει, φρενάροντας και το δικό μας...
Προετοιμαστείτε για αντίκτυπο
Για να καταλήξω, σε ακραίες περιπτώσεις, όταν δεν υπάρχει τίποτα να κάνεις, όταν το βλέπεις αυτό το ατύχημα είναι αναπόφευκτο και ότι πρόκειται να επηρεάσετε άμεσαστη συνέχεια ακολουθήστε αυτά τα βήματα:
- Βγάλε το πόδι σου από το γκάζι.
- Βγάλτε τα χέρια σας από το τιμόνι, ώστε η πρόσκρουση του τιμονιού να μην γυρίσει απότομα το τιμόνι και να σπάσει τα χέρια σας. Μπορείτε να τοποθετήσετε τα χέρια σας σταυρωτά στο στήθος σας.
- Κλείστε τα μάτια σας για να αποφύγετε ζημιά από κομμάτια που πετούν.
- Λυγίστε τα πόδια σας σχηματίζοντας γωνία 90º στα γόνατά σας, μην τα ακουμπάτε στην μπροστινή περιοχή, διαφορετικά η πρόσκρουση μπορεί να τα σπάσει.
- Ακουμπήστε το κεφάλι σας στο προσκέφαλο για να αποφύγετε ζημιά στον αυχένα.
- Και το μόνο που μένει είναι να προσευχηθούμε... και να λειτουργήσουν σωστά τα συστήματα ασφαλείας, όπως η ζώνη ασφαλείας, ο αερόσακος κ.λπ.
Μην ξεχνάτε να λαμβάνετε όλες τις πιθανές προφυλάξεις για να αποφύγετε αυτού του είδους τις καταστάσεις, τηρώντας τον κώδικα εθνικής οδού και όντας συνετοί. Από την AM ελπίζουμε να μην χρειαστεί ποτέ να χρησιμοποιήσετε αυτές τις τακτικές.
Εικόνες | καμβά