Η συντήρηση του καλοριφέρ μας

Συντήρηση ψυγείου αυτοκινήτου: καθαρισμός εσωτερικά και εξωτερικά και επισκευή

El ψυγείο του αυτοκινήτου μας Είναι θεμελιώδες μέρος της εύρυθμης λειτουργίας του. Χωρίς αυτόν, κάτι τόσο ζωτικό όσο ψύξη κινητήρα δεν μπορούσε να συντηρηθεί και σύντομα θα καταστραφεί ανεπανόρθωτα. Αυτό όμως που δεν πρέπει να ξεχνάμε είναι ότι το καλοριφέρ Είναι μόνο ένα από τα συστατικά. του συστήματος ψύξης. Είναι ένα κύκλωμα γεμάτο εξαρτήματα και γωνίες και σχισμές όπου μπορεί να συσσωρευτεί βρωμιά. Επομένως, σε αυτό το άρθρο θα σας δείξουμε πώς να διατηρήσετε το ψυγείο σε τέλεια κατάσταση και πώς να το καθαρίσετε μαζί με όλο το κύκλωμα.

Με τον καιρό το ψυγείο ενός αυτοκινήτου αρχίζει να χάνει την ικανότητα ψύξης λόγω συσσωρευμένης βρωμιάς μέσα και έξω. Το εσωτερικό εμποδίζει τη σωστή μετάδοση της θερμότητας από το αντιψυκτικό στο ψυγείο, επιπλέον εμποδίζει ή εμποδίζει την κυκλοφορία του υγρού. Η εξωτερική βρωμιά εμποδίζει τον αέρα να έρθει σε επαφή με το ψυγείο για να μειώσει τη θερμοκρασία του.

καθαρίστε το εξωτερικό του ψυγείου

Καθαρίστε το ψυγείο αυτοκινήτου έξω για συντήρηση

Το πρώτο βήμα είναι απλό και πρέπει να γίνεται περιοδικά. Ειδικά όταν περνάμε με το αυτοκίνητο περιοχές με πολλή σκόνη, λάσπη ή έντομα. Δεν βλάπτει ποτέ να το χτυπάμε με τον εύκαμπτο σωλήνα πίεσης όταν πάμε πλύνε το αυτοκίνητο. Πρώτα με το πρόγραμμα σαπουνίσματος και, αφού περιμένετε λίγα λεπτά, με το πρόγραμμα ξεβγάλματος. Ο χρόνος που χρειάζεται για να σαπουνίσετε το υπόλοιπο αυτοκίνητο θα είναι αρκετός. Αυτό που δεν πρέπει ποτέ να κάνετε είναι να χρησιμοποιήσετε το πρόγραμμα ζεστού κεριού, το γυάλισμα ή οποιαδήποτε άλλη λειτουργία που προσφέρει το πλυντήριο αυτοκινήτων στο οποίο βρίσκεστε, γιατί αφήνουν υπολείμματα.

Αν θέλετε κάντε το σχολαστικά, η διαδικασία μπορεί να είναι λίγο περίπλοκη. Στα περισσότερα μοντέλα θα πρέπει αφαιρέστε τον μπροστινό προφυλακτήρα, για να εκτεθεί το καλοριφέρ. Ο τεράστιος αριθμός σεμιναρίων στο Youtube μπορεί να σας διευκολύνει πολύ να αποσυναρμολογήσετε αυτό το εξάρτημα από σχεδόν οποιοδήποτε μοντέλο. Εδώ είναι ένα παράδειγμα:

Αφού αφήσετε το ψυγείο να αερίζεται, θα πρέπει χρησιμοποιήστε μια βούρτσα με σαπούνι και νερό για να το κάνει πολύ καθαρό. Εάν έχουν απομείνει υπολείμματα, όπως έντομα ή πέτρα, είναι πιθανό ότι θα πρέπει να τα ξεσηκώσετε. Σε αυτές τις περιπτώσεις μην χρησιμοποιείτε τίποτα μεταλλικό και προσέξτε να μην προκαλέσετε ζημιά στα φύλλα αλουμινίου. Στη συνέχεια ξεπλύνετε πολύ καλά με νερό υπό πίεση.

Καθαρός βηματικός κινητήρας...

Από τη στιγμή που ξεκινάς τη δουλειά, καθαρίστε τον κινητήρα του αυτοκινήτου για να του δώσετε μια πιο γυαλιστερή εμφάνιση είναι μια καλή ιδέα. Επίσης, μερικά πλαστικά και λάστιχα θα διαρκέσουν περισσότερο με καλό καθάρισμα και γυάλισμα. Στο επόμενο βίντεο μπορείτε να δείτε πώς να το κάνετε σε περίπου 15 λεπτά.

Όπως ίσως έχετε δει σε αυτό το βίντεο, ορισμένα προϊόντα μπορεί να χρησιμοποιηθεί χωρίς προβλήματα γιατί δεν μεταφέρουν ηλεκτρισμό. Έτσι δεν χρειάζεται να χάνετε χρόνο σε άχρηστες προφυλάξεις. Επιπλέον, είναι φθηνά προϊόντα που μπορείτε να βρείτε σε οποιοδήποτε σούπερ μάρκετ, αν δεν τα έχετε ήδη στο σπίτι.

Πότε να καθαρίσετε το ψυγείο μέσα;

Όπως και άλλα μέρη του κινητήρα μας, το καλοριφέρ απαιτεί περιοδική συντήρηση. Μια περίοδος δύο ή τριών ετών είναι επαρκής για να πραγματοποιηθεί ο καθαρισμός του. Επιπλέον, συνιστάται επίσης η αλλαγή του αντιψυκτικού, όχι επειδή χάνει τις ιδιότητές του κατά την κατάψυξη ή ως ψυκτικό. Αυτό που μπορεί να συμβεί είναι αυτό Οι ενώσεις που εμποδίζουν τη διάβρωση των εξαρτημάτων χάνουν την αποτελεσματικότητά τους και το κύκλωμα φθείρεται με την πάροδο του χρόνου.

Αντιψυκτικό G12

Αν κοιτάξετε καλά, υπάρχουν αντιψυκτικά που έχουν τον κωδικό G12 στη συσκευασία. Είναι ένα οργανικό αντιψυκτικό πολύ υψηλότερης ποιότητας από τα συνθετικά. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων που έχει είναι ότι χρειάζεται πολύ περισσότερος χρόνος για να χάσει τις ιδιότητές του από τα υπόλοιπα. Επομένως, δεν χρειάζεται να το αλλάζετε τόσο συχνά. Γενικά, δεν πρέπει να αναμειγνύετε κανένα οργανικό αντιψυκτικό με συνθετικό γιατί χάνουν τις ιδιότητές τους και θα πρέπει να καθαρίσετε όλο το κύκλωμα.

Βήματα καθαρισμού εσωτερικού καλοριφέρ

Καθαρίστε το εσωτερικό του ψυγείου αυτοκινήτου για συντήρηση

Βήμα 1 – Χρήση συγκεκριμένου προϊόντος (προαιρετικό)

Υπάρχουν πολλά προϊόντα για τον καθαρισμό ενός καλοριφέρ στο εσωτερικό. Συνήθως χύνονται στο σύστημα ψύξης και ο κινητήρας θερμαίνεται έτσι ώστε το θερμοστάτης ανοίγει και το ψυκτικό ρέει σε όλο το σύστημα. Αυτό το βήμα είναι προαιρετικό, γιατί αν και μπορούν να μας βοηθήσουν να απαλλαγούμε από τη βρωμιά, δεν χρειάζεται να είναι απαραίτητο. Δεν σας δίνουμε ακριβείς οδηγίες για το πώς να το χρησιμοποιήσετε γιατί μπαίνουν στο ίδιο το δοχείο.

Βήμα 2 - Ψυχρός κινητήρας

Για να ξεκινήσετε με τις εργασίες καθαρισμού και συντήρησης, πρέπει να βεβαιωθούμε ότι ο κινητήρας είναι κρύος. Όταν είναι ζεστό, η πίεση και η θερμοκρασία μέσα στο κύκλωμα μπορεί να το κάνουν να πιτσιλίσει όταν αποκαλύψουμε την είσοδό του.

Βήμα 3 – Αδειάστε το κύκλωμα

Για να αδειάσετε το ψυγείο και το υπόλοιπο σύστημα ψύξης, πρέπει πρόσβαση στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Εκεί θα βρούμε ένα είδος πώμα ή κλειδί που επιτρέπει το άνοιγμα και το άδειασμα του αντιψυκτικού. Διαφορετικά, θα πρέπει να αφαιρέσετε το μανίκι έχετε το ψυγείο στο χαμηλότερο σημείο του. Εάν αφαιρέσετε ένα άλλο που βρίσκεται στο επάνω μέρος, το κύκλωμα δεν θα αδειάσει εντελώς.

Ανοίξτε το καπάκι, το κλειδί ή τον εύκαμπτο σωλήνα για να αποστραγγίσετε το αντιψυκτικό από το ψυγείο

Βήμα 4 – Ανακύκλωση

Το ψυκτικό υγρό είναι εξαιρετικά τοξικό, ειδικά μη βιολογικά. Συνιστάται λοιπόν να χρησιμοποιείτε α δοχείο για αποθήκευση και διάθεση σε κέντρο ανακύκλωσης, χωρίς να έχουν επαφή με ζώα ή παιδιά στη διαδικασία.

Βήμα 5 – Ξεπλύνετε

Μόλις το καλοριφέρ είναι εντελώς άδεια, τοποθετήστε έναν εύκαμπτο σωλήνα στο άνοιγμα του δοχείου διαστολής ή του ψυγείου και αφήστε το νερό να ρέει με όση πίεση μπορείτε χωρίς πιτσίλισμα. Στο άρθρο για Πώς να καθαρίσετε τον κινητήρα, τι μπορεί να γίνει και τι όχι, σας λέμε ποιες μπορεί να είναι οι συνέπειες από το βρέξιμο που δεν πρέπει να είναι μάταιο.

Το βύσμα, το κλειδί ή το κάτω χιτώνιο πρέπει να είναι ανοιχτό για να ρέει το νερό από αυτό. Βάλτε άφθονο νερό μέχρι να δείτε ότι βγαίνει εντελώς διαυγές. Αν κάνει ζέστη, καλύτερα παρά καλύτερα.

Βρώμικο καλοριφέρ μέσα. Άποψη του δοχείου διαστολής κατά τη συντήρηση.

Βήμα 6 – Γεμίστε με απεσταγμένο νερό

Το επόμενο βήμα για να το κάνετε τέλεια είναι να γεμίσετε το κύκλωμα με απεσταγμένο νερό, να κλείσετε και ξεκινήστε τον κινητήρα για να τον ζεστάνετε ξανά. Μην ξεχάσεις ενεργοποιήστε επίσης τη θέρμανση στη μέγιστη θερμοκρασία του και τον ανεμιστήρα στο ελάχιστο ώστε να ανοίγει και το δευτερεύον κύκλωμα. Οι θερμάστρες συνήθως λειτουργούν χάρη στη θερμότητα του κινητήρα, μέσω ενός μικρού συστήματος που δέχεται το καυτό αντιψυκτικό υγρό.

Μετά από αυτό, περιμένετε ξανά να κρυώσει λίγο για να μην πιτσιλίζει όταν ανοίγετε το δοχείο διαστολής. Ανοίξτε επίσης το καπάκι, το κλειδί ή τον εύκαμπτο σωλήνα στο κάτω μέρος του ψυγείου ώστε να βγαίνει όλο το απεσταγμένο νερό. Τώρα το καλοριφέρ σου είναι ωραίο και καθαρό.

καθαρό ψυγείο κλασικού αυτοκινήτου

Βήμα 7 - Γεμίστε με νέο αντιψυκτικό

Κλείστε το καπάκι, το κλειδί ή τον εύκαμπτο σωλήνα του ψυγείου και γεμίστε το σιγά σιγά με ψυκτικό. Υπάρχουν επίσης άνθρωποι που χρησιμοποιούν ξανά απεσταγμένο νερό για αντικατάσταση. Μια εναλλακτική που οι κατασκευαστές αποθαρρύνουν έντονα. Τα υγρά τα έχουν όλα απαραίτητα πρόσθετα να φροντίζει το σύστημα. Επιπλέον, είναι σαφές ότι εάν χρησιμοποιείτε απεσταγμένο νερό σε περιοχές όπου η θερμοκρασία πέσει κάτω από 0º, θα προκαλέσετε πολύ σοβαρή ζημιά στον κινητήρα. Η τιμή του αντιψυκτικού είναι πολύ χαμηλή, οπότε δεν αξίζει να παίρνετε το ρίσκο να εξοικονομείτε λίγα ευρώ κάθε λίγα χρόνια.

Σημαντική σημείωση: μην αναμιγνύετε είδη αντιψυκτικού

Πριν έχουμε αναφέρει το οργανικό αντιψυκτικό G12. Λοιπόν, εάν το αυτοκίνητό σας υποδεικνύει ότι πρέπει να χρησιμοποιήσετε αυτόν τον τύπο, μην χρησιμοποιήσετε άλλο. Αναγράφεται πάντα στο δοχείο διαστολής, σε ευδιάκριτο σημείο.

G12 αντιψυκτικό. χρησιμοποιήστε το σωστό αντιψυκτικό

Βήμα 8 - Αιμορραγία του αντιψυκτικού

Μην νομίζετε ότι έχετε τελειώσει με το να ρίχνετε απλώς το αντιψυκτικό στο δοχείο διαστολής. Καθώς το κύκλωμα ψύξης γυρίζει και περνά πολύπλοκα εξαρτήματα πάντα θα υπάρχει λίγος αέρας. Κανονικά πρέπει να ανοίξετε την τάπα πλήρωσης και να λειτουργήσετε τον κινητήρα μέχρι τη θερμοκρασία λειτουργίας για να ανοίξει ο θερμοστάτης. Έτσι, ο κινητήρας που κινεί το υγρό θα διώξει τον αέρα μέσω του δοχείου διαστολής και θα μπορούμε να χύσουμε το υγρό μέχρι να φτάσουμε στο υποδεικνυόμενο επίπεδο.

Ωστόσο, η διαδικασία κάθαρσης μπορεί να μην είναι τόσο απλό. Υπάρχουν μοντέλα όλων των τύπων, για τα οποία πρέπει να κάνετε διαφορετικές εργασίες. Γι' αυτό σας συνιστούμε να επισκεφτείτε το άρθρο Πώς να εξαερώσετε το αντιψυκτικό από το κύκλωμα ψύξης. Εδώ εξηγούμε αυτή τη διαδικασία με περισσότερες λεπτομέρειες.

Βήμα 9 – Αλλαγή κεφαλαίου (προαιρετικό)

Η τάπα του ψυγείου είναι ένα στοιχείο που δεν πρέπει να παραμελείται στη συντήρηση του αυτοκινήτου. Κανονικά η αντικατάστασή του δεν είναι απαραίτητη, αφού μόνο σε πολύ παλιά αυτοκίνητα μπορεί να μην εφαρμόζει καλά όταν τοποθετείται πίσω. Το πέρασμα του χρόνου και οι συνεχείς μεταβολές της θερμοκρασίας μπορούν να το παραμορφώσουν ή να το σπάσουν. Στις υπόλοιπες περιπτώσεις, θα αρκεί να χρησιμοποιήσετε έναν εύκαμπτο σωλήνα για να αφαιρέσετε τη βρωμιά.

Τύποι αντιψυκτικού για το αυτοκίνητο
σχετικό άρθρο:
Αντιψυκτικό για το αυτοκίνητο: ποιοι τύποι υπάρχουν και ποιοι μπορούν να αναμειχθούν

Πότε να χρησιμοποιείτε προϊόντα για το εσωτερικό του ψυγείου

Εάν δεν μπορείτε να αποφασίσετε να χρησιμοποιήσετε ένα συγκεκριμένο προϊόν Για να καθαρίσετε το εσωτερικό του ψυγείου, ακολουθούν οι περιστάσεις στις οποίες πρέπει να χρησιμοποιηθεί:

  • La χρήση νερού βρύσης Είναι ένα επαναλαμβανόμενο πρόβλημα. Αυτή είναι μια πολύ επιβλαβής πρακτική για το ψυγείο, καθώς συσσωρεύονται υπολείμματα ορυκτών, δημιουργώντας ένα φιλμ που εμποδίζει την ανταλλαγή θερμότητας και μπορεί να καταλήξει να εμποδίζει τη ροή του υγρού. Εάν έχετε αγοράσει ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο και βρείτε αυτό το φιλμ μέσα στο ψυγείο σας, θα πρέπει να το καθαρίσετε με ένα συγκεκριμένο προϊόν.
  • Εάν έχετε βρει ένα μείγμα αντιψυκτικού και λαδιού, το πρώτο πράγμα θα είναι να διορθώσετε το μηχανικό πρόβλημα, αλλά θα πρέπει επίσης να χρησιμοποιήσετε ένα προϊόν καθαρισμού. Αν δεν το κάνετε, είναι πολύ πιθανό να υπάρχουν υπολείμματα, αφού δημιουργείται μια καφέ πάστα που δύσκολα αφαιρείται.
  • Στα αυτοκίνητα όπου Το αντιψυκτικό δεν έχει αλλάξει εδώ και πολύ καιρό, είναι επίσης καλή ιδέα να χρησιμοποιήσετε ένα προϊόν. Το υγρό χάνει ιδιότητες και δημιουργεί ιζήματα που πρέπει να αφαιρεθούν.

Ρωγμή στο ψυγείο αυτοκινήτου

Σωστό επίπεδο αντιψυκτικού στη συντήρηση του ψυγείου αυτοκινήτου.

Το αυτοκίνητό σας μπορεί να έχει διαρροή αντιψυκτικού κάπου. Σε αυτές τις περιπτώσεις υπάρχουν προϊόντα για την κάλυψη των ρωγμών έχουν το σύστημα. Είναι ένα υγρό που πήζει σε επαφή με το οξυγόνο και εμποδίζει το υγρό να διαφύγει από αυτά τα μικρά ανοίγματα. Αν και συχνά ονομάζεται μόνιμο σφραγιστικό ή μόνιμο πώμα διαρροής, είναι μια προσωρινή λύση με την οποία μπορείτε να συνεχίσετε να κυκλοφορείτε για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα μέχρι να ανοίξουν ξανά.

Καλά παραδείγματα αυτού του προϊόντος είναι του Γουίν ή αυτό του Liqui Moly. Όπως μπορείτε να δείτε έχουν διαφορετικά ονόματα: πώμα διαρροής, στεγανωτικό ή στεγανοποιητικό, αλλά στην ουσία είναι του ίδιου τύπου προϊόντος και λειτουργούν με τον ίδιο τρόπο.

Μπορείτε να δοκιμάσετε ένα τέτοιο προϊόν εάν οι διαρροές είναι πολύ μικρές, αλλά αν το αντιψυκτικό βγαίνει άφθονο, θα πρέπει να το επισκευάσετε σωστά. Η απώλεια υγρών μπορεί να είναι από το ίδιο το ψυγείο ή από έναν εύκαμπτο σωλήνα του ψυκτικού κυκλώματος. Κανονικά πρέπει να το πας στο συνεργείο. Εκεί θα βεβαιωθείτε ότι αυτό το σημαντικό στοιχείο του αυτοκινήτου σας θα καταλήξει πλήρως λειτουργικό. Εάν όχι, μπορεί να έρθει μια μέρα που ο μετρητής θερμοκρασίας θα σβήσει κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού και θα μείνετε ξαπλωμένοι στο δρόμο.

σχετικό άρθρο:
Λειτουργία και σημασία της αντλίας νερού

Το καπάκι του ψυγείου ή του δοχείου διαστολής

Μια άλλη τυπική βλάβη που μπορεί να προκαλέσει προβλήματα στο σύστημα ψύξης είναι η διαρροή υγρού από το καπάκι του ψυγείου. Αν και αυτό θα συμβεί μόνο στα λίγα μοντέλα που παραμένουν χωρίς δοχείο επέκτασης. Αυτό είναι απολύτως φυσιολογικό, αφού το καπάκι αντέχει σε υψηλές πιέσεις και όταν το αυτοκίνητό μας είναι σε κίνηση μπορεί να υποχωρήσει με την πάροδο του χρόνου. Για να εντοπίσετε τη βλάβη, αρκεί να αφήσετε το αυτοκίνητο να λειτουργεί για λίγα λεπτά για να βεβαιωθείτε ότι το βύσμα είναι σταθερό και ότι το υγρό δεν βγαίνει.

Εκτός από αυτό, η λειτουργία του καλύμματος του ψυγείου ή του δοχείου διαστολής είναι επίσης αυτή του διατηρεί επαρκή πίεση εντός του κυκλώματος. Εάν το φις δεν κλείνει σωστά, θα υπάρξουν προβλήματα στο σύστημα, οπότε καλό είναι να τα αλλάξετε αν δείτε να βγαίνει υγρό ή αέριο όταν ο κινητήρας είναι ζεστός.

Τι θα συμβεί αν μου τελειώσει το αντιψυκτικό;

Αυτοκίνητο με χαλασμένο καλοριφέρ παραλήφθηκε με γερανό

Αν και συνήθως ονομάζεται αντιψυκτικό, είναι στην πραγματικότητα Η κύρια λειτουργία του είναι να ψύχει τον κινητήρα. Επομένως, εάν το ψυγείο του αυτοκινήτου και ολόκληρο το σύστημα ψύξης δεν συντηρούνται σωστά, η ζημιά μπορεί να είναι πολύ σοβαρή.

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να ελέγξετε εάν ανάψει η προειδοποιητική λυχνία θερμοκρασίας κινητήρα είναι το επίπεδο ψυκτικού. Συνήθως υποδεικνύεται στο δοχείο διαστολής του συστήματος. Η ένδειξη μπορεί να κρύβεται κατά το ήμισυ από τους σωλήνες και τους άλλους σωλήνες του κινητήρα, αλλά θα μπορείτε να τη δείτε αν σκάψετε λίγο.

Εάν το πρόβλημα είναι ότι είστε απώλεια αντιψυκτικού το φυσιολογικό είναι ότι δεν βλέπεις απευθείας το υγρό. Αν έχει ανάψει η λυχνία ελέγχου κινητήρα, η διαρροή είναι σοβαρή, όχι μόνο μικρή. Σε αυτήν την περίπτωση, το καλύτερο που μπορείτε να κάνετε είναι να σταματήσετε το συντομότερο δυνατό, τηρώντας τους κανονισμούς οδικής ασφάλειας και να καλέσετε το ρυμουλκούμενο για να πάει το αυτοκίνητό σας σε συνεργείο.

Προσωρινή επιδιόρθωση σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης (δεν συνιστάται)

Παλιό σύστημα ψύξης: καλοριφέρ, δοχείο διαστολής.

Αν χρειαστείς για οτιδήποτε πάτε κάπου επειγόντως και δεν μπορείς να σταματήσεις πολύ. Το καλύτερο που έχετε να κάνετε είναι να σηκώσετε μια κουκούλα και να ρίξετε μια ματιά σε περίπτωση που είστε τυχεροί και η διαρροή είναι σε εμφανές σημείο. Εάν ναι, χρησιμοποιήστε ηλεκτρική ταινία ή κόλλες επαφής παρόμοιες με αυτές που χρησιμοποιούνται στις υδραυλικές εγκαταστάσεις για να φράξετε τη διαρροή. Στη συνέχεια γεμίστε το δοχείο διαστολής ή το ψυγείο μέχρι να φτάσει στο επίπεδο. Θυμηθείτε ότι αυτό συνιστάται περιμένετε να κρυώσει ο κινητήρας, για να μην σας πιτσιλάει το ζεστό υγρό όταν ανοίγετε το ποτήρι.

Εξαερώστε το σύστημα θερμαίνοντας ξανά τον κινητήρα με το γυαλί ανοιχτό για να αφαιρέσετε τον αέρα. Επιπλέον, με αυτόν τον τρόπο θα βεβαιωθείτε αν αυτό που έχετε χρησιμοποιήσει για να καλύψετε προσωρινά τη διαρροή κρατάει. Όταν βγει όλος ο αέρας, γεμίστε με περισσότερο αντιψυκτικό μέχρι να φτάσετε στο επίπεδο.

Βλάβες λόγω απώλειας αντιψυκτικού

Αυτή η ενδιάμεση ρύθμιση δεν συνιστάται και διατρέχετε τον κίνδυνο να προκληθεί ζημιά στον κινητήρα σας που είναι πολύ ακριβή για επισκευή. Όταν ένας κινητήρας υπερθερμαίνεται, πολλά από τα μέρη του είναι παραμορφωμένα και κομμάτια όπως Κουλάτα, Η συλλέκτες και turbo μεταξύ άλλων μπορεί να χάσουν τη σφίξή τους. Πολύ ακριβές βλάβες για επισκευή.

Για παράδειγμα, ναι η κυλινδροκεφαλή ή οι φλάντζες της έχουν υποστεί ζημιά μπορείτε να βρείτε το τυπικό μείγμα λαδιού και αντιψυκτικού στο δοχείο διαστολής. Βλάβη που συνεπάγεται πολύ υψηλό κόστος επειδή απαιτούν στερέωση ή αλλαγή της κυλινδροκεφαλής ή/και των παρεμβυσμάτων της και εις βάθος καθαρισμό ολόκληρου του συστήματος ψύξης. Η ίδια διαδικασία που σας εξηγήσαμε παραπάνω, αλλά με την επιπλέον δυσκολία να πρέπει να αφαιρέσετε λάδι. Όλα αυτά προστίθενται σε πολλές ώρες εργαστηρίου που αυξάνουν σημαντικά τον λογαριασμό.


Ακολουθήστε μας στις Ειδήσεις Google

4 σχόλια, αφήστε τα δικά σας

Αφήστε το σχόλιό σας

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

*

*

  1. Υπεύθυνος για τα δεδομένα: Miguel Ángel Gatón
  2. Σκοπός των δεδομένων: Έλεγχος SPAM, διαχείριση σχολίων.
  3. Νομιμοποίηση: Η συγκατάθεσή σας
  4. Κοινοποίηση των δεδομένων: Τα δεδομένα δεν θα κοινοποιούνται σε τρίτους, εκτός από νομική υποχρέωση.
  5. Αποθήκευση δεδομένων: Βάση δεδομένων που φιλοξενείται από τα δίκτυα Occentus (ΕΕ)
  6. Δικαιώματα: Ανά πάσα στιγμή μπορείτε να περιορίσετε, να ανακτήσετε και να διαγράψετε τις πληροφορίες σας.

  1.   ειλικρινής πεταμένο dijo

    Μια ερώτηση, έχω μια 250κύλινδρη μοτοσυκλέτα Suzuki 4 GSX, και μετά από ένα μεγάλο ταξίδι, η μοτοσυκλέτα άρχισε να ζεσταίνεται και άρχισα να σταματάω για να κρυώσει και μετά συνέχισα έτσι μέχρι να φτάσω σε ένα βρύση όπου περίμενα περίπου 15 λεπτά και ρίξτε νερό με το ποδήλατο σβηστό.
    Πριν δεν κατανάλωνα πολλά υγρά, το πολύ μισό ποτήρι, τώρα που το χρησιμοποιώ αφού αντιμετώπισα προβλήματα με τη μοτοσυκλέτα όπως πτώση υγρού καλοριφέρ κλπ. Τώρα το υγρό μου καταναλώνεται γρήγορα και αντί για μισό ποτήρι, τώρα βάζω μισό λίτρο υγρό, που είναι αυτό που με ρωτάτε σας παρακαλώ βοηθήστε με τι κάνω; Το κάνω συντήρηση όπως εξηγείς στη σελίδα σου. Ευχαριστώ

    αφορά

    1.    Λουίς Γκάτον dijo

      Μου φαίνεται ότι το ποδήλατό σου έχει άλλο πρόβλημα. Ενδεχομένως το καπάκι να μην κλείνει σωστά και να χάσει την πίεση, γεγονός που προκαλεί θέρμανση και απώλεια υγρού. Αν και ίσως το πιο πιθανό είναι να έχετε κακή φλάντζα κεφαλής. Δείτε αν βγαίνει ατμός από τον σωλήνα εξάτμισης ή υπάρχουν ίχνη λαδιού στο αντιψυκτικό ή το αντίστροφο.

  2.   Τζόζεφ Καναλέχο dijo

    Πώς μπορείτε να καταλάβετε ότι το G12 δεν είναι βιολογικό; Σας συνιστώ να ελέγξετε τις γνώσεις σας σχετικά με το αντιψυκτικό και να τροποποιήσετε τις πληροφορίες που παρέχετε. Το G12 είναι ένα αντιψυκτικό που βασίζεται σε οργανικούς αναστολείς διάβρωσης, για την ακρίβεια καρβοξυλικά.

    1.    Actualidad Motor dijo

      Σας ευχαριστούμε για τα σχόλιά σας José Canalejo. Πράγματι, το αντιψυκτικό G12 είναι βιολογικό και αυτό αποτυπώνεται στο μεγαλύτερο μέρος του άρθρου, εκτός από το κομμάτι που σχολιάζετε. Πρέπει να παρέμεινε ως redoubt ενός παλιού άρθρου για το οποίο φτιάξαμε αυτό. Διορθωμένη πληροφορία. Ευχαριστώ και χαιρετισμούς από Actualidad Motor.