Πριν από λίγο καιρό η συντριπτική πλειοψηφία των αυτοκινήτων ήταν ντίζελ ή βενζίνη. Πρακτικά δεν υπήρχαν άλλες επιλογές. Ωστόσο, τα τελευταία πέντε χρόνια όλα έχουν αλλάξει πολύ. Τα συμβατικά υβριδικά οχήματα έχουν αυξήσει σημαντικά τις πωλήσεις τους, τα plug-in υβριδικά έχουν τοποθετηθεί σωστά ως άλλη εναλλακτική, η ανάπτυξη των ηλεκτρικών οχημάτων προχωρά με άλματα και, επιπλέον, άλλα Δύο καύσιμα έχουν γίνει πολύ σημαντικά: το CNG και το LPG.
Σε αυτό το άρθρο θα εξηγήσουμε τα πάντα για το CNG με απλό τρόπο. Θα απαντήσουμε σε βασικές ερωτήσεις όπως τι είναι το CNG, από πού παίρνετε αυτό το καύσιμο, τι είναι το CNG πέμπτης γενιάς, πώς να βρείτε πρατήρια καυσίμων που παρέχουν αυτό το καύσιμο, ποια αυτοκίνητα χρησιμοποιούν CNG, ποια είναι η διαφορά στην τιμή σε σύγκριση με ένα κανονικό αυτοκίνητο και πώς ένα αυτοκίνητο μετατρέπεται σε φυσικό αέριο (και η τιμή της μετατροπής).
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να σημειωθεί είναι ότι Το CNG σημαίνει Συμπιεσμένο Φυσικό Αέριο.. Δεν πρέπει να το συγχέουμε με το υγραέριο που είναι το Υγροποιημένο Αέριο Πετρελαίου. Και τα δύο είναι καύσιμα και χρησιμοποιούνται σε οχήματα, αλλά είναι διαφορετικά και το ένα δεν λειτουργεί για το άλλο. Διαφορετική είναι και η προσαρμογή των κινητήρων.
Πριν μπω στο βάθος αυτού του άρθρου, ήθελα να αναφέρω ότι η χρήση CNG στα οχήματα δεν είναι κάτι της πρόσφατης εποχής. Πολλά Οι στόλοι λεωφορείων, ιδιαίτερα οι αστικοί, χρησιμοποιούν Συμπιεσμένο Φυσικό Αέριο εδώ και χρόνια για να τροφοδοτήσουν τους προωθητές τους. Με αυτόν τον τρόπο, εκτός από τη μείωση της ρύπανσης στις πόλεις, οι εταιρείες μειώνουν και τα έξοδά τους.
Από πού παίρνετε CNG;
Όπως το αργό πετρέλαιο, Το CNG εξάγεται από σάκους στο έδαφος, αλλά το φυσικό αέριο δεν βγαίνει από τους ίδιους σάκους με το πετρέλαιο. Το Συμπιεσμένο Φυσικό Αέριο είναι βασικά αποτελείται από μεθάνιο (σχεδόν 90%). Μερικές άλλες ενώσεις είναι το άζωτο και οι υδρογονάνθρακες, αλλά σε αμελητέες αναλογίες. Επομένως, είναι πολύ λιγότερο ρυπογόνο από τη βενζίνη ή το ντίζελ.
Μια θετική πτυχή είναι αυτή δεν χρειάζεται μια μακρά πραγματεία για τη βελτίωσηόπως βενζίνη ή ντίζελ. Αυτός είναι ένας από τους λόγους για τους οποίους το κόστος είναι πολύ χαμηλότερο. Σε κάθε περίπτωση, πρέπει να γίνουν μια σειρά από διεργασίες για να το καθαρίσουμε και έτσι να μπορέσουμε να το χρησιμοποιήσουμε ως καύσιμο στους κινητήρες μας.
Πλεονεκτήματα του CNG
Ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα είναι ότι το CNG είναι α αισθητά καθαρότερο καύσιμο από τη βενζίνη ή το ντίζελ. Τη στιγμή της καύσης στους κυλίνδρους, το αποτέλεσμα των εκρήξεων είναι πρακτικά CO2 (διοξείδιο του άνθρακα) και H2O (νερό). Η ποσότητα των οξειδίων του αζώτου και των σωματιδίων αιθάλης είναι πρακτικά μηδενική.
Λόγω της χαμηλής ρύπανσης και των μεγάλων αποθεμάτων φυσικού αερίου (αν και είναι πεπερασμένα), αυτό το καύσιμο είναι επιδοτούμενη από την Ε.Ε. Αν και εξαρτάται από πολλούς παράγοντες και είναι μεταβλητή για κάθε προμηθευτή, η τιμή του CNG στις αρχές του 2020 κυμαινόταν μεταξύ 0,8 και 0,95 ευρώ το κιλό. Περίπου 40% φθηνότερα από τη βενζίνη.
Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι όλα τα σύγχρονα επιβατικά αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν CNG ως καύσιμο, ανεξάρτητα από τον κυβισμό ή την ισχύ τους, επωφεληθείτε από το σήμα Eco της ΓΔΤ. Εάν το αυτοκίνητό μας έφυγε από το εργοστάσιο με ένα παραδοσιακό σύστημα και αργότερα προσαρμόστηκε στο φυσικό αέριο, δικαιούται το περιβαλλοντικό σήμα Eco.
Λογικά, όντας ένα όχημα που ρυπαίνει ελάχιστα με το περιβάλλον, στην Ισπανία έχει ορισμένα φορολογικά πλεονεκτήματα. Για παράδειγμα, το τέλος ταξινόμησης καταργείται και ο ετήσιος φόρος κυκλοφορίας (ο μικρός αριθμός που πληρώνουμε κάθε χρόνο) μειώνεται σημαντικά. Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι, έχοντας το σήμα Eco, μπορούμε να έχουμε πρόσβαση στο κέντρο των μεγάλων πόλεων σε επεισόδια υψηλής ρύπανσης και ότι έχουμε μεγάλα πλεονεκτήματα όταν παρκάρουμε σε ρυθμιζόμενο χώρο στάθμευσης.
Μειονεκτήματα του CNG
Αλλά δεν είναι όλα πλεονεκτήματα. Υπάρχουν επίσης ορισμένα μειονεκτήματα σε αυτά τα οχήματα CNG. Το κύριο μειονέκτημα είναι ότι, αυτή τη στιγμή, δεν υπάρχουν πολλά βενζινάδικα που διαθέτουν διανομείς Συμπιεσμένου Φυσικού Αερίου. Είναι κάτι που πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά την αξιολόγηση της απόκτησης ενός αυτοκινήτου CNG. Όταν κάνετε ένα μεγάλο ταξίδι, είναι απαραίτητο να σχεδιάσετε καλά τη διαδρομή και, για τα συνηθισμένα ταξίδια, θα είναι καλύτερο να έχετε ένα πρατήριο που να έχει αυτό το καύσιμο κοντά στο σπίτι.
Συνεχίζοντας με τις ταλαιπωρίες, κατά την αγορά του αυτοκινήτου (ήδη ετοιμασμένο από το εργοστάσιο), η τιμή του είναι συνήθως υψηλότερη από ένα αντίστοιχο αυτοκίνητο βενζίνης. Ωστόσο, λόγω του χαμηλού κόστους αυτού του καυσίμου και της αποδοτικότητάς του, δεν θα χρειαστεί πολύς χρόνος για την κάλυψη αυτής της απόσβεσης. Φυσικά, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι οι τιμές μπορούν να αλλάξουν και το CNG είναι πιο συμφέρον όσο μεγαλύτερη είναι η διαφορά τιμής μεταξύ βενζίνης και ντίζελ.
Οι ειδικοί στις μεταμορφώσεις και οι ίδιοι οι κατασκευαστές το λένε η συντήρηση πρέπει να είναι πιο αυστηρή. Είναι αλήθεια ότι ένας καλοσυντηρημένος κινητήρας θα πρέπει να διαρκεί όσο ένας παρόμοιος βενζινοκινητήρας. Ωστόσο, είναι απαραίτητο να γνωρίζουμε περισσότερο τις αναθεωρήσεις παρά το γεγονός ότι οι καύσεις είναι πιο καθαρές. Ο λόγος είναι ότι το CNG είναι κάπως πιο διαβρωτικό και ολόκληρο το σύστημα CNG πρέπει να ελέγχεται κάθε «x» χρόνια, όταν το προτείνει ο κατασκευαστής.
Τέλος, με την ίδια μηχανική και οδήγηση, ένα αυτοκίνητο χρειάζεται να ξοδέψει λίγο περισσότερο CNG από τη βενζίνη για να καλύψει την ίδια απόσταση. περίπου 5%. Είναι επίσης αλήθεια ότι οι επιδόσεις (ισχύς και ροπή) μειώνονται κατά περίπου 10%, αν και σε κανονικές συνθήκες οδήγησης είναι δύσκολο να το αντιληφθεί κανείς αυτό. Συνοψίζοντας, Αποδίδει πολύ λίγο λιγότερο και ξοδεύει πολύ λίγα περισσότερα. ή τι είναι το ίδιο, η διαφορά είναι σχεδόν ανεπαίσθητη.
Πρατήρια καυσίμων με CNG
Όπως αναφέραμε στην ενότητα μειονεκτήματα, αυτή τη στιγμή δεν υπάρχουν πολλά πρατήρια που να διαθέτουν συμπιεσμένες αντλίες φυσικού αερίου για αυτοκίνητα. Βέβαια, είναι αλήθεια ότι γίνονται όλο και περισσότεροι και υπάρχουν προγράμματα για την επέκτασή τους.
Σύμφωνα με το GASNAM (Ιβηρική Ένωση που προωθεί τη χρήση Φυσικού Αερίου και Ανανεώσιμων Πηγών Αερίου στην κινητικότητα της ξηράς και της θάλασσας), υπάρχουν σήμερα 81 ενεργά πρατήρια CNG στη χερσόνησο. Με τον ίδιο τρόπο ανακοινώνουν ότι υπάρχουν άλλα 32 σε έργο ή σε εργασίες που θα ανοίξουν σύντομα. Η Καταλονία (19), η Κοινότητα της Μαδρίτης (19), η Castilla La Mancha (9), η κοινότητα της Βαλένθια (9) και η Ανδαλουσία (8) είναι οι αυτόνομες κοινότητες με τα περισσότερα σημεία ανεφοδιασμού με CNG.
αυτοκίνητα CNG
Όσον αφορά τις αυτοκινητοβιομηχανίες που προσφέρουν τα «οικιακά» προϊόντα τους με Συμπιεσμένο Φυσικό Αέριο, δεν είναι όλες, αλλά είναι αλήθεια ότι όλο και περισσότεροι ερευνούν και προσπαθούν να διαθέσουν στην αγορά προϊόντα με αυτό το καύσιμο. Επί του παρόντος, ο κατασκευαστής με τα περισσότερα μοντέλα CNG είναι ο Όμιλος Volkswagen. Μάλιστα, η ισπανική μάρκα Seat είναι αυτή που έχει αναλάβει τη μελέτη και ανάπτυξη αυτών των συστημάτων για όλο τον όμιλο.
Τα πιο εμπορευματοποιημένα είναι τα Seat Ibiza, Seat León, Seat Arona, Skoda Octavia και Fiat Panda. Υπάρχουν επίσης μοντέλα της Audi, όπως το A3 ή A4, και της Volkswagen, όπως το Golf ή το Polo. Όπως είπαμε, η Seat φαίνεται να είναι αυτή που έχει πάρει τη σημαία του CNG στην Ευρώπη.
Τιμή μοντέλων με CNG (πόσο πιο ακριβό σε σχέση με το μοντέλο βενζίνης)
Όπως αναφέραμε προηγουμένως, πάντα λέγεται ότι υπάρχει ένα αξιοσημείωτο διαφορά τιμής όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο βενζίνης και ένα άλλο πανομοιότυπο μοντέλο με παρόμοια οφέλη με CNG. περίπου 2.000 ευρώ. Ο καλύτερος τρόπος για να το συγκρίνετε είναι ρίχνοντας μια ματιά στους διαμορφωτές της μάρκας. Επιλέξαμε ένα από τα πιο απαιτητικά αυτοκίνητα στη χώρα μας, το Seat Ibiza.
Σύμφωνα με τον configurator της ισπανικής μάρκας, ένα Seat Ibiza 1.0 TGI 90 CV (CNG) σε φινίρισμα Style Plus και χωρίς προσθήκη έξτρα, έχει επίσημη τιμή 17.290 ευρώ. Αντίθετα, σε ένα Ibiza 1.0 TSI 95 CV (βενζίνης) στο ίδιο φινίρισμα και χωρίς έξτρα βλέπουμε τιμή 15.580 ευρώ. Η διαφορά σύμφωνα με το configurator είναι 1.710 ευρώ. Για το θέμα αυτό, το ίδιο αυτοκίνητο με κινητήρα TDI (ντίζελ) 95 ίππων κοστίζει 17.750 ευρώ, 460 ευρώ ακριβότερο από το CNG και 2.170 ευρώ ακριβότερα από το βενζινοκίνητο.
Μετατροπή αυτοκινήτου σε CNG
Αν έχουμε αυτοκίνητο βενζίνης και θέλουμε να το μετατρέψουμε σε CNG, δεν υπάρχουν πάρα πολλά προβλήματα. Το μόνο που πρέπει να λάβουμε υπόψη είναι ότι πρέπει να είναι τουλάχιστον Euro3, δηλαδή τα αυτοκίνητα που έχουν αυτή τη στιγμή το αυτοκόλλητο DGT B (κίτρινο). από εκεί και πέρα.
Ανάλογα με το αν χρησιμοποιούν μηχανικά με έμμεση ή άμεση έγχυση, η τιμή θα είναι υψηλότερη ή χαμηλότερη. Η έμμεση ένεση (που κατά γενικό κανόνα τείνουν να είναι κάπως παλαιότερα) είναι κάπως φθηνότερα. Όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός των κυλίνδρων, τόσο αυξάνεται και η τιμή. Σαν γενικός κανόνας, η μεταμόρφωση κοστίζει μεταξύ 2.000 και 3.000 ευρώαν και εξαρτάται από πολλούς παράγοντες. Μεταξύ άλλων, γιατί υπάρχουν αυτοκίνητα στα οποία είναι πιο εύκολο από άλλα (περισσότερος ή λιγότερος χρόνος εργασίας και περισσότερες ή λιγότερες τροποποιήσεις στο όχημα).
Λογικά, αυτός ο μετασχηματισμός σε CNG πρέπει να πραγματοποιηθεί σε εγκεκριμένο κέντρο. Μόλις το αυτοκίνητό μας έχει ήδη τροποποιηθεί, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνουμε είναι περάστε το ITV με όλα τα σχετικά έγγραφα του οχήματος και αυτό που μας έχουν δώσει στο συνεργείο για την τροποποίηση. Εάν όλα πάνε σύμφωνα με το σχέδιο και δεν υπάρχουν περιστατικά στο ITV, το επόμενο βήμα είναι πηγαίνετε σε ένα Αρχηγείο Τροχαίας ώστε να τροποποιηθεί το αρχείο του οχήματός μας και κατά συνέπεια να μας δώσουν το Eco label του DGT.
Μπορεί ένα πετρελαιοκίνητο όχημα να μετατραπεί σε CNG;
Η απάντηση είναι ναι, μπορείτε να μετατρέψετε ένα πετρελαιοκίνητο όχημα σε CNG. Ωστόσο, λόγω του κύκλου λειτουργίας του ντίζελ (ο οποίος είναι διαφορετικός από τη βενζίνη) και των ιδιοτήτων του φυσικού αερίου, είναι πιο περίπλοκο και πολύ πιο ακριβό παρά σε έναν βενζινοκινητήρα. Κοστίζει πολύ περισσότερο η απόδοση της επένδυσης. Επομένως, δεν βλέπουμε πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα CNG. Ωστόσο, ορισμένα βιομηχανικά οχήματα, φορτηγά ή λεωφορεία έχουν πραγματοποιήσει αυτές τις προσαρμογές. Ο λόγος είναι ότι, εφόσον αυτά τα οχήματα ξοδεύουν τόσα καύσιμα, είναι πιο εφικτό να μπορέσουμε να ανακτήσουμε την επένδυση με την πάροδο του χρόνου και των χιλιομέτρων.