Το υδρογόνο Toyota Hilux, πλησιάζει

Το υδρογόνο Toyota Hilux, πλησιάζει

Η Toyota Motor Manufacturing UK, η θυγατρική της ιαπωνικής μάρκας στο Ηνωμένο Βασίλειο, συμμετέχει πλήρως στην ανάπτυξη της κυψέλης καυσίμου για σηκώστε 100% ηλεκτρικό, και τώρα ξέρουμε ότι αυτό το μέλλον Υδρογόνο Toyota Hilux Θα γίνει πραγματικότητα νωρίτερα παρά αργότερα. Η αλήθεια είναι ότι, περισσότερα από δύο χρόνια μετά την έναρξη της διαδικασίας δοκιμών και δοκιμών, το έργο αντιμετωπίζει τώρα την τελευταία του φάση με την κατασκευή 10 πρωτοτύπων που θα χρησιμοποιηθούν για την ανάπτυξη της προαναφερθείσας έκδοσης από την αρχή.

Συγκεκριμένα, οι δέκα μονάδες που συγκεντρώθηκαν στις εγκαταστάσεις του Derby (Αγγλία) χωρίζονται σε εργασίες ως εξής: πέντε για να ολοκληρώσουν την αξιολόγηση της ασφάλειας, των επιδόσεων, της λειτουργικότητας και της αξιοπιστίας του μοντέλου, δημιουργώντας έτσι πραγματικά δεδομένα οδήγησης για τη βελτιστοποίηση της λειτουργίας του, και άλλα πέντε που θα χρησιμοποιηθούν για επιδείξεις πελατών και τύπου. Με αυτόν τον τρόπο, όπως λέμε, είναι ξεκάθαρο ότι η επίσημη κυκλοφορία του υδρογόνου Hilux είναι μόνο θέμα χρόνου.

Σύμφωνα με τον κατασκευαστή στη δήλωση, η γνώση προέρχεται από το έργο Hilux θα συμβάλει στην επόμενη γενιά τεχνολογίας κυψελών καυσίμου, που θα προσφέρει μεγαλύτερους κύκλους ζωής, μεγαλύτερη αυτονομία και σημαντικά χαμηλότερο κόστος. «Η Toyota αναμένει ότι έως το 2030 η Ευρώπη θα είναι μία από τις κύριες αγορές κυψελών καυσίμου υδρογόνου, με συνεχή ανάπτυξη σε διαφορετικές εφαρμογές κινητικότητας και παραγωγής ενέργειας», ανακοινώνουν.

Πώς θα λειτουργεί το υδρογόνο Toyota Hilux

Η βάση είναι παρμένη από Toyota Mirai, που πωλείται στην Ευρώπη από το 2021 και πωλείται σε άλλα μέρη του κόσμου από το 2015. Από εκεί και πέρα, με τις ιδιαιτερότητες του αμαξώματος Hilux, αναμένεται να πετύχει αυτονομία έως και 600 km χάρη στις τρεις δεξαμενές υψηλής πίεσης στις οποίες θα αποθηκεύεται το καύσιμο (2,6 kg το καθένα.)

Η ομάδα κυψελών καυσίμου πολυμερούς ηλεκτρολύτη θα αποτελείται από 330 στοιχεία και θα βρίσκεται στον μπροστινό άξονα. Επιπλέον, ως συνήθως, το υδρογόνο Hilux θα έχει κίνηση στους πίσω τροχούς μέσω ενός ηλεκτροκινητήρα που βρίσκεται στο πίσω μέρος. Από πλευράς απόδοσης, Θα αποδίδει περίπου 182 HP και 300 Nm μέγιστης ροπής.

«Όταν κυκλοφορεί, το πρωτότυπο κυψελών καυσίμου δεν παράγει άλλες εκπομπές εκτός από υδρατμούς. «Έχει μια υβριδική μπαταρία ιόντων λιθίου για την αποθήκευση της ηλεκτρικής ενέργειας που παράγεται στο σκάφος από την κυψέλη καυσίμου, η οποία βρίσκεται στον πίσω δίσκο φορτίου, πάνω από τις δεξαμενές υδρογόνου και με αυτόν τον τρόπο, δεν καταλαμβάνει χώρο στην καμπίνα. », επισημαίνουν από τα κεντρικά γραφεία της Toyota στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Εικόνα | Toyota


Βαθμολογήστε το αυτοκίνητό σας δωρεάν σε 1 λεπτό ➜

Αφήστε το σχόλιό σας

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

*

*

  1. Υπεύθυνος για τα δεδομένα: Miguel Ángel Gatón
  2. Σκοπός των δεδομένων: Έλεγχος SPAM, διαχείριση σχολίων.
  3. Νομιμοποίηση: Η συγκατάθεσή σας
  4. Κοινοποίηση των δεδομένων: Τα δεδομένα δεν θα κοινοποιούνται σε τρίτους, εκτός από νομική υποχρέωση.
  5. Αποθήκευση δεδομένων: Βάση δεδομένων που φιλοξενείται από τα δίκτυα Occentus (ΕΕ)
  6. Δικαιώματα: Ανά πάσα στιγμή μπορείτε να περιορίσετε, να ανακτήσετε και να διαγράψετε τις πληροφορίες σας.