Η ηλεκτροδότηση του κλάδου της αυτοκινητοβιομηχανίας είναι ένας μεγάλος πονοκέφαλος για τις μάρκες και το σύνολο των ηθοποιών που το απαρτίζουν. Όλες οι προσπάθειές τους για την ανάπτυξη αυτής της τεχνολογίας αποτυγχάνουν εξαιτίας του μεταφορά του κόστους στους πελάτες. Χωρίς την υποστήριξη των θεσμών και των κυβερνήσεων σε όλο τον κόσμο πρέπει να υιοθετήσουν μια ίση απόσταση. Φαίνεται όμως ότι η «λύση» στο δίλημμα θα βρισκόταν και πάλι στον «τρίτο κόσμο».
Όπως γνωρίζετε καλά, οι μάρκες μετέφεραν την παραγωγή των μοντέλων τους εδώ και χρόνια. Η Ευρώπη και η Αμερική είναι ακριβές και παράγουν ανάλογα με το ποιες περιοχές και των δύο ηπείρων προϋποθέτουν πρόσθετο κόστος στους λογαριασμούς των εμπορικών σημάτων. Άρα η μόνη «εναλλακτική» που τους μένει να προσαρμόσουν τους αριθμούς είναι μεταβείτε στη Λατινική Αμερική (Mercosur), στην Ασία ή σε ορισμένες περιοχές της Αφρικής. Και ο Στελλάντης είναι μια από τις εταιρείες που θα ήθελαν να βγάλουν τα περισσότερα έσοδα από αυτήν την περίπλοκη κατάσταση...
Ο Carlos Tavares, Διευθύνων Σύμβουλος της Stellantis, πιστεύει ότι η κατασκευή των ηλεκτρικών της κατηγορίας Α και Β στην Ινδία θα τα έκανε φθηνότερα...
Το ινδουιστικό τμήμα του Στελλάντη είναι ένα από αυτά που έχει δημιουργήσει τα περισσότερα προβλήματα. Ο λόγος οφειλόταν στην αδυναμία να γίνει κερδοφόρο καθώς η δομή και η γκάμα μοντέλων της Citroën δεν βοήθησαν. Φαίνεται όμως ότι όλα έχουν βελτιωθεί και με το λανσάρισμα του τελευταίου Citroën C3 τα πράγματα βελτιώνονται. Τόσο πολύ που τόλμησε να το υποδείξει Η κατασκευή των ηλεκτρικών οχημάτων της κατηγορίας Α και Β θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί στην Ινδία.
Και ο λόγος για αυτό έχει να κάνει με το Το χαμηλό εργατικό κόστος της Ινδίας. Όπως έχει δηλώσει σε διάφορα ΜΜΕ...
"Μέχρι τώρα, Η Ευρώπη δεν μπορεί να κατασκευάσει οικονομικά ηλεκτρικά οχήματα. Επομένως, υπάρχει μια τεράστια ευκαιρία για την Ινδία να πουλήσει συμπαγή αυτοκίνητα EV σε προσιτή τιμή, προστατεύοντας παράλληλα την κερδοφορία. Επειδή η χώρα έχει μια τόσο ανταγωνιστική από πλευράς κόστους βάση προμηθευτών, είναι εφικτό».
«Η μεγαλύτερη πρόκληση είναι πώς να κάνουμε τα ηλεκτρικά οχήματα προσιτά για τη μεσαία τάξη. Μόνο η οικονομική προσιτότητα μπορεί να δημιουργήσει κλίμακα και μόνο τότε μπορείτε να έχετε σημαντικό αντίκτυπο στο περιβάλλον».
Ο λόγος για αυτά τα λόγια έχει να κάνει με την πιθανότητα φέρνουν στην Ευρώπη την ηλεκτρική έκδοση του Citroën C3 που ετοιμάζουν για την Ινδία. Το επίσημο ντεμπούτο του έχει προγραμματιστεί για τις πρώτες μέρες του 2023 και παρόλο που είναι ένα μοντέλο που δημιουργήθηκε για τον Ινδό πελάτη, ο Tavares λέει ότι έχει καλή ποιότητα. Μάλιστα, υποστηρίζει ότι…
"Επειδή μπορούμε να προσφέρουμε ένα παγκόσμιο σημείο αναφοράς στην ποιότητα σε πολύ ανταγωνιστική τιμή, μπορεί να είναι δυνατό. Αυτό δεν έχει αποφασιστεί ακόμα, αλλά αυτό προσπαθούμε να κάνουμε το 2023. Αυτές είναι οι πόρτες που μπορούν να ανοίξουν για την Ινδία».
Θα χρειαστεί να δούμε αν Η Tavares καταφέρνει να μεταφέρει την παραγωγή των ηλεκτρικών τμημάτων Α και Β στην Ινδία. Και το πιο ενδιαφέρον, πότε και αν πληρούν την ποιότητα που υποσχέθηκαν...
Πηγή - Επαγγελματίας προπονητής - AP από το Twitter
Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο
- Πλατείες 4
- Δύναμη 95 - 118 ίπποι
- Κατανάλωση 13 - 14,1 λίτρα/100 χλμ
- Εκτίμηση 4,5