Φαίνεται ότι η αλλαγή της δεκαετίας έφερε περισσότερες κακοτυχίες παρά χαρές στην ανθρωπότητα. Ο COVID-19 ήταν το πρώτο σύμπτωμα ότι κάτι άρχιζε να αλλάζει προς το χειρότερο σε όλο τον κόσμο. Όχι μόνο γιατί έχει αφαιρέσει τις ζωές χιλιάδων ανθρώπων, αλλά γιατί πρόκειται να προκαλέσει μια κρίση βιβλικών διαστάσεων. Σε περίπτωση που δεν το ξέρατε, υπάρχει τεράστια έλλειψη σε τσιπ, μικροτσίπ ή ημιαγωγούς, όπως και να τα ονομάσετε...
Πάνω απ' όλα, αν είναι το ηλεκτρονικά είδη ευρείας κατανάλωσης και τον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Αυτά τα κομμάτια είναι που μας κάνουν να καυχιόμαστε για «cool» οθόνες και τεχνολογίες. Αμήν, ότι θα ήταν αδύνατο να κυβερνηθούν στοιχεία όπως η μηχανική ή τα αναρίθμητα βοηθήματα οδήγησης. Λοιπόν, η απουσία του τρελαίνει τις επωνυμίες, με στάσεις σε εργοστάσια σχεδόν σε όλο τον κόσμο. Η τελευταία που ανακοίνωσε απεργία είναι η Skoda Και δεν φαίνεται σαν κάτι ασήμαντο.
Η Skoda θα επικεντρωθεί, όσο διαρκεί η στάση, στην οριστικοποίηση 10 χιλιάδων οχημάτων που έχει «στα μισά του δρόμου»...
El Volkswagen Group, η Stellantis ή η Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance περνούν την «Cain's» για να κατασκευάσουν πολλά από τα μοντέλα τους. Η κρίση μικροτσίπ προκαλεί σοβαρές καθυστερήσεις και αναπροσαρμογές στα επίπεδα εξοπλισμού. Ένα από τα πιο εντυπωσιακά παραδείγματα είναι ότι η Volkswagen πουλά αρκετά από τα αυτοκίνητά της στη Mercosur χωρίς την κεντρική οθόνη αφής. Φυσικά όταν το έχουν θα το «βάλουν» στο αυτοκίνητο... στο συνεργείο.
Λοιπόν, φαίνεται ότι στον βαυαρικό όμιλο υπάρχουν περισσότερες επιχειρήσεις που αντιμετωπίζουν προβλήματα. Η Skoda είναι η τελευταία που επρόκειτο να σταματήσει την παραγωγή της. Σύμφωνα με διάφορες πηγές, συμπεριλαμβανομένου του euronews, μέρος των γραμμών συναρμολόγησης που διαθέτει στα τσεχικά εργοστάσιά της πρόκειται να σταματήσει. Σε περίπτωση που δεν το ξέρατε, ένα μεγάλο μέρος των μοντέλων που απαρτίζουν τη γκάμα τους προέρχεται από αυτούς. Ανάμεσα στα κυριότερα σημεία είναι η τελευταία γενιά του Fabia, ενός από τα αστικά αυτοκίνητα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην Ευρώπη.
Σύμφωνα με το euronews…
«Ο μητρικός όμιλος, η Volkswagen, λέει ότι αυτό το διάστημα θέλει συμπληρώστε 10.000 ημιτελή αυτοκίνητα, η οποία θα αφήσει σε λειτουργία μόνο μία γραμμή παραγωγής»
Αυτή η πηγή δεν αναφέρει ποια μοντέλα είναι τα "μισά" ούτε με τι όρους παράδοσης παίζει το σπίτι του βέλους. Προς το παρόν δεν υπάρχει επίσημη δήλωση που να επιβεβαιώνει μια τέτοια κατάσταση, αλλά βλέποντας ότι σχεδόν όλες οι εταιρείες βρίσκονται στην ίδια κατάσταση, δεν θα ήταν περίεργο. Θα πρέπει να είμαστε σε εκκρεμότητα, αλλά υπάρχουν ήδη φήμες που το υποδηλώνουν η νέα γενιά Fabia θα καθυστερούσε μέχρι το 2022.
Μας φαίνεται πολύ, αλλά...
Πηγή - € ειδήσεις
Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο
- Πλατείες 5
- Δύναμη 80 - 150 ίπποι
- Κατανάλωση 5 - 5,6 λίτρα/100 χλμ
- Εκτίμηση 4,5