Στην Ευρώπη δεν είναι πολύ γνωστά, αλλά Τα SUV που προέρχονται από pick up σημειώνουν επιτυχία σε αγορές όπως οι ΗΠΑ. Ένα από τα καλύτερα παραδείγματα αυτού είναι το νέο, και πολυαναμενόμενο, Ford Everest. Η τελευταία φορά που μιλήσαμε για αυτό το SUV ήταν πριν από λίγους μήνες. Το Blue Oval δημοσίευσε μερικές κατασκοπευτικές φωτογραφίες στις οποίες μπορούσαμε να δούμε το σώμα του καλυμμένο με α χοντρό καμουφλάζ, Για να ειμαι ειλικρινης, ας δούμε λίγο. Τώρα, επιστρέφουν στη μάχη με περισσότερα...
Σε αυτή την περίπτωση αυτό είναι το επίσημο ντεμπούτο του, δημοσιεύοντας τις λεπτομέρειες που δεν είχαν δει ακόμη το φως. Και το πλήθος των επίσημων εικόνων που επιβεβαιώνουν αυτό που ήδη γνωρίζαμε: πρόκειται για ένα carbon αντίγραφο του Ranger. Συνολικά, αντιμετωπίζουμε ένα μοντέρνο προϊόν που, όπως είναι το τμήμα, θα μπορούσε κάλλιστα να φτάσει στην Ευρώπη. Ωστόσο, δεν μπορείτε να ξεχάσετε ότι η βάση του είναι ίδια με αυτή του pick up, άρα είναι α σασί δοκού και εγκάρσιας δοκού. Ωστόσο, το κρύβει πολύ καλά...
Η εξωτερική σχεδίαση του νέου Ford Everest εξελίσσεται από αυτή του Ranger και το εσωτερικό το ακολουθεί…
Όπως έχουμε ξαναπεί και φαίνεται στις εικόνες, η σχεδίαση του νέου Ford Everest είναι αντίγραφο άνθρακα του pick up Ranger. Ειδικά για το μπροστινό μέρος και τα στοιχεία που το απαρτίζουν. Το προσκήνιο που φέρνει αλλαγές είναι η πλάγια όψη. Κυρίως γιατί ξεχνά η μπανιέρα φόρτωσης να προσφέρει έναν ενιαίο όγκο όπου το πίσω καθίσματα και πορτμπαγκάζ. Εκτός από το γεγονός ότι ανοίγει μεγαλύτερες πίσω πόρτες για πρόσβαση σε αυτό...
Αν πάμε πίσω, μπορούμε να το δούμε τα οπτικά είναι πολύ πιο φαρδιά από αυτά του pick up. Επίσης ενώνονται με μαύρο πλαίσιο στο οποίο ενσωματώνεται η εμπορική ονομασία του μοντέλου: Everest. Από τις εσωτερικές πόρτες, η εξέλιξη σε σχέση με το προηγούμενο Έβερεστ είναι αβυσσαλέα. περισσότερο από οτιδήποτε άλλο γιατί δανείζεται το πιλοτήριο του Ranger με όλα τα καλά και τα αδύνατα σημεία. Έτσι απελευθερώνει την τεχνολογία και βελτιώνει την αντιληπτή ποιότητα.
Από τη μια αναδεικνύει ρυθμιζόμενο ψηφιακό ταμπλό οργάνων με μεγέθη που κυμαίνονται από 8 έως 12,4 ίντσες. Η κεντρική οθόνη μπορεί να είναι 10,1 ιντσών στις βασικές εκδόσεις και 12 ιντσών στις υψηλές. Όσον αφορά το σύστημα infotainment, κάνει το ντεμπούτο του SYNC 4 που ήδη γνωρίζουμε σε άλλα μοντέλα της γκάμας του κατασκευαστή. Τελικά, φτάνει με έως και επτά θέσεις κατανεμημένες σε τρεις σειρές και ένα κορμό απροειδοποίητης χωρητικότητας.
Ισχυρή μηχανική γκάμα, με εκδόσεις diesel που περιλαμβάνονται...
Ένα άλλο από τα σημαντικά τμήματα που πρέπει να γνωρίζετε για το νέο Ford Everest είναι η μηχανική του γκάμα. Προς το παρόν, το Blue Oval έχει ανακοινώσει ότι αποτελείται από δύο εκδόσεις, μία βενζίνη και δύο ντίζελ. Ο κινητήρας που ανοίγει την γκάμα είναι α Το EcoBoost 2.3 λίτρων έρχεται το 2023. Δίπλα του θα είναι 2.0 λίτρων και 3.0 V6 diesel το οποίο, στην πρώτη περίπτωση, μπορεί να εξοπλιστεί με ένα ή δύο τούρμπο. Από την πλευρά του, το κιβώτιο είναι αυτόματο 10 σχέσεων.
Για όσους αγαπούν την οδήγηση, διατίθεται και χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Το Blue Oval ανακοινώνει ότι το Everest προσφέρει χωρητικότητα βόλτας έως και 80 εκατοστά, ρεκόρ στην κατηγορία του. Από την άλλη, η οροφή έχει επιπλέον ενισχύσεις για να φιλοξενήσει α μέγιστο φορτίο έως 350 κιλά. Τέλος, ο χώρος του κινητήρα έχει επιπλέον χώρο για να φιλοξενήσει μια δεύτερη μπαταρία με την οποία τροφοδοτούνται επιπλέον αξεσουάρ.
Υπάρχουν πιθανότητες να φτάσει το Έβερεστ σε Ευρώπη και Ισπανία;
Όπως μπορέσατε να διαβάσετε, το Ford Everest δεν είναι προϊόν που προορίζεται για την ευρωπαϊκή αγορά. Η βάση του Ranger δεν είναι όλα προσαρμοσμένα στις απαιτήσεις των πελατών της Γηραιάς Ηπείρου. Αν σας άρεσε και θα θέλατε μια μονάδα, δεν θα ήταν περίεργο να φέρει κάποιος παράλληλος εισαγωγέας. Θα πρέπει να δούμε αν υπάρχει ζήτηση στην αγορά, γιατί μπορεί να βρεθούμε μπροστά σε μια έκπληξη. Ειδικά έτσι όπως είναι το αίθριο.
Πηγή - πέρασμα