Ο κατάλογος των μελών γίνεται όλο και μικρότερος, αλλά εξακολουθούν να είναι προς πώληση μοντέλα που ξεπερνούν τις δύο δεκαετίες ζωής. Αυτό που μου έρχεται πάντα στο μυαλό είναι το μυθικό Lada niva. Προσοχή όμως, υπάρχουν και μερικά που απαρτίζουν τη γκάμα κατασκευαστών παγκόσμιας κλάσης. Αναφερόμαστε σε Toyota Land Cruiser 70, ένα από τα All Terrain με κεφαλαία γράμματα και που έχει αφήσει την καλύτερη γεύση στο στόμα σε μεγάλο μέρος του κόσμου. Δεν θυμάσαι?
Ίσως γνωρίζετε ότι το σειρά κρουαζιερόπλοιων Είναι ένα από τα πιο διάσημα στον κόσμο εκτός δρόμου. Επίσης ότι ο συνολικός όγκος πωλήσεών του, με όλες τις γενιές που γνωρίζουμε, έχει ξεπεράσει τα 10 εκατομμύρια μονάδες σε όλον τον κόσμο. Αυτό όμως που ίσως δεν γνωρίζετε είναι ότι αυτό το μοντέλο της Σειράς 70 πωλείται ακόμα και ότι η εμπορική του επιτυχία είναι πολύ υψηλή. Τόσο πολύ που η εταιρεία αποφάσισε να εφαρμόσει α λεπτή αναδιαμόρφωση να μείνει στην κορυφή.
Το Toyota Land Cruiser 70 κυκλοφορεί από το 1984... αλλά πωλείται μόνο σε λίγες χώρες
Πρώτα, υποδείξτε το Το Toyota Land Cruiser 70 πωλείται στην Αυστραλία και μια άλλη μικρή ομάδα χωρών. Οι λόγοι για τους οποίους εξακολουθεί να ισχύει είναι πολλοί και ποικίλοι, αλλά υπάρχουν δύο πολύ ισχυροί. Ένα, ότι τους ιδιότητες εκτός δρόμου και φορτίου είναι καλύτερα από αυτά των πιο σύγχρονων αντιπάλων. Δύο, αυτό το δικό σου αξιοπιστία και στιβαρότητα Είναι τέτοιο που οι ιδιοκτήτες του δύσκολα πρέπει να περάσουν από το συνεργείο για να επισκευάσουν βλάβες. Γι' αυτό είναι ακόμα τόσο επιτυχημένη...
Αλλά επιπλέον, υπάρχει και ένας τρίτος παράγοντας που επιτρέπει στην ιαπωνική εταιρεία να το διατηρήσει στον κατάλογο αυτών των χωρών. Δεν χρειάζεται να ανησυχούν για τη συμμόρφωση με τα αυστηρά πρότυπα κατά της ρύπανσης. Λαμβάνοντας υπόψη την κατάσταση, δεν δίστασαν ούτε λεπτό να το ενημερώσουν για να το διατηρήσουν φρέσκο. Με αυτήν την ανανέωση θα μπορούν να αντέξουν οικονομικά ένα ορόσημο στη μάρκα: ότι το Serie 70 φτασε το τέσσερις δεκαετίες εμπορικής ζωής. Ναι, γιατί κυκλοφόρησε στην αγορά το 1984.
Όπως καταλαβαίνετε, οι ενημερώσεις είναι μικρές, αν και αξιοσημείωτες. Ειδικά στο εσωτερικό, καθώς έχουν τολμήσει ακόμη και να εισαγάγουν α Σύστημα ψυχαγωγίας με οθόνη αφής 6,1 ιντσών και δύο θύρες USB. Επιπλέον, προσθέτει επίσης σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, πλευρικούς αερόσακους κουρτίνας και διάφορα ηλεκτρονικά βοηθήματα οδηγού. Όσο για τον κινητήρα, κινείται χάρη στο Μπλοκ ντίζελ 4.5 V8 με 151 kW (205 ίππους) και 430 Nm ροπής.
Η πρόσφυση είναι πάντα ολική και στους τέσσερις τροχούς και διαχειρίζεται μέσω α 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Οι διαθέσιμες επιλογές αμαξώματος είναι τέσσερις. Από τη μία πλευρά θα υπάρχει η μονή και η διπλή καμπίνα pick up. Από την άλλη, το δίθυρο αμάξωμα παντός εδάφους «Troop Carrier» και το πεντάθυρο «Wagon». Συνολικά, αναμένουν ότι ο διάδοχός του θα είναι έτοιμος τα επόμενα τρία με τέσσερα χρόνια, οπότε θα μπορούσε να ξεπεράσει τη μακροζωία της Σειράς 40.
Και εσύ, Θα αγοράζατε ένα όχημα παντός εδάφους με σχεδόν σαράντα χρόνια ζωής; Οι ιδιότητές του το αξίζουν, μη νομίζετε...
Πηγή - Toyota
Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο
- Πλατείες 5 - 7
- Δύναμη 204 cv
- Κατανάλωση 9,2 - 9,7 λίτρα/100 χλμ
- Εκτίμηση 4,4